“任士桐”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果13个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]上下料平台控制方法、装置及平台-CN202310728905.X有效
发明人：张丽伟;汶刚;孔祥茂;白丽丽;栾萌;任士桐;王宗辉 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明涉及运输平台技术领域，尤其涉及一种上下料平台控制方法、装置及平台。方法包括：加工工站需要上料或下料时，则发出动作指令至对应的动子，所述动子为上料动子或下料动子；则获得上料动子目标位置距离和下料动子当前位置距离之和A1，下料动子目标位置距离和上料动子当前位置距离之和A2，及上料动子目标位置距离与下料动子目标位置距离之和B1；比较接收到动作指令的动子对应的A1或A2与L的大小，以及B1与L的大小；基于比较结果，确定接收到动作指令的动子直接移动到目标位置或移动至避让位置避让。保证二者不停机移动的前提下，能够防止上料动子和下料动子在移动过程中发生碰撞。提高了上料动子和下料动子的工作效率。
上下平台控制方法装置

[实用新型]一种电堆封装结构及燃料电池-CN202221622882.1有效
发明人：巩建坡;徐兴豪;王芳芳;任士桐;刘勇志;陈温国 -专利权人：潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： H01M8/247 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种电堆封装结构及燃料电池。电堆封装结构包括弹性连接组件和两个端板，其中两个端板分别位于电堆的两端；弹性连接组件连接两个端板，且弹性连接组件位于电堆的两侧，弹性连接组件包括弹性结构和长度调节结构，弹性结构第一端与其中一端板连接，弹性结构的第二端与长度调节结构的第一端连接，长度调节结构的第二端与另外一个端板连接。如此可有效的保证电堆在不同工况条件下的压力均匀和稳定调节，保证电堆性能的可靠稳定。长度调节结构的设置则可防止端板位移下移造成弹性结构不能有效的压缩，通过对长度调节结构的长度调节，则可保证电堆两侧的弹性连接组件受到的拉力均匀且稳定。
一种封装结构燃料电池

[实用新型]一种模压脱模装置及模压机装置-CN202122410159.9有效
发明人：张伟堂;巩建坡;任士桐;刘勇志;王芳芳;徐兴豪;孙海义 -专利权人：潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B30B15/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模压脱模装置及模压机装置，模压脱模装置包括第一距离检测器、第二距离检测器和供气系统；第一距离检测器安装在模具上模板的第一压模位置处，用于采集模压后的模具上模板与模压板之间的第一距离；第二距离检测器安装在模具下模板的第二压模位置处，用于采集模压后的模具下模板与模压板之间的第二距离；供气系统的出口分别与第一压模位置处开设的第一通孔及第二压模位置处开设的第二通孔连通；在模压完成，且模具上模板上移预设距离后，当第一距离为0，第二距离不为0时，供气系统向第一通孔通气，使得模压板从模具上模板上脱离，当第一距离不为0，第二距离为0时，供气系统向第二通孔通气，使得模压板从模具下模板脱离。
一种模压脱模装置

[发明专利]燃料电池电堆双极板水腔气密性检测设备及方法-CN202210055246.3在审
发明人：王志浩;颜波;任士桐;孙树森;张军伟 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： G01M3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池电堆双极板水腔气密性检测设备及方法，包括加水泵、第一检测管、第二检测管、第三检测管、第一调压阀、第二调压阀、第三调压阀、第一观察管、第二观察管、第三观察管、第一溢流阀、第二溢流阀和第三溢流阀。本检测设备从通过通入去离子水初步进行筛除，然后通过保压进行判断是否合格，因此不仅降低了燃料电池电堆双极板水腔气密性能检测的漏检率，而且采用该设备还可精确的确定燃料电池电堆中存在漏水的双极板及双极板漏水点，并可根据相应的漏水点改进双极板生产工艺。
燃料电池电堆双极板气密性检测设备方法

[实用新型]一种燃料电池放电装置和车辆-CN202121936829.4有效
发明人：徐兴豪;巩建坡;王芳芳;刘勇志;任士桐 -专利权人：潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60L50/70 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池放电装置和车辆。该燃料电池放电装置包括放电电阻体、继电器、外壳，继电器和放电电阻体集成设置在外壳内，从而便于安装、节省线材，有利于节省人力财力，且有利于整车发动机小型化设计，符合汽车集成化轻量化设计方向。
一种燃料电池放电装置车辆

[发明专利]一种气密性检测方法、设备以及系统-CN202111166371.3在审
发明人： 任士桐;王钦普;郗富强;巩建坡;王芳芳 -专利权人：潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种气密性检测方法、设备以及系统，气密性检测系统包括检测设备和控制器，控制器响应于达到预设的充气条件，控制检测设备达到外漏检测状态；响应于达到预设的检测条件，获取第一参数检测模块的读数作为氢腔外漏参数，获取第二参数检测模块的读数作为空腔外漏参数，获取第三参数检测模块的读数作为水腔外漏参数；所述检测条件包括：目标压力值的变化小于预设的变化阈值，所述目标压力值为压力传感器的读数；获取所述氢腔外漏参数、所述空腔外漏参数、以及所述水腔外漏参数的和作为外漏总参数；控制所述检测设备达到排气状态，所述排气状态包括：排气阀断开，可见本方案能够同时获取多项外漏参数，提高检测效率。
一种气密性检测方法设备以及系统

[发明专利]一种动力电池外特性测试方法及系统-CN201811509758.2有效
发明人：荆琪;崔旭升;颜娟娟;任士桐 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： G01R31/382 文献下载
摘要：本发明提供一种动力电池外特性测试方法及系统，该系统包括：上位机一端与动力电池连接，另一端与充放电设备的一端连接，用于实时读取动力电池的反馈值，并将反馈值转化成所述充放电设备的需求值，将需求值发送给充放电设备。充放电设备的另一端与三相电源连接，充放电设备的正极分别与动力电池的正极和功率分析仪连接，负极与动力电池的负极连接，用于基于需求值，对动力电池进行充放电。功率分析仪，用于采集充放电设备的充放电电流、电压和功率，直至获得动力电池的外特性曲线。本发明提供的方案中，通过实时采集的反馈值，调整充放电设备的需求值对动力电池进行充放电实验，获取动力电池的外特性曲线，提高充放电测试的准确度。
一种动力电池特性测试方法系统

[实用新型]一种轴承保持架结构及轴承结构-CN201921621786.3有效
发明人：陈松涛;任士桐;冯美丽 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： F16C33/56 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轴承保持架结构及轴承结构，应用于转子的动平衡试验，包括保持架本体，保持架本体由多个保持架单体首尾链接而成，任意相邻的两个保持架单体之间形成有用于容纳轴承滚柱的容纳腔，轴承滚柱的滚面露出容纳腔的上下表面；且保持架单体的链接总长度与转子轴端外圆周长相适配。该轴承保持架在实际应用过程中，可以根据转子轴端的外圆周长匹配对应长度的保持架本体，以转子轴端的外圆面作为轴承的内圈，只需配备一个轴承外圈即可构成转子的轴承，在对不同直径的转子做动平衡试验时，该轴承保持架结构通过链接长度的调节能够适用于多种直径规格的轴承，从而能够大大降低不同直径的转动进行动平衡试验的成本。
一种轴承保持结构

[发明专利]电动汽车智能热管理系统及控制方法-CN201710183233.3在审
发明人：孙磊;李可敬;徐亚美;任士桐 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-03-24 - 公布日： 2017-06-23 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本申请公开一种电动汽车智能热管理系统和控制方法，通过在动力总成热管理回路和车身循环管路之间增加设置电控节流阀，并通过整车控制器控制电控节流阀的开关或控制通过电控节流阀的液体流量的变化，将从动力总成热管理回路中的吸收的热量，传递至车身循环管路中，从而对车厢内部进行加热，即通过将动力总成热管理回路中多余的热量转移到车身循环管路中，实现热量的转移以及利用，保证动力总成热管理回路需要的流量和温升需求下，提高了整车中的热量利用率，减少了热量的浪费。
电动汽车智能管理系统控制方法

[发明专利]一种混合动力系统中进行能量分配的方法及系统-CN201510777674.7在审
发明人：石伟;王宏宇;潘凤文;刘信奎;任士桐 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2015-11-13 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： B60W20/40 文献下载
摘要：本申请提供了一种混合动力系统中进行能量分配的方法及系统，该方法包括：根据当前时刻的变量数据进行成本函数计算，得到不同能量分配下的多个成本值；利用动态响应成本对所述多个成本值进行修正，得到与所述多个成本值一一对应的多个修正成本值；选取所述多个修正成本值中最小的修正成本值作为最优成本值；根据所述最优成本值对应的成本函数获取最优的能量分配方式；利用所述最优的能量分配方式对下一时刻进行能量分配。该方法通过在成本函数中添加了动态成本的计算，使得能量分配可以兼顾动态响应对经济性的影响，对车辆的经济性做到进一步提高。
一种混合动力系统进行能量分配方法

[发明专利]热管理控制系统及支路循环回路控制方法和装置-CN201310422721.7有效
发明人：韩尔樑;潘海涛;潘凤文;李会收;赵强;任士桐 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2013-09-16 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种热管理控制系统及支路循环回路控制方法和装置，该热管理控制系统，应用于混合动力总成试验，包括，支路循环回路控制器，第一水箱、水泵，所述水泵的出水总管至少连接有两个支路；并分别在各支路上设置有节流阀和需热管理的装置，这样每个支路上的节流阀、需热管理的装置与总路上的水泵和水箱构成一个支路循环回路。在本发明提供的热管理控制系统中，可以只配置一个水泵，通过在水泵的各支路上连接需要热管理的装置，可以实现一套热管理控制系统对多个需热管理的装置进行管理。这种集成的热管理控制系统，相较于现有技术，节省了占地面积。并且由于本发明不需要多个水泵，所以也节省了设备的成本。
管理控制系统支路循环回路控制方法装置

[实用新型]一种混合动力汽车的驱动装置、混合动力汽车-CN201320279864.2有效
发明人：韩尔樑;刘焕东;高文进;任士桐;潘海涛 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2013-05-21 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： B60K17/28 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种混合动力汽车的驱动装置、混合动力汽车，驱动装置包括发动机、驱动电机和变速器，发动机、驱动电机分别与变速器连接，其中，驱动装置还包括：取力器、转向助力泵和空气压缩机；取力器通过变速器接收发动机和驱动电机输出的驱动力；取力器将驱动力提供给转向助力泵和空气压缩机。在本实用新型提供的实施例中，取力器通过变速器来接收发动机和驱动电机输出的驱动力，取力器再将该驱动力分别提供给转向助力泵和空气压缩机，以实现发动机和驱动电机通过取力器向同一台转向助力泵和同一台空气压缩机输出驱动力，从而简化了混合动力汽车的结构，提高了混合动力汽车的整车空间利用率，并降低了混合动力汽车的生产成本和设计难度。
一种混合动力汽车驱动装置

[发明专利]一种混合动力汽车的驱动装置、混合动力汽车-CN201310188993.5有效
发明人：韩尔樑;刘焕东;高文进;任士桐;潘海涛 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2013-05-21 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： B60K17/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力汽车的驱动装置、混合动力汽车，驱动装置包括发动机、驱动电机和变速器，发动机、驱动电机分别与变速器连接，其中，驱动装置还包括：取力器、转向助力泵和空气压缩机；取力器通过变速器接收发动机和驱动电机输出的驱动力；取力器将驱动力提供给转向助力泵和空气压缩机。在本发明提供的实施例中，取力器通过变速器来接收发动机和驱动电机输出的驱动力，取力器再将该驱动力分别提供给转向助力泵和空气压缩机，以实现发动机和驱动电机通过取力器向同一台转向助力泵和同一台空气压缩机输出驱动力，从而简化了混合动力汽车的结构，提高了混合动力汽车的整车空间利用率，并降低了混合动力汽车的生产成本和设计难度。
一种混合动力汽车驱动装置

1
共 13 条