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[实用新型]螺纹紧固件应力松弛测试装置-CN202222566384.6有效
发明人：王岳宸;盖杰;余以正;孙健 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G01L5/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及紧固件检测技术领域，尤其是涉及一种螺纹紧固件应力松弛测试装置。所述螺纹紧固件应力松弛测试装置包括：试样组件，包括多个贴设排布的试样件；沿多个所述试样件的排布方向，所述试样组件形成有贯穿于其主体的检测部，所述螺纹紧固件穿设于所述检测部，所述螺栓的头部与所述螺母分别设置在所述检测部长度方向上的两端；驱动件，形成有旋紧转向，用于驱动所述螺母沿所述旋紧转向转动；检测组件包括与所述驱动件连接的转角检测件和扭矩检测件和与所述螺栓连接的轴力检测件。本实用新型能够提升应力松弛参数的检测精度，如此获得准确的应力松弛参数，从而使得应力松弛参数能够有效指导螺纹紧固件的预紧力和安装扭矩的可靠设计。
螺纹紧固应力松弛测试装置

[发明专利]一种高速列车气动疲劳试验装置及方法-CN202211503268.8在审
发明人：杨明智;程亚军;余以正;伍钒;钱博森;贺冬晴;周丹;张雷;王田天 -专利权人：中南大学
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G01N3/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速列车气动疲劳试验装置及方法，属于高速列车气动性能测试领域，可大幅缩减疲劳试验时间，且噪音可控。该装置包括罗茨风机，罗茨风机出气口与三通管连接，所述三通管另两端与第三蝶形阀、第四蝶形阀连接，第三蝶形阀、第一流量阀、被测车体依次连接，第四蝶形阀与大气出口连接；所述罗茨风机进气口与三通管连接，所述三通管另两端与第一蝶形阀、第二蝶形阀连接，第一蝶形阀与大气入口连接，第二蝶形阀、第二流量阀、被测车体依次连接，利用管道将所述罗茨风机、蝶形阀、流量阀连接组成气路系统，且气路全程密封，所述蝶形阀打开或关闭所用的时长小于等于0.25秒。
一种高速列车气动疲劳试验装置方法

[实用新型]一种高速列车用的导流装置及高速列车-CN202222675600.0有效
发明人：盖杰;余以正;王岳宸;孙健 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B61D17/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高速列车用的导流装置及高速列车，高速列车用的导流装置包括导流板，所述导流板的数量为多个，多个所述导流板至少设置在所述高速列车的中间车的底部，多个所述导流板直立地安装于所述中间车的底部，每个所述导流板形成为具有锐角部的多边形，形成所述锐角部的一条边与所述中间车的底部相连接。该高速列车用的导流装置及高速列车能够减小高速列车的气动阻力。
一种高速列车导流装置

[实用新型]列车风测试工装-CN202222548824.5有效
发明人：王岳宸;盖杰;余以正;孙健 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种列车风测试工装。所述列车风测试工装包括：立柱件，设置于测试区的地面，所述地面形成为硬质地和/或软质地；所述立柱件的侧壁形成有向外延伸的支撑部，所述支撑部与所述硬质地和/或所述软质地抵接；所述立柱件的底部形成有尖锥状的插固部；当所述地面包括所述软质地，所述插固部的尖端用于插入所述软质地；装夹件，设置于所述立柱件的侧壁，用于装夹所述监测件。本实用新型具有良好的地形适应性，在水泥或泥土等硬质或软质的地面上均具备良好的支撑稳定性，使其在列车风和环境风中均能够保持稳定，从而提升监测件的定位准确性，保证测试数据准确可靠。
列车测试工装

[发明专利]一种减震降噪风挡导流装置-CN201911111768.5有效
发明人： 余以正;程亚军;盖杰;胡季 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： E01F8/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种减震降噪风挡导流装置，包括：风挡本体,上部及下部分别开设有上部泄压口及下部泄压口；上部导流件，可拆卸式固定于上部泄压口的上游边缘，用于将途经上部导流件的气流抬升以越过上部泄压口；下部导流件，可拆卸式固定于下部泄压口的上游边缘，用于将途经下部导流件的气流抬升以越过下部泄压口。就此，上部导流件可以使得高速列车前方的气流能够导流抬升，减少通过风挡本体的开口结构进入风挡本体的空腔内的高速气流。而且，通过下部导流件使得气流尽量越过下部泄压口，大量减少通过下部泄压口进入风挡本体的空腔内的高速气流，从而减小了风挡本体的空腔因这些高速气流而产生振荡，由此也就大大减小了噪声的产生。
一种减震风挡导流装置

[发明专利]列车转向架积雪结冰分析方法-CN202010051731.4在审
发明人： 余以正;滕万秀;孙健;盖杰 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种列车转向架积雪结冰分析方法，所述列车转向架积雪结冰分析方法包括：建立列车的转向架和车体的三维模型并对所述三维模型进行网格划分；设置模拟转向架区域的空气‑冰雪粒子两相流的流场数学模型；设置模拟冰雪粒子在壁面的堆积效应的冰雪粒子堆积效应模型；设置初始条件和边界条件；基于所述流场数学模型和所述冰雪粒子堆积效应模型对冰雪粒子在空气中运动时在转向架区域的堆积情况进行数值模拟计算；对数值模拟计算结果进行后处理，以分析转向架区域的积雪情况。本申请的列车转向架积雪结冰分析方法能够实现对高速列车转向架区域积雪的高精度分析。
列车转向架积雪结冰分析方法

[实用新型]一种高速列车外风挡结构-CN202021724824.0有效
发明人：熊小慧;梁习锋;刘堂红;余以正;钟睦;唐明赞;朱亮 -专利权人：中南大学;中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B61D17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速列车外风挡结构，包括第一外风挡壁、第二外风挡壁和外风挡圆弧段，外风挡圆弧段的两端分别与第一外风挡壁和第二外风挡壁相连接形成U型外风挡轮廓，第一外风挡壁与外风挡圆弧段连接处内壁设有第一小加强筋，第二外风挡壁与外风挡圆弧段连接处内壁设有第二小加强筋，第一外风挡壁的根部内壁设有第一大加强筋，第二外风挡壁的根部内壁设有第二大加强筋，第一小加强筋、第二小加强筋、第一大加强筋和第二大加强筋的另一端相连接形成星型内部加强结构，第一小加强筋和第二小加强筋的厚度小于第一大加强筋和第二大加强筋的厚度。该外风挡结构横向刚度大，其安装后的减阻效果好且横向抗变形能力高，使用可靠性好。
一种高速列车风挡结构

[发明专利]一种高速列车外风挡结构的优化方法及外风挡结构-CN202010832359.0在审
发明人：熊小慧;梁习锋;刘堂红;余以正;钟睦;唐明赞;朱亮 -专利权人：中南大学;中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速列车外风挡结构的优化方法及外风挡结构，优化方法包括：根据原有外风挡结构断面几何外形尺寸定义外风挡结构设计空间；对设计区域进行拓扑优化设计，得拓扑优化设计结果；将拓扑优化设计结果进行几何重构及修改，得拓扑优化的外风挡结构断面；将拓扑优化的外风挡结构断面与原有外风挡结构断面比较验证，若外风挡结构断面满足轻量化设计要求，则完成优化；若不满足轻量化设计要求，则返回几何重构及修改步骤进行迭代设计和比较验证。该优化方法及外风挡结构在不增加原结构质量的情况下，提高了外风挡结构的横向刚度，使安装后的外风挡结构减阻效果更好、横向抗变形能力提高，且满足外风挡结构轻量化设计需求。
一种高速列车风挡结构优化方法

[实用新型]一种高速列车风洞试验标准模型路基-CN201820311116.0有效
发明人：滕万秀;余以正;程亚军;孙健;盖杰 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2018-03-07 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：一种高速列车风洞试验标准模型路基，其特征在于：包括模型路基前后端和模型路基中间部分以及轨道，模型路基由铝合金材料做成，内部采用圆柱型蜂窝空腔结构，模型路基前后端和模型路基中间三个部分对应于头车、尾车、中间车的安装位置分别设置有三个天平座板，天平座板的下面天平支座腿上端部分加工有带刻度的螺纹，天平支座腿上部穿过天平座板并用螺母固定，模型路基的前端斜倾角为9.5°‑11.5°，侧部倒角设计为R30mm—40mm，模型路基上安装的轨道前端斜倾角为18.5°‑22.5°，模型路基上设计有与轨道连接用的可调轨距机构。本实用新型保证了试验精度；可以调节模型的水平，从而实现模型的精准调节，在节省人力物力的同时进一步的提高试验精度，从而满足了不同轨距条件下风洞试验测试。
模型路基风洞试验座板高速列车天平标准模型天平支座轨距路基本实用新型铝合金材料倒角设计蜂窝空腔轨道连接螺母固定人力物力圆柱型螺纹上端轨道可调试验头车尾车并用穿过测试加工保证

[发明专利]一种高速列车风洞试验标准模型路基-CN201810185800.3在审
发明人：滕万秀;余以正;程亚军;孙健;盖杰 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2018-03-07 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：一种高速列车风洞试验标准模型路基，其特征在于：包括模型路基前后端和模型路基中间部分以及轨道，模型路基由铝合金材料做成，内部采用圆柱型蜂窝空腔结构，模型路基前后端和模型路基中间三个部分对应于头车、尾车、中间车的安装位置分别设置有三个天平座板，天平座板的下面天平支座腿上端部分加工有带刻度的螺纹，天平支座腿上部穿过天平座板并用螺母固定，模型路基的前端斜倾角为9.5°‑11.5°，侧部倒角设计为R30mm—40mm，模型路基上安装的轨道前端斜倾角为18.5°‑22.5°，模型路基上设计有与轨道连接用的可调轨距机构。本发明保证了试验精度；可以调节模型的水平，从而实现模型的精准调节，在节省人力物力的同时进一步的提高试验精度，从而满足了不同轨距条件下风洞试验测试。
模型路基风洞试验座板高速列车天平标准模型天平支座轨距路基铝合金材料倒角设计蜂窝空腔轨道连接螺母固定人力物力圆柱型螺纹上端轨道可调试验头车尾车并用穿过测试加工保证

[实用新型]一种高速列车裙板及其锁座结构-CN201621435326.8有效
发明人： 余以正;姜旭东;孙健 -专利权人： 余以正
申请日： 2016-12-26 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： B61D17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速列车裙板及其锁座结构，拟用来取代之前的高寒地区转向架裙板及其安装结构。本实用新型通过空气动力学合理的设计了裙板外型及导流槽，起到了防风雪、减阻降噪的作用；对裙板型材采用腔体设计，在不增加裙板重量的前提下提高了裙板的刚度，耐冲击性能比之前的裙板提高了1倍，并避开了与车体的共振区，可以保证其在高速列车上运营30年而不损坏；本实用新型对裙板安装支座采用锁座与L型板配套设计，增加了裙板支座连接处的吊点，既保证了整体结构的可靠性，又便于检修时安装拆卸。
一种高速列车及其结构

[发明专利]一种增强抵抗能力的肚脐贴外用药物组合物及其制备方法-CN201610549976.3在审
发明人： 余以正;余春红 -专利权人： 余以正
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： A61K36/718 文献下载
摘要：本发明公开了一种增强抵抗能力的肚脐贴外用药物组合物，其特征是：主要由人参、黄芪、熟附片、肉桂、龙骨、牡蛎、黄连、以及白芷各50～200重量份的组分原料混合组成。其制备方法包括：取原料混合、粉碎，制成粉末状混合物；取粉末状混合物100重量份，与28～33重量份蜂蜜和体积百分比浓度为60％的白酒18～23重量份混合均匀，即制得肚脐贴外用药。使用时：将肚脐贴外用药揉成团，置于人体的脐中穴上，再用敷贴复盖贴于皮肤即可，一般每次用肚脐贴外用药约3克，一人一天一次。本发明的携带及使用方便、老少皆宜、无毒副作用，使用后人体达到气血充盈、体质和抗病能力自然增强。
一种增强抵抗能力肚脐外用药物组合及其制备方法

[发明专利]一种治疗骨质增生的外用药及其制备方法-CN200710049824.8有效
发明人： 余以正;余海蓉 -专利权人： 余以正
申请日： 2007-08-23 - 公布日： 2008-01-30 - 主分类号： A61K36/8945 文献下载
摘要：一种治疗骨质增生的外用药，其特征是主要由重量配比为川乌、草乌、马钱子、穿山甲、穿山龙、灵仙根、石昌蒲、樟脑各50－200份的原料药制成；该外用药的制备方法包括：取原料药川乌、草乌、马钱子、穿山甲，加水煮沸90－150分钟后过滤；滤渣加水煮沸90－150分钟后过滤；滤渣中加入原料药穿山龙、石昌蒲、灵仙根，加水煮沸60－90分钟后过滤；将滤液合并、加热到60℃－80℃再加入老陈醋、樟脑、乙醇，混匀、冷却，即制得成品。本发明采用活血逐瘀、通经活络、散结止痛、以化解增生为目的的中药，使用时采用局部外治法，药物直达病所，只需加热直接渗透皮下，经络关节间发挥作用，见效快、无毒副作用，治愈率高、复发率低。
一种治疗骨质增生外用药及其制备方法

[发明专利]一种治疗胃肠病的药物组合物-CN96117460.9无效
发明人： 余以正 -专利权人： 余以正
申请日： 1996-02-15 - 公布日： 2000-11-01 - 主分类号： A61K35/78 文献下载
摘要：本发明公开了一种治疗胃肠病的药物组合物。它是由白芨、桔实、青木香、莨菪子、延胡索、呋喃唑酮等经粉碎后混合而成。与现有治疗胃肠病的药物相比，本发明药物组合物消炎止痛快，能调节胃酸平衡，有效率高，能促进溃疡愈合促使胃肠粘膜新生，且价格低廉。
一种治疗胃肠药物组合

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