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[发明专利]车辆的扭矩控制方法、装置及车辆-CN202110208222.2有效
发明人：刘晓光;董翔宇;邢兆林 -专利权人： 北京汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-24 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60L15/32 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆的扭矩控制方法、装置及车辆，其中，方法包括：在检测到车辆触发扭矩补偿条件时，根据发动机的第一扭矩限值与前桥驱动电机的第二扭矩限值计算后桥驱动电机的第三扭矩限值，并由第二扭矩限值与第三扭矩限值分别计算前桥驱动电机和后桥驱动电机的扭矩补偿值；分别由前桥驱动电机和后桥驱动电机的扭矩补偿值结合由车辆的实际需求扭矩和轴间分配比例得到的前桥驱动电机和后桥驱动电机的初始扭矩生成前桥驱动电机和后桥驱动电机的目标扭矩，以完成扭矩补偿。由此，解决了在改制为四驱汽车时，一旦保留两驱功能，那么无法保证扭矩分配的准确性，降低了车辆的操控性，降低驾乘体验等技术问题。
车辆扭矩控制方法装置

[实用新型]一种后保险杠总成及车辆-CN202220958025.2有效
发明人：张丽 -专利权人： 北京汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60R19/48 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了一种后保险杠总成及车辆，后保险杠总成包括后保险杠本体、用于安装摄像头的安装支架，以及，一个紧固件，后保险杠本体包括呈第一夹角设置的第一本体部和第二本体部，第一本体部上间隔设有一个定位件和一个安装柱；安装支架包括呈第二夹角设置的第一安装部和第二安装部，第一安装部上间隔设有一个定位孔和一个安装孔；定位孔套设于定位件上，安装孔套设于安装柱上，第二安装部与第二本体部卡接，紧固件用于依次穿设安装孔和安装柱，以将第一安装部固定于第一本体部上，从而将安装支架固定于后保险杠上以安装摄像头。可见，本实施例安装支架安装于后保险杠本体上的安装结构简单、安装较快、成本较低。
一种保险杠总成车辆

[实用新型]一种新型自锁开槽半轴螺母及汽车-CN202221066083.0有效
发明人：张鸿雁;莫立权;苏雨涛 -专利权人： 北京汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F16B39/284 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型自锁开槽半轴螺母及汽车，涉及汽车制造技术领域，包括：螺母本体；收口结构，收口结构为环形结构，收口结构设置于螺母本体的一端，收口结构的横截面的内周呈多边弧形，收口结构分别在多边弧形的各个顶点位置开设有槽口，多边弧形在槽口位置的内径大于多边弧形在相邻两个槽口之间部分的内径，多个槽口将收口结构分成多个收口块；螺母本体内设置有内螺纹，内螺纹延伸至收口结构内周；该半轴螺母是通过改善螺母的收口结构，进而改进半轴螺母的品质，避免划伤半轴的问题。
一种新型开槽螺母汽车

[实用新型]一种车辆安装支架、后轮罩内板以及车辆-CN202221704805.0有效
发明人：周玉雷;张焰华 -专利权人： 北京汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60N2/015 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种车辆安装支架、后轮罩内板以及车辆，属于汽车技术领域，包括集成支架，集成支架包括底板，底板的边缘向四周延伸有多个侧板，多个侧板相对底板翻折，每一个侧板远离底板的边缘延伸有用于连接后轮罩内板的连接板，连接板相对侧板翻折；其中，底板上开设有后排座椅安装孔，后排座椅安装孔用于安装车辆后排座椅；其中，至少两个连接板上延伸有内饰板匹配板，内饰板匹配板上开设有内饰板安装孔，内饰板安装孔用于安装车辆C柱下内饰板。后排座椅安装支架和C柱下内饰板支架通过集成支架连接在后轮罩内板上，可减少后轮罩内板上的零件，降低车辆重量，提高零件利用率及组装效率。
一种车辆安装支架后轮罩内板以及

[实用新型]一种衬套结构及车辆-CN202221716064.8有效
发明人：金亮 -专利权人： 北京汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60G7/04 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种衬套结构及车辆，属于汽车技术领域，包括衬套外管和衬套本体，所述衬套本体位于所述衬套外管内；所述衬套外管内形成有阻尼孔，所述阻尼孔位于所述衬套本体两侧；所述衬套外管相对于所述阻尼孔的内壁上设置有多个凸起部，所述凸起部用于减小所述阻尼孔两侧橡胶表面的接触面积。通过本申请实施例提供的一种衬套结构及车辆，可以减少衬套在路面工况不好时产生的异响问题。
一种衬套结构车辆

[实用新型]一种后减震器安装结构及车辆-CN202221730269.1有效
发明人：王海霞;李翠霞;王维强;庄惠敏 -专利权人： 北京汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后减震器安装结构及车辆，包括后减震器安装板、后轮罩内板和后轮罩内板加强梁；所述后减震器安装板为一体冲压而成的板件，与所述后轮罩内板处于车外的一侧焊接；所述后轮罩内板加强梁为“人”字型结构，与所述后轮罩内板处于车内的一侧焊接。该后减震器安装结构可以形成较大空间的内外腔体，且内外腔体有效配合，能够满足整体结构的刚度需要。同时后轮罩内板加强梁具备较好的稳定性和抗弯性，可以对后轮罩内板起到一个较好的支撑，整体结构的焊接面积大，焊接关系可靠，进一步加强整体结构的刚度，从而使后减震器安装后能更好的吸收路面传递而来的噪声，降低车内路噪声，营造一个安静、舒适的驾乘环境。
一种减震器安装结构车辆

[发明专利]一种发动机的扭矩滤波控制方法、装置及车辆-CN202110536823.6在审
发明人：李正斌;李海生;刘欣 -专利权人： 北京汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机的扭矩滤波控制方法、装置及车辆，其中，所述方法包括：在检测到车辆的加速信号的情况下，获取扭矩需求相关参数及所述车辆的发动机的进气温度；所述扭矩需求相关参数与所述车辆的扭矩需求相关；根据所述扭矩需求相关参数及所述进气温度，对所述发动机的加速扭矩进行滤波控制。本发明可以有效解决不同温度下使用相同加速扭矩滤波，容易低温环境下出现加速冲击，以及在高温环境下容易出现加速响应慢的问题。
一种发动机扭矩滤波控制方法装置车辆

[发明专利]一种车辆转向系统的控制方法、车辆转向系统及车辆-CN202210927475.X在审
发明人：姜姗姗 -专利权人： 北京汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆转向系统的控制方法、车辆转向系统及车辆，其中车辆转向系统的时钟弹簧一端连接于方向盘的下部，另一端连接于电动助力转向管柱的上端，电动助力转向管柱的下端与转向器可拆卸连接；控制器和电机安装在电动助力转向管柱上，电机基于控制器获取的方向盘的转动信号产生相应大小和方向的扭矩；控制方法包括：获取方向盘的旋转角度和方向盘的扭矩以及车速；将旋转角度和扭矩传送至控制器；当车速为零，旋转角度满足预设范围，扭矩满足预设范围时，控制器判断电动转向管柱与转向器处于断开状态；在控制器判断转向器处于断开状态的情况下，控制器向电机发送反向扭矩信号，以控制电机产生反向扭矩，防止方向盘的转向。
一种车辆转向系统控制方法

[发明专利]基于动刚度性能的轻量化设计方法、装置、设备及介质-CN202210848777.8在审
发明人：王维强;李凤东;吴列;庄惠敏;侯彬 -专利权人： 北京汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于动刚度性能的轻量化设计方法、装置、设备及介质。该方法包括：确定关键设计变量，进行DOE样本设计，确定初始样本；对初始样本进行动刚度CAE计算，筛选符合约束条件的样本；若符合约束条件的样本的数量少于设定阈值，则增加初始样本的数量，重复计算；筛选重量最轻的样本，判断是否符合轻量化要求，若是，则以该样本为轻量化最优样本结果，若否，则增加初始样本的数量，重复计算，直至获得轻量化最优样本结果。本发明通过可变结构设计参数的车身参数化模型，实现在对车身轻量化设计的同时，对车身NVH安装点动刚度性能的优化控制，并输出包括截面、位置、料厚、材料最优设计参数，来指导车身设计。
基于刚度性能量化设计方法装置设备介质

[发明专利]电动助力转向系统的随速调控方法、系统及汽车-CN202010753292.1有效
发明人：梁阿南 -专利权人： 北京汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明提供一种电动助力转向系统的随速调控方法、系统及汽车。所述方法包括以下步骤：确认车辆满足无意识转向条件时，检测当前车辆转向系统中的转向扭矩值，以及当前车辆转向轮盘上的第一压力值；所述第一压力值为车辆转向轮盘转向角为零度时，车辆转向轮盘竖直中心线上的顶部轮缘区域的测试压力值；根据所述转向扭矩值和所述第一压力值，确定对应的基础补充力矩；根据当前车速所在的阈值范围和所述基础补充力矩，输出相应的反向补偿力矩对所述助力转向系统进行力矩补偿。本申请能够避免车辆偏离原车道，规避了无意识转向导致的安全风险。
电动助力转向系统调控方法汽车

[发明专利]一种域控制器及车辆-CN202110432237.7有效
发明人：贾世鹏;周瑞娟;尹博群;雷宏伟;田美月;陈彦超 -专利权人： 北京汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开一种域控制器及车辆。所述域控制器：决策单元分配运算任务；可扩展标准化计算单元响应于每个运算任务，获取车载传感器信号，基于车载传感器信号生成控制信号并输出；云计算单元响应于每个运算任务，获取车载传感器信号，基于车载传感器信号获取控制信号并输出；存储单元对可扩展标准化计算单元和云计算单元输出的控制信号进行存储；仲裁单元判断可扩展标准化计算单元和云计算单元输出的每个控制信号对应的车载传感器信号是否正常，若是，输出该控制信号，若否，从存储单元中调取对应于该控制信号的上一周期控制信号并输出。所述车辆包括所述域控制器。根据本发明，能够解决现有的域控制器不具备可扩展性以及计算性能经常不足的问题。
一种控制器车辆

[发明专利]一种用于混合动力汽车驱动系统的能量管理方法及系统-CN202110255009.7有效
发明人：王怡玺;任筱林;刘晓光;杨俊超 -专利权人： 北京汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明公开一种用于混合动力汽车驱动系统的能量管理方法及系统。所述能量管理方法包括根据预先获取的目标行车路线的路况信息、汽车状态参数和/或环境温度数据，基于预定的油耗优化策略规划对应于所述目标行车路线的目标动力电池SOC曲线以及基于所述目标动力电池SOC曲线对相应的汽车进行跟随式能量管理的步骤。所述能量管理系统包括对应实现上述步骤的动力电池SOC规划模块和能量管理模块。根据本发明，能够有效地解决现有的车载能量管理系统无法实现复杂交通状况路线下混合动力汽车的油电合理分配的问题。
一种用于混合动力汽车驱动系统能量管理方法

[实用新型]一种用于汽车后纵梁生产的冲压模具及汽车后纵梁-CN202220780203.7有效
发明人：韩晓林;王志强;张玉欣 -专利权人： 北京汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车后纵梁生产的冲压模具及汽车后纵梁，涉及模具领域，该冲压模具用于解决后纵梁顶面起皱和侧壁弯曲，包括：上模座，上模座设置有上压料块，上压料块用于与后纵梁顶面接触；下模座，与上模座配合，下模座的压边圈上设置有拉延坎，拉延坎处于上压料块的两侧；该冲压模具能够有效缩短模具开发周期和减少整改轮次，降低模具开发成本，并能够解决后纵梁顶面起皱和侧壁弯曲，保证冲压制件质量和精度。
一种用于汽车后纵梁生产冲压模具

[实用新型]前轮罩上边梁结构、前轮罩总成、车架总成及车辆-CN202221196937.7有效
发明人：文艳琼;王志辉;任杰 -专利权人： 北京汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种前轮罩上边梁结构、前轮罩总成、车架总成及车辆，属于车辆技术领域。前轮罩上边梁结构包括：管梁结构的上边梁主体、第一连接部以及第二连接部；第一连接部和第二连接部分别位于上边梁主体的两端，且上边梁主体、第一连接部以及第二连接部为一体式结构，具体可采用管梁液压成型工艺进行制作。一体成型的前轮罩上边梁结构分别与车辆的前纵梁以及A柱下板连接，能够对车辆的前轮罩以及发动机盖板实现支撑，提升整车强度。由于采用液压一体式结构，大大减少了零件个数，降低了前轮罩上边梁结构的总重，实现了车辆的轻量化。并且采用一体式结构，结构紧凑，布置空间增大，同时节省开发管理成本，提升了整车的结构强度及安全性能。
前轮上边结构总成车架车辆

[实用新型]一种转速测量装置-CN202220132968.X有效
发明人：宿一鸣 -专利权人： 北京汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G01P3/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及电机领域，特别涉及一种转速测量装置角度调整结构。转速测量装置包括被测设备和电涡流传感器；被测设备至少包括一个被测转速部，被测转速部的多条旋转轴线位于同一轴线上；电涡流传感器包括涡流线圈部、涡流感应部和数据处理器，其中，涡流线圈部与涡流感应部分别固定安装在第一被测转速部和第一被测转速部的参照部上，涡流线圈部与涡流感应部设置于同一旋转轴线上，且相对旋转运动时能产生感应电动势规律变化的位置；数据处理器设置在涡流线圈部或与涡流线圈部相对静止的部件上，且与涡流线圈部通信连接。体积小、结构简单，解决或部分解决现有技术中转速测量装置体积大、结构复杂的问题。
一种转速测量装置