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[发明专利]一种座舱压力开环控制系统-CN201610382889.3在审
发明人：杨文强;张翠峰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2016-06-01 - 公布日： 2016-11-02 - 主分类号： B64D13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种座舱压力开环控制系统，属于飞机环境控制技术领域。包括：座舱一端设置有供气管路，供气管路中设置有座舱供气流量装置，座舱内设置有座舱压力传感器和座舱温度传感器，座舱底部设置有排气活门；排气活门由上到下依次连接排气活门电机、排气活门驱动器、排气活门指令生成模块，排气活门指令生成模块分别与座舱压力传感器、座舱温度传感器、座舱供气流量装置、座舱压力制度模块连接；本发明结合座舱供气流量、座舱温度、座舱压力以及飞行高度等参数，实现座舱压力开环控制。提高了座舱压力控制精度，确保乘员舒适和飞机结构安全。
一种座舱压力开环控制系统

[发明专利]一种电子设备冷却系统-CN201610381628.X在审
发明人：杨文强;张翠峰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2016-06-01 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： B64D13/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种电子设备冷却系统，属于飞机设备冷却技术领域。包括:涡轮，待冷却设备，循环风扇，设备舱、发动机及连接管路。来自发动机压缩空气通过第一管路进入涡轮，涡轮与循环风扇通过涡轮轴连接，设备舱底部设置有排气口；经过涡轮膨胀降温的压缩空气进入第二管路且与位于设备舱内部的多个待冷却设备进行热量交换，换热后的气体通过排气口排出舱外。本发明利用发动机压气机引气作为电子设备冷却系统动力源实现系统功能，一方面发动机压气机引气通过涡轮膨胀降温后进入电子设备换热，实现电子设备的冷却；另一方面涡轮输出功驱动风扇抽吸电子设备舱部分空气循环进入电子设备，减小系统性能代偿损失。
一种电子设备冷却系统

[发明专利]一种小冲压空气流量的空气制冷循环装置-CN201410605246.1在审
发明人：杨文强;张翠峰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2014-10-31 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： B64D13/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种小冲压空气流量的空气制冷循环装置，包含流量控制活门1，初级散热器2，压气机3，次级散热器4，回热器5，冷凝器6，水分离器7，涡轮8，座舱9，风扇10，第二涡轮11，第二风扇12，电机13；经过流量控制活门1调节的发动机引气经过初级散热器2的热边冷却后被压气机3压缩成高温高压气体，再依次经过次级散热器4热边、回热器5热边、冷凝器6热边和水分离器7，进一步降低温度及分离出水分，最后进入涡轮8膨胀降温后经过冷凝器6冷边供入座舱9。本发明由空气涡轮制冷组件和小冲压空气流量控制组件组成，与传统空气制冷装置相比，具有制冷量大、体积小、可靠性高的优点，并满足高性能作战飞机的隐身需求。
一种冲压空气流量制冷循环装置

[发明专利]一种小型座舱温湿度一体化控制装置-CN201410605882.4在审
发明人：杨文强;张翠峰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2014-10-31 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： B64D13/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种小型座舱温湿度一体化控制装置，包含发动机1，流量控制活门2，初级散热器3，压气机4，次级散热器5，回热器6，冷凝器7，水分离器8，涡轮9，座舱10，排气活门11，风扇12，冲压空气活门13，供气调节阀14，空气水换热器15，增压水箱16，供水调节阀17，压力调节阀18，供水关断阀19，雾化喷嘴20；由发动机1引气后分成两路，一路用于涡轮制冷组件，另一路用于增压水箱雾化组件。本发明由涡轮组件实现座舱温度控制，由增压水箱雾化组件实现座舱湿度控制，座舱排气作为系统冷源，通过空气水热交换器有效利用能量，与传统飞机环境控制系统相比，可靠性高，能量利用率高，代偿损失小，座舱舒适性好。
一种小型座舱温湿度一体化控制装置

[发明专利]一种适于长航时大热流的热管理装置-CN201410604617.4在审
发明人：杨文强;张翠峰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2014-10-31 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B64D33/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种适于长航时大热流的热管理装置，包含压气机(1)，空液热交换器(2)，涡轮(3)，水分离器(4)，座舱(5)，电机(6)，电子设备(7)，蒸发器(8)，温度控制活门(9)，空气在压气机(1)内受到压缩后进入空液热交换器(2)，将热量传递给液体循环冷却回路，再进入涡轮(3)降温，经水分离器(4)进入座舱(5)，吸收热量后再进入压气机(1)，完成一个循环：其中压气机(1)动力来自电机(6)的输入功率以及涡轮(3)的膨胀做功。本发明以碳氢燃料作为热沉，系统冷却能力大；利用空气循环制冷系统对座舱空气进行调节，可靠性高；能量利用率较高，结构紧凑。
一种适于长航时大热流管理装置

[实用新型]一种可更换薄盒式组合吸声通风管道结构-CN201520606895.3有效
发明人： 张翠峰;杨文强;李艳娜 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-08-13 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： B64D13/06 文献下载
摘要：一种可更换薄盒式组合吸声通风管道结构，涉及飞机管道结构设计技术领域，用于降低飞机座舱内环境控制系统的空气动力设备产生的中低频噪声，薄盒式吸声管道为弹性材料的板材机械加工制件，薄盒式吸声管道与通风格栅通过快卸紧固件固定连接，薄盒式吸声管道与通风格栅配合形成薄盒腔体。薄盒腔体的构型根据环境控制系统管道内不同气体压力、吸声需求、流阻需求而设定。本实用新型提供的可更换薄盒式组合吸声通风管道结构降低了座舱内的噪声影响，提高了座舱内乘员乘坐的舒适性，结构简单、制造方便、装置稳定性高、安全可靠。
一种更换盒式组合吸声通风管道结构

[实用新型]一种高压管路用喷注耗散型消音器-CN201520606857.8有效
发明人：党晓民;张翠峰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-08-13 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： F16L55/033 文献下载
摘要：一种高压管路用喷注耗散型消音器，涉及飞机的管路结构设计技术领域，用于降低飞机环境控制系统产生的、通过管路内传到飞机座舱内的噪声，导管的两端分别设置有第一管接头、第二管接头，第一管接头、第二管接头之间沿管壁周向设置有管壁微穿孔板并通过第一挡圈、第二挡圈将管壁微穿孔板固定于导管的管壁上，导管的管腔内还设置有管腔微穿孔板，管腔微穿孔板与管壁微穿孔板的结构相同。本实用新型提供的高压管路用喷注耗散型消音器结构简单，制造方便，通过在环境控制系统中的高压空气管路的上游安装微穿孔板，可有效降低甚至消除其下游的座舱内由于环境控制系统空气动力设备产生的噪声，装置稳定性高，安全可靠。
一种高压管路用喷注耗散消音器

[实用新型]一种高温中压管路增压自密封滑套式补偿装置-CN201520606859.7有效
发明人：党晓民;张翠峰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-08-13 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F16L51/00 文献下载
摘要：一种高温中压管路增压自密封滑套式补偿装置，涉及飞机管路结构设计技术领域，用于飞机环境控制系统高温中压管路补偿，管路通过滑套管套装在管路的两接头上实现管路之间的连接，滑套管与管路之间设置有椭圆截面可膨胀管，管路的端头沿管路周向设置有半管，椭圆截面可膨胀管设置于管路、滑套管、半管所围成的空腔内。本实用新型提供的高温中压管路增压自密封滑套式补偿装置结构简单、制造方便，滑套管、套管、半管所围成的限位槽内设置椭圆截面可膨胀管，实现滑套管与套管之间的无应力安装，保障补偿装置套管不受损害，装置稳定性高，安全可靠。
一种高温管路增压密封滑套式补偿装置

[实用新型]一种滑套式管路补偿组件及具有其的管路-CN201520433188.9有效
发明人：党晓民;张翠峰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-06-23 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F16L51/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种滑套式管路补偿组件及具有其的管路。所述滑套式管路补偿组件包括：密封膨胀环，所述密封膨胀环用于固定安装至管道的外表面；以及滑套，所述滑套套接至两条管道的相互连接的一端，并用于使所述两条管道相互连接，且所述滑套与所述管道能够相对滑动；其中，所述滑套用于覆盖所述两条管道中的外表面安装有所述密封膨胀环的位置；所述密封膨胀环用于在所述滑套与所述管道相互滑动时，跟随所述滑动而变形，从而抵消相互滑动所产生的力矩；且所述滑套与所述密封膨胀环配合，密封所述滑套连接区域。采用这种结构，既能够确保密封效果，又能够防止滑套与管道相互运动而产生的力矩损坏管道。
一种滑套式管路补偿组件具有

[实用新型]一种管道通断开关及具有其的飞机环境控制系统、飞机-CN201520430426.0有效
发明人：党晓民;张翠峰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-06-23 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F24F5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种管道通断开关及具有其的飞机环境控制系统、飞机。所述管道通断开关包括：管道本体(1)，其接入至飞机环境控制系统的管路中；消音装置(2)，所述消音装置(2)设置在所述管道本体(1)中；活门(3)，其设置在所述管道本体(1)中；其中，所述活门(3)用于通断自所述飞机环境控制系统的管路中传递的气流；所述消音装置(2)用于降低通过所述消音装置(2)的气流的气压。本实用新型中的管道通断开关将活门与消音装置组合在一起，活门用于通断自飞机环境控制系统的管路中传递的气流；消音装置用于降低通过消音装置的气流的气压。采用这种结构，有效地利用了活门装置，且本实用新型的消音装置，结构简单，重量轻。
一种管道断开具有飞机环境控制系统

[发明专利]一种基于IP技术的四通道语音指挥通信终端-CN201410659331.6有效
发明人：纪凌;鞠瑞林;张翠峰;孙英晖;谈良 -专利权人：中国电子科技集团公司第二十八研究所
申请日： 2014-11-18 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： H04M1/253 文献下载
摘要：本发明公开了一种四通道语音指挥通信终端。它包括了供电模块、设备总线板、话音处理器模块、X86处理器模块以及人机交互模块。供电模块负责为设备供电。X86处理器模块、话音处理器模块以及人机交互模块通过接插件与设备总线板连接。设备总线板通过译码控制器将音频接口模块与话音处理器模块连接，实现了四通道语音指挥功能。X86处理器模块是设备控制的核心，负责网络数据包处理、设备状态控制及人机操作界面，X86处理器通过并行总线与底板译码控制器和话音处理器模块通信，通过外围电路扩展实现网络接入功能。话音处理器模块设计基于话音处理DSP芯片，内部通过软件分配4个接收/发送缓冲区，每个缓冲区对应不同的通道号。
一种基于 ip 技术通道语音指挥通信终端

[实用新型]过狭窄区域的大流量低流速的空气导管-CN201320060516.6有效
发明人：刘超;李艳娜;张翠峰;李秦岭 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2013-02-01 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： B64D33/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种过狭窄区域的大流量低流速的空气导管，涉及空气导管设计领域，解决空气导管采用扁管在内外压差较大时，刚度很难满足设计需要的问题。本实用新型技术方案包括：法兰和至少两个圆管，所述至少两个圆管并排设置，所述至少两个圆管的一端端头用一个法兰固定在一起，所述至少两个圆管的另一端端头用另一个法兰固定在一起。本实用新型在保证当量的空气流通面积和空气流速要求的前提下，解决了导管内外压差增大时，原空气扁管变形的问题。适用于各种飞机。
狭窄区域流量流速空气导管

[实用新型]不同反压构型下的舱室流量控制装置-CN201320059920.1有效
发明人：李艳娜;刘超;张翠峰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2013-02-01 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： B64D13/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种不同反压构型下的舱室流量控制装置，技术方案包括：制冷组件、管路、流量测量装置、第一舱室、调节活门、第二舱室、控制器；制冷组件通过管路分别与流量测量装置和调节活门连接，流量测量装置与第一舱室连接，调节活门与第二舱室连接，控制器输入端连接流量测量装置，控制器输出端连接调节活门；制冷组件同时向第一舱室和第二舱室供气，流量测量装置测量制冷组件向第一舱室供气的流量，并将所述流量信号发送给控制器。本实用新型不仅具有在各舱室反压相同的构型下，满足各舱室流量分配要求，同时满足在各舱室反压不同且压差较大构型下的各舱室流量分配需求，并能保证在各种反压构型下特定舱室的流量恒定。适用于大型飞机。
不同构型舱室流量控制装置

[实用新型]一种管路补偿器-CN201220325690.4有效
发明人：李秦岭;张翠峰;刘超 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2012-07-06 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： F16L51/02 文献下载
摘要：本实用新型适用于航空、航天器发动机引气管路系统以及其它需要补偿的管路系统。管路补偿器由管接头1、波纹管2、拉杆3、管接头4、螺塞5、支架6、支架7及螺母8组成，其中支架6、支架7分别焊接于管路补偿器两端管接头的内表面；拉杆3一端为球形结构，球形结构的直径大于拉杆直径，球形结构固定在管路补偿器一端支架6的球窝内，保证补偿器一端具有角度补偿功能；拉杆3的另一端穿过管路补偿器另一端支架7的中心孔后用一螺母8固定，拉杆3可在支架7中心孔内沿轴线滑动，螺塞5将拉杆3球形结构一端压紧在支架6的球窝内；波纹管2为金属螺旋波纹管，与两端管接头1和4焊接，具有拉伸、压缩和弯曲能力。
一种管路补偿

[发明专利]一种座舱湿度控制系统-CN201110272917.3有效
发明人：杨文强;张翠峰;党晓民 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2011-09-14 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： G05D22/02 文献下载
摘要：一种座舱湿度控制系统，属于大型民机环境控制领域设计技术，具体涉及对一种座舱湿度控制系统的改进。其组成包括供气调节阀、供水量调节阀、压力调节阀、供水关断阀、雾化喷嘴、水箱压力传感器、供水压力传感器、湿度传感器、液位传感器、湿度控制器。系统对座舱湿度进行分舱控制，使座舱相对湿度控制在25％左右的舒适范围内，具有高可靠低代偿的优点。作为飞机的功能系统之一，能与飞机其它系统协调一致有效工作。系统减少了发动机引气量并降低燃油代偿损失；采用了可靠性高，维护性好的附件，同时使系统附件多用途化，减少附件使用数量简化了系统；系统采用综合控制技术，完成系统参数控制、故障自动检测、状态监控与报警等功能。
一种座舱湿度控制系统