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[发明专利]满足SOLAS安全返港要求的消防栓布置方法-CN202311083838.7在审
发明人：高金军;李欣;周熲;何洪良;王闻嘉 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2023-08-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： A62C3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种满足SOLAS安全返港要求的消防栓布置方法，所述消防栓布置方法应用于客船，所述客船设置有多个主竖区，多个所述主竖区相互隔离，其特征在于，所述消防栓布置方法包括以下步骤：S1、判断是否能够通过连接邻近未受事故影响的主竖区的消防栓来进行保护；S2、若能够，利用邻近未受事故影响的主竖区的消防栓；若不能，在受事故影响的主竖区设置专用的消防栓。两种方案最终根据具体情况判断并选择出一种最佳的方案，克服现有技术中的客船的受火灾事故影响的主竖区的消防栓无法满足正常使用需求，欠缺火灾消防能力的缺陷。
满足 solas 安全要求消防栓布置方法

[发明专利]船舶推进装置的安装方法-CN202210962044.7有效
发明人：王彦;李欣;周熲;王怡;胡佳;徐文君 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B63B73/30 文献下载
摘要：本申请涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种船舶推进装置的安装方法。船舶推进装置的安装方法包括以下步骤：首先，铺设轨道，标记出舵角调整装置的第一法兰面的中心点于坞底的投影点；下一步，通过台车将船舶推进装置沿轨道运送至投影点处；下一步，通过台车调节船舶推进装置的位置和倾角至其第二法兰面与第一法兰面同轴并间隔预定距离；下一步，检查两法兰面间的装配误差；合格后通过台车对船舶推进装置进行轴向推进至两法兰面贴合并进行紧固；下一步，解除船舶推进装置与发运托架的连接，台车复位。本申请的方法只需一人操作台车，整个过程操作简单且自动化程度高，大幅提升了安装作业效率，同时降低了作业风险、确保安全生产。
船舶推进装置安装方法

[发明专利]燃气准备间模块及船舶-CN202211111829.X在审
发明人：王彦;李嘉宁;周熲;李欣;王怡;林建中;严先锐 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B63B11/02 文献下载
摘要：本申请涉及船舶技术领域，具体而言，涉及一种燃气准备间模块及船舶，包括燃气准备间，所述燃气准备间包括相互连接的底部甲板和准备间侧壁，所述底部甲板用于与船舶的主甲板固定连接，所述准备间侧壁用于面向机舱棚设置，且在第一方向上所述准备间侧壁与机舱棚之间相互分离，所述第一方向垂直于所述准备间侧壁。本申请的目的在于针对背景技术中涉及的至少一种技术问题，提供一种燃气准备间模块及船舶。
燃气准备模块船舶

[发明专利]双燃料邮轮的LNG燃料冷能回收再利用系统-CN202211182473.9在审
发明人：王曌文;李欣;王怡;周熲;何洪良;蒯晶晶 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F17C9/04 文献下载
摘要：本发明涉及邮轮LNG燃料冷能回收再利用技术领域，且公开了双燃料邮轮的LNG燃料冷能回收再利用系统，包括：LNG燃料舱和水乙二醇罐，所述LNG燃料舱的输出端固定安装有LNG燃料供给泵，所述LNG燃料供给泵的输出端固定安装有LNG气化器，所述LNG气化器的换热输出端固定安装有第一冷能回收换热器，所述第一冷能回收换热器的循环输出端固定安装有第一水乙二醇循环泵。该双燃料邮轮的LNG燃料冷能回收再利用系统，可以回收利用LNG给船上用户供气前，气化过程中释放的大量的优质冷能，避免冷能浪费，用以满足邮轮上的空调等制冷系统的冷量需求，提高了双燃料邮轮上LNG燃料能量的利用率，减少燃料消耗总量，满足高端制造船舶的节能减排需求。
燃料邮轮 lng 回收再利用系统

[发明专利]客船的燃油舱配置方法及客船-CN202211240160.4在审
发明人：高金军;何洪良;周熲;黄毅铭;李欣;王闻嘉 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B63B17/00 文献下载
摘要：本发明涉及客船安全返港技术领域，具体公开了一种客船的燃油舱配置方法及客船，包括如下步骤：确定航线，并根据航线计算安全返港的距离；根据安全返港的距离以及预定返港时间，得出安全返港的燃油需求量；根据安全返港的燃油需求量、燃油日用舱的容量以及燃油沉淀舱的容量计算燃油储存舱的保留油量，并根据保留油量得出保留油量在燃油储存舱内所占的高度；为燃油储存舱配置日常出油管，并使日常出油管的下端与燃油储存舱的舱底间隔设置，且间隔距离为保留油量的高度。该客船的燃油舱配置方法能在满足要求的情况下，利用最小的船体空间，实现客船安全返港航程的要求。
客船燃油配置方法

[发明专利]双燃料船舶-CN202211112176.7在审
发明人：王彦;李嘉宁;周熲;李欣;王怡;林建中;庄士超 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B63B3/48 文献下载
摘要：本申请涉及船舶技术领域，具体而言，涉及一种双燃料船舶，在所述燃气准备间位于所述主甲板的上方，所述下沉系泊甲板和所述舵机间甲板均与所述主甲板平行，且所述主甲板、所述下沉系泊甲板和所述舵机间甲板从上到下依次排列，在所述舵机间甲板与所述主甲板之间为舵机间，在所述主甲板与所述下沉系泊甲板之间形成系泊设备安装隔间，所述舵机间内且所述系泊设备安装隔间之外的部分形成舵机安装隔间。本申请的目的在于针对目前燃气准备间和尾部系泊设备都布置在主甲板，为了能布置下系泊设备，燃气准备间在船长方向的尺寸就受到非常大的限制，从而房间内的空间也受到限制，所以对设备厂家的选择就非常局限的技术问题，提供一种双燃料船舶。
燃料船舶

[发明专利]防止低温液罐底部积液的系统及其方法、及船舶-CN202211114243.9在审
发明人：周熲;李欣;王怡;庄士超;王彦 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B63B25/12 文献下载
摘要：本发明涉及液化气储运设备技术领域，具体而言，涉及防止低温液罐底部积液的系统及其方法、及船舶，包括低温液罐、气相管、液相管、排液泵、连接管和透气系统；低温液罐内部空间为舱室，舱室底部设置有泵井，泵井内设置排液泵，排液泵的排口设置有排液管，排液管通向舱室外，且排液管设置有排液控制阀；液相管包括液相总管和泵井吹扫支管，液相总管包括前段管和后段管，气相管包括气相总管、第一气相支管和第二气相支管；其能解决大型低温液罐在加注操作前的冷罐阶段时液氮积聚在泵井的影响、解决清除液罐内存液操作时在液罐底部和泵井内的积液无法完全泵出的问题、以及解决在对液罐内部进行干燥处理时，泵井内积液不易被干燥的问题。
防止低温底部积液系统及其方法船舶

[发明专利]船用灭火方法以及水消防系统-CN202210963727.4在审
发明人：高金军;周熲;李欣;何洪良;王闻嘉 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： A62C3/10 文献下载
摘要：本申请涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种船用灭火方法以及水消防系统。一种船用灭火方法，包括划分步骤：将船体划分为多个主竖区；判断步骤：判断发生火灾的主竖区的火情等级；灭火步骤：根据火情等级，采用对应的灭火手段；灭火手段包括一级灭火手段、二级灭火手段以及三级灭火手段；二级灭火手段包括跨发生火灾所在的主竖区的调用方式。综上，根据不同的火情，采取相对应的灭火手段，能够在最短时间内实现灭火，成本低，灭火效率高；除此之外，二级灭火手段中包括了当与发生火灾所在的主竖区相邻的主竖区内水不用时，可以通过从其它主竖区向与火灾所在的主竖区相邻的主竖区掉借水的方式，从而保证水源充足，达到最快速度的灭火。
灭火方法以及消防系统

[发明专利]一种船舶低温燃料冷能回收再利用系统、方法及船舶-CN202210835481.2在审
发明人：何洪良;蒯晶晶;王怡;周熲;李欣;王曌文 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，具体而言，涉及一种船舶低温燃料冷能回收再利用系统、方法及船舶，包括低温液化燃料罐、低温液化燃料供给泵、燃料气化器、循环泵、冷能回收换热器、冷媒加热器、燃气加热器、蓄冷池换热器和流体管路；流体管路将其连通起来，流体管路内设置用于携带冷能的冷媒；本申请针对低温液态燃料的供气流程，将液态燃料气化过程中所释放的优质冷能回收、储存和再利用于船舶上的空调和冷藏系统，可以在船舶的不同运行工况下运行，能有效的降低空调和冷藏系统的电能消耗，降低船舶运行中的燃料消耗总量，提高船舶能效指数。
一种船舶低温燃料回收再利用系统方法

[发明专利]一种船舶余热回收再利用系统、方法及船舶-CN202210837329.8在审
发明人：何洪良;蒯晶晶;周熲;李欣;高金军;王闻嘉 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，具体而言，涉及一种船舶余热回收再利用系统、方法及船舶，主柴油机在工作时产生高温水，高温水依次输出至蒸发式造水机、余热回收热交换器和高温冷却水热交换器进行降温冷却后形成冷却后淡水，冷却后淡水通过高温冷却水循环泵输送至主柴油机，以对主柴油机进行冷却，并形成一个高温冷却水系统环路；高温水输出至余热回收热交换器后，能够通过余热回收循环泵输送至船上热水用户使用，且换热后的水返回至余热回收热交换器内再加热，形成一个余热回收系统环路。通过回收柴油机冷却水中的余热，能够应用于客船中的生活保障系统的供水和空调系统的预加热，可以在主柴油机负荷较低，通过余热回收系统环路供船上热水用户使用。
一种船舶余热回收再利用系统方法

[发明专利]船体上层建筑翼桥及船舶-CN202110920223.X有效
发明人：焦玲玲;赵路;盛利贤;徐智言;周熲;曹辉;王铭 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B63B15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船体上层建筑翼桥及船舶，其中船体上层建筑翼桥包括水平横梁，沿船宽方向水平设置在上层建筑的侧壁上；第一支撑件，倾斜设置在所述水平横梁的底端与所述上层建筑的强框结构之间；第二支撑件，垂向设置在所述水平横梁与所述第一支撑件之间；其中，所述第一支撑件的顶端与所述水平横梁的自由端之间的距离为所述水平横梁长度的0.25倍至0.4倍。本发明通过去掉传统的翼桥立柱，增加斜向支撑结构，从而能够改善结构重量及载荷传递情况，增加结构的连续性，进而保证整体结构刚度，提高结构的固有频率，避免产生共振。
船体上层建筑船舶

[实用新型]用于船坞的先导型承压闸板及船坞排水系统-CN202121688720.3有效
发明人：何洪良;周熲;高金军;王闻嘉 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： E02B7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于船坞的先导型承压闸板及船坞排水系统，属于船舶制造技术领域。所述先导型承压闸板用于将船坞与排水泵隔离，包括闸板主体，所述闸板主体上设置有排水件，所述先导型承压闸板一侧的水能通过所述排水件排至所述先导型承压闸板的另一侧。该实用新型提供一种在船坞排水时便于提起的先导型承压闸板。
用于船坞先导型承压闸板排水系统

[实用新型]带抱轴式轴带发电机的船舶-CN202122258148.3有效
发明人：王彦;罗小林;周熲;徐智言;李欣;娄春景;王怡;卢华;房向前 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B63J3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带抱轴式轴带发电机的船舶。船舶包括：主机，设于船舶的靠近船尾的一端；中间轴，与主机的输出轴连接，中间轴包括中间轴转子部分和中间轴非转子部分；主滑油泵，设于主机后方；中间轴承，设于主滑油泵的后方，用于支撑中间轴；抱轴式轴带发电机，在船舶的前后方向上，抱轴式轴带发电机设于主机与主滑油泵之间，或者设于主滑油泵与中间轴承之间；中间轴转子部分穿设于抱轴式轴带发电机中作为抱轴式轴带发电机的转子。本实用新型能基于现有的线型、船体结构、设备、舾装布置条件，在不对船舶进行大范围修改前提下，实现轴带发电机及附属部件的安装，同时解决了加装轴带发电机以后，螺旋桨轴在机舱内抽出这一难题。
带抱轴式轴带发电机船舶

[发明专利]双燃料超大型集装箱船供气系统及超大型集装箱船-CN201910650422.6有效
发明人：李欣;王怡;周熲;王章建;吴斌;孔芸婕 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B63B17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双燃料超大型集装箱船供气系统及超大型集装箱船，双燃料超大型集装箱船供气系统包括：LNG燃料舱，LNG燃料舱设置在甲板的下方；机舱，机舱设置于甲板的下方，且机舱位于船舶的尾部；燃气处理间，燃气处理间设置于甲板的上方，其中，LNG燃料舱内的燃料输送至燃气处理间进行处理，并输送至机舱内的用气设备。本发明的LNG燃料舱设置在甲板下方，LNG燃料舱的布置综合考虑LNG燃料舱对船舶稳性的影响、防火分隔和危险区域的划分以及天然气管路布置的便利性。同时限度利用了超大型集装箱船的内部空间，最大有效容积能满足超大型集装箱船在全程航线使用LNG燃料，至少可满足船舶在既定航线上航行一个来回。
燃料超大型集装箱供气系统

[发明专利]一种具有再冷凝功能的供气系统和工作方法-CN202111120929.4在审
发明人：李欣;张启鹏;周熲;王怡;曹征宇;庄士超 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种具有再冷凝功能的供气系统和工作方法，其包括燃料舱，所述燃料舱用于存放LNG；第一供气管路，所述第一供气管路包括依次连通的LNG供给泵、一级换热器、高压泵、二级换热器和高压气化器，所述LNG供给泵与所述燃料舱连通，所述高压气化器与高压燃气设备连通；第二供气管路，包括BOG压缩机，所述BOG压缩机的进口与所述燃料舱的上端连通，所述BOG压缩机的出口与低压燃气设备连通；冷凝管路，所述冷凝管路的一端与所述BOG压缩机的出口连通，另一端与所述燃料舱和所述BOG压缩机的进口连通。本发明能够降低设备投资的同时，保证对BOG进行冷却回收的效率。
一种具有冷凝功能供气系统工作方法

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