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[发明专利]纵梁结构、车架总成及纵梁结构制造方法-CN202310516583.2在审
发明人：刘海洋;赵明招;张磊;向琅;王桢;于佳男;郑楚夕;李科伟;张彦周 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明属于车架技术领域，公开了一种纵梁结构、车架总成及纵梁结构制造方法。该纵梁结构包括第一结构件和第二结构件；该第一结构件包括依次衔接的第一盒形部和第一槽形部，该第一槽形部在Z方向上衔接于该第一盒形部的上方；该第二结构件包括第二盒形部，该第一盒形部扣合连接于该第二盒形部，形成纵梁空腔。该纵梁结构能够保证自身抗弯和抗扭能力，且有利于实现轻量化目标，改善车辆装配工艺性。
结构车架总成制造方法

[发明专利]一种车辆下线检测方法、装置、设备及存储介质-CN202210700265.7在审
发明人：贾天阳;韩彬;赵文卓;向琅;要荣;金勃潮;张磊 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆下线检测方法、装置、设备及存储介质。所述车辆下线检测方法，包括：获取控制器的通信地址；根据所述通信地址，与所述控制器建立通信连接；通过所述通信连接，向所述控制器读写目标信息，以对所述车辆进行下线检测，所述目标信息为未经过转换的信息。本发明实施例可以大大节约下线检测的开发周期及开发成本，还可以提高车辆下线检测效率，可扩展性强。
一种车辆下线检测方法装置设备存储介质

[实用新型]调整机构及车辆-CN202122818345.6有效
发明人：向琅;谭鹏;郭晓健;李志永;张磊;阎阔;樊广阔;李明阳 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60G11/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种调整机构，该调整机构设于扭杆弹簧与车架纵梁之间，包括稳固组件、调整组件和限位组件，稳固组件包括固设于车架纵梁的固定支架和固定座；调整组件，包括调整臂和调整螺栓，调整臂的第一端套设于扭杆弹簧，调整螺栓的一端穿过固定支架，调整臂的第二段与调整螺栓的另一端球面接触接触；限位组件套设于调整螺栓上，且可以对调整螺栓进行轴向定位，以使调整螺栓与调整臂可靠抵接。本实用新型是一种调整机构，在空间结构受限的情况下，调整臂与调整螺栓通过球面接触分散调整螺栓的应力，达到力矩平衡的效果，使扭杆弹簧能保证车轮与车架之间的弹性联系。
调整机构车辆

[实用新型]扭杆弹簧安装结构及汽车-CN202122793432.0有效
发明人：向琅;李海岗;苏壮壮;国何壮;李孟华;金勃潮;陈思;张亮 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60G11/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种扭杆弹簧安装结构及汽车，包括安装支架、调整臂及固定组件，调整臂的一端与安装支架转动连接，并用于固定扭杆，调整臂的另一端设有安装孔，固定组件包括连接件，连接件的一端固定于安装支架，且连接件与调整臂交叉设置，连接件的另一端穿设于安装孔，本申请通过将扭杆固定于调整臂上，扭杆的转动会对调整臂的一端施加一个扭力，在连接件的作用下，调整臂的另一端会受到一个跟扭力相反的的作用力，作用在调整臂上的此作用力和扭力可以相互抵消，因此调整臂上的受力会减小，进而可以减少本申请的扭杆弹簧安装结构传递给车架纵梁的力，最终解决了目前扭杆弹簧安装结构的结构设计方式使得扭杆弹簧传递给车架纵梁的载荷大的问题。
弹簧安装结构汽车

[实用新型]牵引装置及汽车-CN202122853476.8有效
发明人：刘海洋;李科伟;冷达明;李孟华;赵明招;向琅;柳楠;阎阔 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60D1/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种牵引装置及汽车，包括固定组件、旋转件及牵引钩总成，固定组件包括用于与车架固定连接的固定座，旋转件绕第一旋转轴线可转动地连接于固定座，旋转件绕第一旋转轴线转动的过程中包括第一位置和第二位置，牵引钩总成安装在旋转件上，固定组件还包括连接件，连接件被构造为能够选择性地将旋转件在第一位置或第二位置与固定座固定，当连接件将旋转件在第一位置与固定座固定时，牵引钩总成相对于水平面平行，当连接件将旋转件在第二位置与固定座固定时，牵引钩总成相对于水平面往上倾斜，以此增大牵引钩总成与水平面之间的夹角，最终解决了牵引装置不能改变牵引钩与水平面之间的夹角，进而不能起到增大车辆离去角的问题。
牵引装置汽车

[发明专利]一种全轮转向越野车的双横臂独立悬架-CN202010030173.3在审
发明人：樊广阔;陈思;李明阳;张亮;李鑫;汪亮;向琅 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-01-13 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种全轮转向越野车的双横臂独立悬架，属于越野汽车独立悬架技术领域，包括:两个横臂总成，其结构相同并分别对称设置在驱动桥的两侧，所述横臂总成包括：悬架大支架、上控制臂、下控制臂及减振总成。本发明提高了通用化率，前后桥可以用同一套结构，可支撑全轮转向功能的实现，提高了拓展性，实现了模块化与大行程，左右与桥在分装线连接后作为整体到总装线与车架进行连接，采用大摆角的球头销总成配合硬点优化，大幅提升车轮跳动行程，提高越野机动速度。整体机构更加简单科学，符合现在设计要求。
一种轮转越野车双横臂独立悬架

[发明专利]一种中、重型高机动越野汽车用分体式横向稳定杆-CN202010024658.1在审
发明人：李明阳;熊朝恩;李孟华;李鑫;武晔;樊广阔;陈思;马文伦;张亮;向琅;司小云 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-01-10 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本发明属于汽车底盘技术领域，特别涉及一种中、重型高机动越野汽车用分体式横向稳定杆；包括左稳定杆、右稳定杆和稳定杆连接套，左稳定杆和右稳定杆左右对称布置在稳定杆连接套的两端，稳定杆均包括稳定杆本体、稳定杆拉杆、稳定杆固定支架、稳定杆衬套和限位支架，其中稳定杆本体为L型杆，其一侧杆的端部花键连接在稳定杆连接套内，且稳定杆本体的该侧杆上固定连接有限位支架，稳定杆固定支架通过稳定杆衬套连接在稳定杆本体稳定杆本体另一侧端部连接有稳定杆拉杆；解决采用承载式车身或布置空间有限时，横向稳定杆及其它相关零部件或者总成布置困难的问题，解决分体式稳定杆连接机构可靠性的问题，空间利用率高且便于拆装维护。
一种重型机动越野汽车体式横向稳定

[发明专利]一种中型越野汽车用前组合支架-CN201710691723.4有效
发明人：熊朝恩;向琅;李鑫;宋伟兴;马文伦;何缨;徐昊;赵明招;李杰;陈玉宝 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-08-10 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明属于汽车底盘技术领域，具体涉及一种中型越野汽车用前组合支架，该支架为一体成型的铸造支架，在车架左右两侧对称布置，包括支架主体、连接平面、平面、支架螺栓孔组、支架螺栓孔组和加强筋，并由曲面过度，解决了前悬架在采用螺旋弹簧或油气弹簧时，布置转向机托板、横向稳定杆、驾驶室翻转机构及其他相关零部件或总成困难的问题，空间利用率高、且便于拆装维护、降低了重量和成本。
中型越野汽车支架螺栓组合支架孔组驾驶室翻转机构横向稳定杆空间利用率一体成型的便于拆装对称布置连接平面螺旋弹簧汽车底盘油气弹簧支架主体铸造支架左右两侧加强筋前悬架转向机车架托板支架零部件维护

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