专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种前围板下横梁结构及汽车-CN202210861236.9有效
  • 李刚;吴忠云;曹卫林;周中彪 - 岚图汽车科技有限公司
  • 2022-07-20 - 2023-06-06 - B62D25/08
  • 本发明公开了一种前围板下横梁结构及汽车,其中前围板下横梁结构包括第一横梁层和第二横梁层,第二横梁层设于第一横梁层的一侧,且与第一横梁层之间形成空腔,当车头受到正面撞击时,撞击力通过左纵梁与右纵梁向前围板下横梁结构传递,在第一横梁层和第二横梁层吸能后,会从第一连接段、第二连接段和第三连接段处开始出现变形,并通过第一横梁层和第二横梁层的变形,以及第一横梁层和第二横梁层之间空腔提供的变形空间对电池包进行保护,提高第一横梁层和第二横梁层形成的腔体的吸能性能,利于前围板下横梁结构在撞击方向上抵抗车身变形,提高电池包及车身安全。
  • 一种前围板下横梁结构汽车
  • [实用新型]一种机舱结构及汽车-CN202221920631.1有效
  • 李刚;吴忠云;曹卫林;周中彪;方金刚 - 岚图汽车科技有限公司
  • 2022-07-20 - 2022-11-15 - B62D25/08
  • 本实用新型公开了一种机舱结构及汽车,其中机舱结构包括第一纵梁、第二纵梁,以及设在第一纵梁与第二纵梁之间的前围上横梁和前围下横梁,第一纵梁、第二纵梁沿车身长度方向布置,该机舱结构安装在车身上之后,前围上横梁和前围下横梁位于电池包与车身前部撞击点之间,当发生汽车前部撞击时,第一引导段、第二引导段分别发生形变并吸收撞击动能,撞击力度较大时,前围上横梁和前围下横梁与第一纵梁和第二纵梁固定连接,两个横梁结构同时对第一安装空间内部部件结构进行保护,提高电池包安全性能,提高机舱机构收到正面冲击时的整体强度以及稳定性。
  • 一种机舱结构汽车
  • [实用新型]一种平台化通用减震塔结构及车辆-CN202221929776.8有效
  • 李健;李刚;吴忠云;周中彪;徐琪 - 岚图汽车科技有限公司
  • 2022-07-20 - 2022-11-15 - B62D25/08
  • 本申请实施例涉及一种平台化通用减震塔结构及车辆,减震塔结构包括:减震塔主体;前纵梁,减震塔主体设置在前纵梁顶部;接口面部,接口面部设置在减震塔主体底部,接口面部包括多个用于与车辆的前纵梁连接的第一接口面;其中,多个第一接口面均沿第一方向设置,在减震塔主体安装在不同的高低车型上时,由于多个第一接口面均沿第一方向设置,因此第一方向驱使减震塔主体在前纵梁上滑动,从而使第一接口面连接至前纵梁其他的位置,以使减震塔主体的倾角与位置和当前安装的车型相对应,从而实现通过同一种减震塔主体适应不同高低车型的效果,无需重新匹配设计开发新的减震塔主体,有效降低车辆的制造成本。
  • 一种平台通用减震结构车辆
  • [发明专利]一种减震塔搭接结构及车辆-CN202210858339.X在审
  • 吴忠云;甘平平;李刚;周中彪;方金刚 - 岚图汽车科技有限公司
  • 2022-07-20 - 2022-11-04 - B62D25/08
  • 本申请实施例涉及汽车技术领域,涉及一种减震塔搭接结构及车辆,减震塔搭接结构包括:减震塔总成、前围板总成、前机舱封板总成以及前纵梁,前机舱封板总成和前纵梁之间设置有第一连接板总成和第二连接板总成,第二连接板总成与前围板总成连接,减震塔设置在前纵梁上,减震塔总成分别与第一连接板总成、第二连接板总成、以及前机舱封板总成固定连接,通过前机舱封板、前纵梁、第一连接板总成和第二连接板总成形成包围空间,并通过将减震塔总成安装至形成的包围空间内,从而有效提高减震塔总成的连接强度与刚度,并且通过减震塔总成、第一连接板总成和第二连接板形成多层缓冲地带,在车辆发生碰撞时吸收更多的能量,进一步保护舱内人员安全。
  • 一种减震塔搭接结构车辆
  • [发明专利]一种机舱连接结构及汽车-CN202210875858.7在审
  • 李刚;吴忠云;曹卫林;周中彪 - 岚图汽车科技有限公司
  • 2022-07-20 - 2022-11-01 - B62D25/08
  • 本发明公开了一种机舱连接结构及汽车,其中的机舱连接结构通过设置固定在机舱内的第一连接板,第一连接板一侧延伸至车体前围,另一侧延伸至车体流水槽,第二连接板可拆卸的设在第一连接板上的第一缺口处,并在第一连接板上设置连接梁,连接梁两端分别设有第二安装点,提高流水槽和第一连接板结构强度,避免流水槽抖动,连接梁、第一连接板以及减震塔通过重叠的安装点固定安装,进一步提高车身整体的强度以及车体整体的模态,通过第二连接板的活动拆装,在第一连接板不拆装的前提下,通过第一缺口进行第一连接板上部对连接板下部的操作,提高操作效率,避免机舱机构反复拆装,提高连接部件在作业前后的一致性。
  • 一种机舱连接结构汽车
  • [发明专利]一种平台化前机舱结构及车辆-CN202210874412.2在审
  • 吴忠云;李刚;吴忠杰;许明;任益民 - 岚图汽车科技有限公司
  • 2022-07-20 - 2022-10-18 - B62D25/08
  • 本申请实施例涉及涉及一种平台化前机舱结构及车辆,前机舱结构包括:前防撞梁总成、左纵梁总成、右纵梁总成和前围板总成,前防撞梁总成的两端分别与左纵梁总成和右纵梁固定连接,前围板总成的两端分别与左纵梁总成和右纵梁远离前防撞梁总成一端固定连接;前围上横梁总成和前围下横梁总成均与前围板总成连接,前围上横梁总成位于前围下横梁总成上方;左封板总成的两端分别左纵梁总成连接和前围板总成连接,右封板总成的两端分别右纵梁总成连接和前围板总成连接,通过将各个横梁与纵梁形成横纵框架连接结构,从而满足不同车型的安装需求,并且有效提高前舱碰撞吸能的效果,进而提高整个结构的安全性。
  • 一种平台机舱结构车辆
  • [发明专利]一种轮罩封板以及汽车侧围密封结构-CN202111508539.4有效
  • 吴忠杰;颜城敏;阮维;吴忠云;余欢 - 岚图汽车科技有限公司
  • 2021-12-10 - 2022-10-14 - B62D25/16
  • 本申请涉及一种轮罩封板以及汽车侧围密封结构,封板本体的形状与形成于轮罩外板和侧围外板之间的开口相适配;卡接件固定在封板本体上,并用于卡接于轮罩外板的卡接孔上;发泡材料覆盖于封板本体的外轮廓上,并用于经发泡以密封开口。通过卡接件卡接固定在轮罩外板的卡接孔上,操作简单,一个卡接件就可以达到防转目的,无需在涂装车间增加涂胶操作。由于在封板本体的外轮廓上覆盖有发泡材料,在经过高温烘烤后可以发泡成泡棉状态的发泡体,实现密封开口的作用,该发泡体在一定压缩与拉伸外力下,可以恢复到原状态,不会出现胶裂的密封问题。因此,本实施例可以解决相关技术中装配工序复杂、刷胶不方便、密封胶易开裂,造成车辆漏水漏气的问题。
  • 一种轮罩封板以及汽车密封结构
  • [发明专利]一种连续式电气管制造生产设备-CN202110855096.X在审
  • 吴忠云;吴忠伟 - 泰州伟利兴电气有限公司
  • 2021-07-26 - 2021-11-05 - B26D1/18
  • 本发明公开了电气管生产技术领域的一种连续式电气管制造生产设备,包括底板,所述底板的顶部后侧设置有切割机构,所述底板的顶部固定连接有第一承载台和第二承载台,所述第一承载台和第二承载台相邻侧壁上共同竖向滑动连接有第三承载台,所述第三承载台位于切割机构的正下方,所述第三承载台的前后侧壁上均转动连接有两个第一夹板,前后同侧两个所述第一夹板关于切割机构呈对称设置,所述底板的上方设置有驱动机构;本发明可以在电气管切割时可以将电气管夹紧,可以使电气管在切割时不会发生偏移,可以使电气管更好的被切割。
  • 一种连续电气制造生产设备
  • [实用新型]一种光缆渗水压力检测装置-CN202120015867.X有效
  • 宋月晨;邱振宇;叶智超;韦冬;陆小中;杨艳杰;胡乐;张佳丽;吴忠云;王烨华;朱博 - 浙江东通光网物联科技有限公司
  • 2021-01-05 - 2021-10-22 - G01N3/12
  • 本实用新型涉及了一种光缆渗水压力检测装置,其包括储水管、底座、充水单元、第一外接检测部以及第一待检测光缆。在底座内设置有一充水腔。储水管呈竖放状态,其插设、固定于底座上,且与充水腔相连通。充水单元包括进水管以及进水球阀。进水球阀的一端与底座相固定,且与充水腔相连通,而其另一端与进水管相连通。第一外接检测部包括第一外接球阀。第一外接球阀的一端亦与底座相固定,且与充水腔相连通,而其另一端用来与第一待检测光缆相对接、连通。这样一来,当需要调整水面液位高度或由于检测进程中光缆渗水而导致水面液位高度降低需进行补充时,可以借由充水单元直接向储水管内进行充水操作直至预设水位线,方便、快捷。
  • 一种光缆渗水压力检测装置

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