专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]用于电机的轴电流引导装置以及电机-CN202310625472.5在审
  • 魏波;刘邦亚;万奎云;李小飞 - 赛力斯集团股份有限公司
  • 2023-05-30 - 2023-09-12 - H02K11/40
  • 本申请涉及电机领域,具体涉及一种用于电机的轴电流引导装置以及电机,其中,轴电流引导装置包括:固定环,固定环的中部设置有轴孔;控制环,其可转动地外套于固定环;驱动组件,用以驱动控制环以第一方向转动;以及至少两个引导组件,每个引导组件均包括引导体以及顶出部;引导体包括第一端以及第二端,固定环上设置有第一弹性件,引导体的第二端位于顶出部沿第一方向转动的路径上;顶出部可驱动引导体径向向内运动。本装置通过控制各顶出部按次序驱动各引导体,使得各引导体可依次伸入至轴孔中,能够保证轴电流的持续引导,而且可以在无需停机和拆卸电机的情况下完成引导体的交替,极大的提高了引导装置的使用寿命,减小了维护成本。
  • 用于电机电流引导装置以及
  • [实用新型]变速箱通气装置及变速箱-CN202321403480.7有效
  • 魏波;刘邦亚;万奎云;李小飞 - 重庆金康动力新能源有限公司
  • 2023-06-02 - 2023-09-12 - F16H57/027
  • 本实用新型公开了一种变速箱通气装置及变速箱,包括分离转轮、取力转轮和通气管,分离转轮设置有用于进行油气分离的分离腔,分离腔设置有供润滑油进入或离开分离腔的流通孔和供气体排出分离腔的排气孔;取力转轮可被驱动的绕自身轴线转动,分离转轮以可随取力转轮的转动而转动的方式安装于取力转轮的轴向的前端;通气管一端与排气孔连接,另一端延伸至变速箱的外部,用于将气体由分离腔排出;本实用新型依托油气离心分离技术,将变速箱内部的高温油气,通过分离转轮旋转,依靠离心力实现空气与润滑油的彻底分离,从而保证通气管溢出的热气中不会残存润滑油,避免了通气到出口的油污残留问题,也杜绝了润滑油异常损耗的现象发生。
  • 变速箱通气装置
  • [实用新型]汽车用外挂吸声装置的壳体-CN202222922372.2有效
  • 胡京民;魏英俊;刘邦亚 - 重庆金康动力新能源有限公司
  • 2022-11-03 - 2023-01-17 - B60R13/08
  • 本实用新型公开了一种汽车用外挂吸声装置的壳体,涉及汽车制造技术领域,包括外壳体,所述外壳体的外壁上设有多个用于安装吸音填充物的安装腔,所述安装腔上设有用于将吸音填充物覆盖压紧的隔音盖板;本实用新型隔音盖板利用壳体加强筋形成的台阶面用螺栓将吸音填充物压紧在壳体空腔内,使填充物与隔音盖板在空腔中形成双阻抗结构,达到吸音隔音的效果。该结构有效利用了壳体外部加强筋所形成的深腔,空间利用率得到了加强,且外部填充装配简单、成本较低。
  • 汽车外挂吸声装置壳体
  • [实用新型]一种多挡混动装置及车辆-CN202222176775.7有效
  • 刘邦亚;魏波 - 重庆金康动力新能源有限公司
  • 2022-08-17 - 2022-12-09 - B60K6/36
  • 本申请涉及车辆技术领域,具体公开了一种多挡混动装置及车辆,其中,多挡混动装置,包括:输出组件、发动机、发电机、驱动电机,驱动电机通过变速传动机构与输出组件相连;变速传动机构包括第一输入轴、第一中间轴、一挡传动组件和二挡传动组件,第一输入轴与驱动电机相连,第一中间轴与输出组件传动连接;一挡传动组件与第一中间轴之间设置有单向器,单向器的内圈与所述第一中间轴相连,一挡传动组件通过单向器单向将转矩传递至第一中间轴,并使第一中间轴以第一转速转动;二挡传动组件可选择性的将转矩传递至第一中间轴,并使第一中间轴以第二转速转动,第二转速大于第一转速。本方案可实现纯电两挡工况,可以更好的匹配整车动力性和经济性。
  • 一种多挡混动装置车辆
  • [发明专利]一种中间传动组件、混合动力传动装置及车辆-CN202211009907.5在审
  • 刘邦亚;魏波 - 重庆金康动力新能源有限公司
  • 2022-08-22 - 2022-12-06 - B60K6/36
  • 本申请涉及汽车技术领域,具体公开了一种中间传动组件、混合动力传动装置及车辆,其中,所述中间传动组件包括中间轴以及设置于所述中间轴上的中间齿轮组,所述中间齿轮组至少包括依次设置的第一中间齿轮、第二中间齿轮和第三中间齿轮,其中,所述第二中间齿轮和所述第三中间齿轮分别与所述驱动电机和所述发动机传动连接,且所述第二中间齿轮和所述第三中间齿轮贴合设置为一整体。本方案中通过压装件第一中间齿轮、第二中间齿轮和第三中间齿轮压装在一起,可以实现紧凑的结构布置方式,减小组件的轴向尺寸,便可大大减小整套传动系统的尺寸,有利于降低系统体积,且也能够使得装置有着更好的兼容性,易于集成,便于模块一体化,综合性能好。
  • 一种中间传动组件混合动力装置车辆
  • [实用新型]一种混合动力总成及车辆-CN202222164217.9有效
  • 刘邦亚;魏波;魏英俊 - 重庆金康动力新能源有限公司
  • 2022-08-17 - 2022-12-06 - B60K6/36
  • 本申请涉及车辆技术领域,具体公开了一种混合动力总成及车辆,其中,混合动力总成,包括:输出组件;驱动电机,所通过减速传动机构与输出组件传动连接,减速传动机构至少包括第一级减速齿轮组、第二级减速齿轮组以及第三级减速齿轮组;发动机,通过第一传动机构与第二级减速齿轮组或第三级减速齿轮组相连;发电机,通过第二传动机构与发动机传动连接。本混合动力总成通过设置至少包括三级减速的减速传动机构,可以实现总体大减速比的情况下减小每一级减速齿轮组的减速比,利于实现大小齿轮的强度设计,提升系统的NVH性能,也为驱动电机的小扭矩,高速化设计提供基础,进而实现驱动电机的小体积化,有利于降低成本,提升产品竞争力。
  • 一种混合动力总成车辆
  • [实用新型]一种多模混合动力装置及车辆-CN202222167437.7有效
  • 刘邦亚;魏波 - 重庆金康动力新能源有限公司
  • 2022-08-17 - 2022-12-06 - B60K6/36
  • 本申请涉及车辆技术领域,具体公开了一种多模混合动力装置及车辆,多模混合动力装置,包括:输出组件;发动机,通过第一传动机构与输出组件相连;驱动电机,通过第二传动机构与输出组件相连;发电机,通过第一单向件传动连接有第一单向齿轮,第一单向齿轮与所述发动机传动连接;发电机轴通过第二单向件传动连接有第二单向齿轮,第二单向齿轮通过第三传动机构与输出组件传动连接,第一单向件和第二单向件的单向传动方向相反。本方案无需控制器进行控制即可自动实现发电机轴与发动机和输出组件之间的单向动力传递,简化了现有多模混合动力系统的控制逻辑,能够实现多种控制模式,纯电工况下可实现双电机驱动,汽车动力性更好。
  • 一种混合动力装置车辆
  • [实用新型]轴电流的引导装置及电机-CN202222031984.2有效
  • 魏波;刘邦亚;陈涛 - 重庆金康动力新能源有限公司
  • 2022-08-03 - 2022-11-29 - H02K7/08
  • 本申请属于电机领域,具体涉及一种轴电流的引导装置及电机。引导装置设于电机的转轴和壳体之间,所述引导装置包括导电轴承和引流机构;所述导电轴承为推力轴承,包括用于固定连接所述转轴的第一轴承圈以及沿轴向远离所述第一轴承圈的第二轴承圈;引流机构包括用于固定连接所述壳体的底座、可移动的连接底座的导电柱以及连接导电柱和所述底座的弹簧;导电柱在弹簧的作用下抵接于所述第二轴承圈。本申请采用推力轴承作为导电轴承,导电轴承的第一轴承圈固定于转轴上,推力轴承的第二轴承圈朝向转轴的外侧,使得引流机构的导电柱能够直接抵接于推力轴承的第二轴承圈,以引出轴电流。相较于传统引导装置,本实施例的引导装置的结构简单,装配方便。
  • 电流引导装置电机
  • [实用新型]催眠用辅助头枕-CN202121165316.8有效
  • 陈晓菊;窦菊梅;周雪;李璐;刘邦亚;殷子晨;李梦竹;李梦 - 陈晓菊
  • 2021-05-27 - 2022-02-08 - A61M21/00
  • 本实用新型公开了催眠用辅助头枕,包括软包头枕,软包头枕的下端开设有固定空腔,还包括固定组件,固定组件的上端嵌入在固定空腔内;固定组件包括固定件与活动件,活动件铰接在固定件的一端,固定件与活动件共同组成夹持腔,夹持腔夹持在座椅的靠背上,固定件的末端开设有固定件,用于将固定组件固定在座椅的靠背上,通过设置一个可以调节夹持腔大小的固定组件,及嵌入在固定组件上的软包头枕,可以适应不同椅背的宽度,进行夹持,同时软包头枕贴合脑部的一侧开设有辅助孔,辅助孔内嵌入有辅助件,当患者枕靠软包头枕时,由于软包头枕下陷,辅助件漏出辅助孔,同时在辅助件内填充有催眠或心理治疗药物,增加治疗效果。
  • 催眠辅助
  • [实用新型]双电机增程器出线装置-CN202021727840.5有效
  • 马银银;刘邦亚 - 重庆小康工业集团股份有限公司
  • 2020-08-18 - 2021-03-02 - H02K5/04
  • 本实用新型公开了一种双电机增程器出线装置,包括中壳体以及后壳体,所述后壳体上开设有一个供旋变线穿线的旋变线穿线孔,所述中壳体上开设有两个分别供两条温度线穿线的温度线穿线孔。本实用新型旋变线穿线孔和温度线穿线孔在电机轴向方向以及径向方向错开设置,利于温度线和旋变线的多层次布线,各线束不干涉交叉,装配工艺好,而且两条温度向分别从两个温度线穿线孔穿线,温度穿线孔与两个电机可就近设置,同样旋变线穿线孔可与两个电机就近开设,可有效缩短整个线束长度,利于线束的布线并有效减少线束的占用空间。
  • 电机增程器出线装置
  • [实用新型]一种换挡机构-CN202020044060.4有效
  • 江锦霞;刘邦亚;范钰琢 - 重庆新速发动机制造有限公司
  • 2020-01-09 - 2020-09-25 - F16H63/30
  • 一种换挡机构,涉及变速器领域,包括换挡组件、凸轮轴和摆杆导向杆,换挡组件包括共轭凸轮、换挡摆杆和换挡推杆,共轭凸轮安装在所述凸轮轴上,换挡摆杆可转动安装在摆杆导向杆上,换挡摆杆为Y型叉状结构,其叉状一端的两分支分别与共轭凸轮的主凸轮和副凸轮的弧形轮廓面相切,卡接在共轭凸轮上,可实现在预设周期内的联动,另一端与所述换挡推杆线性联动,此换挡机构可以通过单一的制动方式即可实现连续的换挡操作,省去了原有的选挡动作,减少了原有的动力中断现象,操作更加便捷,同时也满足了一些不便手操换挡的应用需求。
  • 一种换挡机构
  • [发明专利]一种换挡机构-CN202010023998.2在审
  • 江锦霞;刘邦亚;范钰琢 - 重庆新速发动机制造有限公司
  • 2020-01-09 - 2020-04-28 - F16H63/30
  • 一种换挡机构,涉及变速器领域,包括换挡组件、凸轮轴和摆杆导向杆,换挡组件包括共轭凸轮、换挡摆杆和换挡推杆,共轭凸轮安装在所述凸轮轴上,换挡摆杆可转动安装在摆杆导向杆上,换挡摆杆为Y型叉状结构,其叉状一端的两分支分别与共轭凸轮的主凸轮和副凸轮的弧形轮廓面相切,卡接在共轭凸轮上,可实现在预设周期内的联动,另一端与所述换挡推杆线性联动,此换挡机构可以通过单一的制动方式即可实现连续的换挡操作,省去了原有的选挡动作,减少了原有的动力中断现象,操作更加便捷,同时也满足了一些不便手操换挡的应用需求。
  • 一种换挡机构

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