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[发明专利]一种燃料电池排氢方法及装置-CN202111083130.2有效
发明人：周敬;蔡俊;侯中军;顾欣;夏增刚 -专利权人：上海捷氢科技股份有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种燃料电池排氢方法及装置，该方法可以控制燃料电池中目标电堆进行排氢。具体地，可以先记录多个积分周期中每个积分周期的电堆电流密度，再根据所述多个积分周期中每个积分周期的电堆电流密度，判断目标电堆是否满足排氢条件。如果目标电堆满足排氢条件，可以根据多个积分周期中每个积分周期的电堆电流密度确定实际排氢时间。在确定实际排氢时间之后，可以控制目标电堆进行排氢，并控制排氢时间与实际排氢时间相匹配。如此，根据实际排氢时间进行排氢，相当于根据目标电堆的实际工作情况进行排氢，使得排氢能够贴合目标电堆的工作情况，在确保排氢效果的前提下，尽可能减少了对目标电堆的影响。
一种燃料电池方法装置

[发明专利]一种燃料电池系统的控制方法、装置、控制器和存储介质-CN202310087168.X在审
发明人：侯中军;单璟;王克勇;王位;夏增刚;蔡俊 -专利权人：上海捷氢科技股份有限公司
申请日： 2023-01-29 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：本申请公开了一种车用燃料电池系统的控制方法、装置、控制器和存储介质，该方法和装置应用于车用燃料电池系统的控制器，具体为根据车用燃料电池系统在动态运行状态工况下的电堆当前状态与稳态运行状态工况下的电堆当前状态计算操作条件补偿量；根据稳态运行状态工况下的电堆当前状态计算补偿系数；根据操作条件补偿量和补偿系数对当前操作条件进行修正，得到最优控制条件；根据最优控制条件对车用燃料电池进行控制。从而使电堆始终处于最适宜的工作状态，减小各极化过程的性能损失，实现电堆性能和寿命的提升。
一种燃料电池系统控制方法装置控制器存储介质

[发明专利]燃料电池电堆状态控制的方法和装置-CN202310211562.X在审
发明人： 夏增刚;庄琳琳;王位;侯中军;蔡俊;单璟;张洁 -专利权人：上海捷氢科技股份有限公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H01M8/04858 文献下载
摘要：本申请提供一种燃料电池电堆状态控制的方法和装置，应用于和DCF(DC/DCConverterForFuelcell，燃料电池直流变压器)连接的FCU(Fuel‑cell ControlUnit，燃料电池控制器)，DCF和燃料电池堆连接；方法包括，在DCF输入激励信号后，根据燃料电池堆内的高频电信号和低频电信号，检测燃料电池堆的含水量和低频阻抗；利用含水量和低频阻抗确定电堆状态(包括正常状态、过干状态、过湿状态和欠气状态)；若电堆状态不为正常状态，根据含水量控制燃料电池堆的电堆参数(包括空气流量、空气压力、氢气循环泵转速和电堆温度中至少一项)，使电堆状态恢复正常状态。本方案可以提前发现燃料电池堆过干或过湿，并控制电堆参数使其恢复正常，避免燃料电池堆进入干涸或浸水状态而引起输出功率下降。
燃料电池状态控制方法装置

[发明专利]车用燃料电池的优化控制方法、装置、电子设备和介质-CN202211699853.X在审
发明人：单璟;侯中军;王克勇;王位;蔡俊;夏增刚 -专利权人：上海捷氢科技股份有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： H01M8/04694 文献下载
摘要：本申请公开了一种车用燃料电池的优化控制方法、装置、电子设备和介质，该方法和装置应用于电子设备，具体为基于对车用燃料电池的动态运行参数和初始性能参数进行计算，得到性能偏差值；对性能偏差值进行修正处理，得到第一控制目标值；基于动态运行参数和第一控制目标值进行计算，得到累积偏差值；对累积偏差值进行计算，得到目标操作条件；基于目标操作条件对车用燃料电池进行控制。通过上述方案，在实际控制中充分考虑工况波动、弛豫过程以及性能衰减等实际情况，使其中的操作条件满足车用燃料电池的实际运行需求，从而使得车用燃料电池能够保持最优运行状态。
燃料电池优化控制方法装置电子设备介质

[发明专利]一种燃料电池标定系统和方法-CN202211078684.8在审
发明人：袁新杰;侯中军;蔡俊;夏增刚;庄琳琳;单璟 -专利权人：上海捷氢科技股份有限公司
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池标定系统和方法，其中操作人员模块用于获取用户的数据采集指令。数据采集模块用于响应于数据采集指令，采集车联网终端中数据采集指令所包含的待标定参数，并将所采集的待标定数据发送至数据存储模块。操作人员模块还获取用户的标定指令。标定交互模块响应于标定指令，展示标定内容界面并基于用户在标定内容界面中输入的标定内容生成标定算法指令。标定算法模块从数据存储模块中获取所述标定算法指令所包含的目标待标定数据，并调用目标标定算法对目标待标定数据进行处理。标定交互模块展示处理结果界面将目标处理结果数据进行标定。实现了燃料电池整车标定的智能化。使得燃料电池整车信号传输和标定更加的简化易操作。
一种燃料电池标定系统方法

[发明专利]一种燃料电池散热方法、装置及系统-CN202210550640.4在审
发明人：周守玉;陈婕;杜迎梦;侯中军;蔡俊;夏增刚 -专利权人：上海捷氢科技股份有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种燃料电池散热方法、装置及系统。可以先获取燃料电池的工作参数和散热参数。接着，可以根据燃料电池的工作参数和散热参数计算风力散热参数，根据燃料电池的散热参数计算液体散热参数。其中，风力散热参数体现气体散热系统需要对液体散热系统散热的散热量，液体散热参数体现液体散热系统对燃料电池散热的散热量。接着，可以根据风力散热参数控制气体散热系统对液体散热系统进行散热，并根据液体散热参数控制液体循环同对燃料电池进行散热。如此，可以实时调整气体散热系统及液体散热系统的工作状态，具有一定的环境自适应性，能够更好地对燃料电池进行散热。
一种燃料电池散热方法装置系统

[发明专利]一种燃料电池系统及其常温启动方法-CN202210550658.4在审
发明人： 夏增刚;庄琳琳;侯中军;蔡俊;余意 -专利权人：上海捷氢科技股份有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： H01M8/04828 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统及其常温启动方法，燃料电池系统包括电堆、燃料电池控制器和空气子系统；空气子系统包括空压机、中冷器、增湿器、第一旁通阀、第二旁通阀和温度压力传感器，第一旁通阀和第二旁通阀的开度可调；燃料电池控制器根据温度压力传感器检测到的温度值调节第一旁通阀的开度；当不需要增湿器时，将增湿器切出，实现了燃料电池系统不包含增湿器的情况；当需要增湿器时，将增湿器接入空气子系统中来，通过燃料电池控制器调节第一旁通阀的开度来实现进入电堆内的空气湿度的调节，使得当不需要过多水分时，可以减少流经增湿器的空气的流量，进而提高了燃料电池系统的常温启动温升速度。
一种燃料电池系统及其常温启动方法

[发明专利]一种燃料电池的吹扫方法、燃料电池系统和燃料电池车辆-CN202210109116.3在审
发明人： 夏增刚;周敬;陈骏;周守玉;蔡俊;侯中军 -专利权人：上海捷氢科技股份有限公司
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本申请提供一种燃料电池的吹扫方法、燃料电池系统和燃料电池车辆。在该燃料电池的吹扫方法中，将FCU所处的当前地区在过去N年中的当前月份内出现的最低温度以及在未来M天内出现的最低温度作为选择燃料电池的关机吹扫方式的依据，本质上是将两个最低温度作为该当前地区在未来可能出现的最低温度，即通过这两个最低温度来预测该当前地区的气温波动，因此在确定燃料电池的关机吹扫方式时考虑到当前地区的气温波动；另外，在确定燃料电池的关机吹扫方式时，虽然两种确定方式不同，但是两者均将最保险的吹扫方式确定为燃料电池的关机吹扫方式；因此该吹扫方法可以避免关机后的燃料电池因气温波动而导致自身受损。
一种燃料电池方法系统车辆

[发明专利]一种基于图嵌入模型和度量学习的交通状况预测方法-CN202010854120.3有效
发明人：王亮;郝红升;於志文;郭斌;夏增刚;周聪;李迎春 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2020-08-24 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： G06V20/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于图嵌入模型和度量学习的交通状况预测方法，将道路的上下文道路，包括与当前道路在时间、空间邻近的道路以及与当前道路的城市兴趣点分布相似、通行速度高度相关的道路表示为隐空间中低维、稠密的向量。该向量表示能够保持道路之间原本的相似关系，从而能够提高交通状况预测任务的性能。在得到这种保持语义相似性的向量表示后，利用K近邻分类器对道路的交通状况进行分类，进而完成交通状况的预测任务。在K近邻分类器中，基于度量学习的方法，可以自动学习在交通状态预测任务中衡量向量之间距离的最佳度量方式，还能有效避免手动选择距离度量方式的弊端。
一种基于嵌入模型度量学习交通状况预测方法

[发明专利]一种燃料电池汽车、燃料电池的加氢控制系统及方法-CN202111487699.5在审
发明人： 夏增刚;潘青;卢礼洋;蔡俊;王克勇;侯中军 -专利权人：上海捷氢科技有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本申请提供了一种燃料电池汽车、燃料电池的加氢控制系统及方法，该系统中的燃料电池控制器的常供电端与低压蓄电池相连；预设控制阀体的供电端通过低压主继电器连接至低压蓄电池，预设控制阀体的通信端与燃料电池控制器相连；预设低压控制器的供电端通过低压副继电器连接至低压蓄电池，预设低压控制器的通信端与燃料电池控制器相连；燃料电池控制器分别与低压主继电器和低压副继电器的控制端相连，用于在被唤醒后对低压主继电器和低压副继电器的通断时序进行控制，能够在燃料电池控制器被唤醒后通过低压主继电器和低压副继电器仅控制部分必须的低压控制器上电，解决了燃料电池在频繁执行加氢或置换操作，会使得系统出现低压蓄电池亏电的问题。
一种燃料电池汽车加氢控制系统方法

[发明专利]一种氢燃料电池控制系统-CN202010614172.3有效
发明人： 夏增刚;蔡俊;侯中军;顾欣;鲍鹏龙;庄琳琳 -专利权人：上海捷氢科技有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本发明提供了一种氢燃料电池控制系统，采用Autosar架构搭建，该控制系统包括应用层、运行环境层和基础软件层，在应用层对氢燃料电池控制系统的功能进行拆分，并对应的将基础软件层按照软件功能划分为多个软件模块，运行环境层被配置为支持应用层中各个软件组件SWC之间的通信、应用层中的软件组件SWC与基础软件层中的软件模块之间的通信以及基础软件层中各个软件模块之间的通信。应用层中的各个模块和基础软件层中的各个软件模块都可以分别进行模块化开发，当需要增加某个功能模块或对某个功能模块进行修改时，不需要对其他模块进行修改，提高了氢燃料电池系统的兼容性、可移植性和替代性，大幅度提高了系统软件开发效率和可靠性。
一种燃料电池控制系统

[发明专利]一种车用燃料电池的单节电池失效控制方法及控制器-CN201710930480.5有效
发明人：陈骏;夏增刚;余意;蔡俊 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： H01M8/04537 文献下载
摘要：本发明提供一种车用燃料电池的单节电池失效控制方法及控制器，通过增加气体流量、排氢频率和氢气循环泵转速，尽量使得失效电池的电压能够及时恢复，如果不能及时恢复，也至少能够将失效电池的电压与车用燃料电池的平均电压之间的压差控制在第二阈值以下；也即，本方法通过保持燃料电池堆的均一性，既防止失效电池的电压过低给燃料电池堆寿命带来的影响，又保持燃料电池堆能够可靠的继续运行而不损失整车动力。
一种燃料电池节电失效控制方法控制器

[发明专利]质子交换膜燃料电池最大功率的在线预测控制方法及装置-CN202010724012.4有效
发明人：周守玉;侯中军;蔡俊;夏增刚;温国华 -专利权人：上海捷氢科技有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： H01M8/0432 文献下载
摘要：本发明提供了一种质子交换膜燃料电池最大功率的在线预测控制方法及装置，能够根据质子交换膜燃料电池的实时运行状态，通过质子交换膜燃料电池的电压、电流、温度、浮动内阻以及所有单体电压方差等，在线预测质子交换膜燃料电池可输出的最大功率，并对其拉载功率进行控制，以提高质子交换膜燃料电池的运行性能与使用寿命。
质子交换燃料电池最大功率在线预测控制方法装置

[发明专利]燃料电池车的能量控制方法、装置、存储介质及电子设备-CN201911413886.1有效
发明人：顾欣;蔡俊;夏增刚;庄琳琳 -专利权人：上海捷氢科技有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池车的能量控制方法、装置、存储介质及电子设备，该能量控制方法应用于包括燃料电池以及动力电池的燃料电池汽车，基于上一采集周期的第一工作模式以及当前工作模式，判断动力电池的工作模式是否发生跳转，如果是，根据上一采集周期的燃料电池的功率给定，确定出燃料电池的目标功率给定；如果否，确定上一采集周期的燃料电池的功率为燃料电池的目标功率给定。可见，在本方案中，在工作模式进行跳转时，基于上一采集周期的燃料电池的功率进行功率预估，能够满足SOC平衡，且，相邻工作模式之间的SOC相互嵌套，减小了燃料电池运行过程中的变载次数以及变载时间，进而提高了燃料电池的耐久性。
燃料电池能量控制方法装置存储介质电子设备

[发明专利]一种流量控制方法、装置及车载设备-CN201710781214.0有效
发明人： 夏增刚;蔡俊;顾欣;常静;陈沛;陈骏 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-09-01 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： F04D27/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种流量控制方法、装置及车载设备，本发明中当空压机工作在预设喘振区域时，根据所述进气总流量更正值和所述空压机的压力值，调整所述空压机的转速和空气出口节气门的开度，能够使空压机退出预设喘振区域。同时，当空压机工作在预设喘振区域时，所述空压机的进气总流量更正值会大于所述进气总流量，进而通过调节空气侧旁路电磁阀将增加的支路空气排出，这样，输入到燃料电池中的空气不会改变，保证了燃料电池提供的功率能够达到整车控制器规定的预设输出功率。
一种流量控制方法装置车载设备

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