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[发明专利]喷射可靠性检测系统和方法-CN202310819190.9在审
发明人：杨翔宇;张建刚;陈大陆;朱君亮;张礼林;杨振国;王健;王杨;吕俊翔;宋国民 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种喷射可靠性检测系统，包括供气模块、供油模块和控制模块，供气模块包括供气组件和第一气轨，供气组件和第一气轨连通，供气组件用于为第一气轨供气，供油模块包括第一供油件和第一油轨，第一供油件和第一油轨连通，控制模块包括设置在第一油轨内的第一温压检测件、设置在第一气轨内的第二温压检测件、设置在喷射器处的流量检测组件以及第一控制件，第一温压检测件、第二温压检测件、流量检测组件分别与第一控制件电连接，控制模块还包括第一控制件，第一控制件和第一控制件电连接，供油模块还包括第二供油件，第一控制件分别与第一供油件、第二供油件以及供气组件电连接，用于控制第一供油件、第二供油件以及供气组件的开闭。
喷射可靠性检测系统方法

[发明专利]后处理装置及车辆-CN202310736464.8在审
发明人： 吕俊翔;朱明健;王健;胡振奇;李唐浩;吴月 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本申请涉及一种后处理装置及车辆。后处理装置用以处理车辆产生的尾气，后处理装置包括壳体、多个隔板及多种功能单元。壳体内部设有容纳腔，多个隔板间隔设于容纳腔内，多个隔板被构造为能够将容纳腔分隔为多个腔室。多个隔板中的部分设有连通孔，以将相邻的腔室连通。每一功能单元分别与对应的两个腔室连通，用以处理对应的腔室内的尾气。多种功能单元可以对容纳腔内的尾气进行处理，并且每一功能单元能够将两个腔室连通，从而将处理后的空气自一个腔室运输至另一个腔室。本申请让尾气在各个腔室之间流动，使得尾气在流动时受到的阻力更小，而尾气自身产生的压力也更小，后处理装置的排气背压较小，对发动机的燃烧效率的影响更小。
处理装置车辆

[发明专利]后处理装置、燃气机和燃气车辆-CN202310726591.X在审
发明人：王健;李唐浩;吕俊翔;胡振奇;吴月;王杨;朱明健;杨振国 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：本申请涉及一种后处理装置、燃气机和燃气车辆。后处理装置包括排气组件和气体优化组件，排气组件用于排出常规处理后的气体；气体优化组件设置有进气端，进气端用于通入常规处理后的气体，排气组件与气体优化组件沿排气方向相依次连接，以便于对常规处理后的气体进行进一步地优化处理，以使排出的气体满足排放标准。本申请对传统后处理设备作出较小改动即可满足气体排放需求，减少了对后处理装置内常规气体处理结构的生产加工过程的复杂改进。
处理装置燃气车辆

[发明专利]一种主动两级热补式后处理系统及车辆-CN202210498599.0有效
发明人： 吕俊翔;朱明健;王健;胡振奇;李唐浩 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F01N3/021 文献下载
摘要：本发明公开了一种主动两级热补式后处理系统及车辆，属于车辆尾气后处理技术领域。后处理系统包括一级热补转化模块、二级热补转化模块、颗粒捕集模块和第一催化还原模块，一级热补转化模块包括电加热件和第二催化还原模块；第一温度传感器和第二温度传感器分别设置在电加热件的两侧；第三温度传感器和第四温度传感器分别设置在第一催化还原模块的两侧；二级热补转化模块包括热补件；电加热件在当第一温度传感器的检测值和第二温度传感器的检测值两者的加权值小于第一设定温度值时通电；热补件在当第三温度传感器的检测值和第四温度传感器的检测值两者的加权值小于第二设定温度值时喷射燃油并点燃。有益效果：其能够对排气进行两次主动加热。
一种主动两级热补处理系统车辆

[发明专利]热补装置及尾气后处理器-CN202310488704.7在审
发明人： 吕俊翔;朱明健;王健;胡振奇;李唐浩 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种热补装置，包括混合模块和喷射模块，混合模块包括沿第一方向设于箱体内的汇集管，箱体与汇集管之间界定出与汇集管连通的尾气进气腔；喷射模块包括点火管、引燃件和喷射器，点火管沿第一方向至少部分地穿设于箱体内，并分别与尾气进气腔和汇集管连通。本申请对尾气进行了分流，小部分尾气先从尾气进气腔进入点火管被燃油加热后形成高温尾气，再通过点火管进入到汇集管，大部分尾气则不经过点火管的加热直接进入汇集管，由高温尾气通过热传递效应加热以实现尾气温度的整体升高。同时，由于大部分尾气并未参与点火管的燃烧加热，从而有效地降低发动机的排气背压，有利于发动机的动力性的提高。
热补装置尾气处理器

[发明专利]一种多功能后处理器装置-CN202111150709.6有效
发明人：王健;朱明健;李唐浩;吕俊翔;胡振奇 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多功能后处理器装置，属于后处理器装置技术领域。多功能后处理器装置包括DOC模块；DPF模块，其与所述DOC模块之间可拆卸连接有空筒，且所述空筒上设置有第一高压传感器座、第一低压传感器座、第一温度传感器座以及第一NOx传感器座；混合器单元，其与所述DPF模块之间可拆卸连接有尿素喷嘴，且所述混合器单元上设置有第二高压传感器座、第二低压传感器座、第二温度传感器座以及第二NOx传感器座；SCR模块，其可拆卸连接至所述混合器单元；所述DOC模块、所述DPF模块、所述混合器单元及所述SCR模块的直径均相等。有益效果：能够满足特殊的应用场景或特定排放法规的实验使用需求，使用灵活性较好。
一种多功能处理器装置

[发明专利]一种车用后处理控制策略中催化剂反应模型的标定方法-CN202111420757.2在审
发明人：吴月;朱明健;王健;胡振奇;朱正;吕俊翔 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G16C20/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种车用后处理控制策略中催化剂反应模型的标定方法，所述标定方法包括以下步骤：(1)通过DOE计算，以化学反应速率模型值与试验值偏差最小为目标，确定化学反应速率模型，即Arrhenius化学反应速率方程中化学反应指前因子K、活化温度E的大致范围；(2)在详细的切片模型基础上，以催化剂出口组分浓度偏差最小为目标，通过优化求解器对指前因子K、活化温度E、包括修正项系数θ等进行逐个细致标定。本发明所述方法降低了模型标定对研发人员的科学素养要求，大大节省了催化剂模型开发时间和提升了模型的预测精度，更好的满足国VI甚至更高排放水平的后处理器的开发需求。
一种车用后处理控制策略催化剂反应模型标定方法

[发明专利]一种宽温度窗口的高效柴油机后处理装置及其控制方法-CN201910456099.9有效
发明人：朱明健;胡振奇;吕俊翔;王健;朱正;张展腾 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明属于发动机尾气净化技术领域，具体的说是一种宽温度窗口的高效柴油机后处理装置及其控制方法。本发明是一种宽温度窗口的高效柴油机后处理装置及其控制方法，主要解决的技术问题是在原国六传统后处理器，即DOC+DPF+SCR组合配置的基础上，使得NOX的转化效率温度窗口大幅度向低温方向扩展，将后处理起作用的温度窗口扩展到150℃，此系统包括(EH)DOC+DPF+SCR的尾气处理器组合方式，并且根据发动机不同的运行工况及排气状况适时采用两级还原剂喷射控制，分别对(EH)DOC前和SCR前进行基于温度窗口的还原剂的配额控制，从而保证发动机在宽温度窗口均具有高效的NOX转化效率。
一种温度窗口高效柴油机处理装置及其控制方法

[发明专利]一种主动热补式后处理系统-CN202110623307.7在审
发明人：朱明健;胡振奇;吕俊翔;王健;李唐浩 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明涉及尾气后处理技术领域，公开一种主动热补式后处理系统，包括：通过排气管依次串联的前置催化还原模块、氧化催化模块、颗粒捕集模块和主催化还原模块，前置催化还原模块和主催化还原模块内填充有还原催化剂，氧化催化模块内填充有氧化催化剂；前置催化还原模块包括串联的加热装置和催化还原装置，加热装置沿排气流动方向设置于催化还原装置的前方，加热装置被配置为在排气温度低于第一设定温度时对所述排气进行主动热补。本发明提供的主动热补式后处理系统能够在发动机冷启动时对排气进行主动热补，快速提升排气温度，以防止还原剂结晶，能够迅速实现对排气中NOx的还原处理，提高NOx处理效率，更加符合环保要求。
一种主动热补处理系统

[发明专利]一种防止尿素结晶的前置挡板混合装置-CN201910148545.X有效
发明人：朱明健;胡振奇;居钰生;夏少华;吕俊翔 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种防止尿素结晶的前置挡板混合装置，具体的说是一种为了避免尿素液滴在排气管内产生结晶现象的前置挡板混合装置，属于柴油机排放后处理中选择性催化还原技术领域。其包括排气管、喷嘴座、前置挡板和内衬多孔混合器，所述排气管内设有前置挡板，前置挡板位于喷嘴座的排气气流上游；所述前置挡板的圆弧凸出端面面向尿素喷嘴的喷射位置，前置挡板的圆弧凸进端面背向排气管进气端；所述排气管内设有内衬多孔混合器，内衬多孔混合器位于喷嘴座的排气气流下游。本发明能有效减少结晶物质的产生，同时促进了柴油机排气与尿素液滴的均匀混合，提高氮氧化物转化效率，适用于在柴油机试验台架和整车环境下的布置和安装。
一种防止尿素结晶前置挡板混合装置

[发明专利]一种柴油机排气颗粒物荷电及荷电量测量装置-CN201610173985.7有效
发明人：刘军恒;吕俊翔;孙平;孟建;刘少康 -专利权人：江苏大学
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B03C3/017 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机排气颗粒物荷电及荷电量测量装置，包括除水装置、荷电反应器和改进结构的法拉第筒，除水装置包括冷却系统、加热系统，所述荷电反应器包括线筒式电晕发生器、正/负高压电源，所述改进结构的法拉第筒包括PVC管、金属网一、金属网二、橡胶管，滤纸托架、快速接头、不锈钢内筒、不锈钢外筒及流量控制系统；所述冷却系统将柴油机排气中水分减少，并通过加热系统将排气恒定在某一温度，再将加热的排气通入荷电反应器中发生反应，从而实现颗粒物带电。整个荷电量测量过程为在线测量，经改进结构的法拉第筒测量颗粒物荷电量并通过滤纸捕集带电颗粒物。利用正/负高压电晕放电技术，实现了柴油机颗粒物的实时捕集和荷电量的测量。
荷电量荷电颗粒物柴油机排气法拉第筒改进结构反应器测量装置除水装置加热系统冷却系统金属网捕集带电排气柴油机颗粒物电晕放电技术流量控制系统恒定不锈钢内筒不锈钢外筒测量颗粒物电晕发生器负高压电源测量过程快速接头滤纸托架水分减少在线测量负高压橡胶管滤纸线筒加热测量

[实用新型]一种柴油机排气颗粒物荷电及荷电量测量装置-CN201620231494.9有效
发明人： 吕俊翔;孙平;刘军恒;孟建;刘少康 -专利权人：江苏大学
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B03C3/017 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机排气颗粒物荷电及荷电量测量装置，包括除水装置、荷电反应器和改进结构的法拉第筒，除水装置包括冷却系统、加热系统，所述荷电反应器包括线筒式电晕发生器、正/负高压电源，所述改进结构的法拉第筒包括PVC管、金属网一、金属网二、橡胶管，滤纸托架、快速接头、不锈钢内筒、不锈钢外筒及流量控制系统；所述冷却系统将柴油机排气中水分减少，并通过加热系统将排气恒定在某一温度，再将加热的排气通入荷电反应器中发生反应，从而实现颗粒物带电。整个荷电量测量过程为在线测量，经改进结构的法拉第筒测量颗粒物荷电量并通过滤纸捕集带电颗粒物。利用正/负高压电晕放电技术，实现了柴油机颗粒物的实时捕集和荷电量的测量。
一种柴油机排气颗粒物荷电电量测量装置

[实用新型]用于车用发电机转子压轴承的限位块防错工装-CN201520128957.4有效
发明人：孟庆峰;吕俊翔 -专利权人：江苏龙城精锻有限公司
申请日： 2015-03-05 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： B25B27/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于车用发电机转子压轴承的限位块防错工装，包括底座、设置在底座上的若干限位块、控制器、警示装置、若干按钮，每个限位块对应均设有传感器，每个传感器均电连接控制器，所述的控制器的端口分别连接若干按钮，所述的控制器还连接警示装置，所述的按钮与传感器一一对应。本实用新型用于车用发电机转子压轴承的限位块防错工装，采用本工装可以避免操作工在压轴承时误用限位块，大大降低了生产风险及产品报废带来的经济损失。
用于发电机转子压轴限位块防错工装

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