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[外观设计]汽车轮辋-CN201630271817.2有效
发明人：胡磊 -专利权人： 安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-23 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：汽车轮辋。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于安装汽车轮胎。3．本外观设计产品的设计要点：在于主视图中产品的外形。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。5．省略视图：仰、左视图，此两图不涉及设计要点。
汽车

[外观设计]整车控制器-CN201630370245.3有效
发明人：丁更新 -专利权人： 安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-05 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：整车控制器。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于控制车辆运行。3．本外观设计产品的设计要点：整个外观设计产品形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
整车控制器

[发明专利]一种汽车保险丝盒-CN201510325212.1有效
发明人：孙丰超;汪振兴;孟胥里;李荫荣;王春芝 -专利权人： 安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-06-11 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： H01H85/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车保险丝盒，包括有盒体、盒盖、插件、端子、螺母底座、螺栓、螺栓底座、汇流排、取电端口、第一保险片及第二保险片；所述盒体与盒盖的一端为转动连接，另一端为活动式卡接；所述盒体内设置有多个隔断，形成第一保险片插接部及第二保险片插接部；所述汇流排设置于所述盒体内。本申请通过第一保险片插接部、第二保险片插接部，第一保险片及第二保险片的结构设计，解决保险片安装固定不可靠，易导致接触不良的问题，本发明保险丝盒中保险片安装牢靠，接触电阻低。
一种汽车保险丝

[发明专利]一种冲压模具及其工件定位装置-CN201510246720.0有效
发明人：何鹏申;陈世涛;赖荣胜;李昂 -专利权人： 安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-05-14 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种冲压模具及其工件定位装置，后者包括固定于下模座的安装支架，所述安装支架包括倾斜设置的安装板，伸缩缸的固定部与所述安装板固定连接，且其伸缩部安装有定位板；所述定位板包括伸缩缸连接段和定位组件连接段，所述伸缩缸的伸缩部安装于所述伸缩缸连接段，所述定位组件连接段的末端安装有定位组件，所述定位组件连接段水平设置，且所述伸缩缸连接段与所述定位组件连接段具有预设钝角。这样，由于设置了具有弯折结构的定位板，使得伸缩缸在斜向伸缩时，也能够保证定位组件水平运动，与现有技术相比，避免使用结构复杂的四连杆结构，从而简化了定位装置的结构，缩小了其体积，进而降低了生产成本，避免了模具的空间浪费。
一种冲压模具及其工件定位装置

[发明专利]一种同步翻转机构-CN201510795204.3有效
发明人：陈明鑫;孔庆玲;王宾 -专利权人： 安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-17 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种同步翻转机构，包括有固定支架、主动齿轮、从动齿轮、定位块、压块及气缸；所述主动齿轮与所述从动齿轮相互啮合并安装于所述固定支架上；所述气缸固定于所述固定支架上；所述定位块固定于所述从动齿轮上；所述压块固定于所述主动齿轮上；所述定位块与所述压块相对设置；所述气缸与所述压块转动连接；所述气缸带动所述压块动作的同时带动所述主动齿轮转动。本发明通过在固定支架上设置相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，这样，主动齿轮运动时相应的从动齿轮同步运动，从而实现定位块与压块的同步，保证了焊接精度，提高车身及整车的质量水平。
一种同步翻转机构

[发明专利]一种冲压生产线及其端拾器-CN201510155043.1有效
发明人：何鹏申;陈世涛;刘明森;王肖英;徐肖 -专利权人： 安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-04-02 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B21D43/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种冲压生产线及其端拾器，该端拾器包括横向平行设置的两个支撑管、横跨并安装于两所述支撑管的连接板，以及安装于支撑管的吸附组件，吸附组件的吸盘吸附工件，主板上设有机械手安装装置，连接板朝向两支撑管的一侧安装有第一卡箍，支撑管穿过第一卡箍的过孔，第一卡箍通过螺栓可拆装地箍紧支撑管；该端拾器能够实现连接板位置的变换，从而根据所吸附工件的规格调整吸附组件的位置，进而适应了不同规格冲压件的使用需求，扩大了端拾器的适用范围，提高了其通用性。
一种冲压生产线及其端拾器

[发明专利]一种卸料装置和包含该卸料装置的模具-CN201610495083.5有效
发明人：刘春雨;郑薇 -专利权人： 安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种卸料装置，其包括驱动杆、设置在下模座内的底板、设置在底板上且用于驱动所述驱动杆水平移动的驱动装置、传动板以及顶料棒，传动板为V型结构；驱动杆的一端与驱动装置相连，驱动杆的另一端通过第一轴与传动板的第一端转动连接；顶料棒的一端穿出下模座上的顶料孔与坯料相抵接，顶料棒的另一端通过第二轴与传动板的第二端转动连接；旋转轴设置在下模座的安装孔处的外壁上；传动板的第三端穿过安装孔与旋转轴转动连接；第三端设置有用于将废料拨出的顶料板；传动板具有加工位置和卸料位置。本发明的卸料装置，能够使模具的卸料过程较为简单，同时也能够有效地减少卸料工装的使用数量。本发明还提供了一种包含上述卸料装置的模具。
一种卸料装置包含模具

[发明专利]通过踏板面调节踏板力的电子踏板-CN201610594153.2有效
发明人：刘聪聪;胡杰;李盈盈;吴昌庆;刘韶雷;张伟;马骁宇;田永亮 -专利权人： 安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-07-26 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： G05G1/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种通过踏板面调节踏板力的电子踏板，包括底板(1)，与所述底板(1)的一端铰接连接的踏板面(2)，所述踏板面(2)底面的中部通过销轴(3)铰接有摆杆(4)，所述摆杆(4)的下端设有能在所述底板(1)上滚动的滚轮(5)，所述销轴(3)上设有回位簧(6)，所述踏板面(2)的自由端的端部设有弹力调节机构(7)，所述回位簧(6)的一端固定在所述摆杆(4)上，另一端固定在所述弹力调节机构(7)上。本发明能够调节弹性部件在起始点位的压缩量，从而实现踏板力的增大或者减小，使踏板满足不同驾驶员的需求。
通过踏板调节电子

[实用新型]一种车门内饰板后端的固定装置-CN201620625246.2有效
发明人：陈伟;丁闰;周广洲;赵浪 -专利权人： 安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-21 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车门内饰板后端的固定装置，包括：卡座、索环螺钉及螺钉；卡座通过索环螺钉与内饰板紧固，卡座通过螺钉与车门钣金紧固；卡座为L型结构，卡座包括：第一安装导面、第二安装导面、卡爪、第一通孔及第二通孔；卡爪垂直固定在第一安装导面上，第一安装导面通过卡爪与车门钣金的内侧紧固，卡爪通过车门钣金的安装孔紧固卡座与车门钣金；第一通孔设置在卡爪的中心轴线上，螺钉通过第一通孔使卡爪膨胀，以使卡爪与车门钣金紧固；第二安装导面与第一安装导面的夹角呈90°，第二通孔垂直于第二安装导面设置，索环螺钉通过第二通孔紧固内饰板与卡座。本实用新型解决内饰板与车门钣金的安装间隙的问题，提高汽车质量和美观性。
一种车门内饰板后端固定装置

[实用新型]一种电动汽车电池包连接结构-CN201620632007.X有效
发明人：丁更新 -专利权人： 安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-21 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车电池包连接结构，包括车体及电池包；车体与电池包固定连接；车体包括竖梁和横梁；在横梁上设置有第一齿形凹槽；在竖梁上设置有第二齿形凹槽；在底板的一侧边缘设置有与第一齿形凹槽相对应的第一齿形凸起；在底板的一端设置有与第二齿形凹槽相对应的第二齿形凸起。本申请通过在电池包的底板上设置齿形凸起及车体上设置与齿形凸起卡接的齿形凹槽，当电池包发生脱落时，可以通过齿形卡接结构将电池包的底板的边沿拖住，避免对电池包下方的操作人员的伤害，提高电池包安装及维修的安全性。
一种电动汽车电池连接结构

[实用新型]汽车方向盘检测装置-CN201620653479.3有效
发明人：朱联邦;张雷;许宽林;邵文彬;王文建;尹爱霞 -专利权人： 安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-24 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车方向盘检测装置，包括底座和检测模块；底座的中部设有与方向盘固定部相配的定位孔；检测模块；包括基板、导向套、导杆、弹簧及按压杆；基板的底部设有多个与方向盘喇叭盖定位部相配的凸台；基板的中部设有安装孔；导向套安装在安装孔底部，且与安装孔同轴，导向套的管径小于安装孔管径；导杆包括导杆本体和检测通规，检测通规的外径大于导杆本体的直径；导杆本体与导向套相配；弹簧套装在导杆本体上，导杆本体顶端依次穿过导向套、基板后与按压杆相连；弹簧被压缩在导向套与按压杆间。本方案采用检测模块定位安装喇叭盖，通过浮动式的导杆沿导向套移动，利用导杆端部的检测通规检测定位部的尺寸，结构简单。
汽车方向盘检测装置

[实用新型]一种选换挡软轴固定支架-CN201620653547.6有效
发明人：张翔;高畅;陈光明;何山;李喜鹏;柯何俊;梁丽娟 -专利权人： 安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-24 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B60K20/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种选换挡软轴固定支架，包括变速箱固定板总成、选挡软轴固定板、换挡软轴固定板及支撑板；变速箱固定板总成包括第一变速箱固定板和第二变速箱固定板；第一变速箱固定板为L型包括竖板和横板；支撑板垂直固定于竖板前侧的上表面；选挡软轴固定板固定于支撑板的顶端；换挡软轴固定板固定于第二变速箱固定板的前表面。本申请通过变速箱固定板总成由第一变速箱固定板和第二变速箱固定板组成垂直立体结构，提高了变速箱固定板总成的强度及选换挡软轴固定支架的稳定性；通过第一变速箱固定板的L型结构，提高了第一变速箱固定板与变速箱的壳体的连接稳定性。
一种换挡固定支架

[实用新型]一种汽车后空调风道结构-CN201620667026.6有效
发明人：孙强;陈昌瑞 -专利权人： 安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车后空调风道结构，其包括与后空调相连接的第一分风道和第二分风道，所述第一分风道上具有吹向第二排乘客的第一出风口，所述第一出风口设置在第一排乘客与第二排乘客之间的顶棚的中部位置；所述第二分风道上具有吹向第三排乘客的第二出风口，所述第二出风口设置在所述第二排乘客与所述第三排乘客之间的顶棚的中部位置。本实用新型的汽车后空调风道结构，其第一出风口和第二出风口能够分别将冷风直接吹向第二排乘客和第三排乘客头部的正面，从而能够方便地吹到乘客头部的整个区域，进而能够较好地满足乘客的制冷需求，提高乘客的舒适性。
一种汽车空调风道结构

[实用新型]一种离合助力器固定支架总成-CN201620667281.0有效
发明人：张翔;高畅;陈光明;何山;李喜鹏;柯何俊;梁丽娟 -专利权人： 安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种离合助力器固定支架总成，包括支架安装板、离合助力器安装板、第一加强板及第二加强板；离合助力器安装板垂直固定于支架安装板上；支架安装板包括支架安装板本体及沿支架安装板本体的一侧边向外延伸的延伸部；自支架安装板本体向外延伸时，延伸部的宽度逐渐减小；第一加强板和第二加强板设置于离合助力器安装板同一侧的支架安装板与离合助力器安装板之间。本申请通过架安装板、离合助力器安装板、第一加强板及第二加强板的结构设置，保证了离合助力器固定支架总成的稳定性，同时也降低了离合助力器固定支架总成变形的可能。
一种离合助力器固定支架总成

[实用新型]一种增压器用高频消声器-CN201620672416.2有效
发明人：王金立;李凯;张立庆;马骁宇;郑超;袁飞;范习民;钱多德;陈玮;高东东 -专利权人： 安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-28 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： F02M35/12 文献下载
摘要：一种增压器用高频消声器，包括：入口端、出口端和其间的消声器腔，消声器腔包括内腔体和外腔体，所述内腔体在沿轴向上布置有多个呈径向伸展的隔板，由所述隔板分隔的所述内腔体上具有多个消声孔，所述外腔体位于所述多个隔板的外周，并与所述多个隔板形成多个密封的消声腔体，气流由进口端进入，在各消声腔体消声孔附近形成质量‑弹簧共振系统，将压力波动能量耗散为热能。
一种增压器用高频消声器