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[实用新型]一种非缓冲型钢质护舷材结构-CN202223091959.X有效
发明人：詹蓉;刘寅华;宋扬;高处;吴兆年;罗仁杰 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七〇八研究所
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B63B43/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种非缓冲型钢质护舷材结构，属于船舶设计制造技术领域，其包括设于外板外侧的截面为三角形的钢质护舷材结构。本实用新型在碰撞过程中并不以传统护舷材的吸能作为主要碰撞指标，而是在护舷材头部产生较大集中作用力，对被碰撞船只造成不同程度的损伤；对船本体的反作用力通过加强支撑结构分散开，同时避免了船体本体直接参与碰撞，不会影响船本体的安全性。
一种缓冲型钢质护舷材结构

[实用新型]一种双燃料油船的C型LNG燃料舱鞍座结构-CN202222600428.2有效
发明人：邱吉廷;吴兆年;乔薛峰;张帆;郑文青 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B63B17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双燃料油船的C型LNG燃料舱鞍座结构，包括两个鞍座，两个鞍座上设有燃料舱罐体，两个燃料舱罐体之间设有燃气处理间，两个鞍座固定在上甲板上，并沿船宽方向布置，且与燃料舱罐体的轴线方向垂直，其特征在于，每个所述鞍座的外轮廓为上部带开口槽的负梯形结构，负梯形结构上靠近上甲板的一侧窄于远离上甲板的一侧，燃料舱罐体设于开口槽内；同时在所述负梯形鞍座腹板与上甲板连接处设置补偿肘板，并将临近船中位置的补偿肘板下趾端相连；而且负梯形鞍座结构与补偿肘板也可采用集成设计，以减少零件数。本实用新型可使甲板管路、人行通道、甲板机械与燃气供气系统等具有充分的布置空间，提高了负梯形鞍座结构的安全性。
一种燃料油船 lng 燃料舱结构

[发明专利]一种船舶结构框架系统构造方法、装置及介质-CN202211250795.2在审
发明人：陈涛;张志康;周敏;吴兆年;孙明宇 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-10-13 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶结构框架系统构造方法、装置及介质。本发明通过将实体结构框架系统模型转换为表征节点及节点间关联的抽象模型，提出了一种实体结构框架系统模型层级之上的抽象模型层级构造方案，构造出一种实体结构框架系统模型层级之上的抽象模型层级。该抽象模型层级将弱框/强框尺寸与弱框/强框结构间关联过渡进行解耦合，将结构参数与结构模型实现进行解耦合，最大程度的提取出不同零件结构的共性属性，提供了一种声明式的模型构建方式，结合相关的构造装置，可实现从实体模型到抽象模型的双向转化，从而适应基本设计与详细设计阶段方案快速生成与灵活变更调整的需要。
一种船舶结构框架系统构造方法装置介质

[发明专利]一种铰接式端部连接的槽形舱壁-CN202110380314.9在审
发明人：周敏;李鹏飞;吴兆年;刘文夫;韩钰;张帆 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-04-09 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B63B3/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种铰接式端部连接的槽形舱壁，其特征在于，包括槽形舱壁，槽形舱壁包括槽形舱壁面板、槽型舱壁腹板和槽形舱壁两端的封槽斜板；槽形舱壁的左右两侧设有小槽形，在槽形舱壁的上下两端设有加强肋板、纵桁及强横梁；所述槽形舱壁采用对称槽形，在槽形舱壁的两端，封槽斜板将槽型构型向槽型中和轴过渡，直至封槽斜板在槽形舱壁两端各形成一条前后贯通的直线与甲板或内底或其他结构焊接。本发明使得槽形舱壁四周仅需做一道对应槽形的加强结构，并且一定共面,取消了原来必须设置的两道加强和月牙板,大大简化了工艺。
一种铰接式端部连接槽形舱壁

[发明专利]一种气垫船的体积可变围裙结构-CN201910026658.2在审
发明人：周学谦;任慧龙;孙宇航;刘宁;冯国庆;许维军;李陈峰;陶凯东;吴兆年 -专利权人：哈尔滨工程大学;哈尔滨工程大学青岛船舶科技有限公司;青岛维斯安船舶科技有限公司
申请日： 2019-01-11 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B60V3/06 文献下载
摘要：本发明提供一种气垫船的体积可变围裙结构，包括围裙结构和收放机构；所述围裙结构包括弧形刚性面和围裙囊，所述弧形刚性面与船体连接，所述围裙囊一侧与收放机构连接，另一侧与船体连接，所述弧形刚性面中间设置有气道，所述围裙囊通过气道与气室连接，所述气室设置在船体内；所述收放机构包括滑道、气锁弧、主动轮和从动轮和；所述气弧锁一端与滑道相连，另一端设置在主动轮与从动轮连接处，所述主动轮与电机连接。本发明通过收放机构改变围裙体积，可满足不同的作业工况。在海面排水航行时，可收回围裙减小围裙附加阻力，在垫升航行时，围裙体积可根据海况调整，从而实现较好的耐波性；在飞行时，可收回围裙降低飞行阻力。
围裙收放机构围裙结构弧形刚性主动轮船体体积可变从动轮可收回气垫船滑道气室电机连接飞行阻力一端设置中间设置作业工况耐波性海况减小气道气弧气锁海面排水飞行

[发明专利]一种两栖飞机的可收回式围裙结构-CN201910026683.0在审
发明人：周学谦;任慧龙;刘宁;李辉;孙士丽;许维军;陶凯东;孙宇航;吴兆年 -专利权人：哈尔滨工程大学;哈尔滨工程大学青岛船舶科技有限公司;青岛维斯安船舶科技有限公司
申请日： 2019-01-11 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B60V3/06 文献下载
摘要：本发明提供一种两栖飞机的可收回式围裙结构，包括围裙结构和收回囊体装置；所述围裙结构包括弧形刚性面和囊体，所述弧形刚性面一端和船体铰接，另一端与囊体铰接，所述囊体还与船体底部铰接，所述囊体与气室连接处设置有排气孔道；所述收回囊体装置包括连接绳、微型电动葫芦和连接件，所述微型电动葫芦设置在气室的顶端，所述连接件设置在囊体上，连接绳一端与连接件连接，另一端与微型电葫芦连接。本发明结构此简单易操作，便于检查和维护，可以很好地适应气垫飞机的两种工况，在海上航行时可围裙结构响应度较高，有较好的耐波性；在飞行时可收回的围裙设计可以减小飞行阻力，使气垫飞机有较好的航行性能。
囊体围裙结构可收回连接件铰接微型电动葫芦弧形刚性气垫飞机连接绳气室船体飞行阻力航行性能排气孔道围裙电葫芦耐波性响应度减小飞机飞行海上检查维护

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