“张光才”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果96个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种铁路自发电快速货车转向架-CN201922309157.3有效
发明人：廖军;祝笈;杨军;吴畅;张显锋;李冬;罗汉江;张锐;张光才;冯成礼;王云贵;李嘉乐;刘兵;谢林;徐誌 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路自发电快速货车转向架。包括轮轴组成、构架、轴箱悬挂装置、摇枕、基础制动装置、旁承、空重车调整装置和中央悬挂装置，还包括纵向牵引装置、垂向减振装置和横向减振装置，在轮轴组成一轴外端联接设置有轴端发电装置，所述轴端发电装置转子部分通过轴端螺栓与轮轴组成端部轴承联接，定子部分与轴箱悬挂装置的安装座联接；本实用新型能为货运车辆提供电力能源输入，转向架采用无磨耗设计，大量采用橡胶元件和液压减振装置，提高车辆运行横向平稳性、直线稳定性和曲线通过性能，使得转向架对线路的适应性强，可满足速度160km/h以内的运行需求，并减少了转向架运用、检修的工作量。
一种铁路发电快速货车转向架

[实用新型]一种轴箱交叉连接式快运货车转向架-CN201922310267.1有效
发明人：廖军;祝笈;王爱民;吴畅;涂东;杨军;张显锋;罗汉江;李冬;张光才;韩金刚;张锐;刘兵;王云贵;李嘉乐;冯成礼 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了轴箱交叉连接式快运货车转向架，包括轮轴组成、构架、轴箱悬挂装置、摇枕、基础制动装置、旁承、空重车调整装置和中央悬挂装置，轮轴组成两端分别安装轴箱悬挂装置，构架坐落于四个轴箱悬挂装置上方，四个轴箱悬挂装置通过交叉连接装置交叉连接；交叉连接装置包括位于摇枕下方相互交叉设置的两根拉杆，每根拉杆的两末端分别与转向架的轴箱悬挂装置通过弹性球铰铰接。本实用新型使前后轮对的约束加强，轮对间的剪切刚度增大，转向架的蛇行失稳临界速度大幅度提升，轴箱交叉连接装置可采用刚度较柔软的轴箱悬挂，保证运行稳定性并可以释放轮对的摇头约束，降低轮轨作用力、轮轨磨耗和运行噪声，提高车辆的整体动力学性能。
一种轴箱交叉连接快运货车转向架

[实用新型]一种铁路快运货车转向架焊接构架-CN201922321843.2有效
发明人：廖军;祝笈;杨军;吴畅;张显锋;李冬;罗汉江;张锐;张光才;冯成礼;王云贵;李嘉乐 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路快运货车转向架焊接构架。由两组箱梁结构的侧梁与穿过侧梁的两根管状结构的横梁焊接一体构成，构架上布置的各构件均通过焊接设置固定；侧梁内腹板内侧设置与横梁焊接的加强环，加强环通过全焊固定在侧梁内腹板内侧后、再与横梁腹板一起开安装孔和加工焊接坡口构成与横梁腹板的一体结构。本实用新型彻底消除了菱形变形并具有重量轻的特点，保证车辆良好的横向运行稳定性，能够采用盘形制动装置和设置各种安装吊座；加强环结构增强构架焊接位置的强度，优化构架的受力；将中央悬挂承台面内置下移，安装高度增加，实现更大挠度和更小刚度的悬挂设置，减小转向架中央悬挂横向距离，使摇枕的承载跨距短，受载工况更优。
一种铁路快运货车转向架焊接构架

[实用新型]一种铁路快速货车轴端发电装置紧凑式安装结构-CN201922280703.5有效
发明人：廖军;祝笈;杨军;吴畅;石宏原;张显锋;李冬;韩金刚;罗汉江;张锐;张光才;冯成礼;王云贵;李嘉乐 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： B61F15/20 文献下载
摘要：一种铁路快速货车轴端发电装置紧凑式安装结构，其包括轴端发电机、承载车轴的轴承、轴箱，轴端发电机设置有转子安装座和定子安装座，转子安装座的一端设置有和轴承原有配置的轴承前盖形状、直径大小相同的安装接口，转子安装座用轴端螺栓穿过螺栓孔固定在轴承端部；轴箱设置有轴箱端套，定子安装座、轴箱端套通过螺栓固定在轴箱上。在不改动现有铁路货车车轴和轴承尺寸和安装方式的前提下，本实用新型的转子安装座具有原轴承前盖的所有安装接口和功能，能直接代替原轴承前盖，定子安装座的端盖直接代替轴箱端盖，使得轴端发电装置安装减少了系统组成的零部件数量，节约了安装空间，结构更加紧凑，安装快捷，解决了铁路货车的供电问题。
一种铁路快速货车发电装置紧凑安装结构

[外观设计]全旁承承载的大轴重铁路货车三轴转向架-CN202030247856.5有效
发明人：张锐;祝笈;李倩;王爱民;李冬;张显锋;杨诗卫;吴畅;罗汉江;李军生;王云贵;廖军;冯成礼;杨军;张光才;肖俊明;刘海德 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：全旁承承载的大轴重铁路货车三轴转向架。2.本外观设计产品的用途：用于铁路货车。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
全旁承承载大轴重铁路货车转向架

[实用新型]一种便于清洗的石油化工管道-CN202020167466.1有效
发明人： 张光才 -专利权人：四川自强科技有限公司
申请日： 2020-02-13 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： F16L55/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于清洗的石油化工管道，包括管道，管道内设有多个轴线与管道轴线平行的限位齿轮，限位齿轮两端均转动连接有支撑件，支撑件与管道内壁固定连接，限位齿轮啮合连接有空心环状的传动齿轮，传动齿轮内固定连接有清理机构，传动齿轮上方啮合连接有水平设置的蜗杆，蜗杆固定连接有转轴，转轴贯穿管道侧壁并延伸至外界固定连接有动力机构，转轴与管道侧壁转动连接且转动连接处设有密封机构。本实用新型通过设置清理机构能够有效地通过蜗叶带动石油流动，提高石油运输效率且防止石油堆积在管道连接处等地方影响石油的运输；同时通过设置密封机构能够有效防止石油泄露，能够确保整个管道的密封性。
一种便于清洗石油化工管道

[发明专利]一种用于铁路货车制动动能回收的发电装置-CN202010688257.6在审
发明人：吴畅;罗汉江;廖军;张显锋;李冬;王云贵;祝笈;张锐;冯成礼;张光才;杨军 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： B61H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于铁路货车制动动能回收的发电装置。装置设置于货车车辆转向架上，转向架包括：车轮、车轴轴身、制动梁、制动杠杆、制动拉杆，车轴轴身固定设置有随轴转动的永磁体，制动梁与永磁体对应位固定设置随制动梁移动的、用于发电的感应线圈；感应线圈设置于车轴上的永磁体所在水平面的上方或下方，实现感应线圈与永磁体的无接触接近。本发明装置能够在制动时，将现有铁路货车耗散的动能部分转化为电能进行储存并加以利用，制动过程使转化为热能耗散的能量降低，车轮和闸瓦之间所需的压力和摩擦力减小，消耗的动能可以减少车轮和闸瓦之间的磨耗，延长使用寿命；合理的空间布局使结构更合理安全。
一种用于铁路货车制动动能回收发电装置

[发明专利]一种带有嵌入式减振降噪装置的铰接转向架-CN202010634362.1在审
发明人：罗汉江;吴畅;张显锋;祝笈;王云贵;张锐;廖军;冯成礼;张光才;杨军;王璞;邓涛 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2020-07-02 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：一种带有嵌入式减振降噪装置的铰接转向架，涉及一种铁道货车转向架，具体涉及一种铰接转向架。它包括轮对组成、侧架组成、摇枕组成、集成制动装置、弹性旁承总成以及中央悬挂及减振装置；中央悬挂及减振装置包括斜楔和安装于斜楔上的减振弹簧以及内圆弹簧和外圆弹簧，内圆弹簧套装于外圆弹簧中。其关键技术是在内圆弹簧上端置入弹簧托盘，弹簧托盘内置入稳定弹簧，形成嵌入式减振装置。本发明具有的有益效果是：通过嵌入式减振装置的作用，约束了内圆弹簧在垂向方向的平动自由度，消除了由于零部件自身的振动及与相邻零部件间的磕碰造成的噪音污染，进一步提高了车辆的环境友好度。
一种带有嵌入式减振降噪装置铰接转向架

[实用新型]一种轻量化铁路快运货车转向架摇枕-CN201922246274.X有效
发明人：廖军;祝笈;杨军;吴畅;张显锋;李冬;罗汉江;张锐;张光才;冯成礼;王云贵;李嘉乐 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B61F5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻量化铁路快运货车转向架摇枕。采用型板焊接构成箱梁结构，型板包括上盖板、腹板、下盖板；摇枕长度小于转向架轴颈中心距尺寸，安放位于转向架构架内侧；摇枕横断面为中部低于两端的U形结合两翼结构；摇枕U形结构上表面设置下心盘，摇枕U形结构下表面设置横向减振器安装座，摇枕U形结构的两翼端部设置旁承盒，摇枕U形结构下表面的两翼及U形过渡段设置牵引装置安装座。本实用新型摇枕结构紧凑重量轻，长度减少1/3，重量降低约1/4；列车牵引力和制动力沿列车中心线传递，改善了列车受力；其空车和重车工况蛇行失稳临界速度高于160km/h速度的运行要求；调整垫板能够适应不同车体对心盘面高的要求，适应性更高。
一种量化铁路快运货车转向架

[实用新型]一种下置式铁路货车转向架轮对径向装置-CN201922234723.9有效
发明人：张锐;吴畅;祝笈;王云贵;李冬;张显锋;罗汉江;廖军;李嘉乐;冯成礼;杨军;张光才 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种下置式铁路货车转向架轮对径向装置。由前、后两个副构架和两根交叉设置的连接杆销接构成，副构架为承载鞍与横向臂联接组合结构，连接杆布置于摇枕下方构成下置式径向结构；连接杆中心平面高度低于副构架承载鞍鞍面中心平面高度；承载鞍由构成弧形鞍结构的鞍面和与鞍面结构一体、竖直设置于鞍面一端的鞍连接臂构成，副构架通过拉铆钉组件固定连接鞍。本实用新型装置能较好地适应传统杠杆制动和集成制动装置，有效提高转向架的通用性，有利于转向架的技术改造和产品升级；本径向装置可独立组装，转向架组装工艺性良好；轮对径向装置与转向架其他零部件可通过拆卸挡键直接分离，不破坏其他零部件结构，有效降低了检修维护难度。
一种下置式铁路货车转向架轮对径向装置

[实用新型]一种铁路快速货车转向架侧横梁连接座-CN201922234768.6有效
发明人：廖军;杨军;祝笈;吴畅;张显锋;李冬;罗汉江;张锐;张光才;冯成礼;王云贵;李嘉乐 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路快速货车转向架侧横梁连接座。由内筒部分、中板部分和外筒部分构成，内筒部分与外筒部分构成圆筒结构并通过大于内筒部分和外筒部分直径的平面结构的中板部分联接；内筒部分的端部有焊接坡口；内筒部分与外筒部分直径相同，筒壁厚度相同；中板部分的筒内厚度大于筒外厚度并于中间设减重孔；中板部分筒外部分的四周设置中板焊接坡口，边缘一侧设置斜坡构成两级坡度的斜面。本实用新型焊接方式相较于搭接方式，更有利于焊接熔透，减少焊接缺陷，采用分别设置焊接坡口和斜坡结构，能有效减小因焊接接头截面面积变化过大引起的应力突变，以保证坡口大小与被焊接件匹配。
一种铁路快速货车转向架横梁连接

[实用新型]一种具有多种接口的铁路货车轴箱-CN201922040702.3有效
发明人： 张光才;廖军;吴畅;祝笈;张显锋;罗汉江;王云贵;李嘉乐;张锐;雷露;冯成礼;杨军 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2019-11-23 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B61F15/20 文献下载
摘要：一种具有多种接口的铁路货车轴箱，涉及铁路货车技术领域，特别是涉及一种铁路货车轴箱。它包括轴箱体和轴箱体上的接口，其关键技术是在轴箱体的一端设置交叉连接杆安装座，在轴箱体的外侧位于轮轴的外围设置有发电机安装座，在位于发电机安装座同侧的轴箱体顶部设置垂向减振器安装座，在轴箱体的内侧顶部设置安全吊安装座，在轴箱体内侧靠交叉连接杆安装座一端安装制动梁滑槽。本实用新型具有的有益效果是：铁路货车轴箱上设置发电机安装座，发电机直接与轮轴轴端连接并通过螺钉连接固定在轴箱体外侧，不用皮带及主动轮、从动轮等，克服了皮带不能保证准确传动比、传动效率低、容易打滑等缺点。
一种具有多种接口铁路货车轴箱

[发明专利]一种新型结构的轮对径向机构-CN202010410810.X在审
发明人：罗汉江;王云贵;吴畅;祝笈;李冬;张显锋;张锐;李嘉乐;廖军;冯成礼;张光才;杨军;王璞;邓涛;李亨利 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B61F5/38 文献下载
摘要：一种新型结构的轮对径向机构，涉及一种用于铁路货物运输装备走行部的功能性部件。它包括U形副构架组成和与之连接的连接杆构成轮对径向机构，每件U形副构架组成包括U形副构架和承载鞍，连接杆包括连接杆体和连接杆体两端的弹性铰。其关键技术是在U形副构架上设置燕尾榫，在承载鞍上设置燕尾槽，U形副构架和承载鞍之间通过燕尾榫和燕尾槽的配合进行限位。本发明具有的有益效果是：U形副构架与承载鞍间采用燕尾榫、燕尾槽传递载荷、连接方式，大幅度改善紧固件受力状态，提高其连接可靠性，延长使用寿命，提升了整个轮对径向机构在铁路货车运用过程中的安全可靠性，保证车辆运行品质的稳定性。
一种新型结构轮对径向机构

[发明专利]一种全旁承承载的新型大轴重铁路货车三轴转向架-CN202010448431.X在审
发明人：张锐;祝笈;李倩;王爱民;李冬;张显锋;杨诗卫;吴畅;罗汉江;李军生;王云贵;廖军;冯成礼;杨军;张光才;肖俊明;刘海德 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：一种全旁承承载的新型大轴重铁路货车三轴转向架，涉及铁路运输装备技术领域。它包括轮对、滚动轴承装置、构架、轴箱悬挂装置、基础制动装置和下旁承，构架包括构架钢结构，构架钢结构包括两根对称布置的侧梁和一根横梁组装而成。其关键技术在于横梁中央安装弹性铰，在两根侧梁上以弹性铰为中心呈圆周分布4～6个下旁承。本发明具有的有益效果是：在横梁中央安装弹性铰，在两根侧梁上以弹性铰为中心呈圆周分布下旁承，构成全旁承承载转向架。在相同载荷工况下，转向架对横梁结构强度要求大幅降低，降低了设计难度。有效解决了大轴重条件下车轮直径增大，构架垂向截面高度增加与车辆地板面高度要求之间的矛盾。
一种全旁承承载新型大轴重铁路货车转向架

[发明专利]一种兼具常摩擦和变摩擦楔块减振性能的铁路货车转向架-CN202010181166.3在审
发明人：李志强;张慧云;田亚铃;罗汉江;祝笈;张光才;吴畅;高荣;李航;黄路军;彭江婷;何朋才;何华龙;陶扬 -专利权人：成都工业学院
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B61F5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种兼具常摩擦和变摩擦楔块减振性能的铁路货车转向架，包括轮对、侧架、旁承、摇枕、基础制动装置、减振装置和滚动轴承装置；本发明将传统铁路货车转向架摇枕经改进设计后安装了一种兼具有常摩擦和变摩擦楔块式摩擦减振器优点的机械式摩擦减振器，该减振器可使转向架既具有较高的抗凌刚度以简化转向架结构，同时可使其减振摩擦力随转向架承载载荷的变化而变化，以满足车辆在空重车状态下载重量相差较大时提供大小合适的减振摩擦力作用。本发明结构简单、紧凑，便于制造、安装和维护、检修，转向架可提高和改善传统铁路货车三大件转向架的技术性能和运行品质，降低车辆零部件磨耗，减少车辆制造和运用维修成本。
一种兼具摩擦楔块减振性能铁路货车转向架