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[实用新型]一种活塞焊接强度检测装置-CN202121268423.3有效
发明人：张亮亮;薛斌斌;刘亚辉;汤红卫;张勇;李伟杰;姚东亮;高扬;葛琬 -专利权人：中内凯思汽车新动力系统有限公司
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种活塞焊接强度检测装置，包括夹持块和挤压块；其中，夹持块设有V型开口，用于固定待检测活塞的样块，挤压块的端部与V型开口相匹配。上述活塞焊接强度检测装置使用时，先沿待检测活塞的长轴方向或短轴方向剖开，并在剖面切割获取包含有内冷油道焊缝的样块；再将样块固定于夹持块，并使焊缝沿水平方向位于夹持块的V型开口处；而后使挤压块端部的边缘与焊缝的中心线平行，且使挤压块靠近样块并挤压直至样块断裂，最后根据样块断裂的位置判断焊接强度是否合格。因此，本实用新型提出的活塞焊接强度检测装置，能够对钢制活塞的焊接强度进行检测，解决了现阶段该领域的难题。
一种活塞焊接强度检测装置

[发明专利]车辆自动驻车方法、存储介质及驻车系统和车辆-CN202010543504.3在审
发明人： 姚东亮;石为利 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开涉及一种车辆自动驻车方法，以及信息存储介质、自动驻车系统和车辆。所述一种车辆自动驻车方法，包括以下步骤：获取车辆状态参数；检测到自动驻车启动指令；根据所述车辆状态参数确定驾驶员对于自动驻车功能激活状态的意图；根据所述驾驶员对于自动驻车功能激活状态的意图和所述车辆状态参数控制自动驻车功能的激活状态。本发明实施例的车辆自动驻车方法，是基于通过识别驾驶员意图，对自动驻车功能是否激活进行逻辑判断，一旦系统检测到自动驻车启动指令，自动驻车功能就会进入待命状态，不会被频繁激活，保证了驾驶的流畅性，使原自动驻车方案的缺陷得到有效解决。
车辆自动方法存储介质系统

[发明专利]一种活塞表面纳米涂层的返修工艺和经返修后的活塞-CN201811642616.3有效
发明人：张亮亮;刘亚辉;张健;宋朋虎;杨玉华;刘一村;王力;路浩辉;杨凌强;姚东亮 -专利权人：中内凯思汽车新动力系统有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于活塞的表面纳米涂层返修的喷砂，包括5～10重量份的铁砂以及20～30重量份的白刚玉砂；所述铁砂的粒度小于等于1.18mm；所述白刚玉砂的粒度为50～100目。本发明还提供了一种活塞表面纳米涂层的返修工艺。本发明提供的用于表面复合的纳米涂层不合格的活塞的表面纳米涂层返修的喷砂以及相应的返修工艺，能够通过喷砂处理去除不合格的纳米涂层，但是不会破坏活塞头部表面的磷化层，而且也不会破坏裙部纳米涂层下面的硅烷层，从而使得喷砂后的活塞，重新印刷纳米涂层后，将已报废的活塞重新成为合格产品，有效地节约了生产成本。
一种活塞表面纳米涂层返修工艺

[实用新型]一种钢质活塞磷化装置-CN202022921063.4有效
发明人：张亮亮;薛斌斌;张泽洲;李灿;张文昇;樊文凯;贾亚军;姚东亮;汤红卫 -专利权人：中内凯思汽车新动力系统有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： C23C22/73 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢质活塞磷化装置，包括：输送机构、上下料部、真空除湿部、清洗部、磷化部、冲洗部、表调部、脱脂部、超声波及弱酸洗部，上下料部用于将钢质活塞运送至输送机构，输送机构用于将钢制活塞分别输送至真空除湿部、清洗部、磷化部、冲洗部、表调部、脱脂部、超声波及弱酸洗部进行处理。本申请通过设置真空除湿部可以实现对整个磷化外表面、内冷油道表面、环槽等的完全干燥，从而避免了活塞表面残留水分或化学品对活塞的污染，提高了涂层的结合强度，提高了钢质成品活塞表面及内冷油道表面的清洁度。通过设置超声波及弱酸洗部酸洗可降低“氢脆”和腐蚀，且不改变活塞磷化质量，减少活塞表面杂质颗粒残留。
一种活塞磷化装置

[实用新型]一种钢制活塞涂层工装-CN202022719410.5有效
发明人：张晓帅;牛建华;刘亚辉;丁丞;薛斌斌;姚东亮;张泽洲;孙贝贝;汤红卫 -专利权人：中内凯思汽车新动力系统有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B05B13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢制活塞涂层工装，包括底座，底座上设有用于与定位钢制活塞止口的止口盘、用于安装机床气缸拉杆的连接盘、用于支撑钢制活塞内腔的支撑组件以及用于拉紧钢制活塞的夹紧组件，止口盘和连接盘均与底座可拆卸连接；夹紧组件包括与拉杆连接的内芯、用于压紧钢制活塞的内壁面的压块和拉柱，拉柱连接内芯与压块；内芯沿底座的高度方向向上运动时，拉柱带动压块沿底座的径向方向向内运动，内芯沿底座的高度方向向下运动时，拉柱带动压块沿底座的径向方向向外运动。本实用新型提供的钢制活塞涂层工装使用方便、快捷、高效，有效地降低了劳动强度，提高了涂层加工效率；可根据不同的钢制活塞尺寸更换止口盘，通用性强且便于更换。
一种钢制活塞涂层工装

[实用新型]一种钢制活塞销孔加工工装-CN202022719443.X有效
发明人：杨凌强;牛建华;刘亚辉;丁丞;张泽洲;薛斌斌;贾亚军;姚东亮;汤红卫 -专利权人：中内凯思汽车新动力系统有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B23Q3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢制活塞销孔加工工装，包括主体，主体的上端面设有用于与钢质活塞的内腔顶面贴合定位的第一基准件和用于与钢制活塞的内腔侧面贴合定位的第二基准件，第二基准件可沿主体的高度方向运动；主体的侧壁面设有用于与钢制活塞的裙部内侧面贴合定位的第三基准件，第三基准件可沿主体的径向方向运动；主体设有可沿主体的高度方向运动的下压组件，下压组件与第三基准件连接，且第三基准件与下压组件的接触面为楔形面，下压组件的上端面受到钢制活塞的压力向下运动时，第三基准件向外运动；因此实现了对内腔侧面定位基准和裙部内侧面定位基准的调节，保证了销孔加工定位精度，且适用于不同批次的活塞毛坯、通用性强。
一种钢制活塞加工工装

[发明专利]车辆安全行驶控制方法、装置及车辆-CN201710757471.0有效
发明人： 姚东亮;钟志靖;石为利;吴春芬;钟益林 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-08-29 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： B60R21/013 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆安全行驶控制方法、装置及车辆，该车辆安全行驶控制方法包括：通过角速度检测装置获取车辆横向翻转的角速度矢量信号；根据角速度矢量信号确定车辆是否达到预定侧翻状态；在车辆达到预定侧翻状态时，执行预定侧翻状态对应的安全行驶操作。该方法可以解决车辆在行驶过程中不能及时抑制侧翻的问题，保障了行车安全。
车辆安全行驶控制方法装置

[发明专利]电动式制动器以及具有它的车辆-CN201611199934.8有效
发明人：翁建平;姚东亮;钟志靖;石为利;吴春芬 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动式制动器以及具有它的车辆，所述电动式制动器包括：壳体；电机，电机与壳体固定连接，电机具有输出轴；传动机构，传动机构具有动力输入件和动力输出件，动力输入件与输出轴连接；移动部件，移动部件被构造成与动力输出件螺旋传动；摩擦部件，摩擦部件和移动部件分别与壳体滑动配合，摩擦部件与移动部件之间设有弹性件；制动盘，摩擦部件与制动盘相对设置，制动时，输出轴沿第一方向转动时，移动部件带动摩擦部件运动至与制动盘相止抵，取消制动时，输出轴沿第二方向转动并带动移动部件运动，弹性件带动摩擦部件运动至与制动盘脱离。该电动式制动器，不仅可以兼用于行车制动和驻车制动，而且降低能耗、响应快速。
电动制动器以及具有车辆

[发明专利]车辆制动控制方法、应用该方法的制动系统以及车辆-CN201611201629.8有效
发明人：翁建平;姚东亮;钟志靖;石为利;吴春芬 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B60T8/1761 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆制动控制方法、应用该方法的制动系统以及车辆，所述车辆制动控制方法包括：S1：采集制动踏板的踩踏深度参数、行驶路面参数、车辆行驶姿态参数，根据上述参数生成各个车轮所需的制动扭矩T；S2：根据驱动电机的最大回馈扭矩T1，计算目标回馈扭矩T2，发送目标回馈扭矩信号，控制驱动电机响应目标回馈扭矩信号并按驱动电机实际扭矩T3运行；S3：判断T与T3的大小；S4：如果T＞T3，则启动相应电动式制动器工作并输出电动式制动器所需扭矩△T，其中△T＝T‑T3；S5：如果T≤T3，则不启动相应电动式制动器。该车辆制动控制方法优先采用驱动电机回馈制动力，并通过电动式制动器对不足的制动力进行补充，节约能耗且缩短制动扭矩响应时间。
车辆制动控制方法应用系统以及

[发明专利]车辆及其的制动回馈控制方法-CN201611248219.9有效
发明人：翁建平;姚东亮;钟志靖;石为利;吴春芬 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B60L7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆及其的制动回馈控制方法，其中制动回馈控制方法包括以下步骤：车辆包括用于带动前轮运动的前轴、带动后轮运动的后轴、用于驱动前轴的前电机和用于驱动后轴的后电机，方法包括以下步骤：检测车辆的制动踏板的当前深度；获取车辆的当前前轴荷和当前后轴荷；根据制动踏板的当前深度获得车辆相对应的当前需求制动力矩，并根据车辆的当前前轴荷和当前后轴荷以及当前需求制动力矩控制前电机和后电机进行制动力矩分配。结合前轴荷和后轴荷调节前电机和后电机的回馈制动力，从而充分电机回馈制动力，提高电机回馈制动力的利用率，提高车辆制动过程的稳定性，减少高能液压油消耗，节能环保。
车辆及其制动回馈控制方法

[发明专利]全姿态传感器和车辆-CN201710676897.3在审
发明人：翁建平;姚东亮;钟志靖;石为利;吴春芬 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-08-09 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： G01P3/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种全姿态传感器，包括：加速度测量模块，加速度测量模块包括N个加速度测量子模块，用于测量不同轴向上的加速度信号；角速度测量模块，角速度测量模块包括M个角速度测量子模块，用于测量不同轴向上的角速度信号，其中，N和M均为大于等于3的整数；控制模块，控制模块用于对N个加速度测量子模块中的每个加速度测量子模块输出的加速度信号进行分析处理以输出相应的加速度值，并对M个角速度测量子模块中的每个角速度测量子模块输出的角速度信号进行分析处理以输出相应的角速度值。从而不仅能够通过一个独立的传感器实现全姿态的准确测量，而且体积小、重量轻、成本低。
子模块加速度测量角速度测量全姿态输出加速度测量模块角速度测量模块加速度信号角速度信号分析处理控制模块传感器测量传感器实现准确测量体积小重量轻

[发明专利]车辆及其制动方法和装置-CN201611260807.4在审
发明人： 姚东亮;翁建平;钟志靖;石为利;吴春芬 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B60L7/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的制动方法和装置，车辆包括液压制动系统和电机回馈制动系统，方法包括：实时检测车轮的轮速、制动踏板的深度；根据制动踏板的深度计算需求制动力；根据需求制动力和当前路面状况计算各车轮的目标制动力，并根据各目标制动力和各轮边电机的最大制动回馈扭矩分别为液压制动系统和电机回馈制动系统分配各车轮的目标主缸压力值和目标制动回馈扭矩；分别控制液压制动系统以目标主缸压力值、电机回馈制动系统以目标制动回馈扭矩对各车轮进行制动；根据各车轮的当前滑移率调节其对应的目标主缸压力值和目标制动回馈扭矩进行调节、或目标制动回馈扭矩。由此，能够缩短车轮在制动过程中的响应时间和制动距离，提高了制动的平顺性。
制动回馈车轮电机回馈制动液压制动系统制动主缸压力方法和装置目标制动力制动踏板制动力路面状况轮边电机深度计算实时检测系统分配制动过程制动距离滑移率平顺性轮速响应

[发明专利]速度测量方法、装置和车速测量系统-CN201610875063.0在审
发明人：翁建平;姚东亮;钟志靖;石为利;吴春芬 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： G08G1/052 文献下载
摘要：本公开涉及了一种速度测量方法、装置和车速测量系统，涉及到测量技术领域，该方法包括在待测物体上设置有声波发射器和声波接收器，声波发射器和声波接收器的连线与待测速物体的移动方向平行。当声波发射器沿着待测速物体的预设方向发射测速声波时，获取测速声波的发射时间；当声波接收器接收到测速声波时，获取测速声波的接收时间；根据接收时间和所述发射时间的时间差、测速声波的速度以及所述声波发射器和声波接收器的距离确定待测速物体的移动速度。该方法能够快速、准确地测量物体的移动速度。
速度测量方法装置车速测量系统

[实用新型]一种消防车泵炮测试平台-CN201320294756.2有效
发明人：冯小福;廖剑锋;黄铁;谢水东;姚东亮 -专利权人：广东永强奥林宝国际消防汽车有限公司
申请日： 2013-05-27 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： A62C37/50 文献下载
摘要：本申请提供了一种消防车泵炮测试平台，包括仿真系统和测控系统，检测时利用仿真系统模拟消防车工作状态，同时测控系统的多个传感器采集相关的重要数据以判断对消防泵和消防炮性能。进一步的，通过调节变频器调整电动机转速或调节各个电磁阀的工作状态，可以实现模拟不同工况或者极端状态的情况，从而检验消防泵和消防炮能否满足不同工况的工作需求，确保通过检验的消防泵和消防炮能够有效的满足消防车的性能要求。
一种消防车测试平台

[实用新型]一种基于CAN总线的液罐车软阻浪装置控制系统-CN201320111301.2有效
发明人：冯小福;谢水东;姚东亮 -专利权人：东莞市永强汽车制造有限公司
申请日： 2013-03-12 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： G05D9/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种基于CAN总线的液罐车软阻浪装置控制系统，通过气囊压力传感器实时获取阻浪气囊内压力值并通过液罐液位传感器实时获取液罐内液位值，将所述压力值和液位值传送至节点扩展模块，所述节点扩展模块将该压力值和信号值通过CAN总线传送给主控制模块，同时主控制模块发送控制信号经CAN总线至节点扩展模块，控制进气电磁阀、排气电磁阀、通气电磁阀、底阀电磁阀、上液电磁阀和卸液电磁阀产生相应的导通或者关闭动作，从而实现对阻浪气囊的充气/排气进行控制。同时本实用新型基于CAN总线技术，有效降低了系统的复杂程度，减少了故障率，提高了了控制精度，同时通过节点扩展模块使系统可以方便的进行扩展，增加系统功能。
一种基于 can 总线罐车软阻浪装置控制系统

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