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[实用新型]一种可以实现中桥提升的汽车双联驱动桥-CN201922181253.4有效
发明人：石景华;宋建平;王国元;隋景玉;刘均伟;张泽杰;王君彦;任连章;王海龙 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可以实现中桥提升的汽车双联驱动桥，由中桥总成、桥间传动轴和后桥总成组成双联驱动桥；所述的后桥总成的动力由中桥总成的动力传动系统的输出突缘通过桥间传动轴传入；其特点是，所述的中桥总成的动力系统包括动力传动系统和动力切断控制系统；通过轴间差速锁总成和中桥的动力切断控制系统的配合使用，使车辆的中桥总成能够提升，变成单桥驱动车辆，传动效率高，省油，通过性好，结构简单、紧凑，控制元件少，传动效率高。
一种可以实现中桥提升汽车驱动

[实用新型]一种宽体自卸车后悬挂系统-CN201922167837.6有效
发明人：王同龙;刘晓东;刘斌;李辉;张军海;曲悦锋;隋欣涛;张狄;张艳娥 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： B60G15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种宽体自卸车后悬挂系统，属于非公路宽体自卸车技术领域；其特点是，由第一悬挂缸、第一蓄能器、第一阻尼器、第二蓄能器、第二阻尼器、管路和第二悬挂缸组成；悬挂缸安装在车桥与车架之间；悬挂缸分成上下两个腔，上下腔相互独立，前后悬挂缸的上下腔分别通过管路连接，并连接阻尼器、蓄能器；车辆装载时，悬挂缸压缩，上腔体积减小，上腔内的液压油进入蓄能器，蓄能器内部气体压缩，压力升高；下腔体积增大，蓄能器内的液压油进入悬挂缸下腔，蓄能器气体膨胀，压力降低，从而降低空满载时压力的变化。
一种宽体卸车悬挂系统

[实用新型]一种防脱落加长刀具-CN201922167033.6有效
发明人：徐明明;宋卓;朱孟涛;刘春秀;梁玲杰;刘艳茹;潘志强;李尧利;亓栋;滕振涛;刘海杰 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： B23G5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防脱落加长刀具，其特点是，由刀柄、加长杆和刀具组成，刀柄内设置有由刀柄端部向内延伸的加长杆安装孔，刀柄夹持加长杆；刀柄还包括防转槽、以及由刀柄侧部向内延伸的紧固孔和防脱落孔；加长杆设置有防转凸台、防脱落槽、退刀斜面、刀具安装孔等部分；防转平台与刀柄防转槽配合确保加长杆不转动，螺栓紧固；防脱落螺塞安装到加长杆防脱落槽中，防止加长杆意外脱落，确保安全；拆卸式只需松开防脱落螺塞、紧固螺栓，用斜铁作用退刀斜面，加长杆即可退出。
一种脱落加长刀具

[发明专利]一种车桥无锁片轮毂锁止结构-CN202010257002.4在审
发明人：林方军;刘晓东;宋建平;王国元;刘均伟;郝毅兴;刘晓龙;王立帅;张泽杰 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： F16B37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车桥无锁片轮毂锁止结构，其特点是，由轮毂、圆锥滚子轴承、齿圈支架、轴头、锁紧螺母、内六角螺钉构成；所述的轮毂的中心孔与圆锥滚子轴承的外径配合；所述的圆锥滚子轴承内径与轴头外径配合；所述的齿圈支架的花键孔与轴头的花键轴连接；所述的锁紧螺母旋入轴头的螺纹径并拧紧，保证齿圈支架、轮毂的轴向限位；所述的内六角螺钉旋入齿圈支架的螺纹孔中，保证锁紧螺母的锁止；相对于常见的双螺母加锁片结构，取消了锁片结构，锁紧螺母降低为1个，同时通过内六角螺钉对锁紧螺母进行锁止，提高了轮毂锁止结构的可靠性和降低制造成本。
一种车桥无锁片轮毂结构

[发明专利]一种锻造高强度铝合金轮毂及其制备方法-CN202010257001.X在审
发明人：迟述迪;刘晓东;李兴瑞;宋建平;张玲;张泽杰 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种锻造高强度铝合金轮毂及其制备方法，其特点是，所述的轮毂由轮毂本体、内轴承安装面、外轴承安装面、油封安装面、车轮连接法兰安装面、制动盘连接安装面、半轴或轮毂端盖安装面、车轮止口安装面、半轴或端盖螺栓连接螺纹、轮胎螺栓孔和制动盘连接螺栓孔组成；锻造高强度铝合金轮毂的制备方法采用锻造挤压成型及成型后热处理的工艺；利用铝棒型材通过锻造挤压的生产方式成型，成型后经热处理、机械加工后成为成品铝轮毂；本发明是为了适应汽车轻量化、节能减排的发展趋式、解决汽车铸造铝轮毂缺陷多、强度低、刚度差、易碎裂的问题；解决汽车铸造球铁轮毂重量重的问题；解决现有轮毂生产过程中的环境污染问题。
一种锻造强度铝合金轮毂及其制备方法

[发明专利]一种4×2轮式车辆型AGV转向系统及其控制方法-CN202010273324.8在审
发明人：王吉瑞;刘晓东;朱广岗;蒋作乾;高超;鲁海宁;王昌涛;刘入溶;孙宇 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2020-04-09 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种4×2轮式车辆型AGV转向系统及其控制方法，其特点是，包括转向桥、电动推杆、多合一控制器、整车控制器、车载自动导引运行模块、24V蓄电池、动力电池、角度传感器、遥控装置车载端、遥控装置手持端；实现了4×2轮式车辆型AGV的转向控制功能，该系统转向操纵效果较好、可控性较强，既能自动控制AGV基于预置的物料转运路线大角度转向和小角度修正直线行驶，又能人工控制AGV转向，实现AGV转场及调试需要，满足AGV转向控制需求。
一种轮式车辆 agv 转向系统及其控制方法

[实用新型]一种检测汽车悬挂轴承间隙的工具-CN201922166947.0有效
发明人：余锐军;丁仙礼;朱孟涛;周洪风;梁玲杰;任栋琳;时少鹏;王坤;张狄 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种检测汽车悬挂轴承间隙的工具，其特点是，由丝杠、U形支架、插板、百分表座、百分表及万向百分表杆合件组成；丝杠一端是十字型手柄，另一端是沟槽结构，U形支架一端有螺纹孔，用来连接丝杠，另一端有连接壳体的U形缺口，旋转丝杠末端的十字型手柄，可以使丝杠进入或退出U形支架，插板一端设计卡口，用来连接百分表座和丝杠，百分表座底座上设有安装百分表及万向百分表杆合件的螺纹孔和连接工件用的U形缺口，底座上面是带沟槽的圆筒形母头，用来连接丝杠，百分表及万向百分表杆拧紧在该螺纹孔；本实用新型使用简单、便捷，提高生产效率。
一种检测汽车悬挂轴承间隙工具

[实用新型]一种可调节长度及宽度的车架点固焊接夹具-CN201921638833.5有效
发明人：狄超群;宋涛;刘晓东;刘斌;苏云霄;刘海波;王红强;崔贺美;张凯 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调整长度及宽度的车架点固焊接夹具，它包括底座，其特点是：所述的底座上的后端对称的设可调节长度的车架尾部定位总成，在底座上的铰链座位置设置铰链座定位总成，在底座的台面上对称的设纵梁内部限位总成、底部找平器、横梁定位支架、气缸夹紧总成及车架前端梁压紧总成；车架尾部定位总成定位夹紧车架后端位置，调整车架的长度；可更换的纵梁内部限位块调整车架总成的宽度；适用车架范围广，生产质量稳定，结构简单，生产效率低，降低生产成本。
一种调节长度宽度车架焊接夹具

[实用新型]一种中置轴车辆运输车车架-CN201921368713.8有效
发明人：贾同山;李凤琴;杨桢;李振;杨成恺 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中置轴车辆运输车车架，包括两根纵梁，两根纵梁之间设有横梁，在横梁两端设有边框；其特点是，所述的两根纵梁前端向车架中心线弯曲，并交汇于车架前端；所述的纵梁的中部向上弯曲，弯曲处的纵梁上翼板延伸到纵梁下翼板，且弯曲部设有腹板加强板；通过本实用新型的应用，可以降低车架前后两端的重心高度，提高车辆的行驶稳定性，同时也提高了车架的强度，防止车架断裂。
一种中置轴车辆运输车车架

[实用新型]一种箱型纵梁埋弧自动焊接定位工装-CN201921701263.X有效
发明人：王红强;刘晓东;朱孟涛;崔焕勃;徐明明;王坤;鲍文勋;任国华 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2019-10-12 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B23K9/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种箱型纵梁埋弧自动焊接定位工装，其特点是，它包括龙门式埋弧焊接专机、箱型纵梁定位夹紧装置两部分，利用龙门式埋弧焊接专机和箱型纵梁定位夹紧装置，完成长直焊缝的埋弧自动焊接；龙门式埋弧焊接专机为行走焊接设备；箱型纵梁定位夹紧装置用于箱型纵梁的固定及保证埋弧焊枪的行走轨迹，保证焊接的可靠性，达到了埋弧自动焊在箱型纵梁焊接上的应用的目的。
一种箱型纵梁埋弧自动焊接定位工装

[实用新型]一种宽体自卸车后铰链的安装结构-CN201921683599.8有效
发明人：鲁蓬霞;刘斌;李辉;王同龙;张军海;曲悦锋;隋欣涛;刘海波;狄超群;苏云霄;崔贺美;杨立晨;秦维 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B60P1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种宽体自卸车后铰链的安装结构，其特点是，它由车厢、铰链座连接梁、油缸座安装支架、车架、后尾梁轴座、铰链座、铰链轴、油缸、油缸上支架、油缸下支架、油缸支座横梁、油缸支座安装板、铰链座调整垫板组成；铰链座通过螺栓安装在车厢底板上，不需焊接，提高了装配效率，且拆装方便；采用调整垫板消除货箱焊接变形引起的铰链座与货箱底部的间隙，避免铰链座的浪费；铰链座连接梁、油缸支座安装板设置多组孔，实现车厢可前后调整的功能。
一种宽体卸车铰链安装结构

[实用新型]一种车辆运输车上的活动踏板-CN201921368912.9有效
发明人：贾同山;李凤琴;李振;杨桢;杨成恺 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆运输车上的活动踏板，它包括踏板框架、举升油缸、防跌落机构；其特点是，踏板框架的一端两侧用铰链固定于车架上；所述的举升油缸上下端分别连接车架和踏板框架；所述的防跌落机构包括限位杆和限位套，限位杆一端铰接于踏板框架，另一端穿入限位套内，限位套铰接于车架；限位套的侧面设有一系列定位孔，孔径和定位销相匹配；油缸举升时，踏板框架向上翻转，限位杆在限位套内滑动，当油缸举升到位时，将定位销插入定位套侧面合适的定位孔内，防止液压系统失效时踏板框架突然跌落。
一种车辆运输车上活动踏板

[实用新型]一种轿运车液压跳板举升机构-CN201921060314.5有效
发明人：李凤琴;贾同山;冀慎辉;王宗强;杨成恺 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2019-07-09 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B60P3/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轿运车液压跳板举升机构，它包括跳板总成、液压油缸、提升架总成、油缸安装架总成；其特点是，两个油缸安装架总成分别固定在轿运车底架两侧；两个液压油缸分别安装在油缸安装架总成内，液压油缸的一端与油缸安装架总成铰接，另一端与提升架总成铰接；提升架总成的另一端与跳板总成固定连接；跳板总成与轿运底架通过铰链连接；可实现液压油缸水平方向伸缩转化为为跳板总成绕前端铰接轴一定角度的转动，从而将被运输车辆一端举升。
一种轿运车液压跳板举升机

[实用新型]一种带取力器的双速比纯电动卡车驱动桥-CN201921060340.8有效
发明人：张凯;朱广岗;鲁康平;马清文;鲁海宁;王吉瑞;蒋作乾;高超;狄超群 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2019-07-09 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带取力器的双速比纯电动卡车驱动桥，其包括电机、取力器、差速器以及布置于驱动桥两侧的轮毂，其特点是，电机连接输入轴，输入轴上两组主从动圆柱齿轮相啮合；两组从动圆柱齿轮通过外花键与输出轴上的滑动啮合套进行选择啮合，最终通过输出轴及差速器将动力传递到两侧轮毂；取力器安装在变速器壳体上，变速器将动力传递到取力器，控制取力器花键套将取力器花键轴与取力器齿轮啮合和断开，从而达到控制取力器工作与断开工作的状态；其使得电机、变速器、取力器集成到驱动桥上，能够在驱动汽车行驶的同时在取力器位置输出额外动力，可为汽车的附属装置譬如洒水、清扫装置提供动力，集成度更高，提高整车工作效率。
一种带取力器速比电动卡车驱动

[外观设计]宽体自卸车-CN201930536769.9有效
发明人：狄超群;刘晓东;宋涛;刘斌;刘海波;苏云霄;崔贺美;王同龙;李辉;张军海;鲁蓬霞;曲悦锋;张凯 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：宽体自卸车。2.本外观设计产品的用途：矿区运输。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
宽体卸车