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[发明专利]汽车外覆盖件和汽车以及汽车外覆盖件的制作方法-CN201610139750.6有效
发明人：陆群;张玺 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-03-11 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车外覆盖件的制作方法，包括形成复合材料层压外板，所述复合材料层压外板具有覆盖主体和包覆于所述覆盖主体的边缘的包边圆角；形成复合材料层压内板；将所述复合材料层压内板在邻近所述包边圆角的位置处附接于所述复合材料层压外板的所述覆盖主体。本发明还公开了一种由上述制作方法形成的汽车外覆盖件，以及包括该汽车外覆盖件的汽车。采用本发明提高了外覆盖件的质量稳定性。
汽车覆盖以及制作方法

[发明专利]一种门扇转轴和包括该门扇转轴的汽车-CN201510599297.2有效
发明人：王克坚;李迎 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2015-09-18 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： E05D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种门扇转轴和使用该门扇转轴的汽车，门扇转轴包括与车身连接的第一转动件，具有自所述第一转动件的上表面向上延伸的转动轴；与车门连接的第二转动件，所述第二转动件自所述第一转动件的上方装配于所述转动轴，以带动汽车车门绕转动轴转动；第一转动件的上表面具有导引第二转动件绕转动轴转动的导轨，导轨的两个端部分别对应汽车车门的关闭位置和开启位置；第二转动件的下表面具有沿导轨移动的滑块；导轨进一步具有第一凹槽，第一凹槽位于导轨的两个端部之间，用于在滑块沿导轨移动经过第一凹槽时，将滑块可移动地限定在第一凹槽中。本发明的门扇转轴能够实现车门的分段开启和关闭，从而保证用户在使用过程中的安全性和舒适性。
一种门扇转轴包括汽车

[实用新型]一种车身骨架-CN201720214648.8有效
发明人：陆群;刘爽 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2017-03-07 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身骨架，能够兼顾车身骨架随滑橇移动的稳定性以及车身骨架的碰撞性能。该车身骨架包括前部下主梁，所述前部下主梁的底壁开设有滑橇孔；加强板，所述加强板固定于所述前部下主梁的侧壁；其中，所述滑橇孔位于所述加强板在所述前部下主梁的长度方向上的延伸范围内。
一种车身骨架

[实用新型]一种汽车乘员舱前部的加强结构-CN201720214647.3有效
发明人：陆群;刘爽 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2017-03-07 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车乘员舱前部的加强结构，能够增大加强结构对乘员舱的保护区域、并提高加强结构的可靠性。该加强结构包括第一加强梁，所述第一加强梁沿车身宽度方向延伸；第二加强梁，所述第二加强梁位于所述第一加强梁的下方，并且所述第二加强梁沿车身宽度方向延伸；和制动踏板安装板，所述制动踏板安装板的上部与所述第一加强梁固连，所述制动踏板安装板的下部与所述第二加强梁固连。
一种汽车乘员前部加强结构

[实用新型]一种机盖及具有该机盖的汽车-CN201720119607.0有效
发明人：陆群;刘爽 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2017-02-09 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机盖及具有该机盖的汽车，该机盖设有第一卡扣部、第二卡扣部和第三卡扣部，其中，第一卡扣部设置在机盖的内壁板的前侧边的边缘，第一卡扣部与汽车的前保险杠卡接，用于限制机盖相对前保险杠沿车身长度方向的移动；第二卡扣部设置在机盖的内壁板的两侧的后部边缘，第二卡扣部与汽车的A柱卡接，用于限制机盖相对A柱沿车身高度方向的移动；第三卡扣部设置在机盖的内壁板的两侧边的边缘，第三卡扣部与汽车的翼子板卡接，用于限制机盖相对翼子板沿车身宽度方向的移动；第一卡扣部、第二卡扣部与第三卡扣部同时限制机盖相对车身的移动，使机盖不可拆卸的固定在车身上。
一种具有汽车

[实用新型]一种空气室盖板及具有该空气室盖板的汽车-CN201720119778.3有效
发明人：陆群;刘爽 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2017-02-09 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空气室盖板及具有该空气室盖板的汽车，所述空气室盖板包括盖板本体；第一支架，所述第一支架设置在所述盖板本体的前端；第二支架，所述第二支架设置在所述盖板本体的侧面的前部；第三支架，所述第三支架设置在所述盖板本体的侧面的后部；所述第一支架、所述第二支架和所述第三支架均与车身的前部上纵梁固连，以形成用于支撑固定所述盖板本体的支撑框架。通过上述结构，使得空气室盖板在满足轻量化要求时，提高其扭转刚度和安装稳定性。
一种空气盖板具有汽车

[实用新型]一种前翼子板及具有该前翼子板的汽车-CN201720121323.5有效
发明人：陆群;刘爽 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2017-02-09 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前翼子板及具有该前翼子板的汽车，该前翼子板包括板本体；上连接板，所述上连接板自所述板本体的顶部边缘沿车身宽度方向、朝向车身内侧延伸至所述上连接板搭接固定在车身的前纵梁，所述上连接板设有第一连接部，所述第一连接部固定连接所述上连接板与汽车的机盖。该前翼子板在满足强度要求、轻量化要求下，能够为汽车的其他构件提供安装位置，有效提升车身结构的整体性，稳定性。
一种前翼子板具有汽车

[实用新型]一种用于汽车的地板安装机构-CN201720214886.9有效
发明人：陆群;刘爽 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2017-03-07 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车的地板安装机构，该地板安装机构能够提高地板与车身骨架的门槛梁之间的连接可靠性，并且该地板安装机构包括门槛梁，所述门槛梁具有搭接缘；地板，所述地板具有侧缘和卡接缘；其中，所述侧缘搭接于所述搭接缘的上表面；所述卡接缘自所述侧缘的下表面延伸并卡接于所述搭接缘的下表面。
一种用于汽车地板安装机构

[实用新型]一种电动汽车的插枪唤醒装置-CN201720214561.0有效
发明人：陆群;陈斌斌 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2017-03-07 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本实用新型实施方式公开了一种电动汽车的插枪唤醒装置。包括脉冲信号感应模块，用于基于充电枪插入事件的控制导引信号感应出脉冲信号；开关控制模块，用于基于所述脉冲信号生成开关闭合命令；开关，与电源和电子控制单元分别连接，用于基于所述开关闭合命令导通从电源到电子控制单元的供电线路；所述开关控制模块还用于基于所述电子控制单元提供的锁定信号锁定开关的导通状态。本实用新型实施方式实现利用控制导引信号的插枪唤醒，而且可以在控制导引信号维持高电平状态下实现休眠。
一种电动汽车唤醒装置

[实用新型]一种用于电池模组的水室-CN201720214731.5有效
发明人：陆群;田原松 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2017-03-07 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电池模组的水室，能够以较低成本提高水室的防腐蚀性能，同时还可以提高水室的温控效率。该水室包括注塑本体，所述注塑本体具有温控液腔和水嘴；其中，所述温控液腔具有第一开口和第二开口，所述第一开口位于所述注塑本体朝向电池模组的一侧，所述第二开口位于所述注塑本体背向电池模组的另一侧，并且所述水嘴与所述温控液腔连通；金属板，所述金属板装设在所述注塑本体朝向电池模组的一侧并封闭所述第一开口，以及，所述金属板面向所述第一开口的表面形成有氧化膜；塑性盖板，所述塑性盖板装设在所述注塑本体背离电池模组的另一侧并封闭所述第二开口。
一种用于电池模组

[实用新型]一种电路通断装置-CN201720121406.4有效
发明人：陆群;薛志强 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2017-02-09 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： H02B1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电路通断装置，包括绝缘盒；高压接触器，所述高压接触器安装于所述绝缘盒中的一侧；低压继电器，所述低压继电器安装于所述绝缘盒中远离所述高压接触器的另一侧；手动急停开关，所述手动急停开关安装于所述绝缘盒的盒壁，且位于所述绝缘盒远离所述高压接触器的另一侧；所述高压接触器、低压继电器、手动急停开关在所述绝缘盒中相互电连接，构成一通断电路。本实用新型实现了利用低压信号控制高压回路的切断，同时本实用新型使其高压部分和低压部分器件分开布置，避免了高低压互相影响，提高设备安全性，使其可靠运行，降低人员安装，维修时的触电风险。
一种电路装置

[发明专利]一种残余电量消除电路、配电箱和电动汽车-CN201710269667.5在审
发明人：陆群;薛志强 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2017-04-24 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： H02M1/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种残余电量消除电路，包括功率电阻，所述功率电阻的一端和用电负载的一端共同电连接于电源的一端；电流控制电路，所述电流控制电路的一端电连接于所述功率电阻的另一端，所述电流控制电路的另一端和所述用电负载的另一端共同电连接于所述电源的另一端；当所述电源向所述用电负载供电时，所述电流控制电路断路；当所述电源停止向所述用电负载供电时，所述电流控制电路在设定时间内由断路切换为通路，之后再由通路切换为断路。本发明在现有配电箱的基础上增加简单电路结构即实现了对所有用电负载在下电后的残余电量的有效处理，避免了剩余电量对人和设备造成的伤害，延长了用电负载中元器件的使用寿命。
一种残余电量消除电路配电箱电动汽车

[发明专利]一种电动汽车动力电池温控系统和方法-CN201710269680.0在审
发明人：陆群;薛志强 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2017-04-24 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车动力电池温控系统和方法，其是在电动汽车动力电池的工作温度区间内依据输出/输入功率的变化划分为若干区域，由设定的阈值确定动力电池当前所处温度区域，若当前温度不在最佳工作温度区间时，结合当前电动汽车的工况采用提高或者降低动力电池的温度策略，通过开启和/或关闭相应的加热、制冷装置的对应高压接触器，使动力电池逐渐向最佳工作温度区间靠近并进入最佳工作温度区间，进而实现对动力电池温度的控制。本发明充分考虑了电动汽车的驻车、充电、行驶工况，实现了电动汽车在任何温度条件下、任何工况情况下的动力电池温度调节。本发明提高了动力电池的可靠性、便利性，延长了动力电池的使用寿命。
一种电动汽车动力电池温控系统方法

[发明专利]电动汽车动力电池的冷却液控制参数的确定方法-CN201710269668.X在审
发明人：陆群;孙艳 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2017-04-24 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车动力电池的冷却液控制参数的确定方法，该方法利用电动汽车动力电池的实体热管理台架系统，对其仿真模型进行修正，并利用修正的仿真模型采用正交试验方法，确定所述电动汽车动力电池在不同因素水平下的冷却液控制参数。本发明实施例针对多种因素、多种水平的组合采用正交试验方法，以确定电动汽车动力电池在不同因素水平下的最佳冷却液控制参数，保证了仿真试验结果的准确，减少了试验的次数、缩短了试验周期、加快了电动汽车的研发进度、降低了电动汽车的研发成本，保证了在多种因素水平下并保证低消耗水平的目的前提下的最佳冷却液控制参数，为电动汽车动力电池温度的良好控制并降低消耗提供了可靠的试验基础。
电动汽车动力电池冷却液控制参数确定方法

[发明专利]一种电动汽车电池组绝缘电阻检测系统、方法和电动汽车-CN201710316037.9在审
发明人：陆群;张青岭 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2017-05-08 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： G01R27/02 文献下载
摘要：本发明提出一种电动汽车电池组绝缘电阻检测系统、方法和电动汽车。检测系统包括第一已知测量电阻，与电池组正极端子的绝缘电阻并联；第二已知测量电阻，与电池组负极端子的绝缘电阻并联；第一开关，与第一已知测量电阻串联；第二开关，与第二已知测量电阻串联。本发明提出一种高压系统寄生电容自适应的绝缘电阻检测方案，避免了寄生电容对绝缘电阻检测的不利影响，可以准确测量绝缘电阻值。
一种电动汽车电池组绝缘电阻检测系统方法