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[发明专利]基于摩擦起电和双谐振电路的自驱动无线双参数传感系统-CN202310782574.8在审
发明人：陈金凯;张晨皓;常世远;董康;夏廉斌;江靖扬;骆季奎 -专利权人：杭州电子科技大学
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G01D5/24 文献下载
摘要：本发明公开了基于摩擦起电和双谐振电路的自驱动无线双参数传感系统。自驱动无线双参数传感系统，包括自供能模块、对称型双谐振电路和无线信号传输模块。自供能模块包含摩擦纳米发电机和电子开关；无线信号传输模块通过信号输出线圈以无线传输的方式接收对称型双谐振电路中的两个电容型传感器的频率信号。本发明结合摩擦纳米发电机，可以在没有外部有源管理电路和电池的情况下，收集周边环境的机械能并转化为电能，为电子开关和谐振传感电路提供能量，解决传感器的长期供电问题，降低工厂监测成本。此外，本发明利用对称型双谐振电路中本身的电子元件配合外部的接收电感或接收天线即可形成无线传输系统，实时监测两传感器受外界环境变化的情况。
基于摩擦起电谐振电路驱动无线参数传感系统

[发明专利]一种基于k-means聚类的网约车出行时空特性分析方法-CN202211046388.X有效
发明人：程琳;刘玥;张晨皓;李岩 -专利权人：东南大学
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于k‑means聚类的网约车出行时空特性分析方法，包括：采集网约车历史订单数据，根据出行频数将上车地点进行等级划分；计算起终点曼哈顿距离和出行OD表征速度；分别对需求热点区域、曼哈顿距离和OD表征速度进行k‑means聚类；根据载客区域强度划分网约车的速度时空特征，获得工作日和非工作日网约车平均速度；对网约车出行道路运行状态按照需求程度和平均OD速度进行等级划分，定位城市各热点区域以及其拥挤程度。本发明基于联网平台中的交通数据，从时间、空间以及时空联合的角度对网约车出行速度、需求热点区域进行分析，深入分析居民网约车出行的时空特征与动态出行比例，为网约车出行时空联合分布提供相应的参考方法支撑。
一种基于 means 网约车出行时空特性分析方法

[发明专利]一种基于效用模型的地铁站台排队乘客的分流方法-CN202111160627.X有效
发明人：程琳;张晨皓;杜明洋;李昭璇;翟榕真;李岩;郑文;章国梁;雷凌云;牟进超 -专利权人：东南大学
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G07C11/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种基于效用模型的地铁站台排队乘客的分流方法。该方法包括：获取当前站台各队列区域的乘客数量和各队列区域的各排队位置的排队情况；根据各队列区域的乘客数量，确定各队列区域的第一密度等级；根据各队列区域中各乘客的排队情况，确定各队列区域的各排队位置的位置等级差；根据各队列区域对应的第一密度等级和各排队位置的位置等级差，采用预先构建的换队二项Logit模型进行分析，确定各队列区域的各排队位置的信号强度等级；根据各队列区域中各排队位置的信号强度等级，控制信号展示装置进行提醒信号展示；在间隔预设时间后，获取当前站台各队列区域的乘客数量进行分析，调整提醒信号，提高城市轨道交通系统的时空资源利用率。
一种基于效用模型地铁站台排队乘客分流方法

[发明专利]一种基于启发式分支定价算法的带时间窗车辆路径规划方法-CN202310445125.4在审
发明人：程琳;王世伟;张晨皓;李哲航;赵汗青;刘玥;任姿蓉 -专利权人：东南大学
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G06Q10/047 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于启发式分支定价算法的带时间窗车辆路径规划方法，包括以下步骤：步骤1，根据实际要解决的带时间窗车辆路径规划问题，建立客户点数据模型；步骤2，根据配送中心以及客户点信息，构建客户点之间的距离矩阵、时间矩阵；步骤3，根据客户点的实际需求建立时间窗违反惩罚规则，构建带时间窗的车辆路径规划模型；步骤4，通过启发式分支定价算法对带时间窗的车辆路径规划模型进行优化，求解最佳配送序列。本发明采用全局搜索能力强、收敛速度快、鲁棒性好的启发式分支定价算法进行最优配送路径的选择，有利于降低企业物流配送成本、提高服务质量。
一种基于启发式分支定价算法时间车辆路径规划方法

[发明专利]环形交叉口渠化与信号配时优化方法、系统、设备及介质-CN202210278976.X有效
发明人：袁长伟;丁圣轩;徐墨林;王茵;张晨皓 -专利权人：长安大学
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：本发明公开了一种环形交叉口渠化与信号配时优化方法、系统、设备及介质，包括：获取待优化环形交叉口的区域地图信息；对所述待优化环形交叉口进行渠化改造设计，得到平面交叉口渠化方案、无控环岛渠化方案及信控环岛渠化方案；利用VISSIM交通仿真软件对预设指标进行评价；对所述四个不同渠化方案的指标评价结果，进行对比分析，得到所述待优化环形交叉口的渠化与信号配时优化结果；本发明所述优化方法适用范围广，通用性好；并能够使得优化后的环岛通行能力大大增加，冲突点减少，且汇流、合流点数量较少；同时避免了环岛车辆正面冲突，减低了环岛事故发生可能性。
环形交叉口信号优化方法系统设备介质

[发明专利]一种基于四叉树和车辆GPS轨迹的抽象网格路网建立方法-CN202310297929.4在审
发明人：程琳;李哲航;张晨皓;丁圣轩;赵汗青;王世伟 -专利权人：东南大学
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于四叉树和车辆GPS轨迹的抽象网格路网建立方法，包括以下步骤：（1）根据GPS数据逻辑关系特征选择四叉树数据结构；（2）运用空间连接运算将GPS数据和实际路网数据存入四叉树数据结构中；（3）使用基于四叉树的GPS数据嵌入算法，根据出租车GPS数据划分基本网格单元；（4）根据道路网拓扑结构，确定各网格单元之间连接弧是否存在；（5）根据各网格单元中道路网结点之间的最短路距离，求平均计算各网格单元的连接弧权重；（6）建立抽象网格路网。本发明可以为空驶出租车路径规划提供一定辅助参考，降低其空驶率。
一种基于四叉树车辆 gps 轨迹抽象网格路网建立方法

[发明专利]一种大规模平面阵列多波束形成系统的实现方法-CN202110292873.4有效
发明人：王文杰;张晨皓;洪玺;王越 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： H03M1/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种大规模平面阵列多波束形成系统的实现方法，信号接收系统的天线阵列是M*N阵元的平面天线阵。阵列接收到信号后按照方位面方向将信号送入低噪放、混频器和带通滤波模块，得到多路不同频率的波束信号并在此方向对其进行复用合并，然后利用透镜对合并后的复用信号在俯仰面方向做模拟波束形成，随后令信号通过电光转换模块后通过光纤输出至远端，信号在远端经过光电转换、下变频、A/D转换得到复用的数字波束，最后对数字波束进行解复用和数字波束形成。本发明降低了系统的复杂度；同时在天线阵列系统和远端数字信号处理系统之间使用光纤来传输信号，提高了传输带宽和传输速率。
一种大规模平面阵列波束形成系统实现方法

[发明专利]一种数据质量变化确定方法、装置、设备及介质-CN202310147224.4在审
发明人：张壮;张晨皓;王宏达;李景毓;杨栋林;郑健 -专利权人：浪潮通用软件有限公司
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06F16/215 文献下载
摘要：本说明书实施例公开了一种数据质量变化确定方法、装置、设备及介质，包括：通过数据接口接入业务数据，通过预先设定的数据结构校验规则对所述业务数据的数据结构进行校验，得到符合数据结构要求的第一业务数据；通过预先设定的业务结构规则对所述第一业务数据的业务结构进行校验，得到符合业务结构要求的第二业务数据；根据所述第二业务数据与所述业务数据之间的差异，确定数据质量变化。本说明书实施例通过定义数据结构校验规则、字段结构校验规则和业务结构校验规则，对数据质量进行自动分析，过程中对接口接收的进行拦截校验。可以将繁琐且耗时的数据质量扫描过程自动化，及时发现数据问题，改善数据质量，提升数据价值。
一种数据质量变化确定方法装置设备介质

[发明专利]一种基于居民出行行为选择的交通容量计算方法-CN202310234709.7在审
发明人：程琳;赵汗青;张晨皓;李哲航 -专利权人：东南大学
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于居民出行行为选择的交通容量计算方法，包括以下步骤：(1)基于道路路网资源的特性和元素，定义一种考虑时空资源消耗的交通容量；(2)利用时空消耗法搭建理想道路交通容量的基本形式；(3)在理想道路总时空资源的基础上考虑各影响因素，标定对应的修正系数；(4)获取不同出行方式的分担量数据，在BL模型理论的基础上搭建机动车、非机动车两类出行方式选择模型；(5)通过标定不同方式人均时空消耗，搭建考虑出行方式选择的交通容量计算模型，在交通需求管理环节改善道路运行状态。本发明可为城市交通规划中的交通容量规划设计提供参考。
一种基于居民出行行为选择交通容量计算方法

[发明专利]一种用于任意子阵排布的波束域波达方向矩阵法-CN202010724640.2有效
发明人：王文杰;王越;张晨皓 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G01S3/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于任意子阵排布的波束域波达方向矩阵法，本发明利用了波束域波达方向矩阵法，同时利用了特征值信息与特征向量信息，在子阵间距未知的情况下得到了不逊于ESPRIT法和MUSIC法的DOA估计精度。由于前置波束成形处理，本发明显著减少了数据的计算量。除此之外，由波达方向矩阵分解可以得到有用信号对应于子阵排布的方向矢量基底，这对DOA估计之后的波束成形很有帮助。
一种用于任意排布波束域波达方向矩阵

[发明专利]一种考虑时变电量消耗的可达性计算方法-CN202211385261.0在审
发明人：程琳;雍锐;刘渊;张晨皓 -专利权人：东南大学
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于时变电量消耗的可达性的计算方法，包括以下步骤：(1)获取道路网结构，绘制区域路网图，收集区域长距离OD出行数据及各道路相关出行数据；(2)对所获得的数据进行处理，并划分时段，计算出基于时段的速度函数；(3)通过收集到的电量消耗数据，提出一种基于速度的电动车辆电量消耗函数计算方法；(4)根据电量消耗函数，得到不同出发时间的电量消耗值函数的计算方法；(5)提出可达性概念，并给出OD对与区域路网的可达性的计算方法；(6)基于区域路网可达性，提出一种未来充电站选址的方法，并进行展示。本发明可为计算区域路网电动车辆可达性以及未为来年电动车辆充电站选址提供参考。
一种考虑电量消耗可达性计算方法

[发明专利]一种基于随机路网的电动汽车充电站选址方法-CN202211597675.X在审
发明人：程琳;刘渊;雍锐;张晨皓 -专利权人：东南大学
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： G06Q10/047 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于随机路网的电动汽车充电站选址方法，利用不同交通场景模拟原始交通网络的随机性；计算不同交通场景下的路段能耗；搭建拓展网络，利用路段能耗计算完成行程所需电量；以拓展网络下充电站建设成本以及在途充电量最小为目标建立综合选址模型；根据完成行程所需电量的约束条件优化综合选址模型并进行求解，根据求解结果确定拓展网络充电站点最优位置以及不同交通场景下起讫对的路径。本发明的充电站选址模型可以快速有效的对充电站的位置进行选择和优化，在满足所有OD对的出行需求的基础上，同时考虑充电站的建设费用以及所有OD对的在途充电量，综合不同场景下路段信息，从而找到最具经济性电动汽车充电站选址方案。
一种基于随机路网电动汽车充电站选址方法

[实用新型]风力发电机组风机故障点检测装置-CN202123095537.5有效
发明人：李勇;杜华林;庞军;张正昌;刘国华;惠暄;张晨皓;冯斌;罗斌;陈康;姜泽超;陈志才;刘子靖;曹云栋;李双成;冯标;何瑞睿 -专利权人：华能新能源股份有限公司云南分公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F03D17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种风力发电机组风机故障点检测装置，其特征在于它包括壳体，设置在壳体内的单片机、电源，以及设置在壳体上并与单片机电连接的显示屏、通信接口、时针、声光报警器、操作按键、信号采集器，其中通信接口与控制风力发电机组的计算机相连，信号采集器与风机上的多个电压检测点相连接。能够快速发现频发故障的具体部位，为故障处理带来便利，保障风力发电的正常运行。
风力发电机组风机故障检测装置

[发明专利]机动车紧急避让无灯控人行横道对交通流影响的计算方法-CN202110441614.3有效
发明人：李文权;翟榕真;张晨皓;任姿蓉;郑文 -专利权人：东南大学
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了机动车紧急避让无灯控人行横道对交通流影响的计算方法。采集与处理机动车通过无灯控人行横道范围内的交通数据；量化分析机动车驾驶员通过无灯控人行横道时采取紧急避让措施时的平均速度和加速度；根据机动车的紧急避让特征，量化计算在无灯控人行横道处机动车紧急避让时的运行速度和位移；根据不同行人过街概率、不同机动车最高速度限制以及不同机动车密度这三种变量参数下机动车采取紧急避让措施，计算对应的道路交通流；根据三种变量参数下相应的交通流量基本图与道路时空图，量化机动车紧急避让行为对交通流的影响。本发明既能为交通管理部门实施合适的交通管理措施，也能提高行人过街的安全性和机动车驾驶的时效性。
机动车紧急避让无灯控人行横道通流影响计算方法

[发明专利]一种历史街区公交可达性测算方法与优化方法-CN202210340370.4在审
发明人：袁长伟;丁圣轩;冯健;张晨皓;马宁远 -专利权人：长安大学
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种历史街区公交线网可达性测算方法，所述方法提出正效用和负效用，并用所述正效用和负效用来计算研究区域内各交通小区的公交线网可达性大小。所述可达性计算方法考虑历史街区建筑情况以及出行需求。在可达性的基础上，提出以在保护历史街区建成现状的基础上，减少出行阻力来构建目标函数，将线路长度、平均站距、居民出行时间消耗等作为约束条件的模型，利用蚁群算法对公交网络进行优化设计，优化后的公交线网提升了历史街区常规公交通达性，在提高公交基础设施水平的基础上，对历史街区的用地性质、出行者特性进行定量刻画，从而增强公交网络的吸引力，将历史街区的环境保护与公共交通网络布局相结合。
一种历史街区公交可达性测算方法优化

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