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[实用新型]一种用于重卡车桥的液压缓速器-CN201520292758.7有效
发明人：李兴瑞;杨全瑞;迟述迪 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2015-05-08 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： B60T1/087 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于重卡车桥的液压缓速器，其点是，它包括齿轮泵(2)，所述的齿轮泵(2)的进油口与油箱(1)相连，齿轮泵(2)出油口与阀块连接，阀块由先导式溢流阀(3)、节流阀(4)组成，安装于油箱(1)上，阀块的出油口与热交换器(5)连接，热交换器(5)通过法兰安装在油箱(1)上；此缓速器利用中桥主减速器上原有的一对齿轮进行结构改造，与液力减速器、电涡流减速器相比，具有结构简单紧凑、成本低、制动功率易控制的优点；与传统不带缓速器车桥相比，通过缓速器辅助制动能显著提高刹车片、轮胎的寿命，提高车辆的安全性。
一种用于卡车液压缓速器

[实用新型]一种宽体自卸车的车架结构-CN201520250462.9有效
发明人：王宝启;宋丽;王同龙;鲁海宁;李学山;王超;胡德平;高超;张军海;鲁蓬霞 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2015-04-23 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种宽体自卸车的车架结构，其特点在于：它由前端梁、小连接梁、前悬挂连接梁、前悬挂支架、左纵梁、右纵梁、第一贯通梁、第二贯通梁、平衡连接梁、左翻转轴座、右翻转轴座、第三贯通梁组成；左纵梁外腹板和右纵梁外腹板采用两段式结构，前外腹板和后外腹板间存在一定的间隙；前悬挂支架在车架左右侧对称安装，贯通于前外腹板和后外腹板之间的间隙，上下左右四个方向分别与上翼板、下翼板、前外腹板和后外腹板焊接在一起；左翻转轴座、右翻转轴座为铸件，分别插在左纵梁、右纵梁框型结构内，并焊接在一起，翻转轴座具有通过孔轴配合提供举升限位的功能；此实用新型具有结构简单、拆装方便、刚性好、工艺性好、安全性高等优点。
一种宽体卸车车架结构

[实用新型]一种宽体自卸车的前悬挂系统-CN201520245497.3有效
发明人：王宝启;宋丽;胡德平;张军海;李学山;高超;王同龙;鲁海宁;李辉;王超;鲁蓬霞 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2015-04-22 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种宽体自卸车的前悬挂系统，属于非公路自卸车技术领域；其特点在于：车架通过左悬挂缸、右悬挂缸、悬挂缸支架、连接梁、横向拉杆、纵向拉杆和转向桥连接，保证车架受到的力传递给前桥；左、右两侧油气悬挂缸成一定角度布置，承担一定的横向分力，解决横向拉杆故障率高的问题；悬挂缸支架做成贯通式与车架焊接在一起，结构比铸件简单，安装更方便；前悬挂连接梁采用中空式焊接件，横向拉杆一端安装在车桥上，另一端安装在前悬挂连接梁上，保证横向拉杆在前悬挂连接梁中间运动，节省材料和安装空间。
一种宽体卸车悬挂系统

[实用新型]一种宽体自卸车齿轮泵的安装结构-CN201520253994.8有效
发明人：王宝启;李学山;宋丽;鲁蓬霞;张军海;高超;王超;胡德平;王同龙;鲁海宁;李辉 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2015-04-24 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： B60K17/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种宽体自卸车齿轮泵的安装结构，其特点在于：它由支架、齿轮泵、传动轴、取力器、变速箱组成；支架通过螺栓与变速箱连接在一起；齿轮泵通过螺栓与支架连接在一起，保证齿轮泵和变速箱的振动频率一致；取力器通过螺栓与变速箱连接在一起；传动轴两端通过螺栓分别与齿轮泵、取力器连接在一起，齿轮泵输入轴、取力器输出轴、和传动轴在同一直线上；有效降低其故障频率，减少维修次数，减少制造成本。
一种宽体卸车齿轮泵安装结构

[实用新型]一种便润滑式中桥后盖总成-CN201520080142.3有效
发明人：隋景玉;张泽杰;王国元;邢月鹏;苏乐乐;陈伟峰 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2015-02-05 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便润滑式中桥后盖总成，其特点是，由后盖（1）、轴承座（2）、接油板（3）和油塞座（4）组成；所述的后盖（1）为半球面形，上、下分别设有大、小圆孔；轴承座（2）的内侧边缘也为球形，其球半径与后盖（1）的球半径相等，扣置固定在后盖（1）的大圆孔处；与多数轴承座一样，轴承座（2）设有轴承孔、轴肩孔和贯通孔等大小不同的供装配轴承和贯通轴使用的圆孔；接油板（3）设为半圆柱弧面形，其端面半径与贯通孔半径相等，固定在轴承座（2）的贯通孔外端，与贯通孔对齐；油塞座（4）固定于后盖（1）的小圆孔处，内设螺纹孔用于装配加油塞；其结构独特，连接牢靠，通过接油、储油的方式实现了轴承的良润滑。
一种润滑中桥总成

[发明专利]一种宽体自卸车齿轮泵的安装结构-CN201510199439.6在审
发明人：王宝启;李学山;宋丽;鲁蓬霞;张军海;高超;王超;胡德平;王同龙;鲁海宁;李辉 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2015-04-24 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： B60K17/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种宽体自卸车齿轮泵的安装结构，其特点在于：它由支架、齿轮泵、传动轴、取力器、变速箱组成；支架通过螺栓与变速箱连接在一起；齿轮泵通过螺栓与支架连接在一起，保证齿轮泵和变速箱的振动频率一致；取力器通过螺栓与变速箱连接在一起；传动轴两端通过螺栓分别与齿轮泵、取力器连接在一起，齿轮泵输入轴、取力器输出轴、和传动轴在同一直线上；有效降低其故障频率，减少维修次数，减少制造成本。
一种宽体卸车齿轮泵安装结构

[发明专利]一种宽体自卸车的车架结构-CN201510196258.8在审
发明人：王宝启;宋丽;王同龙;鲁海宁;李学山;王超;胡德平;高超;张军海;鲁蓬霞 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2015-04-23 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种宽体自卸车的车架结构，其特点在于：它由前端梁、小连接梁、前悬挂连接梁、前悬挂支架、左纵梁、右纵梁、第一贯通梁、第二贯通梁、平衡连接梁、左翻转轴座、右翻转轴座、第三贯通梁组成；左纵梁外腹板和右纵梁外腹板采用两段式结构，前外腹板和后外腹板间存在一定的间隙；前悬挂支架在车架左右侧对称安装，贯通于前外腹板和后外腹板之间的间隙，上下左右四个方向分别与上翼板、下翼板、前外腹板和后外腹板焊接在一起；左翻转轴座、右翻转轴座为铸件，分别插在左纵梁、右纵梁框型结构内，并焊接在一起，翻转轴座具有通过孔轴配合提供举升限位的功能；此发明具有结构简单、拆装方便、刚性好、工艺性好、安全性高等优点。
一种宽体卸车车架结构

[发明专利]一种用于重卡车桥的液压缓速器-CN201510231034.6在审
发明人：李兴瑞;杨全瑞;迟述迪 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2015-05-08 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： B60T1/087 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于重卡车桥的液压缓速器，其点是，它包括齿轮泵(2)，所述的齿轮泵(2)的进油口与油箱(1)相连，齿轮泵(2)出油口与阀块连接，阀块由先导式溢流阀(3)、节流阀(4)组成，安装于油箱(1)上，阀块的出油口与热交换器(5)连接，热交换器(5)通过法兰安装在油箱(1)上；此缓速器利用中桥主减速器上原有的一对齿轮进行结构改造，与液力减速器、电涡流减速器相比，具有结构简单紧凑、成本低、制动功率易控制的优点；与传统不带缓速器车桥相比，通过缓速器辅助制动能显著提高刹车片、轮胎的寿命，提高车辆的安全性。
一种用于卡车液压缓速器

[实用新型]一种带外插式油滤器的桥壳总成-CN201520065613.3有效
发明人：隋景玉 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2015-01-30 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带外插式油滤器的桥壳总成，其特点是，由桥壳壳体（1）和后盖（2）、堵盖支座（3）、油滤器总成（4）和堵盖（7）组成；桥壳壳体（1）和后盖（2）固定连接，堵盖支座（3）置于后盖（2）的开口处，堵盖支座（3）设有螺纹孔；油滤器总成（4）由油滤器本体（5）和连接板（6）固定连接在一起；堵盖（7）由堵盖本体（8）、固定板（9）和拆装六方头（10）三者固定为一体，固定板（9）与连接板（6）通过2个螺栓固定连接在一起，堵盖本体（8）与堵盖支座（3）通过螺纹连接自由装配与分离，拆装六方头（10）拆装紧固堵盖（7）；其构思新颖巧妙，连接紧固可靠，易于生产制作，拆装方便，使油滤器总成便于更换。
一种带外插式油滤器总成

[实用新型]大型剪板机自动上下料电永磁吊具-CN201420617120.1有效
发明人：何学东;戴发庆 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2014-10-24 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B66C1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大型剪板机自动上下料电永磁吊具，它包括框架（1），其特点是，在框架（1）上设电永磁起重器（2）、电控箱（3）、操纵装置（4）、警示装置（5）；弹簧式电缆卷筒（6）位于顶部行车钢丝绳卷筒侧面，电缆下端与行车吊钩位置相连，电缆与行车吊钩同步升降；采用行车吊运电永磁吊具的水平和上下移动，通过操纵装置控制电永磁起重器的励磁和退磁；该机构适用于大型板料或窄条料，上下料不方便的设备，能实现生产的自动化，无需人工操作，大大提高了工作效率，降低了工人劳动强度，且避免了人工操作存在的安全隐患。
大型板机自动上下永磁

[实用新型]一种双作用单级缸-CN201420505638.6有效
发明人：王海龙;张磊;张艳娥 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2014-09-04 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双作用单级缸，包括缸筒（2），两端分别设缸盖（4）和底盖（5），内设活塞杆（3），活塞杆（3）两端分别设吊环（1），和活塞（7），其特点是，所述的缸筒（2）的有杆腔和无杆腔分别设左进油口接头（18）和右进油口接头（6），活塞（7）双向运动；缸盖（4）与缸筒（2）间密封，缸盖（4）与活塞杆（3）之间设防尘圈（8）、2个第一导向环（9）、第一O型圈（10）、活塞杆用油封（11）；活塞（7）与活塞杆（3）间密封，活塞（7）与缸筒（2）之间设2个活塞用油封（13）和第二导向环（14）；该双作用单级液压缸克服了单作用单级液压缸回缩时需要靠举升物自重压回的缺陷，保证了每个方向都可以通过液压油推动，实现灵活控制，大大提高了工作效率。
一种作用单级缸

[发明专利]一种汽车驱动桥通气装置-CN201410284998.2无效
发明人：童建平;吴来君;卢洪滨;马京帅;张泽杰;杨宁 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2014-06-24 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车驱动桥通气装置，它包括通气管管体（1）和端盖（2），其特点是，所述的通气管管体（1）内设台阶孔（11），通气管管体（1）与端盖（2）间隙配合，并通过通气管管体（1）上的凸台（13）固定端盖（2），通气管管体（1）与端盖（2）配合的端头设有通气槽（12），平衡内外气压；在恶劣工作条件下能够有效防止渗油、漏油，防尘效果好，故障率低，保用里程较长，同时减少用车维修成本。
一种汽车驱动通气装置

[实用新型]一种宽体自卸车的轻量化车厢结构-CN201420101511.8有效
发明人：刘敬东;王宝启;朱广岗;王同龙;李学山;鲁海宁;鲁蓬霞 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2014-03-07 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： B60P1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种宽体自卸车的轻量化车厢结构，其特点是，它由前板（1）、边板（2）、底板（3）、护板（4）、后板（5）、橡胶垫板（6）组成；所述的前板（1）、边板（2）、底板（3）、后板（5）为高强度板，所述的边板（2）与底板（3）焊接在一起；所述的护板（4）焊接在边板（2）下端；所述的前板（1）和后板（5）分别与底板（3）、边板（2）焊接在一起，前板（1）前倾20°，在前板（1）上设前置直顶液压举升机构；所述的底板（3）与车架接触部位粘贴有橡胶垫板（6）；大幅降低车厢自重，提高车辆经济性，同时提高车辆的稳定性及平顺性，防砸、防磨效果好，结构简单。
一种宽体卸车量化车厢结构

[实用新型]一种焊接式车架结构-CN201420101406.4有效
发明人：王宝启;朱广岗;王同龙;李学山;鲁海宁;李辉 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2014-03-07 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种焊接式车架结构，其特点是，它由前端梁（1）、前连接梁（2）、左纵梁（3）、右纵梁（4）、中连接梁（5）、连接梁（6）、后油缸上销轴（7）、后连接梁（8）、翻转轴（9）组成；所述的左纵梁（3）和右纵梁（4）均由上翼板（10）、内腹板（11）、外腹板（12）、下翼板（13）拼成框型结构；所述的前端梁（1）、前连接梁（2）、中连接梁（5）、连接梁（6）、后油缸上销轴（7）、后连接梁（8）、翻转轴（9）的两端分别焊接在左纵梁（3）和右纵梁（4）上；所述的前端梁（1）是钢板折弯件；具有结构简单，工艺性好，刚度大等优点。
一种焊接车架结构

[实用新型]一种宽体自卸车-CN201420102277.0有效
发明人：王宝启;王同龙;朱广岗;李学山;鲁海宁;李辉;宋丽;王超;胡德平;鲁蓬霞 -专利权人： 山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2014-03-07 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型所述的宽体自卸车包括驾驶室（1）、车架（2）、动力总成（3）、传动系统（4）、转向系统（5）、制动系统（6）、前悬挂（7）、后悬挂（8）、举升系统（9）、车厢（10）、电器系统（11）。驾驶室（1）安装在车架（2）的前方上侧；动力总成（3）安装在车架（2）内侧；传动系统（4）安装在车架（2）内侧；转向系统（5）安装在车架（2）的内侧和外侧；制动系统（6）安装在车架（2）的内侧和外侧；前悬挂（7）安装在车架（2）的前方下侧；后悬挂安装在车架（2）的中后方下侧；举升系统（9）安装在车架（2）上侧，并与车厢（10）连接；车厢（10）安装在车架（2）上侧；电器系统（11）安装在车架（2）内侧和外侧。本实用新型克服了前期宽体自卸车的缺点，为宽体车往大吨位发展提供了一个全新的设计平台。
一种宽体卸车