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[发明专利]液压发生装置-CN201611205441.0有效
发明人：松永吉晃;酒井恒司;小林伸之 -专利权人：日本奥托立夫日信制动器系统株式会社
申请日： 2016-12-23 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：提供一种能够提高相对于基体的缸孔的加工性及各种零部件的装配性的液压发生装置。液压发生装置(1)具备：基体(100)；电动机(24)，其安装于基体(100)；主缸(10)，其与制动操作件连结；从动缸(20)，其以电动机(24)为驱动源。基体(100)具有第一缸孔(11)和第二缸孔(21)。第一缸孔(11)及第二缸孔(21)的一方侧的端部开口，并且第一缸孔(11)的轴线(L1)、第二缸孔(21)的轴线(L2)及电动机(24)的输出轴(24a)的轴线(L4)大致并列地配置。
液压发生装置

[发明专利]具有电动致动器的车辆用制动装置及车辆制动系统-CN201510006821.0有效
发明人：酒井恒司;小林伸之 -专利权人：日本奥托立夫日信制动器系统株式会社
申请日： 2015-01-07 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：一种电动致动器，其包括轴构件、螺母构件、动力传递构件、以及导向部。螺旋凹槽形成在所述轴构件的外周上。所述螺母构件装配到所述轴构件上。动力传递构件设置在所述螺母构件的内周和所述凹槽之间。所述导向部配置成引导所述轴构件的线性运动。通过电动马达的旋转驱动力使所述螺母构件绕着所述轴构件的旋转导致轴构件的线性运动。所述导向部包括旋转机构部，其配置成在所述轴构件做线性运动时使所述轴构件绕轴线旋转。
电动致动器车辆制动系统

[发明专利]制动系统-CN201610084794.3有效
发明人：青木康史;床井大哲;小林伸之 -专利权人：日本奥托立夫日信制动器系统株式会社
申请日： 2016-02-14 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：在所述制动系统的一个实施例中，所述主动缸和所述从动缸与所述车轮制动器的连接能够被所述第一开关阀和所述第二开关阀切换，与所述从动缸的连通能够被所述第一截止阀和所述第二截止阀截止。这使得施加到所述车轮制动器的流体压力能够处于各种状态而不具有复杂的构造，由此使得可以通过合适地匹配所述制动系统的状况和所述车辆的状况的方式以良好的效率控制所述流体压力。
制动系统

[发明专利]液压缸装置及车辆用制动系统-CN201510621694.5有效
发明人：田方和宏;小林伸之;中村元泰;高松好行;日诘英树;村山一昭;兵藤伸威 -专利权人：日本奥托立夫日信制动器系统株式会社;本田技研工业株式会社
申请日： 2015-09-25 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明提供一种液压缸装置及车辆用制动系统，其弹簧座构件的组装时的方向性的识别容易且能够防止误组装，并且在组装后也容易检测误组装。而且，在不对弹簧座构件产生影响的情况下提高螺栓的连结强度。该液压缸装置具备对前部活塞与后部活塞的分离距离进行限制的限制机构(80)，限制机构的弹簧座构件(85)具备：弹簧承接部(85c)，其向承挡件侧突出而承接弹簧的后端部；杯状密封保持部(85d)，其向与承挡件侧相反的一侧突出，对后部活塞所具备的杯状密封进行保持；以及突出部，其向与承挡件(81)侧相反的一侧突出，其中，在弹簧承接部与杯状密封保持部反向地装配于后部活塞的情况下，突出部配置成通过后部活塞的行程而能够抵接于承挡件。
液压缸装置车辆制动系统

[发明专利]制动系统-CN201610084977.5有效
发明人：青木康史;床井大哲;小林伸之 -专利权人：日本奥托立夫日信制动器系统株式会社
申请日： 2016-02-14 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：在所述制动系统的一个实施例中，所述控制单元执行流体吸入控制以从所述供给管路吸入所述制动液。所述控制单元确定是否需要执行所述流体吸入控制，并且如果所述控制单元确定需要执行所述流体吸入控制，所述控制单元被构造为执行关闭所述截止阀并且控制所述电致动器以在减压方向上驱动所述从动缸。
制动系统

[发明专利]电动制动装置-CN201280015102.X有效
发明人：大西孝明;村山一昭;中野博士;阿久津和由;宫林英雄;高松好行;小林伸之;中村元泰;松永吉晃 -专利权人：本田技研工业株式会社;日本奥托立夫日信制动器系统株式会社
申请日： 2012-03-27 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：电动制动装置(16)具有：收容在液压缸主体(82)内，通过前进而在第一液压室(98b)中产生液压的第一从动活塞(88b)；向第一从动活塞(88b)传递驱动力的马达；在与液压缸主体(82)的轴向正交的方向上插入固定，且在液压从外部作用于第一液压室(98b)时，限制第一从动活塞(88b)的后退位置的限制销(102)，其中，限制销(102)在与液压缸主体(82)的轴向正交的方向上插入固定于液压缸机构(76)。而且，在限制销(102)的外表面上形成的第一槽部(202a)及第二槽部(202b)与液压缸主体(82)的内周壁(83)之间形成空隙(204)。由此，抑制从限制销向液压缸主体的载荷的传递，从而阻止液压缸主体的活塞滑动面的变形。
电动制动装置

[发明专利]焊接罐体、焊接罐、焊接罐体的制造方法及焊接罐的制造方法-CN201480005467.3有效
发明人：森冈勇治郎;新井隆;小林伸之;久保启 -专利权人：大日制罐株式会社;杰富意钢铁株式会社
申请日： 2014-01-24 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： B23K11/08 文献下载
摘要：本发明的焊接罐体通过如下方法构成：对由在无锡钢板或无锡钢板上被覆有树脂覆膜的树脂被覆钢板构成的材料钢板进行成形，将对应的部位相互重叠，对重叠后的部位进行电阻焊而形成焊接部，所述焊接罐体中，所述材料钢板中预定成为所述焊接部的焊接预定部(12)在由构成在所述电阻焊时与电极(A)接触的一侧的电极接触面的两个面和构成利用所述电阻焊将所述材料钢板之间接合的一侧的接合面的两个面构成的四个面中的至少一个面上形成有激光加工部，所述激光加工部分割配置有通过在所述电阻焊前进行激光照射而将铬镀层除去从而使钢板露出的激光照射部。
电阻焊罐体焊接材料钢板钢板激光加工部接合焊接部焊接罐树脂被覆钢板焊接预定部激光照射部电极接触激光照射树脂覆膜铬镀层电极成形制造分割配置

[发明专利]制动系统用输入装置及车辆用制动系统-CN201410737762.X有效
发明人：中村元泰;下嵜俊矢;小林伸之;酒井恒司 -专利权人：日本奥托立夫日信制动器系统株式会社
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明提供制动系统用输入装置及车辆用制动系统，容易确保用于在车辆上搭载的空间并且减少向车辆的组装工序。制动系统用输入装置具有基体(10)；主缸(20)，其设于基体(10)上，通过与制动器操作件连结的活塞产生制动液压；行程传感器单元(60)，其在主缸(20)的侧方配置于基体(10)上，具有用于检测活塞的滑动行程的检测元件(62)；控制基板(52)，其设于基体(10)的侧方，行程传感器单元(60)具有与控制基板(52)的连接端子连接的连接端子部(65)，连接端子部(65)与控制基板(52)相对配置。
制动系统输入装置车辆

[发明专利]制动装置-CN201380017362.5有效
发明人：村山一昭;铃木治朗;兵藤伸威;小林伸之;酒井恒司 -专利权人：本田技研工业株式会社;日本奥托立夫日信制动器系统株式会社
申请日： 2013-03-29 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明提供一种制动装置。该制动装置由第一从动活塞(88b)与第二从动活塞(88a)以串联的方式配置在工作缸主体(82)内的串联型构成，将第一从动活塞与第二从动活塞以使在第一从动活塞(88b)的位移方向上的后方侧设置的开口部(95)的内周面与第二从动活塞(88a)的轴部(105)的一部分重叠的方式配置，在轴部(105)设有沿着第二从动活塞(88a)的轴向延伸的长孔(107)，相对于长孔(107)而插入有对第二从动活塞(88a)的初始位置进行限制的连结销(79)。
制动装置

[发明专利]液压缸装置-CN201380016506.5有效
发明人：村山一昭;大西孝明;小林伸之 -专利权人：本田技研工业株式会社;日信工业株式会社
申请日： 2013-03-29 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： B60T8/42 文献下载
摘要：一种液压缸装置(A2)，其具备形成有液压缸孔(11a)和贮存器连接端口(17a)的基体(11)、插入到液压缸孔(11a)中的活塞(12)、对活塞(12)的后退限度进行限制的限制构件(19)、具有供液部(41)的贮存器(40)、外嵌于供液部(41)的贮存器用密封构件(44)，在基体(11)上形成有向贮存器连接端口(17a)开口且向液压缸孔(11a)开口的第一连通孔(17c)及安装孔(11h)，在安装孔(11h)中插入有限制构件(19)，供液部(41)具有与限制构件(19)对置配置的前端部(41e)和切口部(41d)。在该结构中，能够减少部件个数，使基体(11)小型化，并且能够防止在贮存器连接端口(17a)内积存空气的情况。
液压缸装置

[发明专利]液压发生装置-CN201410769337.9有效
发明人： 小林伸之 -专利权人：日信工业株式会社
申请日： 2014-12-12 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明提供一种液压发生装置，能够防止由电磁阀产生的磁场对行程传感器带来影响，进而，易确保用于搭载于车辆的空间，并且能够减少向车辆的组装工序。液压发生装置(1)具备：形成有液压路径的基体(10)、主缸、检测制动器操作件的位置的行程传感器(19)。在基体(10)的右侧面(10h)安装有行程传感器(19)、多个电磁阀(13、15a、15b、15c)及控制装置(50)，行程传感器(19)及各电磁阀(13、15a、15b、15c)收纳在控制装置(50)的壳体(51)内。行程传感器(19)配置在基体(10)的后面(10c)侧，各电磁阀(13、15a、15b、15c)配置在基体(10)的前面(10b)侧。
液压发生装置

[发明专利]制动装置-CN201380017426.1有效
发明人：村山一昭;铃木治朗;泽井诚;大西孝明;小林伸之;中村元泰 -专利权人：本田技研工业株式会社;日信工业株式会社
申请日： 2013-03-29 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明的制动装置具备：围绕第二从动活塞(88a)的杆部(89a)的外周面的引导活塞(103)；装配于第二从动活塞(88a)的杯形封接件；设于引导活塞(103)的密封构件(103b)，第二从动活塞(88a)具有位于初始位置时与引导活塞(103)的轴向的面(119)相接的扩径部(117)，在扩径部(117)上设有沿着第二从动活塞(88a)的内径方向延伸配置的缺口部(121)。
制动装置

[发明专利]电动制动执行器的车身安装结构-CN201180054718.3有效
发明人：井上亚良太;大西孝明;村山一昭;堀内雄大;泽井诚;赤羽根薰;间渊亨;小林伸之 -专利权人：本田技研工业株式会社;日信工业株式会社
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：在液压缸机构(76)上预先沿着两方向形成未加工的凸起(83a、83b、85a、85b)，一方的凸起(83a、83b)作为将马达液压缸装置(16)向车身安装的安装用而形成，另一方的凸起(85a、85b)作为与液压缸机构(76)连通的端口用而形成。而且，安装用的凸起(83a、83b)形成在车宽方向的外侧，端口用的凸起(85a、85b)形成在车宽方向的内侧。
电动制动执行车身安装结构

[发明专利]可变容量压缩机-CN200780033159.1无效
发明人：牧岛弘幸;小林伸之 -专利权人：康奈可关精株式会社
申请日： 2007-09-07 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： F04B27/08 文献下载
摘要：本发明提供一种可变容量压缩机。可变容量压缩机(1)的铰链机构(40)包括：从旋转构件(21)向倾斜运动构件(24)突出设置的臂(41)；从倾斜运动构件(24)向旋转构件(21)突出设置，承受来自上述旋转构件的臂(41)的转矩的臂(43)；固定在旋转构件的臂(41)和倾斜运动构件的臂(43)中的一个臂上的销(51)；以及轴向负荷受压面(53a、53b)，其形成在旋转构件的臂(41)和倾斜运动构件的臂(43)中的另一个臂上，并且通过与上述销(51)抵接来承受在旋转构件(21)和倾斜运动构件(24)之间产生的轴向负荷。斜板(24)为最大倾斜角时的销(51)和轴向负荷受压面(53a)之间的抵接部位至少处于从上止点对应位置(TDC)向旋转方向前方R的27°～90°角度范围内。
可变容量压缩机

[发明专利]压缩机-CN200780028242.X有效
发明人：牧岛弘幸;小林伸之 -专利权人：康奈可关精株式会社
申请日： 2007-07-25 - 公布日： 2009-07-29 - 主分类号： F04B27/10 文献下载
摘要：本发明提供一种压缩机。其中，压缩机的回转阀(71)具有逸出通路(71e)，该逸出通路(71e)使在压缩排气行程中未全部排出而残留的高压的残留气体自进气行程初始阶段的汽缸孔(B₁)逸出到压力比该汽缸孔(B₁)低的其它汽缸孔(B₃、B₄)中。逸出通路(71e)包括入口(71f)、第1出口(71g)以及第2出口(71h)、和将上述入口(71f)、第1出口(71g)和第2出口(71h)连通的连通部(71k)。在逸出通路(71e)的入口(71f)与进气行程初始阶段的汽缸孔(B₁)相连通的期间，在第1出口(71g)与汽缸孔(B₃)相连通之后，第2出口(71h)与汽缸孔(B₄)相连通，该汽缸孔(B₃)是位于该汽缸孔(B₁)的180°相反侧的汽缸孔(B₄)在旋转方向上游侧相邻的汽缸孔，该汽缸孔(B₄)位于该汽缸孔(B₁)的180°相反侧。
压缩机

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