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[发明专利]用于涡轮喷气发动机的机舱-CN200880124781.8无效
发明人：居·沃琪尔 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2008-10-17 - 公布日： 2010-12-08 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于涡轮喷气发动机的机舱，该机舱包括进气口结构和中央结构，所述进气口结构能够将气流朝所述涡轮喷气发动机的风扇引导，所述中央结构包括用来围绕所述风扇的壳体(9)，所述进气口结构附接至所述中央结构，所述进气口结构具有至少一个外周内面板(41)，其特征在于，所述壳体围绕所述风扇或多或少延伸直至风扇叶片(8)，所述进气口结构利用至少一个结构外周凸缘(15)通过所述内面板连接至所述壳体，所述结构外周凸缘(15)能够在至少一个叶片损坏的情况下对其进行保存。
用于涡轮喷气发动机机舱

[发明专利]用于喷气发动机的门式推力反向器-CN200880123429.2无效
发明人：居·伯纳德·沃琪尔 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2008-10-01 - 公布日： 2010-12-08 - 主分类号： F02K1/70 文献下载
摘要：一种推力反向器，其包括至少两个各自能够在关闭位置和打开位置之间运动的门(1a、1b)，这两个门(1a、1b)是相邻的，并且包括位于这些门的相邻边缘并且只要一个门关闭便阻止另一个门打开的相互固定装置(17、19)。
用于喷气发动机推力反向

[发明专利]用于特别是具有格栅的推力反向器的十二点钟结构-CN200980101662.5无效
发明人：让·伯纳德·瓦舍;洛朗·瓦勒鲁瓦 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2009-01-09 - 公布日： 2010-12-08 - 主分类号： B64D29/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于推力反向器的十二点钟结构，所述十二点钟结构包括半梁(1)，该半梁能够支承反向器半机罩，并包括用于将所述半梁(1)转动安装到机舱保持挂架上的多个铰链轭(9c)。所述半梁(1)至少部分地由合成材料制成。
用于特别是具有格栅推力反向十二点钟结构

[发明专利]具有简化的引擎罩设置的发动机舱-CN200880123160.8无效
发明人：让·菲利普·若勒;安德烈·巴亚尔;热拉尔·克莱尔 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2008-10-03 - 公布日： 2010-12-08 - 主分类号： B64D29/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机舱(1)，该发动机舱(1)包括能够覆盖特别是位于涡轮喷气发动机(3)的风扇罩(19)周围的区域(15)的第一引擎罩(7)和第二引擎罩(9)。所述发动机舱还包括中间引擎罩(23)，该中间引擎罩(23)附接至所述第一引擎罩(7)从而将支承所述涡轮喷气发动机(3)的挂架(5)夹在中间。所述第二引擎罩(9)通过可拆卸的紧固装置安装在所述中间引擎罩(23)上。
具有简化引擎设置发动机舱

[发明专利]飞行器机舱引导系统装置-CN200880122579.1无效
发明人：居·伯纳德·沃琪尔;让·菲利普·多盖;斯特凡·贝利拉 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2008-09-10 - 公布日： 2010-12-08 - 主分类号： B64D29/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮喷气发动机机舱(1)，所述机舱包括：进气结构(4)，能够将空气流朝着涡轮喷气发动机的风扇引导，并且包括结合有进气唇(4a)的至少一个纵向外面板(40)；中央结构(5)，用于围绕所述风扇，并且以确保空气动力连续性的方式附接所述进气结构；至少一个包括吸音架的内面板(41)，，在所述内面板下游端部(70)处与中央结构(5)的上游端部(72)相附接，并与其一起形成机舱(1)的固定结构；以及引导装置(15)，用于引导所述外面板(40)，并能够使得外面板(40)可以朝着机舱(1)的上游端部作基本上直线的运动，以便能够打开所述进气结构(4)；引导装置(15)整体地固定到所述中央结构(5)。
飞行器机舱引导系统装置

[发明专利]用于接合孔格吸音板的方法-CN200880121882.X无效
发明人：让-伯纳德·瓦舍 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2008-09-22 - 公布日： 2010-12-01 - 主分类号： B29C67/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将具有蜂窝型孔格结构的第一吸音板(2)与第二板(2’)接合的方法，其中所述方法包括以下步骤：将具有与腔室(3)相应的形状的至少一个轴柄(5、8)插入到位于所述吸音板的接合边缘(6)附近的至少一个腔室(3)中，使得辊子(12)在所述吸音板的所述接合边缘上滚动，将所述吸音板的所述接合边缘与所述第二板的接合边缘(6’)接合在一起，并且施加连接物而连接所述两个接合边缘。
用于接合吸音方法

[发明专利]用于具有可变截面喷嘴的飞行器发动机的机舱-CN200880119902.X无效
发明人：居·伯纳德·沃琪尔 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2008-12-19 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： F02K1/09 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞行器发动机的机舱，该机舱包括前机罩(13)和后机罩(1a)，后机罩(1a)安装成能够在限定喷嘴(9)的小截面的上游位置和限定喷嘴(9)的增大截面的下游位置之间滑动。所述机舱包括与所述前机罩(13)边对边地定位的中间构件(25)，所述中间构件限定一壳体(27)，所述壳体(27)用于在后机罩位于上游位置时容纳所述后机罩(1a)的上游边缘(11)。
用于具有可变截面喷嘴飞行器发动机机舱

[发明专利]安装于飞机发动机的机舱中间结构上游的进气口结构以及配备这种进气口结构的机舱-CN200880108535.3无效
发明人：居·伯纳德·沃琪尔;斯特凡·贝利拉;让·菲利普·多盖 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2008-08-28 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： B64D15/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种进气口结构，该进气口结构被设计成安装在飞机发动机的机舱的中间结构的上游，并特别包括：外壁(7)，它含有唇缘(9)，并安装成能够相对于中间结构在后部位置和前部位置之间运动；壁(11)，它界定出所述唇缘(9)内的除冰隔室(13)；至少一个除冰集管(15)，其在所述隔室(13)内延伸；以及所述集管(15)的至少一个热空气供应导管(17)，其能够刚性地与所述中间结构相连接。壁(11)紧密固定在所述唇缘(9)内，并且所述供应导管(17)通过可分离的密封装置(27、29、31、35)与所述集管(15)相连接。
安装飞机发动机机舱中间结构上游进气口以及配备这种

[发明专利]具有整体式配合表面的密封接头-CN200880103065.1有效
发明人：泽格·比内尔 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2008-08-08 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： F16L27/108 文献下载
摘要：本发明涉及一种密封接头(101)，其设计用以布置在第一管道(100)与第二管道之间，所述第一和第二管道易受轴向和/或径向相对运动的影响但却属于相同的流体分配回路，所述接头包括挠性中央部件(103)，该中央部件具有与第一和第二管道的形式相配的大致圆筒形形状，由耐受所述流体的材料制成，并且具有位于一侧上的用于固定到第一管道的安装表面(102)以及位于另一侧上的用于与第二管道接触的配合表面(104)，以便在第一和第二管道之间提供挠性密封连接，其特征在于，所述配合表面具有周向加强装置(110)，该加强装置至少部分地在中央部件上方径向地延伸。
具有整体配合表面密封接头

[发明专利]飞机涡轮喷气发动机机舱进气口的维护台车-CN200880112697.4有效
发明人：居·沃琪尔;让·菲利普·多盖;斯特凡·贝利拉 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2008-06-20 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：一种用于飞机涡轮喷气发动机的机舱的进气口(9)的维护台车(17)，其特征在于，它包括底座(19)和悬臂式安装在底座(9)上并被设计成能够进入所述进气口(9)而不与其接触的平台(23)。
飞机涡轮喷气发动机机舱进气口维护台车

[发明专利]格栅式推力反向器-CN200880112995.3有效
发明人：法布里克·梅特佐;文森特·迪托;唐居伊·凯奥德朗 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2008-09-10 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： F02K1/72 文献下载
摘要：本发明涉及一种格栅式推力反向器，包括固定结构(1)，其上安装有支承所述格栅叶片(5)的后部框架(3)；可动结构(7)，其包括外壁(9)、至少部分地由至少一个隔音板(13)形成的内壁(11)、以及将所述外壁(9)连接到所述隔音板(13)的至少一个分隔件(15)；以及介于所述固定结构(1)和所述可动结构(7)之间的致动器(16)，其延伸穿过在所述后部框架(3)和所述分隔件(15)内形成的孔口(17、19)。所述推力反向器的特征在于，后部框架(3)和隔音板(13)在径向上彼此足够靠近，使其在所述可动结构(7)位于正向喷射状态时以受控的方式彼此相干。
格栅推力反向

[发明专利]进气口的压电式除冰-CN200880112564.7无效
发明人：赛里·勒多克特 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2008-09-29 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： B64D15/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮喷气发动机机舱的进气口唇缘组件(1)，该组件包括内表面(9)、外表面(11)和去冰装置，其特征在于，去冰装置包括覆盖在外表面(11)的至少一部分上的防冰涂层(13)，所述防冰涂层(13)包括位于所述涂层(13)的基体内的一个或多个压电致动器。本发明还涉及一种包括这种唇缘组件(1)的涡轮喷气发动机机舱。
进气口压电除冰

[发明专利]用于吸音板的蜂窝芯体结构-CN200880112028.7有效
发明人：洛朗·瓦勒鲁瓦;伊曼纽尔·德勒冯 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2008-09-10 - 公布日： 2010-09-08 - 主分类号： B32B3/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种能够用于涡轮喷气发动机机舱的吸音板的蜂窝芯体结构(10；310)，其包括至少一个蜂窝单元(12；14)，每个蜂窝单元(12；14)包括两个端板(18；20)。端板(18；20)通过以形成蜂窝腔室(32)的方式定位的接合点(24)被接合在一起。本发明的主题还涉及一种制造这种结构的方法、包括这种结构的吸音板以及包括这种吸音板的机舱。
用于吸音蜂窝结构

[发明专利]用于连接飞行器发动机机舱的两个半外壳的联接装置以及配设有此类装置的机舱-CN200880102270.6有效
发明人：帕斯卡·苏利耶;奥雷利耶·德·索布里 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2008-06-20 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： B64D29/06 文献下载
摘要：本发明涉及用于连接飞行器发动机机舱的两个半外壳(1’)的联接装置，该联接装置包括可以以铰接方式安装在两个半外壳之一(1’)上的连杆(17)、可安装在另一个半外壳上的用于该连杆(17)的保持部件、以及设计成允许所述连杆相对于所述保持部件的有限运动的装置。
用于连接飞行器发动机机舱两个外壳联接装置以及设有

[发明专利]控制一涡轮喷气发动机的推力反向器整流罩的至少一致动器的方法和系统-CN200880102569.1有效
发明人：哈金·马里翁 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2008-07-16 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： F02K1/76 文献下载
摘要：本发明涉及一种控制用来致动一涡轮喷气发动机中一推力反向器的整流罩的至少一致动器的方法，所述致动器受一电动机驱动，其包括一就其移位演变提供信息的相对位置传感器，其中所述发动机是根据所述整流罩在一开启位置与一闭合位置之间的移位的至少一部分的瞬时位置而受到控制，所述整流罩的瞬时位置是根据至少一参考位置绝对数据与所述发动机的相对位置传感器提供的相对于所述参考位置的相对位置数据来确认，其中，如果致动作用在中断后重新启动，所述参考位置的一个新的决定程序就会被启动。
控制涡轮喷气发动机推力反向整流至少一致方法系统