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[发明专利]一种低滑油消耗的轴承腔回油与通风结构-CN202310314276.6在审
发明人：冷子昊;程荣辉;曹茂国;苏壮;宋冠麟;胡兴龙;韩金在;郭松;张杰一;郁丽;陈雪骑;毛宏图 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机领域，特别涉及一种低滑油消耗的轴承腔回油与通风结构，通过设计轴承腔回油油气分离结构，隔绝高速旋转气腔与滑油回油腔，将集油腔内油气进行有效分离，减少高速流动气体对回油腔内滑油流动的干扰，降低流体流速，提高回油效率，降低滑油消耗量，通过设计轴承腔通风油气分离结构，将通风孔附近油气进行有效分离，减少进入通风腔内的滑油量，提高回油效率，降低滑油消耗量。
一种低滑油消耗轴承腔回油通风结构

[发明专利]一种高封严可靠性航空发动机滑油通风系统-CN202310318824.2在审
发明人：冷子昊;程荣辉;曹茂国;苏壮;侯宏建;胡兴龙;谷智赢;宋冠麟;李国权 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机领域，特别涉及一种高封严可靠性航空发动机滑油通风系统，通过增加回油泵组中前、中腔回油级转子厚度，增加前、中腔回油能力，提升轴承腔回油效果，避免滑油泄漏；通过在前、中轴承腔通风管路设置可控通风电磁阀，当发动机处于较低转速时，前、中腔关闭通风，在回油泵组抽吸作用下，降低前、中腔腔压，提升封严压差，增加封严可靠性，避免前、中腔滑油泄漏。
一种高封严可靠性航空发动机通风系统

[实用新型]一种调压活门用稳压结构-CN202222827389.X有效
发明人：李运禄;宋冠麟;徐连奎;韩昊;张新燕;王鑫;张继尧;李恩堂;周林阳;吴亚东 -专利权人：新乡航空工业(集团)有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本实用新型属于活门结构设计领域，具体涉及一种调压活门用稳压结构。为掌握某型发动机调压活门的工作特性，而调压活门作为高精密件，耐污染能力相对较差。本实用新型将常规滑阀内阻尼孔用层板阻尼器代替，包括紧固环、若干层板、若干支撑环以及壳体，在所述层板具有偏心的过油孔，壳体为杯体结构，且底端开孔，在壳体内交替装入层板和支撑环，最外侧的层板由紧固环压紧固定，各层板的过油孔错开。层板阻尼器内层板数量，层板孔径可以进行适应性调节，滑油油路由直通式转换为环绕式，可以进一步削弱滑油泵自身脉动造成的压力波动，最终使调压活门感压孔感受到的滑油压力相对更加平滑稳定。
一种调压活门稳压结构

[实用新型]一种油气掺混条件下的回油泵耐压实验装置-CN201921112323.4有效
发明人：尹贻明;路彬;胡兴龙;张鹏发;张振生;宋冠麟 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2019-07-16 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： F04B51/00 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机试验技术领域，涉及一种油气掺混条件下的回油泵耐压实验装置。所述实验装置的供油路上设置有加温滑油箱、第一掺混箱及第二掺混箱，所述加温滑油箱用于对滑油进行加热，并通过第一变频滑油泵向第一掺混箱及第二掺混箱供油，所述第一掺混箱及第二掺混箱均用于将滑油与空气混合，第一掺混箱的出口连接回油泵组的飞附级及通风器级，第二掺混箱的出口连接回油泵组的发附级，所述第二掺混箱与发附级的连接管路上设置有四通阀门，所述四通阀门用于实现油路和气路的切换。本申请通过在供油路上设置两个掺混箱，用于模拟掺混条件下的回油泵耐压实验，通过对掺混箱喷嘴的标定和调节，可准确考核泵组各级在特定入口流量条件下的性能。
一种油气条件下油泵耐压实验装置

[发明专利]滑油管路节流孔面积调节装置-CN201811538077.9在审
发明人：迟延飞;宋冠麟;郁丽 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2018-12-16 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： F16K3/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种滑油管路节流孔面积调节装置，属于航空发动机滑油系统设计技术领域。该装置包括设置在滑油管路之间的调节管路，以及调节阀门，调节阀门上具有通道，并在通道侧向设置滑道，滑道(11)内滑动设置有调节板(12)，调节板(12)在滑道内滑动时，能够至少部分阻挡住所述通孔，滑道一端沿调节板(12)滑动方向设置有穿出调节阀门的螺纹孔(13)，并螺接有磁性螺纹杆(15)，磁性螺纹杆(15)的伸入螺纹孔(13)的一端设置有磁性圆柱(14)，调节板(12)具有磁性，吸附在磁性圆柱(14)上。本发明可在试验过程中，不需拆分滑油管路，即可对滑油系统管路内的流体进行节流控制，达到对滑油流路或空气流路节流的目的。
滑油管路调节板滑道面积调节装置磁性圆柱滑油系统节流孔螺纹杆螺纹孔阀门航空发动机设计技术领域滑动方向滑动设置节流控制空气流路试验过程通道侧向一端设置滑动油流路穿出节流流体螺接伸入通孔吸附阻挡申请

[发明专利]一种可实现高压与低压燃油滑油散热器试验的系统-CN201511020179.8有效
发明人：刘永泉;刘建国;宋冠麟;毛富荣;谷智赢 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可实现高压与低压燃油滑油散热器试验的系统。所述可实现高压与低压燃油滑油散热器试验的系统包含燃油系统、滑油系统、加力燃油滑油散热器、主燃油滑油散热器及温度传感器，所述加力燃油滑油散热器及主燃油滑油散热器共用一套燃油系统及滑油系统，所述压力传感器及温度传感器用于测量所述加力燃油滑油散热器进口端与出口端燃油差和滑油差以及主燃油滑油散热器进口端与出口端燃油差和滑油差。本发明的有益效果在于：本发明可实现高压与低压燃油滑油散热器试验的系统利用阀门互锁的方法，合理规避了低压燃油滑油散热器会超压损坏的缺点，能够对不同工作压力的两个散热器进行试验，降低了试验成本，提高了工作效率。
散热器滑油低压燃油主燃油加力试验散热器进口温度传感器滑油系统燃油系统出口端压力传感器工作效率试验成本系统利用超压阀门互锁测量

[发明专利]一种一体化喷嘴组件结构-CN201610621328.4有效
发明人：谷智赢;宋冠麟;苏壮;李国权;郁丽 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2016-08-02 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种一体化喷嘴组件结构，包括轴承座、供油座、喷嘴组件和密封组件，喷嘴组件一端与轴承座固定，喷嘴组件另一端通过密封组件支撑于密封跑道上，供油座两端分别与轴承座和喷嘴组件固定，且轴承座与喷组组件之间的油道通过供油座连通。本发明的一体化喷嘴组件结构将供油座、喷嘴组件与密封组件组合设计后，大幅提高了喷嘴组件的结构刚度和稳定性，大幅减小了喷嘴组件在工作总的振动水平，提高了喷嘴组件的工作可靠性。喷嘴组件的左上端通过胶圈和供油座装配在一起，同样实现喷嘴组件减振，由于装配过程中用胶圈进行密封，保证了滑油供油流路的密封要求。
一种一体化喷嘴组件结构

[实用新型]一种多级泵级间隔板结构-CN201720065003.2有效
发明人：屈衍静;宋冠麟;胡兴海 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： F04C15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种多级泵级间隔板结构，包括依次同轴设置的泵壳体、级间隔板和泵轴，级间隔板位于供油流路和回游流路之间，级间隔板呈圆盘形，其盘心处设有与穿过泵轴相配合的通孔，级间隔板的轴向两端端面各开有两个空腔，同一端面上的两个空腔以端面直径为对称轴互相对称，其中一端端面的两个空腔为进油腔，另一端端面的两个空腔为回油腔；级间隔板环形内壁设有环形槽，所述环形槽内设有皮碗和弹簧卡圈，皮碗通过弹簧卡圈固定在所述环形槽内；级间隔板上开有泄压孔，泄压孔将所述环形槽和所述进油腔连通。
一种多级间隔板结

[实用新型]一种防虹吸活门装置-CN201720122992.4有效
发明人：赵宏达;谷俊;毛福荣;宋冠麟;徐乙人 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2017-02-10 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： F16K15/06 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种防虹吸活门装置，包括管道凸台、防虹吸活门和弹簧，管道凸台呈法兰状，管道凸台同轴地设置在输油管道内壁上，管道凸台顶面周向开有通孔，通孔的外侧设有环状的密封凸台；防虹吸活门的截面呈T形，防虹吸活门的长杆与管道凸台的中心圆管内壁贴合接触，防虹吸活门长杆的长度大于管道凸台中心圆管的长度，防虹吸活门的长杆末端装有通过螺纹连接方式与其固定的压盖；弹簧同轴套设在管道凸台中心圆管外壁，弹簧的两端分别与管道凸台和压盖相接触。
一种虹吸活门装置

[发明专利]一种在滑油泵吸油入口的防虹吸结构-CN201310398341.4有效
发明人：苏壮;郁丽;宋冠麟;毛宏图;谷俊 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2013-09-03 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：一种在滑油泵吸油入口的防虹吸结构，具体为，发动机各处轴承腔内的喷嘴高于油箱液面1～1.5m，而附件机匣内的喷嘴低于滑油箱液面50～200mm；在滑油泵吸油入口引出一条防虹吸管路至前轴承腔滑油供油路上，防虹吸管路设置在滑油箱液面之上，同时，在滑油泵吸油入口处的防虹吸管路出口设置节流嘴，防止滑油泵在启动过程中吸入过多空气，而产生气塞现象。本发明的优点：在滑油增压管路引出一条至滑油泵的吸油入口的管路，并在此管路的出口处布置节流嘴，防止发动机停车后的虹吸现象发生。此种防虹吸结构已在发动机滑油系统中采用，在发动机的试验过程中从未发生过停车后的虹吸现象，此种防虹吸结构有效。
一种油泵入口虹吸结构

[发明专利]一种实现分段溢流的旁路活门-CN201310365692.5有效
发明人：苏媛媛;毛宏图;毛福荣;刘晨昊;宋冠麟 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2013-08-20 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： F01M1/16 文献下载
摘要：一种实现分段溢流的旁路活门，包括壳体，大活门，第一弹簧，第二弹簧，小活门，第一定位块，第三弹簧，螺母，第二定位块，锁紧螺母，调整螺钉；壳体与滑油泵组连接；大活门压缩第一弹簧在壳体内移动；小活门压缩第二弹簧、推动第一定位块、压缩第三弹簧在大活门孔内移动；螺母与小活门连接，防止滑油压力较小时小活门从大活门中脱出；调整螺钉与锁紧螺母连接，锁紧螺母与壳体连接，通过调整螺钉的调整，推动第二定位块移动，从而调整第一弹簧的预紧力。本发明的优点：随着滑油压力增加，两个活门压缩弹簧分段移动，活门移动行程缩短，不易发生卡滞；活门调整精度高，溢流平稳，滑油压力波动小。
一种实现分段溢流旁路活门

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