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[发明专利]一种基于3E-T波导调配器的动态阻抗匹配方法-CN202310895908.2在审
发明人：洪涛;周丹凤;陈航 -专利权人：西华师范大学
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H05B6/70 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于3E‑T波导调配器的动态阻抗匹配方法，其包括：建立3E‑T波导调配器的不同支节的高度对应的3E‑T波导调配器的端口S参数数据库和3E‑T波导调配器阻抗数据库；将3E‑T波导调配器的3个E‑T支节调到初始高度，判断系统的电压驻波系数，即信号源一端的反射系数，是否小于或等于预设值；系统包括依次连接的信号源、3E‑T波导调配器设置、负载；若反射系数大于预设值，则系统不匹配；动态调整支节的高度，实时检测当前的反射系数，直至反射系数小于或等于预设值为止，最终系统达到阻抗匹配。本发明可以实现实时、连续的阻抗匹配。
一种基于波导调配动态阻抗匹配方法

[实用新型]电池的支撑芯骨、支撑芯骨的安装设备、电池及车辆-CN202321529374.3有效
发明人： 周丹凤;贾莉莉;孙昊 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H01M10/0587 文献下载
摘要：本申请提供一种电池的支撑芯骨、支撑芯骨的安装设备、电池及车辆。该支撑芯骨包括芯骨管体，其侧壁设有从其一端面贯穿到另一端面的断裂缝，其中芯骨管体包括中心梁、第一弧形支撑部及第二弧形支撑部，第一弧形支撑部的一端与中心梁的一端连接，其另一端与中心梁的另一端间隔设置，以形成一所述断裂缝；第二弧形支撑部的一端与中心梁的另一端连接，其另一端朝中心梁的一端延伸。通过上述方法，本申请的支撑芯骨的芯骨管体设置于电池的中心孔，一方面可以防止电池内部的极片坍塌，降低了极片向内膨胀的空间，从而减少了电池循环过程中因极片变形导致极片褶皱，进而减少了电池出现问题的概率。
电池支撑安装设备车辆

[实用新型]电池单体、电池及用电装置-CN202321406429.1有效
发明人： 周丹凤;周文林 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H01M50/526 文献下载
摘要：本申请涉及电池领域，提供一种电池单体、电池及用电装置。电池单体包括端盖，以及设于端盖内侧的至少一个转接片。至少一个转接片具有朝向端盖的第一表面，且第一表面的局部区域设有第一绝缘层。电池单体可通过使至少一个转接片于其朝向端盖的第一表面的局部区域设置第一绝缘层，以通过第一绝缘层对该转接片被第一绝缘层覆盖的区域进行绝缘隔离防护，从而可改善该转接片被第一绝缘层覆盖的区域与端盖之间的绝缘性，可经由第一绝缘层可靠地阻碍金属丝，以阻碍金属丝意外导通转接片被第一绝缘层覆盖的区域与端盖，从而可降低端盖因产生电化学反应而出现腐蚀漏液现象的风险。
电池单体用电装置

[发明专利]汽车前部碰撞简化试验方法及前部变形验证试验结构-CN202310649144.9在审
发明人： 周丹凤 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术结构碰撞性能开发领域的汽车前部碰撞简化试验方法，本发明还涉及一种汽车前部变形试验结构。包括滑车结构和壁障结构，滑车结构包括前保险杠(2)、主吸能盒(3)、前纵梁(4)、前挡板(5)、滑车(6)、上弯纵梁(7)、蓄电池及安装支架(8)、前端模块(9)；壁障结构包括固定墙体(1)和偏置刚性墙(10)。本发明所述的汽车前部碰撞简化试验方法及汽车前部碰撞简化试验方法，能够方便可靠完成汽车前部碰撞试验验证的简化工况验证实现对正面对碰前舱变形安全性能表现进行初步判定，再进行整车试验，降低试验费用，缩短试验开发周期。
汽车前部碰撞简化试验方法变形验证结构

[发明专利]一种斜盘式止回阀-CN202310580466.2在审
发明人： 周丹凤;唐春远;季伟良;周宏韬;王吉昌 -专利权人：江苏神通核能装备有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F16K15/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种斜盘式止回阀，其包括阀体，所述阀体为“丄”字形，所述阀体的内侧固定连接有转动轴，所述转动轴的表面活动连接有转动柱，所述转动柱的表面固定连接有阀瓣，所述阀体的内侧且靠上侧的位置固定连接有隔板，所述隔板的上侧表面开设有贯通的凹槽，所述凹槽的走向为从上至下，所述凹槽的内部固定连接有橡胶圈，所述橡胶圈的内侧活动连接有活动柱，所述活动柱的下侧表面固定连接有限位板，所述限位板为上下对称设置。通过上述结构，通过设置可上下移动的活动柱，使得弹簧可以进行调节，从而调节阀瓣由于自身重力所产生的作用力的大小，有效解决了流体流动产生的压力过小时难以将阀瓣冲开的问题。
一种斜盘式止回阀

[发明专利]一种检测棕榈酰三肽-5含量的方法-CN202310373976.2在审
发明人：孙怀庆;孙云起;周丹凤;裴运林;陈杰;肖湲 -专利权人：广州美域医学检验有限公司;广东丸美生物技术股份有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G01N30/02 文献下载
摘要：本发明提供一种检测棕榈酰三肽‑5含量的方法，所述方法包括如下步骤：(1)将待测棕榈酰三肽‑5样品配制成供试品溶液；(2)将所述供试品溶液进行高效液相色谱检测，得到特征谱图，根据所述特征谱图得出待测棕榈酰三肽‑5样品中棕榈酰三肽‑5的含量。本发明提供的检测棕榈酰三肽‑5含量的方法快速、科学、准确，并且采用梯度洗脱的方式进行，是目标物分离度高，并且该方法稳定性好，定量限较低，为0.5mg/L。
一种检测棕榈酰三肽含量方法

[实用新型]一种测量离体肿瘤大小及直观对比的装置-CN202223234539.2有效
发明人：张路;向廷秀;赵毅;周丹凤;黄金玉 -专利权人：重庆大学附属肿瘤医院
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种测量离体肿瘤大小及直观对比的装置，其包括矩形容器体，所述矩形容器体上设置有成矩形阵列排布的用于装离体肿瘤的圆形容腔，矩形容器体的四边边部设置有标准长度刻度。本实用新型测量离体肿瘤大小及直观对比的装置，其能准确的测量各个圆形容腔内离体肿瘤的长宽尺寸，而且能同时对多个离体肿瘤同时进行测量，测量效率较高，并且还能直观平行的对比离体肿瘤体的大小。
一种测量肿瘤大小直观对比装置

[实用新型]一种高温截止阀-CN202222556214.X有效
发明人：倪凯凯;崔佩佩;周宏韬;周丹凤 -专利权人：江苏神通阀门股份有限公司;江苏神通核能装备有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F16K1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及截止阀技术领域，具体为一种高温截止阀，包括阀体，所述阀体的两端设有进气管和出气管，所述进气管和阀体远离阀体的一端均固定连接有法兰盘，所述进气管、出气管与阀体相连通，所述阀体的顶部固定连接有控制箱，所述控制箱的顶部通过轴座转动连接有第一转轴，所述第一转轴的上端固定连接有转动盘，所述第一转轴通过齿轮组转动连接有第二转轴；本实用新型通过棘轮结构，棘轮结构上的第三转轴通过锥齿轮组与第二转轴转动连接，第二转轴通过第一齿轮和第二齿轮与第一转转轴转动连接，通过转筒转动盘可以带动棘轮结构上的第三齿轮转动，转动完成后限位块可以起到防止第二转轴反转的目的。
一种高温截止阀

[实用新型]车身门槛支撑结构及车辆-CN202222546729.1有效
发明人： 周丹凤 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身门槛支撑结构，包括设置于门槛内板的门槛型腔内的门槛吸能盒，所述门槛吸能盒上设置减重孔，门槛吸能盒与所述门槛型腔内的第一内壁面、第二内壁面和第三内壁面连接，门槛吸能盒与座椅横梁处于与门槛内板的长度方向相垂直的同一直线上，第一内壁面和第三内壁面为相对布置，第二内壁面位于第一内壁面和第三内壁面之间。本实用新型的车身门槛支撑结构，通过门槛吸能盒在侧面碰撞时与座椅横梁形成横向传力路径，有效支撑门槛型腔，抵抗门槛上部变形，从而避免因门槛翻转导致的B柱支撑性能下降。本实用新型还公开了一种车辆。
车身门槛支撑结构车辆

[发明专利]一种耐腐蚀海水蝶阀-CN202211416201.0在审
发明人： 周丹凤;吴昱成;施俊杰;袁峰峰;姜燕;季钰涓 -专利权人：江苏神通阀门股份有限公司;江苏神通核能装备有限公司
申请日： 2022-11-12 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： F16K1/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种耐腐蚀海水蝶阀，包括保护箱、安装座和阀体，所述阀体的内部贯穿安装有阀杆，所述阀杆的表面焊接有固定套，所述固定套的一端固定安装有阀板，所述阀体的两侧等距安装有连接板。本发明实现了通过在保护箱的顶部固定安装有液压油泵，通过定位架对液压油缸进行支撑，接着拧紧固定栓进行固定，然后通过液压油泵通过输油管将油料导出，然后利用液压油泵对液压油缸进行供油，从而控制液压油缸的伸缩，便于工作人员将海水蝶阀进行自动控制，提高海水蝶阀控制的效率，再通过PE高分子合成材料制成的抗压板提高抗压板阀板的结构强度，接着利用聚四氟乙烯膨化而成的耐腐蚀板增强阀板的耐腐蚀性，提高海水蝶阀的使用寿命。
一种腐蚀海水

[实用新型]一种耐辐照耐腐蚀球阀-CN202222557110.0有效
发明人：孙春荣;朱帅全;崔佩佩;周丹凤 -专利权人：江苏神通阀门股份有限公司;江苏神通核能装备有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F16K5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及耐腐蚀球阀技术领域，具体为一种耐辐照耐腐蚀球阀，包括阀体，所述阀体的两端分别固定连接有进水管和出水管，所述出水管、进水管以及阀体相连通，所述进水管和出水管的远离阀体的一端均固定连接有法兰盘，所述阀体的顶部固定连接有密封柱，所述密封柱的内部设有阀杆，所述阀杆的钉螺螺纹套接有锁柱，所述锁柱与密封柱之间活动连接有扳手，所述阀杆的下端固定连接有阀球，所述阀球的表面滑动套接有第一密封圈；本实用新型通过设置第一密封圈和第二密封圈，阀球在第一密封圈和第二密封圈滑动，在阀球转动过程中第一密封圈将液体密封在阀球的第四通水孔中，在慢慢开阀转动过程中通过出水孔流出，起到了密封阀球内部积水的效果。
一种辐照腐蚀球阀

[发明专利]一种具有安全保护壳体高温仪表阀-CN202211179602.9在审
发明人：徐翠翠;周丹凤;周宏韬;施俊杰;崔佩佩 -专利权人：江苏神通阀门股份有限公司;江苏神通核能装备有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： F16K27/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有安全保护壳体高温仪表阀，包括保护壳本体、安装架和测量组件，所述保护壳本体的表面通过铰链活动安装有门体。本发明实现了通过在保护壳本体的表面通过铰链活动安装有门体，通过采用不锈钢防爆材料制成的保护壳本体对高温仪表阀进行保护，防止高温仪表阀受损，提高高温仪表阀的使用寿命，接着利用隔热铝箔制作成的隔热层提高高温仪表阀的隔热效果，再通过将流体通过进水管导入出水管的内部，再通过分流管将液体进行分流，接着利用温度表对液体的温度进行实时探测，然后利用压力表对流体的压力进行实时探测，采用多种探测的方式，从而提高流体探测的效果，便于工作人员进行查看。
一种具有安全保护壳体高温仪表

[发明专利]一种新型快堆用蝶阀及其安装方法-CN202211276659.0在审
发明人：徐翠翠;周丹凤;施海健;倪凯凯;俞林美 -专利权人：江苏神通阀门股份有限公司;江苏神通核能装备有限公司
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F16K1/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型快堆用蝶阀及其安装方法，包括储油箱、升降套筒和阀体，所述阀体的内部活动安装有蝶板，所述蝶板的表面固定安装有阀杆，所述阀杆的一侧固定设置有传动箱，所述传动箱的表面活动安装有密封板。本发明实现了通过在阀杆的一侧固定设置有传动箱，能够通过外接远程控制器控制双向电机带动传动齿轮进行旋转，接着利用传动齿轮带动传动链条进行旋转，从而带动阀杆进行蝶板进行自动打开与关闭，便于工作人员对快堆用蝶阀进行自动控制，提高工作人员的安全性，再通过打开电磁阀将润滑油通过滴管将润滑油导出，然后将润滑油导入传动齿轮的上面，从而对传动齿轮与传动链条进行润滑工作，从而确保传动箱的正常使用。
一种新型快堆用蝶阀及其安装方法

[发明专利]电力配电柜工作温湿度调控设备及调节方法-CN202211119571.8在审
发明人：姚珍;周丹凤 -专利权人：江西圣治建设工程有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： H02B1/56 文献下载
摘要：本发明涉及配电柜温湿度调节的技术领域，特别是涉及电力配电柜工作温湿度调控设备及调节方法，其能够对柜内进行及时的散热除湿，有效增强散热除湿效果，降低使用局限性；包括柜体、往复电机、主动丝杆、从动丝杆、皮带、两组均流管、散热风机、除湿风机、两组弹性软管、控制器和温湿度传感器，柜体左右两端均设有多组散热孔，柜体前端转动设有柜门，往复电机固定安装在柜体顶端，柜体内壁上左右对称的设有四组滑轨，两组传动套分别螺装的套设在主动丝杆和从动丝杆上，温湿度传感器上的探头伸入柜体内，并且温湿度传感器和控制器信号线连接，往复电机和控制器信号线连接，散热风机和除湿风机与控制器通过信号线连接。
电力配电柜工作温湿度调控设备调节方法

[发明专利]一种汽车座椅横梁结构-CN202011589095.7有效
发明人： 周丹凤 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60N2/005 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于汽车座椅安装技术领域的汽车座椅横梁结构，所述的汽车座椅横梁结构的门槛Ⅰ(2)和门槛Ⅱ(3)之间的座椅前横梁(4)同时与前地板(1)连接，门槛Ⅰ(2)和门槛Ⅱ(3)之间还通过座椅斜梁(5)连接，座椅斜梁(5)同时与前地板(1)连接，座椅斜梁(5)和门槛Ⅰ(2)形成的三角部设置前座椅后安装支架Ⅰ(6)，座椅斜梁(5)和门槛Ⅱ(3)形成的三角部设置前座椅后安装支架Ⅱ(7)，座椅前横梁(4)和座椅斜梁(5)上分别设置多个前座椅安装点(10)，本发明所述的汽车座椅横梁结构，实现了碰撞力的承接与分散，减小车身结构大变形导致的车内乘员舱空间被侵占，在发生碰撞时降低车内乘员的损伤情况。
一种汽车座椅横梁结构

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