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[发明专利]一种直升机桨叶静平衡的配平方法-CN202110013379.X在审
发明人：李懿;叶凯;孙涛;杨威;吕云飞 -专利权人： 合肥联合飞机科技有限公司
申请日： 2021-01-06 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种直升机桨叶静平衡的配平方法，包括桨叶，所述桨叶左端的桨根与桨根固定夹具通过多个插销固定连接，所述桨根固定夹具的力刀面设置有桨根底，所述桨叶右端的桨尖设置有桨尖固定夹具，所述桨尖固定夹具的底部可设置有电子天平，所述桨根底座和电子天平上表面在同一水平面上，所述桨叶的桨尖表面处以桨叶的展向方向对称布置有配重块。本发明的有益效果是：通过静距值＝重量*长度，桨叶的静距值指的是桨叶的重量与桨叶之心距桨叶旋转中心距离的乘积。避免桨叶的静距值相差较大，在桨叶高速旋转时此差异会放大无数倍，造成桨叶一高一低，而引起振动。
一种直升机桨叶平衡平方

[发明专利]一种直升机桨叶镗孔安装设备-CN202011393569.0在审
发明人：李懿;叶凯;孙涛;杨威;蒋振坤 -专利权人： 合肥联合飞机科技有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种直升机桨叶镗孔安装设备，包括底架，所述底架左端安装有桨根底座，所述底架右端安装有桨尖底座，所述桨根底座与所述桨尖底座之间通过桨根夹具可拆卸固定安装有桨叶，所述桨叶沿底架的长度方向布置。本发明的有益效果是：在底架上进行相关组件的安装、加工、调配，此工装可在空门铣床上进行安装、拆卸，可提高设备的使用率，节约成本(传统直升机桨叶大多是一种桨叶需要一套专用的工装和设备，设备利用率低)。另外，通过多块夹具的定位，可以固定桨叶的相对位置，从而保证翼型面的角度，这直接影响桨叶旋转时的气动效果。
一种直升机桨叶镗孔安装设备

[发明专利]一种胶粘剂剪切强度试件及其制作方法-CN202011396324.3在审
发明人：李懿;叶凯;杨威;胡广英;蒋振坤 -专利权人： 合肥联合飞机科技有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： G01N1/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种胶粘剂剪切强度试件，包括粘接试件A和粘接试件B，所述粘接试件A和粘接试件B通过胶粘剂搭接粘结，所述粘接试件A位于粘接试件B的上端，所述粘接试件A与粘接试件B的各自中心位于同一直线上。本发明的有益效果是：粘接试件A和粘接试件B通过两端的定位孔定位，中间12.5mm作为粘接区域，固化后，只需要沿粘接试件A水平方向上两个相邻的条形镂孔靠近粘接区域进行切割，无需影响到胶接面。
一种胶粘剂剪切强度及其制作方法

[实用新型]一种碳纤维复合材料夹芯风扇模具-CN201922436164.X有效
发明人：周永胜;郭建军;程凯 -专利权人： 合肥联合飞机科技有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种碳纤维复合材料夹芯风扇模具，包括散热风扇模具上模、下模、芯模以及侧边圆环滑块，其特征在于：所述上模和所述下模合模时内部设置有模腔，所述芯模设置于所述模腔内，所述模腔内设有所述芯模的凸处和芯模顶丝孔，所述芯模底部有凹槽、固定孔以及芯模提取孔。本实用新型的有益效果：芯模和扇叶成型部以及圆柱滑块可用碳纤维预浸料进行整体铺层，在热压罐中固化成型，使其结构紧凑，各个部件集中在一起，定位固定操作简便，安装牢固；另外，通过用PMI泡沫来填充强筋成型槽和三段圆环滑块的褶边凹槽来成型风扇外罩护风圈的褶边，容易起模，增加风扇强度，不易变形，使其表面光滑美观。
一种碳纤维复合材料风扇模具

[实用新型]一种碳纤维复合材料夹芯风扇结构-CN201922436167.3有效
发明人：宫建朝;程凯;刘学磊 -专利权人： 合肥联合飞机科技有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种碳纤维复合材料夹芯结构风扇，包括散热风扇本体，所述散热风扇本体包括外罩护风圈、风扇叶轮和风扇中央转接件，其特征在于：所述风扇中央转接件上设有定位孔和连接孔，所述散热风扇本体中心处通过所述连接孔安装有多个加强筋。本实用新型的有益效果：所述扇热风扇本体上的所述外罩护风圈、所述风扇叶轮和所述风扇中央转接件采用碳纤维预浸料编织布整体铺层，在热压罐中固化成型，使结构紧凑，各个部件集中在一起，定位固定操作简便，安装牢固；并通过所述PMI泡沫填充的所述加强筋和对所述外罩护风圈进行褶边，增加风扇强度，不易变形，使其表面光滑美观。
一种碳纤维复合材料风扇结构

[发明专利]一种碳纤维复合材料夹芯结构风扇成型工艺-CN201911397410.3在审
发明人：杨威;宫建朝;刘学磊 -专利权人： 合肥联合飞机科技有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明一种碳纤维复合材料夹芯结构风扇成型工艺，包括碳纤维预浸料设于上模、下模、内圈芯模、外圈芯模之间，碳纤维预浸料分为上下蒙皮，部分碳纤维上下蒙皮中间夹芯材料为膨胀胶膜，部分碳纤维蒙皮间夹芯材料为PMI泡沫、部分碳纤维蒙皮间夹芯材料为填充物，并整体置于模具的模腔内，整体模压成型。本发明的有益效果：碳纤维预浸料、PMI泡沫、膨胀胶膜；采用泡沫、膨胀胶膜夹芯，保证外形结构以及最大程度的减重，采用碳纤维预浸料作为蒙皮，保证结构强度，选用成型工艺为模压工艺，保证外面表质量，和构件内部细密。
一种碳纤维复合材料结构风扇成型工艺

[发明专利]一种利用膨胀胶膜生产轻便固定翼飞机机翼及舵面工艺-CN201910171853.4在审
发明人：宫建朝;郭建军 -专利权人： 合肥联合飞机科技有限公司
申请日： 2019-03-07 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B29C65/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用膨胀胶膜生产轻便固定翼飞机机翼及舵面工艺，包括如下步骤：步骤S1：加热模具至40℃，模具内层贴脱模布；步骤S2：采用真空吸附方式，将凯夫拉贴敷在模具内腔，上下模分别贴；步骤S3：在凯夫拉上贴膨胀胶膜和粘结胶膜；步骤S4：合模，模具整体均匀加热，升温至120℃，保温2小时；降温至40℃，升温速度为1℃/min，降温速度0.2～1℃/min，等模具温度降低即可开模，成品完成。与现有技术相比，本工艺方法，在保证强度的前提下，可以减轻机翼或舵面重量的30％。
膨胀胶膜舵面机翼固定翼飞机凯夫拉轻便模具真空吸附方式加热模具均匀加热模具内腔模具整体温度降低粘结胶膜上下模脱模布合模开模内层贴敷保温生产保证

[发明专利]一种模具加热成型工艺-CN201910171848.3在审
发明人：周永胜;郭建军;程凯;刘学磊 -专利权人： 合肥联合飞机科技有限公司
申请日： 2019-03-07 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： B29C70/54 文献下载
摘要：本发明公开了一种模具加热成型工艺，包括2套独立温度测量装置，固化炉内有两套独立的温度探测点，分为空气温度探测和产品温度探测，产品温度探测置于模具靠近产品位置，固化炉内部整体加热，在到达指定温度后，有一个小的上冲2～5℃，然后自由回落到保温温度，保温结束强制降温，检测产品温度的探头放置在模具上专用孔内，检测空气温度和产品温度需要同时进行。与现有技术相比，本工艺方法，提高产品质量的同时，可以减少能源消耗的10～30％。
温度探测成型工艺模具加热固化炉模具保温独立温度测量产品位置能源消耗强制降温整体加热专用孔检测探头两套上冲回落自由

[实用新型]一种同时检测旋翼四种参数的工装-CN201821585567.X有效
发明人：宫建朝;周永胜;程凯;刘学磊 -专利权人： 合肥联合飞机科技有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种同时检测旋翼四种参数的工装，包括两个底座、方管、垫架、尾部垫高块、第一轴承座、旋转轴、转动轮和手轮，旋转轴的右侧贯穿第二轴承座通过固定件与旋翼的一端相连，旋翼的另一端套设有尾部夹块，方管的前侧和后侧上方均向上设有4个支腿，支腿的上方设有立柱，前后侧相邻立柱之间设有扭角检测条，扭角检测条的两侧分别与立柱顶端可拆立柱上还设有卡槽，卡槽内水平设有直线度检测条，尾部滑块与旋翼之间还竖直设有指示板，指示板与尾部滑块相连，轴承右侧设有指针。与现有技术相比，旋翼的四个参数可以在一台检测工装上进行检测，测量周期较短，测量结果更精准，方便了测量人员的设用。
旋翼工装立柱检测检测条旋转轴指示板轴承座方管滑块卡槽扭角支腿本实用新型直线度检测测量周期水平设有相邻立柱固定件尾部垫转动轮垫架夹块可拆手轮竖直底座轴承测量指针贯穿

[实用新型]一种无轴承复合材料桨叶模具-CN201820831785.0有效
发明人：宫建朝;李懿;郭建军;杨威 -专利权人： 合肥联合飞机科技有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： B29C70/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无轴承复合材料桨叶模具，包括下模和上模，所述的下模内开有模槽，所述的模槽的形状与无轴承复合材料桨叶的形状相匹配，所述的模槽内的一端设置有导向销，所述的导向销活动插入到上模内，所述的模槽内靠近导向销的一端设置有限位板，所述的模槽内靠近导向销的一端的形状与桨叶的蒙皮桨根相匹配。本实用新型具有加工效果好、加工精度高等优点。
模槽导向销复合材料桨叶无轴承本实用新型一端设置上模下模模具匹配桨根桨叶蒙皮内开加工

[发明专利]一种双旋翼共轴式直升机的旋翼测量系统-CN201810546775.7在审
发明人：杨威;李懿;宫建朝;郭建军 -专利权人： 合肥联合飞机科技有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种双旋翼共轴式直升机的旋翼测量系统，包括：数据采集端、数据应用端、计算机终端；数据采集端包括距离传感单元、光纤传感单元、方位传感单元，所述的数据传输单元采用有线或无线的方式，将桨尖间隙信息、桨叶应变信息和方位信息发送至计算机终端；计算机终端包括计算机单元，所述的计算机单元用于接收并进一步处理数据传输单元所发送的桨尖间隙信息、桨叶应变信息和方位信息，并与直升机飞行控制系统进行信息交互。本发明具有测量精度高、安全性能高等优点。
计算机终端共轴式直升机计算机单元数据采集端测量系统传感单元方位信息间隙信息应变信息双旋翼桨尖桨叶旋翼直升机飞行控制系统发送处理数据传输光纤传感单元数据传输单元测量精度高安全性能数据应用信息交互

[发明专利]一种金属表面处理方法-CN201810546734.8在审
发明人：杨威;李懿;宫建朝;郭建军 -专利权人： 合肥联合飞机科技有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B29C65/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种金属表面处理方法，具体步骤如下：采用白棉布蘸取油污清洗剂对金属件表面的油污进行擦拭；采用纸胶带对金属件的非胶接面进行密封隔离，然后进行喷砂，利用高流沙的冲击作用清理和粗化金属件表面，以促使金属件胶接面粗化，增加金属件表面粗糙度；油污清洗剂对金属件表面进行擦拭，直至金属件表面完全干净，清理后在室温的条件下放置1.5h；从‑18℃冷库取出底胶，然后在金属件表面均匀涂抹底胶，底胶涂完后，待胶液凝固后，即可入炉固化；恒温固化1‑2h；在零件胶接区域贴一层胶膜；恒温固化1‑3h，即可。本发明具有复合材料与金属件的粘接强度增强、使用寿命延长等优点。
金属件表面金属件底胶金属表面处理油污清洗剂恒温固化胶接面粗化擦拭使用寿命延长冲击作用胶接区域均匀涂抹密封隔离强度增强复合材料白棉布粗糙度纸胶带油污胶膜胶液喷砂入炉粘接蘸取固化冷库流沙凝固取出下放

[发明专利]一种直升机的旋翼共锥度及桨间距测量系统-CN201810546774.2在审
发明人：郭建军;李懿;宫建朝;杨威 -专利权人： 合肥联合飞机科技有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： G01B11/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种直升机的旋翼共锥度及桨间距测量系统，包括传感器单元、供电与数据采集单元、数据处理单元；所述的传感器单元用于测量直升机旋翼的旋转方位和桨叶高度；所述的供电与数据采集单元用于对传感器单元进行供电，并采集所述传感器单元输出的直升机旋翼的旋转方位数据和桨叶高度数据；所述的数据处理单元用于接收供电与数据采集单元发送的直升机旋翼的旋转方位数据和桨叶高度数据，并进行处理，得到直升机旋翼的共锥度和桨间距。本发明具有测量精度高、安全性能高等优点。
传感器单元直升机旋翼数据采集单元旋转方位桨叶供电数据处理单元旋翼共锥度高度数据间距测量直升机测量精度高安全性能共锥度测量采集发送输出

[发明专利]一种无轴承复合材料桨叶模具-CN201810546918.4在审
发明人：宫建朝;郭建军;杨威;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人： 合肥联合飞机科技有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： B29C70/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种无轴承复合材料桨叶模具，包括下模和上模，所述的下模内开有模槽，所述的模槽的形状与无轴承复合材料桨叶的形状相匹配，所述的模槽内的一端设置有导向销，所述的导向销活动插入到上模内，所述的模槽内靠近导向销的一端设置有限位板，所述的模槽内靠近导向销的一端的形状与桨叶的蒙皮桨根相匹配。本发明具有加工效果好、加工精度高等优点。
模槽导向销复合材料桨叶无轴承一端设置上模下模模具匹配桨根桨叶蒙皮内开加工

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