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[实用新型]轨道车辆用电子制动控制系统-CN202321233301.X有效
发明人： 台秀华;胡淼;李培署 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本实用新型属于轨道交通制动控制技术领域，涉及一种轨道车辆用电子制动控制系统，包括背板，背板上设有制动控制模块、防滑控制模块、第一通信模块、接口模块和电源模块，所述电源模块包括第一电源模块和第二电源模块，第一电源模块分别与所述制动控制模块、所述第一通信模块和所述接口模块连接，为所述制动控制模块、所述第一通信模块和所述接口模块供电；所述第二电源模块与所述防滑控制模块连接，为所述防滑控制模块供电。本实用新型制动控制模块与防滑模块独立供电，且可分别具有各自的对外通信与接口，功能容错性鲁棒性好，安全性高。
轨道车辆用电制动控制系统

[发明专利]一种基于时间约束稀疏表示和特征降维的故障检测方法-CN201810808881.8有效
发明人：周东华;郭天序;台秀华;陈茂银;张峻峰;钟麦英;卢晓 -专利权人：山东科技大学
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G06F18/213 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于时间约束稀疏表示和特征降维的故障检测方法，具体涉及故障检测技术领域。其解决了现有的故障检测没有充分考虑强扰动对故障检测的影响，没有针对正常数据与故障数据间的关联而开发的特征降维方法的不足。该基于时间约束稀疏表示和特征降维的故障检测方法通过同时考虑工业过程监测数据的空间和时间特性而引入时间约束稀疏表示方法(TCSR)，提出了一种新的特征降维故障检测方法(RCDR)，充分利用构建的鲁棒邻接图并考虑数据特征，它的散度矩阵是考虑到故障检测的数据特性而特别设计的。类内散度矩阵只是用经典协方差矩阵表征正常数据集，而类间散布矩阵通过预定义的散布矩阵表征正常数据和故障数据之间的可分性。
一种基于时间约束稀疏表示特征故障检测方法

[发明专利]一种制动控制单元的性能测试设备-CN202010895749.2有效
发明人：陈旭;赛华松;张颖佳;台秀华;王吉敏;刘泽昆;刘振 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动控制单元的性能测试设备，包括气路控制装置，所述气路控制装置包括多个空气管路，且多个所述空气管路的直径不同；所述空气管路上均设置有电磁阀，通过所述电磁阀能够调节所述空气管路内的压力及控制空气管路的通断；且通过所述空气管路使得所述气路控制装置与制动控制单元相连接；电气控制装置，所述电气控制装置包括控制模块、信息采集模块和网络通讯模块；所述控制模块、所述信息采集模块、网络通讯模块以及制动控制单元通过电连接。解决了现有技术中测试设备无法同时满足多种型号动车组或者同一型号动车组不同车辆的制动控制单元性能测试的技术问题。
一种制动控制单元性能测试设备

[发明专利]一种基于数据域描述的可变控制限故障检测方法-CN201910242418.6有效
发明人：周东华;陈茂银;桑建学;郭天序;台秀华;纪洪泉;钟麦英 -专利权人：山东科技大学
申请日： 2019-03-28 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于数据域描述的可变控制限故障检测方法，具体涉及故障诊断技术领域。解决了现有的故障检测中存在正常样本和故障样本混叠现象时，高的故障检测率(FDR)低的误报率(FAR)无法兼顾的问题。该方法首先通过局部可达密度(LRD)加权的支持向量数据域描述(SVDD)，对离线数据进行建模，利用高斯核函数得到具有软边界的超球体，在此基础上定义样本的故障检测统计量。在线故障检测时，根据最近w个样本的故障检测统计量信息，使控制限在接近0的正数ρ和接近0的负数σ之间进行切换，可同时兼顾FDR和FAR两个指标，大大提高混叠区域样本的故障检测性能。
一种基于数据描述可变控制故障检测方法

[实用新型]一种用于轨道交通电子装置的调试设备-CN202021591237.9有效
发明人： 台秀华;陈旭;张颖佳 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于轨道交通电子装置的调试设备，包括：壳体、第一公针连接器、第一母针连接器、电路板、第一压接端子和香蕉接头；电路板设置在壳体内；第一数量个第一压接端子焊接在电路板上，每个第一压接端子与电路板的连接处为一个第一焊点；每个第一压接端子上插接有一个香蕉接头；任两个第一压接端子上的香蕉接头通过导线连接；第一公针连接器固定在外壳的第一侧；第一母针连接器通过第一线缆连接于外壳的第二侧；第一公针连接器的每一针与第一组第一焊点中的一个第一焊点连接，第一母针连接器的每一针与第二组第一焊点中的一个第一焊点连接；第一组第一焊点包括1/2第一数量个第一焊点，第二组第一焊点包括另外1/2第一数量个第一焊点。
一种用于轨道交通电子装置调试设备

[发明专利]轨道列车制动控制系统及控制方法-CN201710762304.5有效
发明人：胡淼;赛华松;台秀华;路金昌;张振超;亢磊;乔峰 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2017-08-30 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明提出一种轨道列车制动控制系统及控制方法，其通过设置各车厢制动控制单元均接收列车制动指令并分别计算本车厢、本车厢所在牵引单元、列车的载荷、电制动最大可用值和空气制动最大可用值，并最终计算得到各车厢的电制动力施加值和空气制动力施加值；本车厢所在牵引单元的单元电制动最大可用值和单元空气制动最大可用值，以及轨道列车的列车电制动最大可用值和列车空气制动最大可用值可根据各车厢状态实时更新，避免了现有技术中头车制动控制单元或者端车制动控制单元出现故障而造成轨道列车制动失效的技术问题，提高了轨道列车制动控制系统的制动稳定性，并进一步提高了轨道列车的行驶安全性。
轨道列车制动控制系统控制方法

[发明专利]列车制动系统故障处理方法及装置-CN201911004365.0在审
发明人：秦培斌;台秀华;杨乐;赛华松;杜振振;聂振华;张颖佳 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提出一种列车制动系统故障处理方法及装置，包括故障编码模块，用于将列车制动系统故障进行编码；故障诊断模块，用于故障发生后将列车制动系统内该故障对应的故障标识位置位；故障编码获取模块，用于根据列车制动系统内部故障标识位的置位情况查询故障编码表以获取故障编码；传输模块，用于将获取的故障编码传输到通信及显示板卡和/或上位机进行上报、显示；故障测试模块，用于根据上报的故障编码通过通信及显示板和/或上位机卡上的按钮启动故障测试以便对故障进行检测和确认，相比于现有技术本发明中的故障一旦上报便可确定是哪个制动控制单元上报的故障，以引导检修人员进行维护检修，这大大节约了时间成本。
故障编码列车制动系统上报上位机显示板检修故障测试模块故障诊断模块制动控制单元传输模块故障标识故障测试故障处理故障发生获取模块内部故障情况查询时间成本标识位按钮置位通信传输检测节约维护

[发明专利]动车组制动缸故障监测方法及故障监测系统-CN201610065389.7有效
发明人：周东华;纪洪泉;何潇;台秀华;赛华松 -专利权人：清华大学;青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2016-01-29 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种动车组制动缸故障监测方法及故障监测系统，该监测方法包括，获取正常工况下包含制动过程的各制动缸压力测量数据构成训练数据集；计算训练数据集中每个样本的变量间方差并确定变量间方差的阈值；实时采集各制动缸当前时刻的压力测量数据作为测试样本，并利用所述变量间方差的阈值判断该测试样本是否包含有故障；当判断为包含有故障时，依次求取所述测试样本中每个制动缸压力测量数据的重构贡献值，并将具有最大重构贡献值的制动缸确定为发生故障的制动缸。该方法可以及时地对故障进行检测和分离，指示发生异常的制动缸或所在管路，作为严重故障的预测，为部件的及时维修与替换提供一定参考，从而有效地避免更为严重故障的发生。
车组制动缸故障监测方法系统

[发明专利]动车组空气制动控制系统传感器故障诊断的方法与系统-CN201510622722.5有效
发明人：周东华;何潇;纪洪泉;台秀华;赛华松 -专利权人：清华大学;青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2015-09-25 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种动车组空气制动控制系统传感器故障诊断的方法和系统，该方法包括采集正常工况下动车组空气制动控制系统的传感器数据作为训练数据，并根据所述训练数据建立动车组空气制动控制系统的主元分析模型；根据所述主元分析模型计算并存储故障检测指标的控制限；采集实时工况下动车组空气制动控制系统的传感器数据作为测试数据，并利用所述主元分析模型对所述测试数据进行故障分析；若故障分析的结果为有故障发生，则利用重构贡献图的方法进行故障分离以确定发生故障的传感器。该方法具有较强的实时性，同时算法复杂度低，易于计算机实现。可以有效地对动车组空气制动控制系统中的传感器发生的缓慢漂移和偏差故障进行诊断。
车组空气制动控制系统传感器故障诊断方法系统

[发明专利]动车组制动控制单元-CN201410510198.8在审
发明人：赛华松;台秀华;胡淼;陈磊;陈澍军;梁建全;孟庆荣;温玮琦;刘成铭;王善方 -专利权人：青岛思锐科技有限公司
申请日： 2014-09-28 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种适用于250公里及以下速度等级动车组的制动控制单元，包括集成于同一制动控制柜内部的气动制动控制单元PBCU和电子制动控制单元EBCU，气动制动控制单元PBCU主要由充气电磁阀、排气电磁阀、紧急阀、空重车阀、中继阀和减压阀组成,中继阀采用双预控中继阀，即将常用制动预控制压力口和紧急制动预控制压力口分为独立的两条通路，增加系统的冗余性，且该制动控制单元在制动缸压力输出通路设置强迫缓解装置和远程缓解阀，列车上设有控制该远程缓解的开关，可通过操作开关对制动缸压力进行远程缓解，降低系统操作的复杂性，提高系统的可维护性。
车组制动控制单元

[实用新型]动车组制动控制单元-CN201420565205.X有效
发明人：赛华松;台秀华;胡淼;陈磊;陈澍军;梁建全;孟庆荣;温玮琦;刘成铭;王善方 -专利权人：青岛思锐科技有限公司
申请日： 2014-09-28 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种适用于250公里及以下速度等级动车组的制动控制单元，包括集成于同一制动控制柜内部的气动制动控制单元PBCU和电子制动控制单元EBCU，气动制动控制单元PBCU主要由充气电磁阀、排气电磁阀、紧急阀、空重车阀、中继阀和减压阀组成,中继阀采用双预控中继阀，即将常用制动预控制压力口和紧急制动预控制压力口分为独立的两条通路，增加系统的冗余性，且该制动控制单元在制动缸压力输出通路设置强迫缓解装置和远程缓解阀，列车上设有控制该远程缓解的开关，可通过操作开关对制动缸压力进行远程缓解，降低系统操作的复杂性，提高系统的可维护性。
车组制动控制单元

[实用新型]用于轨道车辆的撒砂装置-CN201320736441.9有效
发明人：赛华松;李宏伟;陈磊;李培署;覃立伟;王善方;台秀华;胡淼;张冬冬;王学文;王秀红;黄建松;鲁文超 -专利权人：青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2013-11-19 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： B61C15/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于轨道车辆的撒砂装置，包括砂箱、撒砂单元和撒砂控制模块，撒砂单元包括撒砂器和喷砂管，撒砂器安装于砂箱的底部，并与砂箱连通，撒砂器与喷砂管之间连接有撒砂加热箱；撒砂控制模块包括气路板，气路板上安装有撒砂电磁阀、干燥电磁阀和减压阀，其中，撒砂电磁阀通过气路管与设置在撒砂器上的撒砂进风口相连，干燥电磁阀通过气路管与设置在撒砂器上的干燥进风口相连，减压阀与供风管路相连。本实用新型结构紧凑，便于故障查找及检修；可调节撒砂量，具有烘干功能，能防止砂箱中砂子因潮湿而板结；具有加热功能，能防止低温时撒砂管冻结；具有隔离功能，故障时可人为切断撒砂器；具有测试功能，可在调试时检测系统的压力值。
用于轨道车辆装置

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