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[实用新型]防止灯具起雾的照明灯-CN201320856834.3有效
发明人：肖美临;吴泽民;冯超 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2013-12-24 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： F21S9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车照明与信号系统领域，提供了一种防止灯具起雾的照明灯，在近光灯灯泡两端并联相互串联的电阻丝温度控制开关，将电阻丝安装在灯具面罩的死角区域内，给电阻丝通电对面罩死角区域进行加热，使灯具含有水汽的热空气流动至死角区域时，不会因为温差的原因在面罩上形成雾气。
防止灯具照明灯

[实用新型]一种电动汽车真空泵控制器-CN201320300789.3有效
发明人：王俊鹏;吴泽民;冯超 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2013-05-28 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： B60T13/72 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车真空泵控制器，它包括真空泵和真空压力传感器，真空泵通过真空泵控制模块连接到中央控制单元，真空压力传感器通过真空压力检测模块连接到中央控制单元，中央控制单元连接有提示装置。本实用新型中，中央控制单元从真空泵控制模块中获取当前真空泵压力，并实现对真空泵的驱动，同时记录工作时间，中央控制单元还可以通过检测真空压力检测模块，以发现真空泵控制模块和真空泵的开路、短路等故障，以防止工作时间超过真空泵连续工作时间，并通过通讯电路或故障报警电路发送到提示装置上，以使真空泵停止工作，以保护真空泵，提高真空泵使用寿命。
一种电动汽车真空泵控制器

[实用新型]一种铅酸蓄电池-CN201320274399.3有效
发明人：熊益国;方驰;吴泽民;冯超 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2013-05-20 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： H01M4/73 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铅酸蓄电池，属于铅酸蓄电池技术领域。它包括电池槽体、设有负极端子和正极端子以及电解液加注孔的电池盖，所述电池槽体与电池盖密封连接，所述电池槽体内设有由负极板、隔板和正极板叠合而成的极板组，所述负极板与所述负极端子连接，所述正极板与所述正极端子连接，其中，所述负极板或正极板由板栅和涂覆在板栅上的活性物质层组成，所述板栅包括基板，所述基板表面设有网孔，所述基板边缘连接有板耳，所述基板边缘设有用于将活性物质层限位在基板上的非导体边框，所述非导体边框凸出于基板。本实用新型可实现在较薄而轻的基板上涂覆较多的活性物质，得到较厚而轻且容量高的平面极板。
一种蓄电池

[实用新型]一种铅酸蓄电池复合板栅-CN201320275600.X有效
发明人：熊益国;吴泽民;冯超 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2013-05-20 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： H01M4/73 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铅酸蓄电池复合板栅，属于铅酸蓄电池技术领域。它包括基板，所述基板表面设有网孔，所述基板边缘连接有板耳，所述基板边缘设有用于将活性物质层限位在基板上的非导体边框，所述非导体边框凸出于基板。本实用新型基板和非导体边框组装后的复合板栅能够得到涂覆较多活性物质且轻的极板，进而可降低铅酸蓄电池的重量，提高铅酸蓄电池的重量比能量。
一种蓄电池复合板

[实用新型]车载小桌板-CN201320216512.2有效
发明人：李瑾南;宋景良;吴泽民;赵小平;冯超;韩杨;陈勇;宁传光 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2013-04-26 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： B60N3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车载小桌板，利用活动连接的上下拉臂和连接臂将桌板固定于座椅后背。桌板可通过上下拉臂和连接臂的配合进行旋转折叠，实现收放。桌板上设置有各类凹槽放于置物，其中包括设置有弹性固定装置的凹槽，可放置类似平板电脑的电子产品。本实用新型适用性强，节约车辆内部空间，可安全固定放置于桌板上的物品，减少行车过程中的安全风险。
车载小桌

[发明专利]一种电动汽车的电池系统-CN201310186469.4有效
发明人：潘香英;周策;冯超;吴泽民 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2013-05-20 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明及一种电动汽车的电池系统，包括内置有电池组的密闭电池箱、安装在密闭电池箱上的安全阀，所述安全阀包括安装在密闭电池箱内的中空壳体、裸露在密闭电池箱外的盖帽及设置在盖帽上的外部排气孔，所述安全阀还包括安装在外部排气孔和中空壳体进气口之间的防水透气膜层，既能保证密闭电池箱内电池组的安全性，同时也能保证外界水分不会渗透进入密闭电池箱内，使得该密闭电池箱性能稳定、使用寿命长，同时该电池安全系统结构简单、密封性能高，使用及维修安全、方便。密闭电池箱、中空壳体、盖帽和挡板均由铝制材质制成，具有重量轻、强度高、耐磨损等性能，符合新能源汽车轻量化的要求。
一种电动汽车电池系统

[发明专利]一种铅酸蓄电池极板及其制造方法-CN201310186403.5有效
发明人：熊益国;吴泽民;冯超 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2013-05-20 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： H01M4/73 文献下载
摘要：本发明涉及一种铅酸蓄电池极板及其制造方法，属于铅酸蓄电池技术领域。它包括板栅及涂覆在板栅上的活性物质层，所述板栅包括基板，所述基板表面设有网孔，所述基板边缘连接有板耳，所述基板边缘设有用于将活性物质层限位在基板上的非导体边框，所述非导体边框凸出于基板。本发明还公开了一种铅酸蓄电池极板的制造方法，包括铅合金冶炼、板栅成型、板栅涂膏、极板固化和极板干燥，所述板栅成型包括以冷冲压方式制成基板后和非导体边框组装。本发明基板和非导体边框有机结合，可实现在较薄而轻的基板上涂覆较多的活性物质，得到较厚而轻且容量高的平面极板。
一种蓄电池极板及其制造方法

[实用新型]基于汽车OBDII的雷达测距防撞装置-CN201320049259.6有效
发明人： 吴泽民;郭华 -专利权人： 吴泽民
申请日： 2013-01-28 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： G01S15/93 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于汽车OBDII的雷达测距防撞装置，该装置包括OBDII接收模块、OBDII发送模块、OBDII控制模块、OBDII总线控制模块、OBDII电源、雷达控制模块、雷达电源开关和雷达电源；OBDII接收模块、OBDII发送模块、OBDII控制模块、OBDII总线控制模块、雷达电源开关、雷达电源和雷达控制模块顺序电连接，OBDII电源分别与OBDII接收模块、OBDII发送模块、OBDII控制模块和OBDII总线控制模块电连接。在本实用新型中，OBDII电源通电之后，OBDII接收模块接收数据，并通过OBDII发送模块发送到OBDII控制模块上，继而OBDII总线控制模块收到指令后，立即控制雷达终始工作；该装置不仅仅保留了原车专用的优点，而且有效做到通过检测电源、ACC数据和速度等来控制雷达的工作，有效提高了汽车使用的安全性。
基于汽车 obdii 雷达测距装置

[实用新型]基于光纤光栅的管道应力监测系统-CN201320015360.X有效
发明人：冷建成;高雅田;赵海峰;吴泽民;闫天红;周国强 -专利权人：东北石油大学
申请日： 2013-01-14 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： G01L1/24 文献下载
摘要：一种基于光纤光栅的管道应力监测系统，其特征在于：该光纤光栅管道应力监测系统包括硬件系统和软件系统两部分，硬件系统包括光纤光栅应变传感器、光纤光栅温度传感器、单模光纤、耦合器、多芯光缆、光纤光栅解调仪，软件系统包括计算机、后台数据库及以太网；光纤光栅应变传感器和光纤光栅温度传感器安装在管道上，并通过单模光纤连接耦合器，耦合器通过多芯光缆连接光纤光栅解调仪，光纤光栅解调仪通过以太网连接计算机，计算机安装有后台数据库。本实用新型的有益效果是：将光纤光栅传感技术引入管道应力监测领域，开发了适合于高压、高温及低温等环境下的软硬件测试系统，满足了对管道重要部位进行全天候、无间断应力监测的要求。
基于光纤光栅管道应力监测系统

[实用新型]长途管线地层下沉试验台-CN201320015359.7有效
发明人：冷建成;高雅田;吴泽民;周国强 -专利权人：东北石油大学
申请日： 2013-01-14 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：一种长途管线地层下沉试验台，主要由实验台基座、管线支架、管线升降装置、操作台、水箱、球罐、注水泵、管线、球罐支架组成，其特征在于：管线支架和球罐支架安装在实验台基座上，管线支架上设置管线升降装置，管线安装在管线升降装置上，球罐安装在球罐支架上，操作台下部设置有水箱，水箱连接注水泵。本实用新型的有益效果是：管道全部装置整体安装于基座上便于移动与操作，且稳定性和安全性高，管线安装在管线升降装置上，可以实现管线局部升降功能。
长途管线地层下沉试验台

[实用新型]电动汽车电池组的散热系统-CN201220547192.4有效
发明人：潘香英;冯超;吴泽民 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2012-10-24 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车电池组的散热系统，它包括安装在电池箱体上的散热装置、安装在电池箱体内部的电源控制系统和温度检测系统，温度检测系统均匀布置在电池箱体内部的电池表面上，电源控制系统设置在温度检测系统和散热装置之间。本实用新型具有结构简单、密封可靠性高、体积小、使用及维修安全、操作方便、集成性高的优点，可对电动汽车电池组进行有效散热，延迟电池寿命会缩短，防止因电池组温度过高造成的安全隐患。
电动汽车电池组散热系统

[发明专利]一种基于电平采样的异步串口通信协议自动侦测方法-CN201210394398.2有效
发明人：陈永冰;吴泽民;刘勇;周岗;董大琼;卓延陵 -专利权人：海军工程大学
申请日： 2012-10-17 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： H04L1/00 文献下载
摘要：本发明属于数字通信技术领域，具体地说是一种基于电平采样的异步串口通信协议的自动侦测方法。本发明首先对异步串口通信的电平信号进行采样，通过异步串口通信波特率与采样信号单个低电平的平均时间长度的关系，侦测异步串口通信波特率。再以波特率已被侦测的电平信号为靶信号，用停止位相关性匹配算法确定靶信号的数据帧比特位数和数据帧位置；再通过对帧内数据和帧间比特距离的分析确定靶信号的数据位比特位数、校验方式和停止位比特位数；最后用基于最小错误率的Bayes决策方法确定靶信号的数据编码方式。本发明可用于各种应用异步串口通信协议进行通信和数据传输设备的通信协议侦测。
一种基于电平采样异步串口通信协议自动侦测方法

[实用新型]车身控制模块支架-CN201220467122.8有效
发明人：苟斌;吴泽民;杨诚 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2012-09-13 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车身控制模块支架，包括与车身部件连接部分和与控制模块连接部分，其与控制模块连接部分包括通过横梁连接的左右控制模块安装板，左右控制模块安装板的后端连接左右弧形板的外弧面，在左右控制模块安装板上连接与之垂直的加强支撑板，加强支撑板的后端与对应的左右弧形板的外弧面连接，在左右控制模块安装板上有两个控制模块安装孔。所述左右控制模块安装板上的两个控制模块安装孔中有长形孔。所述左右弧形板的内径与仪表板横梁的半径匹配。本实用新型通过左右各两个安装孔固定车身控制模块，设腰型长孔可适配不同安装孔距的车身控制模块。通过加强支撑板的设计增加了支架的固定强度。本实用新型结构简单，安装方便，成本低，模块固定稳定可靠。
车身控制模块支架

[实用新型]一种免螺丝接线端子-CN201220424878.4有效
发明人： 吴泽民 -专利权人：乐清市东南电子科技有限公司
申请日： 2012-08-23 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： H01R9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种免螺丝接线端子，包括后盖板、壳体、弹簧片、卸线按钮，弹簧片两端分别为插脚端和卡线端，弹簧片弯曲成U型，弹簧片的卡线端侧面形成一个卡口，卡口前端的弹簧片形成凸起的挂件，弹簧片设置在壳体内，壳体上形成一个按钮槽，卸线按钮设置在按钮槽内，卸线按钮一端形成一个框型的挂钩，挂钩扣在弹簧片的挂件上，后盖板盖在壳体上。挂钩扣在弹簧片上，免螺丝接线端子的结构更加牢固。
一种螺丝接线端子

[发明专利]面向骨干网流量分析的统计计数方法-CN201210323593.6无效
发明人：张进;黄清杉;赵文栋;吴泽民;彭来献;田畅 -专利权人：中国人民解放军理工大学
申请日： 2012-09-04 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： H04L12/801 文献下载
摘要：本发明公开了一种面向骨干网流量分析的统计计数方法，其新颖之处在于对计数器向量进行分层，除第一层外，其他各层子计数器向量采用多级哈希表的形式进行组织，从而获得了良好的空间效率和时间效率。与现有的主动式统计计数器BRICK相比，DALCA的空间效率与其接近，但是时间效率明显优于BRICK。执行查询操作时，DALCA的访存带宽需求不到BRICK的1/8；执行更新操作时，DALCA的访存带宽需求不到BRICK的1/4。此外，DALCA的实现方式比BRICK更为灵活。
面向骨干流量分析统计计数方法