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[实用新型]电池包及其汇流排、汽车-CN202320191449.5有效
发明人：李岩;李旭伟;赵雪;顾楠;周楚毅;周戴戴;陈旭;崔忠荣;孟祥斐;谢奇 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H01M50/505 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池包及其汇流排、汽车，这种汇流排包括绝缘基体以及汇流排电路，绝缘基体内形成有空腔，汇流排电路设置于绝缘基体的空腔内，汇流排电路沿长度方向间隔设置有多个导电触点，并通过绝缘基体至少在其沿厚度方向一侧的壁面上形成有多个连接部伸出绝缘基体的内部，和对应的电芯的极柱连接。这种汇流排在装配至电池包时，由于其将汇流排电路设置于绝缘基体的空腔内，不需要额外设置其他的绝缘部件和支撑部件，减少了电池包的零件数目，进而节约了具有这种汇流排的电池包的安装空间，也便于具有这种电池包的汽车的底盘布置。
电池及其汇流汽车

[实用新型]一种侧向碰撞脱离式电池包安装结构和汽车-CN202320261731.6有效
发明人：张佳文;韩俊阳;李旭伟;周楚毅;顾楠;赵雪;郭其飞;孟祥斐;李琪;谢奇 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60L50/64 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种侧向碰撞脱离式电池包安装结构，包括：动力电池、横向固定件和车身件；所述动力电池通过所述横向固定件安装于所述车身件，所述横向固定件能够为所述动力电池提供横向限位；所述横向固定件为可主动解除结构，能够解除所述横向限位。本方案设计双向吸能结构，增加吸能效果，减少车身溃缩量；发生碰撞时电池包可在Y向空间移动，避免撞击变形。本实用新型还公开了一种汽车，包括：如上述的侧向碰撞脱离式电池包安装结构。
一种侧向碰撞脱离电池安装结构汽车

[发明专利]车辆前端碰撞吸能装置及车辆-CN202111357076.6在审
发明人：林海;肖海峰;夏欢兵;孟祥斐;张振富;唐凯;刘磊;汪中豪;白金刚;郭健伟 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆前端碰撞吸能装置及车辆，车辆前端碰撞吸能装置包括主吸能组件，其包括主横梁、主吸能盒；主吸能盒的一端与主横梁固定连接，另一端与车身纵梁前端固定连接；还包括至少一个副吸能组件，副吸能组件包括上吸能组件和/或下吸能组件；上吸能组件包括上横梁以及上吸能盒，上吸能盒的一端与上横梁连接，另一端通过上背板与主吸能盒连接，并与车身框架前端固定连接；下吸能组件包括下横梁、下吸能盒；下吸能盒一端与下横梁连接，另一端通过下背板与主吸能盒的另一端连接，并与车辆的底盘副车架前端固定连接。本发明能够保证多个吸能组件组成的多个吸能路径吸能受力的均匀性，防止压溃吸能过程中的吸能路径受力不均。
车辆前端碰撞装置

[实用新型]汽车悬架组件-CN202221944515.3有效
发明人：潘诤皓;郑小庆;易斌;张宏;朱路明;于义长;江州;陈少帅;袁潇俊;孟祥斐;甘福建 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了汽车悬架组件，其包括：副车架(110)；以及设置于所述副车架(110)的沿着汽车横向方向(TT’)分开的每一侧的车轮支架(120)和悬臂组合(130)，其中，所述悬臂组合(130)包括围绕由所述车轮支架(120)限定的车轮旋转轴线(XX’)分布的多个悬臂，每个悬臂在其近端和远端之间延伸，每个悬臂的近端被铰接至所述副车架(110)以便至少具有围绕汽车纵向方向(LL’)相对于所述副车架(110)转动的自由度，并且每个悬臂的远端被铰接至所述车轮支架(120)以便至少具有围绕汽车纵向方向(LL’)相对于所述车轮支架(120)转动的自由度。
汽车悬架组件

[发明专利]电动车的热管理系统及方法-CN202110361021.6在审
发明人：陈维清;黄轶;孟祥斐;盛治华;王天英 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电动车的热管理系统及方法，其中，系统包括冷却液回路和制冷剂回路。冷却液回路包括驱动系统子回路和电池子回路。制冷剂回路包括空气压缩装置、驱动系统制冷装置、电池制冷装置、室内吸热装置、室外吸热装置、室内加热装置。本方案通过设置第一回路转换装置控制散热装置接入或断开于驱动系统子回路、以及第二回路转换装置控制驱动系统子回路与电池子回路的连通或断开，使得热管理系统无需增加其他控制阀就能够根据实际的工况形成不同的回路，降低了系统的复杂程度。冷却液回路和制冷剂回路共用驱动系统制冷装置和电池制冷装置，能将乘员舱的温度、动力电池的温度、驱动系统的余热相互利用，在耗能较小的前提下，提高了系统的效率。
电动车管理系统方法

[实用新型]车辆的座椅安全装置及车辆-CN202120691960.2有效
发明人：王兴良;李征;何修华;赵雪;王磊;李岩;孟祥斐 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B60N2/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的座椅安全装置及车辆，车辆的座椅安全装置包括吸能机构和锁止部，吸能机构设于车辆的车身包裹架内，吸能机构与车辆的座椅之间具有缓冲空间，吸能机构包括套筒和弹性件，弹性件设于套筒内，套筒设有开口，锁止部连接于弹性件和座椅；当座椅在缓冲空间内朝向吸能机构运动时，锁止部能够通过开口朝向套筒的底部方向压缩弹性件；当座椅在缓冲空间内背离吸能机构运动时，弹性件的弹性回复力能够推动锁止部回到初始位置。本实用新型具有减小后排乘客在追尾碰撞过程中受到的挥鞭打伤害的优点。
车辆座椅安全装置

[实用新型]一种智能化电力营销作业终端-CN202020597024.0有效
发明人：何鑫;王浩;刘法栋;龚小燕;孟祥斐;田雨青;马晨;马文涛;洪成 -专利权人：云南电网有限责任公司培训与评价中心
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： G06F1/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及电力营销技术领域，尤其为一种智能化电力营销作业终端，包括主体，所述主体正面的上方设置有显示屏，所述主体的正面且位于显示屏的下方设置有按钮，所述主体正面的下方连接有盖板，所述盖板的左右两侧设置有推手，所述盖板底部的中心处设置有卡扣，所述主体端部的左侧设置有信号接收器，所述信号接收器的端部设置有警示灯，所述主体端部的中心处设置有吊环，所述主体右侧的上方设置有音量调节旋钮，所述主体的右侧且位于音量调节旋钮的下方设置有扬声器，所述主体背部的上方设置有摄像头，所述摄像头的右侧相对应设置有闪光灯，本实用新型通过设计能够提高电力营销作业终端的整体便捷性、安全性以及实用性。
一种智能化电力营销作业终端

[实用新型]一种汽车用新型充电桩-CN201921259314.8有效
发明人：卯航;孟祥斐;陶俊男 -专利权人：云南滇中汇能智慧能源有限公司
申请日： 2019-08-06 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车用新型充电桩，包括安装板，安装板的前端外表面设置有滑板,滑板的内部表面挖空设置有滑槽，滑槽的内侧表面设置有滑块，滑块的前端外表面设置有连接柱，连接柱的前端外表面设置有充电桩主体，充电桩主体的一端外表面设置有固定条，固定条的一端外表面设置有齿条，安装板的内部表面贯穿设置有转轴，转轴的外侧表面设置有轮盘，轮盘的内部掏空设置有固定通孔，轮盘的外侧表面设置有轮齿，安装板的前端外表面充电桩主体的一侧设置有收纳环，收纳环的内侧表面贯穿设置有固定销。本实用新型一种汽车用新型充电桩,可以将充电桩移到较高的位置，防止充电桩被雨水浸没，可以方便将充电桩滑下，检修比较方便。
一种汽车新型充电

[实用新型]一种旋转式充电桩-CN201921259479.5有效
发明人：卯航;梁军;孟祥斐 -专利权人：云南滇中汇能智慧能源有限公司
申请日： 2019-08-06 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种旋转式充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体的外表面的拐角处设置有嵌入槽，所述嵌入槽的内侧卡有保护板，所述嵌入槽与保护板之间填有缓冲垫，所述充电桩主体的上端外表面设置有展示板，所述展示板的后端外表面开设有取出口，所述展示板的内侧开设有放置槽，所述展示板的前端外表面设置有玻璃板，所述充电桩主体的下端外表面设置有连接柱，所述连接柱的下端设置有底盘。本实用新型为一种旋转式充电桩，通过设置有保护板、嵌入槽与缓冲垫，具备较好的保护作用，防止拐角处受到磕碰而损坏，通过设置有展示板、玻璃板、放置槽与取出口，具备协助告牌放置的功能，较为全面。
一种旋转充电

[发明专利]一种基于序列重叠差分变换的暂态量极性比较式母线保护方法-CN201610624507.3有效
发明人：束洪春;孟祥斐;曹璞璘;陈诺 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2016-08-02 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： G01R31/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于序列重叠差分变换的暂态量极性比较式母线保护方法，属于电力系统继电保护技术领域。当线路或母线发生故障时，提取与母线相联各线路的电压、电流信号，利用三相电压、电流计算含故障相的线模电压和线模电流；然后对各条线路的线模电压、电流进行序列重叠差分变换，求得差分变换电压和差分变换电流，再将差分变换电压和差分变换电流的乘积结果进行符号函数变换得到sgn(SP_k)，最后将与该母线所连接的所有线路的sgn(SP_k)相加并取绝对值得到若小于电流互感器的个数，则判断为线路发生故障；若等于电流互感器的个数，则判断为母线发生故障。
一种基于序列重叠变换暂态量极性比较母线保护方法

[发明专利]一种基于导线两端瞬时电气量的雷电流波形恢复方法-CN201610803303.6有效
发明人：束洪春;孟祥斐;曹璞璘;陈诺 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2016-09-06 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于导线两端瞬时电气量的雷电流波形恢复方法，属电力系统继电保护技术领域。当输电线路发生雷击故障时，注入导线的雷电流由故障点传播至输电线路两端的保护安装处的高速行波记录装置，并记录电压和电流的数据；通过高速行波记录装置所采集的暂态电压和电流，计算雷击发生前后雷击点两侧线路暂态电流，以此获取雷击电流波形。本发明利用多通道高速行波采样装置采集到的瞬时电压和瞬时电流数据可在时域反演得到雷电流波形，原理简单易于实现；修正后的雷电流波形可准确反映雷电流上升沿参数。
一种基于导线两端瞬时气量雷电波形恢复方法

[发明专利]一种电动汽车及其车身结构-CN201710992015.4在审
发明人：午利民;孟祥斐 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-10-23 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种车身结构，包括底板，所述底板具有密封空腔结构，所述密封空腔结构形成安装电池的电池舱，并且所述密封空腔结构的腔体壁上设置有接头，用于连接其内部电池与外部用电电路；与现有技术设置单独的电池包悬挂于车身外部相比，本发明中的车身底板具有密封空腔结构，该密封空腔结构直接形成安装电池的电池舱，即电池直接安装于车身内部，电池与车身集成一体设计，无需设置电池包框架等结构，在保留传统车型车身的载荷路径的同时，对电池提供了安装空间，使车身结构刚度分布更加均匀，材料利用率高，集成度高，用户感知品质感强；并且本发明无需在车身上加工电池包框架的固定结构，降低了车身的加工工艺和使用强度。
密封空腔车身电池车身结构电池包底板电池舱材料利用率安装空间车身底板传统车型电动汽车固定结构集成一体结构形成内部电池用电电路用户感知载荷路径直接安装直接形成集成度腔体壁外部悬挂保留加工

[发明专利]一种基于故障电流小波分解暂态能量的母线保护方法-CN201610803254.6有效
发明人：束洪春;陈诺;曹璞璘;孟祥斐 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2016-09-06 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： H02H7/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于故障电流小波分解暂态能量的母线保护方法，属于电力系统继电保护技术领域。当线路或母线发生故障时，提取故障后短时窗内的母线上各条线的暂态电流，相模变换后取含故障相模电流进行小波变换；求取各线路的小波能量值，通过比较各线路暂态电流能量的大小来区分母线故障与否，若为母线故障再依据所连接的回路的暂态高频能量比值判决发生故障的母线线路。本发明能可靠地对线路故障与母线故障进行判别，不但原理简单，而且可靠有效。
一种基于故障电流分解能量母线保护方法

[实用新型]针对新能源汽车电池立体安全防护装置-CN201721639144.7有效
发明人：赵唯;李政;唐成;叶平;张平;孟祥斐;唐凯;马政;陈军 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种针对新能源汽车电池立体安全防护装置，主要吸能门槛总成包括门槛外板、B柱内板和门槛内板，门槛外板和门槛内板固定且构成中空腔体，门槛内外板之间夹设B柱内板，B柱内板将中空腔体划分为外侧腔体和内侧腔体，外侧腔体内固定有门槛加强板，内侧腔体内固定有门槛支撑支架；辅助吸能支撑机构包括座椅后安装支架、门槛侧支撑板、座椅后横梁、前地板、地板下纵梁、以及电池框架，前地板的上表面固定有座椅后安装支架和座椅后横梁、下表面固定有门槛侧支撑板和地板下纵梁，座椅后安装支架的一端与座椅后横梁固定、另一端与门槛内板固定，门槛侧支撑板的一端与地板下纵梁固定、另一端与门槛内板固定，电池框架固定于地板下纵梁。
座椅门槛内板下纵梁门槛安装支架侧支撑板地板后横梁安全防护装置新能源汽车电池框架门槛外板中空腔体前地板吸能电池体内本实用新型门槛加强板门槛总成内侧腔体外侧腔体支撑机构支撑支架内侧腔内外板上表面外侧腔下表面夹设

[发明专利]一种利用支持向量机和相关分析的变压器在线监测状态评估方法-CN201510585139.1有效
发明人：翟少磊;束洪春;吕蕾;董俊;曹敏;王任;孟祥斐;卢杨 -专利权人：云南电网有限责任公司电力科学研究院;昆明理工大学
申请日： 2015-09-15 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明提供一种利用支持向量机和相关分析的变压器在线监测状态评估方法，属于电力系统高压设备的状态监测技术领域。本发明利用变压器在线监测获得的多维信息，首先进行数据归一化和标准化数据预处理，其次对预处理后的数据以当前采样点的前M个点构成一组时窗长度进行局部相关系数的计算。再次利用历史数据确定支持向量机样本划分训练的界限和阀值。将相关系数作为支持向量机的输入矩阵，进行多分支支持向量机实现数据训练，最终根据支持向量机三次训练结果对变压器运行状态进行划分，经仿真表明，该方法可有效指导变压器运行和状态评估。本发明所采用的方法，有效的突破了现有的变压器在线监测信息不能互通互联的瓶颈。
一种利用支持向量相关分析变压器在线监测状态评估方法

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