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[发明专利]一种新能源汽车电池包总成及新能源汽车-CN201810455174.5有效
发明人： 何鹏坤;鄢子超;张永军;尹斌 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-05-14 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源汽车电池包总成及新能源汽车，电池包总成包括上壳体、下壳体以及电池模组；上壳体和下壳体内侧面分别设有相互对称的框架结构；电池模组固定设置于上壳体和下壳体内侧面的框架结构内；本发明提供的新能源汽车电池包总成及新能源汽车，其结构简单紧凑、安全性能高、承载能力强、安装拆卸方便、通用性高的电动汽车电池包总成结构；不仅能够实现对电池模组自身的紧固，满足电池模组的安装可靠性要求，极大的提高了电池模组及其总成的耐振动和抗冲击性能；并且本发明提供的电池包总成整体结构简单，加工装配简便，刚度强度高，易于加工制造，不影响车身重心和稳定性，充分体现了轻量化设计理念。
一种新能源汽车电池总成

[发明专利]吊挂式汽车备胎的安装结构-CN201810638050.0有效
发明人： 何鹏坤;尹斌;仰荣德;何文强 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B62D43/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种吊挂式汽车备胎的安装结构，汽车横梁与纵梁的连接处设置有安装板，安装板位于汽车底板外侧，安装板一端与横梁相连、另一端与纵梁相连，安装板上连有备胎安装总成。纵梁承受的备胎总成的重量比现有技术中降低近一半，确保车体上备胎总成安装处的强度在设计范围内，本发明额外设置的安装板在备胎总成安装时一并安装，无需额外布设一个焊接工位对纵梁进行加强工作，节省大量人力物力资源，降低了车辆制造成本。
吊挂汽车备胎安装结构

[发明专利]一种汽车侧踏板安装结构-CN201810346587.X有效
发明人：尹斌;仰荣德;何文强;何鹏坤 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种汽车侧踏板安装结构，以解决侧踏板支撑强度不足的问题。该汽车侧踏板安装结构包括侧踏板及与侧踏板固定连接的侧踏支架，侧踏支架通过螺栓与汽车的门槛本体连接；关键在于一个或多个侧踏支架通过辅助支架与辅助固定板固定连接，所述辅助固定板为汽车的纵梁或门槛加强板。辅助支架将侧踏支架与汽车车身部件（辅助固定板）固定连接，通过新的支点对侧踏支架形成了额外的支撑，从而大大提高了侧踏支架的支撑强度，进而改善了侧踏板的安全性。本发明的汽车侧踏板安装结构设计合理、通用性好、装配方便，同时解决了侧踏板支撑强度不足、侧踏板与举升机干涉的两大问题，并可以根据顾客的需求来后期加装到汽车上，具有很好的实用性。
一种汽车踏板安装结构

[实用新型]混合器及包括其的后处理系统-CN202021664547.9有效
发明人： 何鹏坤;谢雷;王杰;彭玉玺;谭侃 -专利权人：佛吉亚排气控制技术开发(上海)有限公司
申请日： 2020-08-11 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种混合器及包括其的后处理系统，混合器包括外筒组件、内筒组件、混合孔管、进气隔板和出气隔板，内筒组件安装在外筒组件内，混合孔管安装在内筒组件内，使得内筒组件的内部和外筒组件的内壁面之间形成第一腔体，混合孔管的内部形成第二腔体；外筒组件内壁面和内筒组件的外部之间形成第三腔体；进气隔板安装在外筒组件的一端部的开口处，进气隔板上开设有至少一个进气口，进气口与第一腔体连通；出气隔板安装在外筒组件的另一端部的开口处，出气隔板上开设有多组排气孔，排气孔与第三腔体连通。本实用新型采用侧边进气的形式，有效提升气体的旋转效果，混合器与SCR采用卡箍方式固定或法兰方式固定，可有效满足客户的多种装车需求。
混合器包括处理系统

[发明专利]汽车换挡机构的安装过渡支架-CN201811280936.9有效
发明人：段修健;何文强;何鹏坤;仰荣德;孟凡亮 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B60K20/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车换挡机构的安装过渡支架，属于汽车制造领域。该安装过渡支架包括下骨架、上骨架、第一侧骨架、第二侧骨架和第一面板，下骨架和上骨架位于第一侧骨架和第二侧骨架之间，第一侧骨架和第二侧骨架均与盒体和支撑臂连接，下骨架包括盒体和上骨架安装支架，上骨架安装在上骨架安装支架上，上骨架安装支架包括支撑台、连接板和两根支撑臂，支撑台与盒体的外壁连接，上骨架包括弯折板，弯折板与支撑台连接，弯折板的对应支撑臂的另一端的位置连接有支撑板，支撑板向上骨架所在侧弯折，支撑板与连接板连接，第一面板安装在弯折板上，第一面板上设有换挡机构安装孔，可以减小下骨架和上骨架的形变，提升安装过渡支架的刚度。
汽车换挡机构安装过渡支架

[发明专利]一种汽车侧踏板固定结构-CN201710431797.4有效
发明人： 何鹏坤 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-09 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本发明的目的是提出一种汽车侧踏板固定结构，能够明显提高侧踏板安装点处的强度，避免在乘客使用过程中出现侧踏板塌陷，大幅度提高侧踏板的安全性和可靠性。本发明的汽车侧踏板固定结构采用固定支架将侧踏板固定于汽车门槛上，关键在于所述固定支架包括下方的支撑板、上方的固定板以及中部的连接板构成；所述支撑板呈水平状态，通过螺栓与架设于其上方的侧踏板固定连接；所述固定板呈倾斜状态，并位于汽车门槛的外侧，通过螺栓与汽车门槛固定连接；所述连接板由下连接板和上连接板一体构成，所述上连接板与下连接板之间的夹角、上连接板与固定板之间的夹角均为钝角且开口方向相反；所述固定板、上连接板的远离侧踏板的一侧均与汽车门槛贴合。
一种汽车踏板固定结构

[实用新型]一种汽车悬置加强板-CN201821725067.1有效
发明人：贺军杰;朱亚军;仰荣德;何鹏坤;孟凡亮 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提出一种安装方便、结构简单、成本低廉且能够满足强度性能要求的汽车悬置加强板。本实用新型的汽车悬置加强板包括板状本体，关键在于所述本体沿车长方向的一侧边缘设有固定翻边，所述汽车悬置加强板设有沿车宽方向延伸的加强筋，所述本体及固定翻边均在加强筋的两侧各设有螺栓安装孔。在装配悬置支架时，首先将汽车悬置加强板放置在车身纵梁处，并利用焊点分别将本体及固定翻边与车身纵梁固定连接，然后再将悬置支架利用螺栓固定在车身纵梁上。本实用新型的汽车悬置加强板结构简单、合理，易于制造，成本低，能够分担前纵梁的受力，从而降低车身纵梁在悬置安装点处的应力，提高悬置支架安装点处的可靠性。
悬置加强板车身纵梁固定翻边悬置支架汽车本实用新型安装点加强筋悬置焊点螺栓安装孔安装方便板状本体车长方向车宽方向螺栓固定强度性能一侧边缘前纵梁受力装配分担延伸制造

[实用新型]一种汽车悬置支架结构-CN201820938393.4有效
发明人：段修健;何文强;仰荣德;何鹏坤;孟凡亮 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车悬置支架结构，包括两端开口的支架套管，对称设置于支架套管两侧的左支架臂和右支架臂，设置于左支架臂后端的侧支架臂，设置于支架套管顶部的上连接块，以及设置于支架套管后端开口处的条形加强板；左支架臂、右支架臂和上连接块均设有与支架套管外侧面贴合的弧形凹部，每个弧形凹部通过烧焊方式固定连接于支架套管上；侧支架臂通过烧焊方式连接于左支架臂的后端；条形加强板通过烧焊方式连接于支架套管的后端开口处。本悬置支架结构，通过合理设计，能够有效降低车身安装点的应力，采用烧焊方式连接，牢固可靠，且能够有效保证悬置支架的强度和刚度性能要求，而且其构造简单，成本低，工艺上易于实现。
支架套管左支架烧焊悬置支架结构条形加强板后端开口弧形凹部上连接块侧支架右支架本实用新型对称设置两端开口性能要求悬置支架安装点外侧面贴合车身汽车保证

[实用新型]一种汽车换挡机构安装过渡支架-CN201820927482.9有效
发明人：汪莹莹;何鹏坤;朱亚军;陆圣梅;仰荣德;孟凡亮 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： B60K20/02 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提出一种换挡机构安装过渡支架，该支架设置在中通道上，与换挡机构相配合，包括“M”型的支架主体和由支架主体的中部垂直向外端突出的尾翼；所述支架主体包括呈平型面的上端面、上端面底部中端与所述尾翼连接的支柱以及由上端面两侧倾斜向下的侧面，所述上端面设有多个与换挡机构相配合的安装孔，所述上端面、侧面和尾翼上均设有与中通道相配合的固定孔。本实用新型的汽车换挡机构安装过渡支架采用新型结构，使其各向刚度都得到大幅度提升，能有效避免支架和换挡机构在使用过程中发生严重变形甚至破坏而导致的安全性问题，同时也方便于换挡机构的安装；而且该支架质量轻、工艺简单、成本低，易于推广使用。
换挡机构上端面过渡支架支架主体尾翼汽车换挡机构本实用新型支架配合安全性问题侧面倾斜向下支架设置安装孔垂直向固定孔中通道平型外端变形

[实用新型]一种汽车后备箱储物盒结构-CN201821035108.4有效
发明人：鄢子超;孟凡亮;何鹏坤;张永军 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-07-02 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： B60R7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后备箱储物盒结构，包括后地板和设于后地板上的储物盒，所述储物盒的底面设有安装点和接触后地板用以分散安装点受力载荷的凸台。本实用新型设计简单，不需要更改地板结构，即可满足不改变安装点改善性能的要求。
后地板本实用新型储物盒结构汽车后备箱安装点储物盒地板结构分散安装改善性能受力载荷底面凸台

[发明专利]一种汽车侧踏板安装支架结构-CN201810764893.5在审
发明人： 何鹏坤;张永军;尹斌;仰荣德;何文强 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-07-12 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种刚度和强度高、制作成本低、通用性强的汽车侧踏板安装支架结构。该安装支架结构包括多个支撑支架，所述支撑支架由门槛本体安装面、槽立面、槽底面以及侧踏板本体安装面连续弯折连接形成槽型结构，所述槽底面设有一对y向加强筋，所述y向加强筋的两端分别延伸连接至所述槽立面与侧踏板本体安装面，所述支撑支架的侧面设有翻边，所述翻边分别沿所述门槛本体安装面、槽立面、槽底面以及侧踏板本体安装面的边缘连续连接，所述门槛本体安装面上设有多个门槛本体安装孔，所述侧踏板本体安装面上设有多个侧踏板本体安装孔。
侧踏板门槛本体安装面安装支架结构支撑支架槽底面槽立面安装孔加强筋翻边槽型结构连续连接连续弯折通用性强汽车侧面延伸制作

[发明专利]车身刚度试验置信度提升方法-CN201811001927.1在审
发明人：张永军;何鹏坤;鄢子超 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种车身刚度试验置信度提升方法，包括步骤：S1、获得车身的左侧车身刚度试验值S_l；S2、获得车身的右侧车身刚度试验值S_r；S3、取S_l和S_r的平均值，获得最终的车身刚度试验值S；其中，步骤S1中，在车身上布置左侧第一后测量点和左侧第二后测量点，车身上的左侧后约束点与左侧第一后测量点和左侧第二后测量点处于与X向相平行的同一直线上且左侧后约束点位于左侧第一后测量点和左侧第二后测量点之间。本发明的车身刚度试验置信度提升方法，通过在后约束点附近增加一个测量点，对试验的结果进行插值处理，使得后约束点处的位移值更接近其真实的位移值，从而提高车身刚度的试验置信度，而且操作简单。
车身刚度测量点试验约束点置信度车身插值处理同一直线平行

[发明专利]一种一体式汽车吸能盒-CN201810572644.6在审
发明人： 何鹏坤;鄢子超;张永军;尹斌;孟凡亮 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种一体式汽车吸能盒，包括吸能盒本体，所述吸能盒本体包括顶面、右侧面、底面和左侧面，所述顶面、右侧面、底面和左侧面依次通过过渡弧面光滑地过渡连接，所述右侧面和左侧面上均设置有溃缩引导槽，所述左侧面或所述右侧面分为上半侧面和下半侧面，所述上半侧面的下端和下半侧面的上端焊接连接，从而形成一体式结构；所述顶面是一个前低后高的倾斜面。所述上半侧面的下端和所述下半侧面的上端分别设置有翻边结构，两翻边结构烧焊连接。所述上半侧面和所述下半侧面分别与相对应的翻边结构之间通过过渡弧面光滑地过渡连接。本发明为一体式结构，结构简单，容易冲压，同时减少一个模具，减少制造成本。
翻边结构右侧面左侧面顶面侧面吸能盒本体一体式结构过渡弧面过渡连接吸能盒上端底面下端光滑焊接连接制造成本倾斜面引导槽冲压溃缩烧焊模具汽车

[发明专利]一种新能源汽车的电池包结构-CN201810572691.0在审
发明人： 何鹏坤;鄢子超;张永军;尹斌 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源汽车的电池包结构，包括模块化的上壳体、主框架和下壳体，所述上壳体、主框架和下壳体以可拆卸的连接方式密封连接在一起形成电池包容腔；所述主框架的本体是闭环结构，所述闭环结构内设置有一纵梁和多个横梁，所述纵梁和各横梁固连，所述纵梁和各横梁上均设置有安装孔以安装电池模组；所述主框架本体的左右两侧分别设置有多个固定孔以与汽车左右纵梁上相对应的固定孔配合，所述主框架本体的前端设置有前端连接孔以与电池前部支架连接，所述主框架本体的后端设置有后端连接孔以与后地板横梁连接。本发明三个模块化设计，布置合理，有效解决了现有电池包结构在使用过程中产生共振异响和关键连接件开裂等可靠性较差的问题。
主框架纵梁电池包横梁新能源汽车闭环结构固定孔连接孔上壳体下壳体电池后地板横梁模块化设计电池模组可拆卸的连接方式密封连接前部支架前端设置有效解决左右两侧安装孔包容腔连接件模块化共振固连异响配合汽车

[发明专利]一种汽车后排座椅安装结构及汽车-CN201810454794.7在审
发明人：鄢子超;何鹏坤;何文强;张永军;孟凡亮 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-05-14 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： B60N2/005 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车后排座椅安装结构及汽车，后排座椅安装结构包括螺栓、限位组件以及座椅固定支架；限位组件和座椅固定支架卡紧连接；螺栓穿过限位组件和座椅固定支架并通过螺母锁紧；座椅固定支架上设有多个固定抓把；本发明提供的汽车后排座椅安装结构安装拆卸更加方便、通用性好，不仅降低了材料成本，更加方便了座椅的移动。
座椅固定支架安装结构汽车后排座椅限位组件螺栓材料成本后排座椅卡紧连接螺母锁抓把拆卸座椅汽车穿过移动

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