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[发明专利]面向铁路通信的多源背景信号识别方法及装置-CN202310459279.9有效
发明人：王鹏;褚忠国;文璐;陈礼云;薛东;叶安君;王丹;邓彬 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G06F18/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种面向铁路通信的多源背景信号识别方法及装置。铁路通信的场景下，时频域相互混叠的多源背景通信信号的识别有困难。本方法接收铁路沿线信号；进行背景信号存在性检测；对信号进行盲源分离；分别提取各个源信号的频域特征参数；对典型调制信号提取频域特征参数，组成训练样本和测试样本，搭建神经网络模型并通过训练样本和测试样本进行训练和测试；基于各个源信号的频域特征参数，利用训练和测试后的神经网络模型进行信号识别和分类。本发明提出盲源分离算法，实现面向铁路通信的多源背景信号的分解，从而将多源背景信号识别特征提取的问题简化为单一信号源的特征提取，可有效提高多源背景信号识别准确率。
面向铁路通信背景信号识别方法装置

[发明专利]基于高阶循环累积量的单通道混合通信信号干扰检测方法-CN202210245243.6有效
发明人：王鹏;蒲勇;张彧锋;姚俊良;文璐;薛东;路长平;叶安君;李海培;张程;陈礼云 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-03-13 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： H04B17/345 文献下载
摘要：本发明涉及基于高阶循环累积量的单通道混合通信信号干扰检测方法。对于窄带无线通信系统，超过干扰门限的同频/邻频干扰，将导致通信中断。本发明包括：生成多个调制信号，进行过采样、成形滤波、上载波调制处理；对多个信号进行混合得到实验信号，并规定其中一个为期望信号；对实验信号和期望信号加入加性高斯白噪声后进行四阶循环累积量计算，相减后设置判决门限进行离散谱线检测，若还存在突出的离散谱线，则说明干扰存在。本发明能够在除了已知混合信号的序列值外，不需要任何先验知识的情况下对混合信号进行同频/邻频干扰检测，在地铁运行环境要求的信噪比条件下具有良好的抗噪性能，检测正确率高，计算复杂度低。
基于循环累积通道混合通信信号干扰检测方法

[发明专利]铁路基站天线姿态控制装置及方法-CN202310037549.7在审
发明人：董鹏乐;吉鹏程;倪小龙;李蒙;张杰蔚;郭永奇;薛东;叶安君 -专利权人：南京泰通科技股份有限公司;中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： H04W24/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种铁路基站天线姿态控制装置及方法，装置包括天线转台，远端控制单元，中央控制单元以及网管系统。本发明通过远程操控调整天线俯仰角，方位角，对天线角度的调整实行工单管理，将天线调整工单的录入、执行、检查、统计实时显示，形成报表，为网络优化提供参考依据，大幅提高网络优化效率。
铁路基站天线姿态控制装置方法

[发明专利]基于改进变分模态分解的射频指纹识别方法-CN202211460835.6有效
发明人：王鹏;张琰祥;文璐;惠鏸;邓彬;薛东;叶安君;陈礼云 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F18/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于改进变分模态分解的射频指纹识别方法。利用现有变分模态分解方法识别信号射频指纹可能出现模态混叠现象及过分解问题。本方法获取无线通信设备的信号；初始化分解模态数和惩罚因子，设定混淆门限和能量占比门限；对信号进行变分模态分解，得到各模态相关系数的最大值和各模态能量占比的最小值；通过迭代方式获取合格的分解模态数和合格的惩罚因子；计算得到重构信号，作为信号的射频指纹；将重构信号输入长短期记忆网络中进行分类识别。本方法利用分解后各模态相关系数的最大值判断分解过程中是否出现了模态混叠现象，利用各模态能量占比的最小值判断分解过程是否出现了过分解问题，可有效提取设备的射频指纹。
基于改进变分模态分解射频指纹识别方法

[发明专利]基于对角相关局部积分双谱的射频指纹识别方法-CN202211408531.5有效
发明人：王鹏;张可欣;文璐;惠鏸;薛东;叶安君;陈礼云 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F18/24 文献下载
摘要：本发明涉及基于对角相关局部积分双谱的射频指纹识别方法。现有用于射频指纹识别提取的积分双谱方法，在中、低信噪比条件下存在鲁棒性较差的问题。本方法包括：接收辐射源信号，得到接收信号，获取接收信号的双谱估计；根据接收信号的双谱估计，计算信号双谱次对角线各平行线的自相关值，并沿平行于次对角线的直线做自相关积分；在自相关积分过程中，选取积分区间进行局部积分，获得对角相关局部积分双谱；将得到的对角相关局部积分双谱输入残差神经网络中进行分类识别。本方法先对平行于次对角线的各条线段做自相关运算，突出信号的细微特征；再局部积分，降低噪声对指纹特征的影响，有效提高信号在中低信噪比下的鲁棒性，提高识别效果。
基于对角相关局部积分射频指纹识别方法

[发明专利]面向铁路通信的分布式无线干扰源定位方法-CN202211589941.4有效
发明人：王鹏;褚忠国;文璐;陈礼云;薛东;叶安君;李惠忠;邓彬 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H04B17/309 文献下载
摘要：本发明涉及一种面向铁路通信的分布式无线干扰源定位方法。铁路通信干扰源定位时需重点解决多运动辐射源定位跟踪的多观测站测向交叉数据关联问题。本方法接收待测区域内的干扰源信号，获得各个锚节点的DOA角度量测数据集，分别取出一个DOA角度量测数据进行匹配，构成量测集合，解算得出位置估计；根据来自位置估计的概率密度函数和空间中杂波的概率密度函数，联立构建代价函数；利用代价函数，在约束条件下寻找最小代价的量测集合；根据最小代价的量测集合，解算得出最终的位置估计。本方法将多个目标的角度量测信息构建成为多维分配问题，松弛约束后解决二维分配问题，最终得出干扰源位置信息，达到减轻干扰、保障民众正常通讯的目的。
面向铁路通信分布式无线干扰定位方法

[发明专利]基于神经网络的无线干扰信号波形识别方法-CN202211576537.3在审
发明人：王鹏;褚忠国;陈礼云;文璐;薛东;叶安君;王丹;邓彬 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G06F18/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于神经网络的无线干扰信号波形识别方法。现有无线干扰信号波形识别方法存在所需参数估计较多、计算代价较大、特征参数选取不合理影响识别结果的缺陷。本方法获取待识别信号；提取待识别信号的瞬时信息特征参数、连续小波变化特征参数、高阶统计量特征参数和频域特征参数，组成训练样本和测试样本；构建神经网络，利用训练样本对神经网络进行训练；在训练后的神经网络中输入测试样本，测试训练后的神经网络的准确率；获取外来信号，通过测试后的神经网络进行无线干扰信号波形识别。本方法选取噪声干扰影响较小的特征参数作为干扰信号波形识别的特征参数集，通过这些特征参数训练神经网络，有效提高无线干扰信号波形识别的准确率。
基于神经网络无线干扰信号波形识别方法

[发明专利]一种基于北斗的杆塔形变监测方法-CN202211050259.8在审
发明人：朱铁栓;韦昀昊;蹇峡;薛东;叶安君;张彧锋;路长平 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G01B21/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于北斗的杆塔形变监测方法。输电线路杆塔因为地质灾害、风吹和覆冰等影响会出现形变。本发明杆塔顶部、中部和底部分别设有第一北斗定位模块、第二北斗定位模块和第三北斗定位模块，用于监测杆塔顶部、杆塔中部和杆塔底部的倾角和位移；云平台与第一北斗定位模块、第二北斗定位模块和第三北斗定位模块连接，接收第一北斗定位模块、第二北斗定位模块和第三北斗定位模块的监测数据并进行分析，判定杆塔形变产生的原因。本发明通过对杆塔上中下三个部分的倾角和位移的监测，反推出杆塔形变原因，使得监测部门在第一时间做出决策，快速修复杆塔形变。
一种基于北斗杆塔形变监测方法

[实用新型]基于北斗卫星导航的铁塔预警系统-CN202221215738.6有效
发明人：朱铁栓;蹇峡;叶安君;薛东;宁伟 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G01C9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了基于北斗卫星导航的铁塔预警系统，包括铁塔本体、预警机构、连接揽绳、连接杆、警示灯、升降板、弹簧、蓄电池、盒体和压块，当铁塔本体向一侧发生倾斜时，该方向上的预警机构中的连接揽绳就会松弛，此时弹簧弹性收缩，带动升降板向下移动，竖杆向下滑动，进而升降板带动压块向下移动，压块向下对开关向下按压，从而使开关接通警示灯，通过蓄电池供电，警示灯发出警示灯光，周边人员发现警示灯光后及时发现就不再向铁塔本体靠近，从而起到警示预警的目的，降低危险的发生，通过固定桩的设置，便于将安装底板固定在地面上，通过将插杆插入在插孔的内侧，从而对竖杆进行限位，使得在预警机构在使用之前压块不会对开关挤压。
基于北斗卫星导航铁塔预警系统

[实用新型]一种铁路监测用通信装置-CN202021198138.4有效
发明人：朱铁栓;于凤;高明侠;朱毅;宁伟;蹇峡;韦钧昊;薛东;张彧锋;叶安君 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型属于通信技术领域，具体涉及一种铁路监测用通信装置。解决了现有的通信箱散热不好，阴雨天气会受潮，造成短路的问题。本实用新型技术方案包括箱身，所述箱身的正面铰接有箱门，所述箱身的相对两个侧面均开有散热孔，开有散热孔的面的内壁上设置有散热风扇，散热风扇的安装位置与散热孔的位置相对；所述箱身的背部表面为开口结构，并连接有散热板，所述散热板的内侧表面设置有多块安装板，所述散热板的外侧表面设置有多块散热鳍片；所述箱身的内部顶端设置有吸湿盒，底部外壁设置有若干个接线端口；所述箱身的背部固设有凹形安装板；所述箱门的内侧表面设置有温度传感器和PLC控制器，所述温度传感器和散热风扇均与PLC控制器相连接。
一种铁路监测通信装置

[发明专利]一种铁路通信的状态实时监测和控制系统-CN202010589419.0在审
发明人：朱铁栓;李相格;罗文;路长平;高明侠;蹇峡;韦钧昊;薛东;张彧锋;叶安君 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明一种铁路通信的状态实时监测和控制系统。其包括远程监控终端、实时状态检测器、道口控制主机，实时状态检测器将数据传递至远程监控终端，远程监控终端包括数据库、状态分类系统，状态分类系统根据当前实时状态检测器发送的实时状态数据与数据库中的数据进行聚类分析，利用聚类算法从数据库中找出与当前实时状态检测器发送的实时状态数据属于同一类的数据库中的数据，并根据该数据输出控制指令至道口控制主机，道口控制主机根据输出的控制指令对铁路车行进行控制。本发明采用状态分类系统对实时数据进行分类，利用聚类算法来实现智能计算，仅需要初期人工来设定初始数据，就可以完成自动化监测和控制输出，极大的提高了铁路控制效率。
一种铁路通信状态实时监测控制系统

[发明专利]一种基于零速修正的多惯导冗余系统初始结构优选方法-CN202010599208.5在审
发明人：朱铁栓;蹇峡;于凤;宁伟;高明侠;路长平;朱毅;薛东;张彧锋;叶安君;许超钤;王鑫哲 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： G01C21/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于零速修正的多惯导冗余系统初始结构优选方法。利用在惯导系统工作前进行静态仿真，通过对惯导系统的静态输出数据进行分析来评价惯导系统的精度。本发明方法：1)利用卡尔曼滤波对导航系统进行滤波计算得到误差估值，综合捷联惯性导航系统的基本导航参数误差方程和惯性仪表的误差方程，得到组合导航系统的状态方程；2)将导航系统的输出量与系统的误差状态方程进行组合，在零速修正中采用位置、速度组合模式，给出量测方程；3)设定器件噪声模型及初始参数、采样周期、更新周期；设置滤波器初始参数，针对两套等精度惯导系统，静态条件下进行零速修正；4)比较零速修正后两套惯导系统得到精度表现较优的惯导系统。
一种基于修正多惯导冗余系统初始结构优选方法

[实用新型]一种过渡段不均匀沉降实时监测装置-CN201921580678.6有效
发明人：任晓春;叶安君;王玮;谢斯;陈德 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： E01C23/01 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种过渡段不均匀沉降实时监测装置，所述装置包括铝合金连接杠杆和打入土体的三个竖直的锚杆；第一个锚杆顶部设置有圆筒形液体杯，圆筒形液体杯内的液体表面漂浮着环形的磁浮子，圆筒形液体杯外环套着套筒状磁外围装置，套筒状磁外围装置与磁浮子通过磁场连系；第二、三个锚杆顶部均设置有滚动轴承，套筒状磁外围装置上设置有滚动轴承，铝合金连接杠杆两端装入第一、三个滚动轴承，中部装入第二个滚动轴承。本实用新型依靠长度10：1的铝合金杠杆，将差异沉降放大十倍，安装方法简单，所需施工场地与机械设备少，测量精确。
一种过渡不均匀沉降实时监测装置

[实用新型]一种高速铁路线下结构物差异沉降全天候监测装置-CN201921101429.4有效
发明人：任晓春;叶安君;王玮;谢斯;陈德 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： E01B35/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高速铁路线下结构物差异沉降全天候监测装置，包括铝合金连接杠杆和打入土体的三个竖直的锚杆；第一个锚杆顶部设置有滚珠滑道游标卡尺，滚珠滑道游标卡尺的游标上设置有滚动轴承；第二、三个锚杆顶部均设置有滚动轴承；铝合金连接杠杆两端装入第一、三个滚动轴承，中部装入第二个滚动轴承。本实用新型的监测精度高，依靠铝合金杠杆将差异沉降放大，安装方法简单，所需施工场地与机械设备少，便于应用在艰险山区。
一种高速铁路线结构差异沉降全天候监测装置

[实用新型]一种高铁线下结构物沉降监测仪室内多工况高精度校准装置-CN201921053399.4有效
发明人：任晓春;叶安君;王玮;谢斯;陈德 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-07-08 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： G01C25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高铁线下结构物沉降监测仪室内多工况高精度校准装置，包括模拟沉降变形的精控升降平台以及模拟环境特征的工况保持环境箱，工况保持环境箱位于精控升降平台上方；所述精控升降平台包括固定支架、载物台及升降调节系统；载物台位于工况保持环境箱内，底部设置有竖直方向的传动杆，传动杆下端安装于固定支架并设置升降调节系统；所述工况保持环境箱设置有温度保持系统、压力保持系统及湿度保持系统。本实用新型能够满足高速铁路线下结构物沉降监测仪室内校准的要求，实现多工况下高速铁路线下结构物沉降监测仪的室内高精度校准。进一步的，本实用新型还具有精度高、易操作及便于移动等特点。
一种铁线结构沉降监测室内工况高精度校准装置

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