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[发明专利]电动制动装置-CN201280015102.X有效
发明人：大西孝明;村山一昭;中野博士;阿久津和由;宫林英雄;高松好行;小林伸之;中村元泰;松永吉晃 -专利权人：本田技研工业株式会社;日本奥托立夫日信制动器系统株式会社
申请日： 2012-03-27 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：电动制动装置(16)具有：收容在液压缸主体(82)内，通过前进而在第一液压室(98b)中产生液压的第一从动活塞(88b)；向第一从动活塞(88b)传递驱动力的马达；在与液压缸主体(82)的轴向正交的方向上插入固定，且在液压从外部作用于第一液压室(98b)时，限制第一从动活塞(88b)的后退位置的限制销(102)，其中，限制销(102)在与液压缸主体(82)的轴向正交的方向上插入固定于液压缸机构(76)。而且，在限制销(102)的外表面上形成的第一槽部(202a)及第二槽部(202b)与液压缸主体(82)的内周壁(83)之间形成空隙(204)。由此，抑制从限制销向液压缸主体的载荷的传递，从而阻止液压缸主体的活塞滑动面的变形。
电动制动装置

[发明专利]车辆用制动系统-CN201180055252.9有效
发明人：井上亚良太;服部宪治;波多野邦道;大西孝明;村山一昭;阿久津和由;赤羽根薰;泽井诚;堀内雄大;间渊亨 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-11-11 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用制动系统，其具备：输入装置(14)，操作者的制动操作输入该输入装置；马达液压缸装置(16)，其基于根据制动操作的电信号来产生制动液压；以及VSA装置(18)，其基于在马达液压缸装置(16)中产生的所述制动液压来对车辆的行为的稳定化进行支援，其中，输入装置(14)、马达液压缸装置(16)、VSA装置(18)在前围板(2)的前方被划分出的发动机室(R)内分别分离配置。
车辆制动系统

[发明专利]车辆用制动系统的输入装置-CN201180055266.0有效
发明人：村山一昭;波多野邦道;井上亚良太;阿久津和由;大西孝明 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-11-16 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： B60T11/22 文献下载
摘要：本发明提供一种比以往的车辆用制动系统小型化并提高了通用性的车辆用制动系统的输入装置。车辆用制动系统(10)的输入装置(14)的特征在于，具有：主液压缸(34)，其通过由制动操作件(12)的所述操作进行的输入来产生液压；以及行程模拟器(64)，其与主液压缸(34)并列设置，将制动操作件(12)的操作反力模拟地施加给制动操作件(12)，其中，主液压缸(34)与行程模拟器(64)成为一体而形成。
车辆制动系统输入装置

[发明专利]电动制动执行器及车辆用制动系统-CN201180054704.1有效
发明人：大西孝明;波多野邦道;阿久津和由;井上亚良太 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明目的在于提供一种能够使装置整体小型化而提高通用性的电动制动执行器及车辆用制动系统。本发明的马达液压缸装置(16)包括：液压缸机构(76)，其设有沿着液压室进行位移的第一及第二从动活塞；电动马达(72)，其对第一及第二从动活塞进行施力；执行器外壳(75)，其分别收容有齿轮机构及滚珠丝杠结构体，并形成为能够与所述液压缸机构(76)分开，所述齿轮机构对电动马达(72)的旋转驱动力进行传递，所述滚珠丝杠结构体将经由所述齿轮机构传递的旋转驱动力转换成直线运动而向所述第一及第二从动活塞传递。
电动制动执行车辆系统

[发明专利]车辆用制动系统-CN201180055186.5有效
发明人：村山一昭;大西孝明;间渊亨;赤羽根薰;阿久津和由;小泷友章;堀内雄大 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-11-10 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明课题在于提供一种能够提高布局的自由度的车辆用制动系统。本发明涉及一种车辆用制动系统(10)，输入装置(14)和马达液压缸装置(16)相互分离而配置于在前围板(2)的前方被划分出的发动机室(R)内，操作者的制动操作输入所述输入装置(14)，所述马达液压缸装置(16)基于至少根据所述制动操作的电信号来产生制动液压，所述车辆用制动系统(10)的特征在于，所述输入装置(14)在所述动力装置(3)的后方以至少一部分在前后方向上与该动力装置(3)重叠的方式配置。
车辆制动系统

[发明专利]车辆用制动系统-CN201180054528.1有效
发明人：村山一昭;波多野邦道;井上亚良太;阿久津和由;大西孝明 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：提供一种车辆用制动系统，车辆用制动系统的输入装置一体地具有经液压连通路与设成一体的主缸(34)连通的行程模拟器(64)。行程模拟器(64)具备收容在模拟器收容室(64c)内的模拟器活塞(68)。模拟器收容室(64c)具有可从相对于前围板(2)而配置制动踏板的一侧将模拟器活塞(68)插入模拟器收容室(64c)内的开口部(64e)。
车辆制动系统

[发明专利]电动制动执行器的车身安装结构-CN201180054915.5有效
发明人：井上亚良太;波多野邦道;大西孝明;阿久津和由;村山一昭;赤羽根薰;泽井诚;服部宪治;堀内雄大;间渊亨 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： B60T8/32 文献下载
摘要：本发明提供一种具备供操作者的制动操作输入的输入装置和至少基于与制动操作对应的电信号来产生制动液压的马达工作缸装置(电动制动执行器)(16)的车辆用制动系统中的马达工作缸装置(16)的车身安装结构，其中，马达工作缸装置(16)具有：电动马达(72)，其基于电信号而进行驱动；驱动力传递部(73)，其传递由电动马达(72)产生的驱动力；工作缸机构(76)，其借助从驱动力传递部(73)传递来的驱动力而使活塞沿着轴向移动，由此对制动液赋予压力，在马达工作缸装置(16)的重心附近设有用于将马达工作缸装置(16)安装于车身的装配部(181)。由此，在受到振动等的力的情况下能够抑制电动制动执行器发生位移。
电动制动执行车身安装结构

[发明专利]制动设备-CN200880110964.4有效
发明人：丰平朝弥;井上亚良太;阿久津和由;波多野邦道 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2008-08-26 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： B60T8/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动设备(10；110；140)，所述制动设备包括用于将制动踏板(12)操作性地连接到主气缸(17)的传动单元(57)，传动单元能够改变连接到主气缸(17)的推杆(86)的输出量和制动踏板(12)的移动量之间的比率。此外，传动单元(57)被构造成使得在制动踏板的后半个操作量区域(E2；E6J；E9)中，通过传动单元将制动踏板的操作量与推杆的移动量的比率控制为响应制动踏板的操作量的增加而增加。
制动设备