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[发明专利]钢筋混凝土框架结构在地震作用下的损伤评估方法-CN202310324537.2在审
发明人： 张桂扬;杨方柳;范益群;陈力;谢经保;王寿生 -专利权人：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司;东南大学
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢筋混凝土框架结构在地震作用下的损伤评估模型，根据目标特性及破坏特征将目标划分成多层次损伤评估指标体系，自上而下构造指标体系的判断矩阵并计算各级指标对应于其所在的上一层级指标中所占的权重，针对最下层指标在地震作用下的损伤破坏特征选取相应的定量和定性的判断标准及计算方法，定量计算出各最下层指标对应的模糊毁伤隶属度，最终自下而上计算出目标整体发生各种毁伤的隶属度，并对结果进行处理得到最终结论。本发明能快速可靠地计算目标结构在地震作用后的毁伤效果，能够根据目标结构的具体情况进行调整，具有灵活性和广泛适用性，适用于在大量节省人力物力的情况下及毁伤信息较少时的毁伤效果预测与快速计算。
钢筋混凝土框架结构地震作用损伤评估方法

[发明专利]全装配式地铁车站双柱主体结构及其施工方法-CN201711054606.3有效
发明人： 张桂扬;张继清;王世清;崔涛;郭剑勇 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2017-11-01 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： E21D13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种全装配式地铁车站双柱主体结构，其结构部分包括吊装并定位的底板A块，所述底板A块上两侧与底角板B块相连，所述底角板B块上均设置有边墙C块，底板A块中部固定有两根下柱Z2，所述左侧边墙C块、左侧下柱Z2上固定有左侧的中板D块，所述右侧边墙C块、右侧下柱Z2上固定有右侧的中板D块，所述左侧的中板D块、右侧的中板D块上均设置有上柱Z1，所述上柱Z1上设置有顶板F块，所述顶板F块两侧与边墙C块端部固定有顶角板E块。其方法部分包括以下步骤：拼装第一幅主体结构、拼装第二幅主体结构，直至整体车站拼装完成。本发明通过凹凸榫接头及螺栓连接，可有效抵抗接头部位的剪力和弯矩。
装配式地铁车站主体结构及其施工方法

[发明专利]一种适用于典型地面设施破坏失效的评估计算模型-CN202210924860.9在审
发明人： 张桂扬;范益群;乔英娟 -专利权人：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于典型地面设施破坏失效的评估计算模型，根据目标特性将目标划分成多层次多类型的子目标，采用改进的层次分析法自上而下构造层次结构模型的判断矩阵并计算同层次同类型的子目标对所属上层子目标的权重，将理论分析、数值模拟和补充试验得到的灾害作用于子目标的毁伤结果进行组合确定子目标的最终毁伤效果并参照损伤准则对毁伤效果进行评估，最终采用综合评判法计算目标整体的毁伤效果。本发明具有能够准确高效计算目标整体毁伤效果、计算量小等优点；既能用于单一灾害作用下目标整体毁伤效果的评估，又能用于多种灾害耦合作用下目标毁伤效果的评估，实现了复杂目标在单一和多种灾害作用下整体毁伤效果准确高效的评估计算。
一种适用于典型地面设施破坏失效评估计算模型

[实用新型]全装配式地下管廊与地下空间共构PEC组合结构-CN202123252281.4有效
发明人： 张桂扬;谢明;王维 -专利权人：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：全装配式地下管廊与地下空间共构PEC组合结构，其中，PEC组合结构包括底层管廊、迎土面侧墙、中板、顶板、PEC梁；底层管廊由多块钢筋混凝土管廊预制块拼装而成，迎土面侧墙由多块组合侧墙板拼接而成，组合侧墙板包括钢筋混凝土板和H型钢柱，H型钢柱的底部与钢筋混凝土管廊预制块顶面预埋的槽钢连接件连接，同侧每相间隔的两根H型钢柱顶端之间刚性连接一PEC梁；中板由多块组合中板拼接而成，顶板由多块组合顶板拼接而成，均包括钢筋混凝土板和钢梁，钢梁与H型钢柱上的短梁接头等强连接。本实用新型与一般的全预制装配式混凝土结构构件相比，在设计、施工、运维各方面均取得显著的进步，具有显著的社会效益、经济环境效益和推广价值。
装配式地下空间 pec 组合结构

[发明专利]全装配式地下管廊与地下空间共构PEC组合结构及施工方法-CN202111584538.8在审
发明人： 张桂扬;谢明;王维 -专利权人：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：全装配式地下管廊与地下空间共构PEC组合结构及施工方法，其中，PEC组合结构包括底层管廊、迎土面侧墙、中板、顶板、PEC梁；底层管廊由多块钢筋混凝土管廊预制块拼装而成，迎土面侧墙由多块组合侧墙板拼接而成，组合侧墙板包括钢筋混凝土板和H型钢柱，H型钢柱的底部与钢筋混凝土管廊预制块顶面预埋的槽钢连接件连接，同侧每相间隔的两根H型钢柱顶端之间刚性连接一PEC梁；中板由多块组合中板拼接而成，顶板由多块组合顶板拼接而成，均包括钢筋混凝土板和钢梁，钢梁与H型钢柱上的短梁接头等强连接。本发明与一般的全预制装配式混凝土结构构件相比，在设计、施工、运维各方面均取得显著的进步，具有显著的社会效益、经济环境效益和推广价值。
装配式地下空间 pec 组合结构施工方法

[发明专利]一种高速铁路明挖隧道渗漏水及裂缝区域性整体整治方法-CN201811509187.2有效
发明人：王秀妍;张继清;郭剑勇;宋冉;张桂扬;崔涛;王达麟;刘惠敏;张建芳;高国忠;宋乐阳;李红霞;王洪昌 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： E21D11/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速铁路明挖隧道渗漏水及裂缝区域性整体整治方法，包括以下步骤：勘测渗漏水情况、确定钻孔位置并钻孔；清理钻孔；埋设注浆嘴；注浆形成新的防水膜；注浆后渗漏水检查；割除外露注浆嘴并封闭处理。本发明针对高速铁路明挖隧道特点，尤其是对于渗漏水裂缝数量多、分布范围广、封堵一条裂缝易引起周边未封堵裂缝渗漏的复杂隧道情况，提出一种使衬砌形成完整结构强度的高速铁路明挖隧道渗漏水及裂缝区域性整体整治方法，采用全断面整体成环灌浆，每环均匀布置注浆孔，能够实现拱顶、拱腰及边墙等位置的均匀灌注，通过进行区域性整体整治，形成新的防水体系，为隧道结构的安全服役提供保证。
一种高速铁路隧道渗漏水裂缝区域性整体整治方法

[发明专利]一种富水软土地区地下结构服役期变形评价方法-CN201710719233.0有效
发明人：郭剑勇;张继清;张桂扬;王世清;崔涛 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2017-08-21 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： E02D1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种富水软土地区地下结构服役期变形评价方法，包括以下步骤：确定富水软土地区地下结构服役期环境作用的评价项目、建立环境作用的分级评定标准、确定富水软土地区地下结构服役期变形的评价项目、建立不同环境作用等级下地下结构服役期变形的分级评定标准。本发明提出一套完整详细的与环境作用等级相结合的、针对地下结构服役期变形的评价方法，为地下结构的安全服役和地下结构变形的养护维修提供依据，解决现有评价方法缺乏地区针对性、无法根据不同的环境作用对地下结构服役期变形做出差异化评价的问题。
一种富水软土地地下结构服役期变形评价方法

[实用新型]一种地铁盾构隧道管片加固补强效果测定试验设备-CN201822071414.X有效
发明人：宋冉;张继清;郭剑勇;王秀妍;张桂扬;崔涛 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁盾构隧道管片加固补强效果测定试验设备，包括设备基础，所述设备基础上设置有对试验用管片进行竖向加载的竖向加载组件和对试验用管片在水平面内横向加载的水平横向加载组件、纵向加载的水平纵向加载组件，所述水平纵向加载组件与设备基础滑动配合便于取放试验用管片。本实用新型可以从竖向、水平横向和水平纵向三个方向对管片构件进行加载，且既能实现同步加载，又可进行异步加载，模拟更为真实的盾构管片受力情况。本实用新型有效试验空间大，水平横向和纵向加载范围可分别由水平横向撑杆和梯形螺纹拉杆进行调节，配合不同形式的分配梁辅具，适应多种拼接形式管片结构的加载，应用范围广。
加载加载组件水平横向管片本实用新型设备基础水平纵向竖向试验地铁盾构隧道应用范围广盾构管片管片加固管片结构横向加载滑动配合试验空间试验设备梯形螺纹效果测定异步加载分配梁补强撑杆辅具拉杆取放受力拼接配合

[实用新型]一种地铁盾构隧道加固用装配式结构-CN201822071409.9有效
发明人：张继清;郭剑勇;宋冉;王秀妍;张桂扬;崔涛 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁盾构隧道加固用装配式结构，包括隧道的衬砌管片环，所述衬砌管片环内侧设置有拼装而成加固用的装配环，所述衬砌管片环与装配环之间设置有回填混凝土，所述装配环通过回填混凝土与衬砌管片环相固定。所述回填混凝土两侧设置有低于隧道轨面的基础槽，所述装配环通过连接角钢与基础槽相固定。本实用新型占用空间小，能够满足地铁盾构隧道的各项限界要求。本实用新型可批量生产，质量可靠性高，加固施工采用高强螺栓连接，保证施工精度。本实用新型对衬砌管片环进行加固，避免了修复施工操作时对既有管片的影响，不产生二次破坏。本实用新型装配环和衬砌管片环之间灌注环氧树脂作为填充材料，凝结后强度高、抗渗性能良好。
衬砌管片本实用新型装配环地铁盾构隧道回填混凝土装配式结构基础槽环氧树脂隧道质量可靠性高强螺栓抗渗性能连接角钢两侧设置施工操作填充材料限界要求占用空间管片拼装灌注施工凝结修复保证生产

[实用新型]一种明挖装配式铁路隧道结构-CN201821556158.7有效
发明人：崔涛;张继清;王世清;刘瑜;张桂扬;郭剑勇;宋冉;王秀妍 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种明挖装配式铁路隧道结构，包括底板D块，所述底板D块两侧通过连接接头分别与右侧底角板C1块、左侧底角板C2块相连，所述右侧底角板C1块通过连接接头与右侧拱角板B1块相连，所述左侧底角板C2块通过连接接头与左侧拱角板B2块相连，所述左侧拱角板B2块、右侧拱角板B1块分别与顶部A块相连，所述连接接头包括外侧固定结构和内侧固定结构。所述外侧固定结构为外侧固定用外侧连接螺栓。所述内侧固定结构包括倾斜状的Ⅰ号连接螺栓、Ⅱ号连接螺栓。本实用新型中预制构件间通过凹凸榫及外侧连接螺栓、Ⅰ号连接螺栓、Ⅱ号连接螺栓相连，可有效抵抗接头部位的剪力和弯矩。通过端部防水垫和接头防水垫将该结构应用于地下水丰富的地区。
连接螺栓固定结构连接接头底角板角板铁路隧道底板本实用新型装配式预制构件接头部位接头防水结构应用凹凸榫防水垫倾斜状剪力弯矩地下水抵抗

[发明专利]一种铁路明挖隧道衬砌变形缝渗漏水的递进式整治方法-CN201811509915.X在审
发明人：张继清;王秀妍;郭剑勇;宋冉;张桂扬;崔涛 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路明挖隧道衬砌变形缝渗漏水的递进式整治方法，包括以下步骤：实地勘测变形缝渗漏水情况并清理变形缝、在变形缝附近钻孔、清理钻孔、安设注浆嘴、在变形缝中埋设注浆管、通过外侧斜向注浆孔和内侧垂直注浆孔注浆、通过中间注浆管注浆、注浆后对变形缝进行渗漏水检查、割除外露注浆嘴并封闭处理。本发明针对铁路明挖隧道特点，提出一种对渗漏水通道实施完全封堵的铁路明挖隧道衬砌变形缝渗漏水递进式整治方法，通过依次对外侧斜向注浆孔、内侧垂直注浆孔、中间注浆管进行注浆，实现对变形缝的递进式注浆封堵，完全切断渗漏水通道，为隧道结构的安全服役提供保证。
变形缝渗漏水递进式注浆隧道衬砌注浆管注浆孔注浆嘴铁路封堵钻孔垂直注浆孔注浆封闭处理隧道结构割除外露侧斜斜向埋设勘测隧道安全保证检查

[实用新型]一种预制装配式地连墙结构-CN201820674726.7有效
发明人： 张桂扬;张继清;王世清;崔涛;郭剑勇 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2018-05-08 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： E02D5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种预制装配式地连墙结构，包括多块拼接固定的预制墙板主体，所述预制墙板主体的顶部形成拼装用顶部预留拼装凹槽，预制墙板主体的底部形成拼装用底部预留拼装凸榫，预制墙板主体的左侧形成拼装用墙板侧部预留拼装凸榫，预制墙板主体的右侧形成拼装用墙板侧部预留拼装凹槽。本实用新型中预制墙板主体采用空心的异型结构，方便施工现场的运输和吊装，预制墙板主体单幅宽度可达6.5m，可增大水平支撑的间距，有利于后续基坑主体结构的施工。预制墙板主体上下幅间及相邻幅间接头采用榫槽接头连接成整体,抗剪能力强。预制墙板主体上下幅间接头采用精轧螺纹钢和曲螺栓连接，保证了结构的抗弯能力。
预制墙板拼装预留本实用新型预制装配式连墙结构拼装凹槽拼装凸榫墙板精轧螺纹钢方便施工抗弯能力螺栓连接拼接固定水平支撑异型结构主体结构榫槽接头基坑能力强多块抗剪吊装施工运输保证

[实用新型]一种全装配式地铁车站双柱主体结构-CN201721432901.3有效
发明人： 张桂扬;张继清;王世清;崔涛;郭剑勇 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2017-11-01 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全装配式地铁车站双柱主体结构，包括吊装并定位的底板A块，所述底板A块上两侧与底角板B块相连，所述底角板B块上均设置有边墙C块，底板A块中部固定有两根下柱Z2，所述左侧边墙C块、左侧下柱Z2上固定有左侧的中板D块，所述右侧边墙C块、右侧下柱Z2上固定有右侧的中板D块，所述左侧的中板D块、右侧的中板D块上均设置有上柱Z1，所述上柱Z1上设置有顶板F块，所述顶板F块两侧与边墙C块端部固定有顶角板E块。本实用新型预制装配式构件混凝土质量可控、可批量生产、品质均一、施工周期短、施工精度高。预制构件间通过凹凸榫接头及螺栓连接，可有效抵抗接头部位的剪力和弯矩。
底板本实用新型地铁车站主体结构底角板装配式边墙上柱双柱下柱预制构件预制装配式接头部位螺栓连接施工周期凹凸榫顶角板右侧边左侧边剪力均一可控弯矩吊装混凝土抵抗施工生产

[实用新型]聚合砂隧道专用吸声板-CN201420136719.3有效
发明人：李怀鉴;燕翔;张桂扬;宋刚;马志富;王鹏;曾青;陈旭勇;许占良;苏哿 -专利权人：铁道第三勘察设计院集团有限公司;清华大学
申请日： 2014-03-25 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： C04B26/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种聚合砂隧道专用吸声板，属于各种隧道降噪专用吸声材料领域，主要由砂粒、硅基聚合物、钢网3部分组合而成，通过本实用新型的硅基聚合物，筛选优质天然二氧化硅砂粒，结合不锈钢网，聚合压制形成吸声板。聚合过程中聚合物亲硅端与砂粒表面二氧化硅发生聚合溶解，而缠绕端使砂粒相互靠近，砂粒接触时，溶解的二氧化硅相互融合渗透，形成良好的多孔吸声性能。聚合砂隧道专用吸声板满足隧道内防火、耐候、防潮、安全、环保、高吸声性等物理及声学性能要求，具有取材方便、造价低廉等优势。
聚合隧道专用吸声

[发明专利]聚合砂隧道专用吸声板及其制备方法-CN201410113050.0有效
发明人：李怀鉴;燕翔;张桂扬;宋刚;马志富;王鹏;曾青;陈旭勇;许占良;苏哿 -专利权人：铁道第三勘察设计院集团有限公司;清华大学
申请日： 2014-03-25 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： C04B26/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种聚合砂隧道专用吸声板及其制备方法，属于各种隧道降噪专用吸声材料领域，主要由砂粒、硅基聚合物、钢网3部分组合而成，通过本发明的硅基聚合物，筛选优质天然二氧化硅砂粒，结合不锈钢网，聚合压制形成吸声板。聚合过程中聚合物亲硅端与砂粒表面二氧化硅发生聚合溶解，而缠绕端使砂粒相互靠近，砂粒接触时，溶解的二氧化硅相互融合渗透，形成良好的多孔吸声性能。聚合砂隧道专用吸声板满足隧道内防火、耐候、防潮、安全、环保、高吸声性等物理及声学性能要求，具有取材方便、造价低廉等优势。
聚合隧道专用吸声及其制备方法

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