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[发明专利]老化试验装置及老化试验方法-CN202310948068.1有效
发明人：王佳妮;董元帅;侯芸;周毅姝;田佳磊;纪曼曼;杨思宇;苗娜;杨赛;何昊南 -专利权人：北京建筑大学;中国公路工程咨询集团有限公司;中咨公路养护检测技术有限公司;中咨数据有限公司;交通运输部公路科学研究所
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01N17/00 文献下载
摘要：本发明涉及老化试验技术领域，尤其涉及一种老化试验装置及老化试验方法。老化试验装置包括光源、第一置物件、第二置物件和调光件；第一置物件上形成有第一样品区；第二置物件上形成有第二样品区，沿光源的出光路径，第一置物件与第二置物件依次设置，在垂直于光源的出光路径的平面内，第一置物件的投影小于第二置物件的投影，第二样品区形成于第二置物件超出第一置物件的部分；调光件设置于光源的出光路径并位于光源和第一置物件之间；光源适于通过调光件向第一样品区和第二样品区中的一个施加光照，光源还适于向第一样品区和第二样品区中的另一个直接施加光照。该老化试验装置老化试验效率高、通用性强。
老化试验装置老化试验方法

[发明专利]基于无人机飞机航拍的交通事故现场三维重建系统及方法-CN201710343879.3有效
发明人：张纪升;刘晓锋;耿杰;牛树云;张凡 -专利权人： 交通运输部公路科学研究所
申请日： 2017-05-16 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06T17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于无人机飞机航拍的交通事故现场三维重建系统，包括，无人飞机系统，包括用以承载和飞行的无人飞机机体、惯性测量单元、定位定向模块、通讯模块和机载相机，地面控制平台，其与所述的无人飞机系统的通讯模块通讯连接以实现控制通讯和图片信息传输；事故现场三维图像处理系统，与所述的地面控制平台通讯连接以实现图片信息传输。本发明通过设定无人飞机的飞行路线和航点，从不同高度和不同角度进行道路交通事故现场的图像采集，然后运用多目立体视觉处理技术，建立三维的交通事故现场模型，从技术角度来讲，该方法充分发挥了无人飞机机动、灵活、视域好的优势。
基于无人机飞机航拍交通事故现场三维重建系统方法

[实用新型]一种单波束换能器测深用安装装置及单波束测量设备-CN202320977761.7有效
发明人：杨飞;李春早;徐同舟;李悦玲;李鹏飞;毛燕;杨宏亮;郭磊;刘毅;申林;陈云海 -专利权人：中路高科交通检测检验认证有限公司;交通运输部公路科学研究所
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01C13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单波束换能器测深用安装装置及单波束测量设备，属于河床断面测量领域。该安装装置包括垂直固定杆、固定竖板、磁力架和开关磁铁，垂直固定杆下部绑定单波束换能器，其上部设置固定竖板，固定竖板上固定磁力架，磁力架由四个依次连接的固定板组成，其中第四固定板上设有长腰孔，第一固定板上设有穿过长腰孔的锁定杆，通过调整锁定杆在长腰孔中的位置，调整第三固定板的倾角，第三固定板采用金属板，开关磁铁固定在第三固定板内侧，用于实现磁力架的安装固定。本实用新型通过可调整角度的磁力架设置，能保证单波束换能器的竖直状态，克服现有单波束测试技术的不足，提高单波束测量精度，使河床断面测量结果更加精确，误差更低。
一种波束换能器测深安装装置测量设备

[实用新型]一种路面融雪盐撒布装置-CN202320814934.3有效
发明人：高岗;严二虎;姜广为;赵宇;徐剑;万喜军;龚演;王颖;刘凯;夏惠森;汪师培;张猛 -专利权人：中交二公局第三工程有限公司;交通运输部公路科学研究所
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E01H10/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种路面融雪盐撒布装置，包括有支撑座，支撑座上安装有用于存放融雪盐的料仓，料仓的底端部设置有输送蛟龙，料仓的后端部底端设有出料口，支撑座的后端部下方安装有撒布组件，撒布组件包括有料筒，料筒的上端部一侧设有进料口，进料口的位置与料仓的出料口对应，料筒内安装有搅拌器，料筒的底端设有出料管，出料管上安装有出料量可调的出料器，出料管的底端端部安装有转动安装有将融雪盐离心甩出的撒布盘。本实用新型发料仓可自动的向料筒进行供料，在不停机的情况下，及时进行添加融雪盐，不需要人工反复操作，降低了人工劳动强度，省时省力，通过料筒以及料筒内搅拌器的结构，避免堵塞影响正常出料的情况。
一种路面融雪撒布装置

[发明专利]用于高水压下不平整坝面渗漏的封堵注浆测试方法-CN202310830819.X在审
发明人：左新黛;赵尚传;刘龙龙;王少鹏 -专利权人： 交通运输部公路科学研究所
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： E02D15/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于高水压下不平整坝面渗漏的封堵注浆测试方法，包括以下步骤，S1：提供一个压力水罐，并在压力水罐上设置活塞组件、注浆孔和注水孔，并在压力水罐下表面开设第一通孔；S2：在压力水罐内安装不规则混凝土板，在不规则混凝土板中预埋钢管，并将钢管穿过第一通孔；S3：在不规则混凝土板上安装封堵板材，并在封堵板材上开设第二通孔，将第二通孔与注浆孔通过注浆管道连接；S4：通过活塞组件加载，并适时由注水孔向压力水罐内压力注水，保持压力水箱内高水压的稳压状态，观测封堵板材的渗漏情况；在压力水罐内注满水稳压后，通过注浆孔注浆，注浆修复材料通过注浆管道连通钢管并输送至外界，观测混凝土输送情况。
用于水压平整渗漏封堵测试方法

[发明专利]一种沥青黏度旋转黏度计-CN202310874458.9在审
发明人：苗娜;王义旭;孙铭 -专利权人： 交通运输部公路科学研究所
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G01N11/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种沥青黏度旋转黏度计，包括主体组件，包括黏度计本体、底座以及支撑板，所述底座设置于所述黏度计本体下方，所述支撑板固定于所述黏度计本体底部；调节组件，设置于所述底座内，包括支撑套、调节件、感应件、锁定件以及推动件，所述支撑套固定于所述底座内，所述调节件设置于所述支撑套内，所述感应件位于所述支撑套内，所述锁定件设置于所述调节件一侧，所述推动件位于所述锁定件一侧。本发明有益效果为：通过调节组件的设置，可根据黏度计本体发生倾斜的角度自动将黏度计本体调节至水平状态，且在调节完成后还可将黏度计本体锁定在当前状态，以此避免需要频繁的对调平螺丝进行转动。
一种沥青黏度旋转

[发明专利]一种生态边坡铺设用框格锚定机构-CN202310989236.1在审
发明人：刘英;王欣鹏;刘德华;宋子轩;杜天玲;王稷良;侯荣国 -专利权人： 交通运输部公路科学研究所
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：本发明涉及边坡防护技术领域，公开了一种生态边坡铺设用框格锚定机构，包括主体组件，包括框格和栅格底，所述栅格底设置于所述框格内；以及，固定组件，设置于所述框格一侧，包括定位件、驱动件、卡接件、钻地件以及固定件，所述定位件设置于所述框格一侧，所述驱动件位于所述定位件内，所述卡接件设置于所述定位件内，所述钻地件位于所述定位件内，所述固定件设置于所述钻地件内。本发明有益效果为：通过设置固定组件可以确保框格在边坡上的稳定性，防止其移位或倾斜，这样可以保证边坡工程的稳定性和安全性，固定框格可以使框格整齐排列，保持边坡的美观度和整体效果。
一种生态铺设用框格锚定机构

[发明专利]基于桥梁养护非结构化数据构建Embedding数据的方法-CN202310926969.0有效
发明人：杨雷;韦韩;方宇;刘刚;董振华;宋轶骏 -专利权人： 交通运输部公路科学研究所
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F16/33 文献下载
摘要：本申请中提供的基于桥梁养护非结构化数据构建Embedding数据的方法，其包括：访问第一桥梁养护非结构化文本数据源，以获取第一桥梁养护非结构化文本数据；对所述第一桥梁养护非结构化文本数据进行预处理，以得到Word2Vec模型的输入数据；基于所述输入数据对所述Word2Vec模型进行训练，直至完成所述Word2Vec模型的训练；访问第二桥梁养护非结构化文本数据源，以获取第二桥梁养护非结构化文本数据；基于训练完成的Word2Vec模型，预测所述第二桥梁养护非结构化文本数据中桥梁养管专业词汇的embedding形式表示，以得到对应的embedding数据，从而实现将桥梁养护非结构化数据转换成embedding数据。
基于桥梁养护结构数据构建 embedding 方法

[发明专利]一种抗滑降噪的双层薄层罩面结构及施工方法-CN202310819861.1在审
发明人：谭志兵;徐剑;万超;王杰;徐志祥;常嵘;姚仕伟;刘卫华 -专利权人：江西公路开发有限责任公司;交通运输部公路科学研究所
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E01C7/35 文献下载
摘要：本发明涉及路面施工技术领域(IPC分类号E01D19/08)，尤其涉及一种抗滑降噪的双层薄层罩面结构及施工方法，所述结构包括上下两层，上层与下层的厚度比为(1.8‑2.0)：(0.5‑1.0)，上层的制备原料包括乳化沥青‑集料复合物，下层的制备原料包括高弹沥青‑集料复合物。本发明采用抗滑降噪双层薄层罩面，具有很好的层间黏结强度，与原有路面结构黏附良好，不会产生层间推移，上下层均采用间断级配，12‑14％的空隙率耐磨性能好、耐高温高压、吸水率低，进一步提升薄层罩面的抗滑能力和降噪功能，保证道路行车安全。
一种抗滑降噪双层薄层结构施工方法

[发明专利]ETC门架信息缺失情况下的车辆路径还原方法及系统-CN202310844323.8在审
发明人：陈智威;田俊山;黄烨然;汪林;高剑;卢立阳;李婉君;李恒煜 -专利权人：福建省高速公路科技创新研究院有限公司;交通运输部公路科学研究所
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种ETC门架信息缺失情况下的车辆路径还原方法及系统。其中方法包括利用现有路径标识文件存储路径信息总结车辆的位置和时间信息；基于所述车辆的位置和时间信息统计ETC通行数据缺失情况；通过所述高速公路拓扑图发现为非二义性路径的情况下，从缺失数据待补全记录表中分解路段之间的通行时间，对原有通行数据进行补全；通过所述高速公路拓扑图发现存在二义性路径的情况下，通过分析路径特征及已有ETC通行数据，筛选还原车辆通行路径。本发明提出一种基于门架路网拓扑的散点信息补全算法，在ETC门架信息缺失情况下提升车辆行驶真实路径还原的准确度。
etc 信息缺失情况车辆路径还原方法系统

[发明专利]一种信息轨、道面信息感知系统和道面信息感知方法-CN202310849099.1在审
发明人：张劲泉;汪林;张卓敏;刘芳;范典;杨燕 -专利权人： 交通运输部公路科学研究所;武汉理工大学
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种信息轨、道面信息感知系统及道面信息感知方法，其中信息轨包括设置于道面且能够获取道面传感数据以形成无形轨道信息的传感网络，无形轨道信息覆盖道面沿预设路径延伸的预设监测区域内的行车及道面信息。道面信息感知系统包括传感网络道路和状态分析模块，其先获取多种道面传感数据，然后获取实际分析目标，从多个预设分析方法中选择出目标分析方法，最后基于目标分析方法分析目标传感数据，得到实际分析目标对应的无形轨道信息。相比于现有技术，本发明开创性地提出了信息轨的概念，为人们提供了一种全新的道路监测的思路，实现了在无法铺设有形轨的开阔路面，获取行车信息及道面信息并进行监测的问题。
一种信息感知系统方法

[发明专利]一种基于FWD弯沉盆几何特征的四层路面模量反算方法-CN201911073308.8有效
发明人：王旭东;杨光;周兴业;吴将丰;张蕾;肖倩 -专利权人： 交通运输部公路科学研究所
申请日： 2019-11-05 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于FWD弯沉盆几何特征的四层路面模量反算方法，包括以下步骤：1、采用弹性层状体系力学模型计算待反算路面的理论弯沉盆及相应特征值；2、采用非线性函数建立当量远端弯沉点与土基模量的关系模型；3、采用非线性函数建立中心点弯沉比与面层、基层模量比的关系模型；4、采用非线性函数建立第四点与中心点弯沉比与面层、底基层模量比的关系模型；5、根据构建的关系模型提取实测弯沉盆的几何特征值，按照中心点弯沉和弯沉盆面积两种不同收敛判别方式，分别反算实测FWD弯沉盆对应的各结构层的模量参数。本发明四层模量反算结果稳定、与理论计算值差异小，可为评价在役路面各结构层的实际模量状态提供可靠依据。
一种基于 fwd 弯沉盆几何特征路面模量反算方法

[发明专利]一种广泛适应于多点动挠度校准的可拆卸系统及其应用-CN201711416677.3有效
发明人：周毅姝;张金凝;任励硕;郭鸿博;曹瑾瑾;冷正威;陈柳清 -专利权人： 交通运输部公路科学研究所
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：一种广泛适应于多点动挠度校准的可拆卸系统及其应用属于多点动挠度校准领域。其特征在于，包括:支座、型钢、位移加载装置和位移发生装置；在型钢下方设置支座、倾角式传感器和接收器，倾角式传感器与倾角式桥梁挠度仪主机连接；接收器接收光电式桥梁挠度仪发出的信号，位移发生器通过多个位移加载装置加载到型钢上。本发明通过结构模型的变化预设多位置动挠度，实时绘制挠度曲线，同时可以记录、复现此挠度值。通过此方法可以实现多点动挠度的检定/校准，增强设备量值可信度。
一种广泛适应多点挠度校准可拆卸系统及其应用

[发明专利]一种路用聚氨酯胶黏剂气泡消除方法及其混合料制备-CN202310664698.6在审
发明人：徐剑;王杰;王鹏;曾蔚;常嵘;耿爽;黄伟;冯国利 -专利权人： 交通运输部公路科学研究所
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： C04B26/16 文献下载
摘要：本发明涉及路用聚氨酯混合料技术领域，尤其涉及一种路用聚氨酯胶黏剂气泡消除方法及其混合料制备。所述路用聚氨酯胶黏剂气泡消除方法包括：在路用聚氨酯混合料的制备过程中添加CO2吸收剂和/或聚氨酯消泡剂；CO2吸收剂添加于聚氨酯混合料矿物中，聚氨酯消泡剂添加于聚氨酯胶黏剂中；CO2吸收剂选自氧化钙、氢氧化钙、氢氧化钠和氢氧化镁中的一种或多种。本发明能有效消除路用聚氨酯胶黏剂中的微小气泡，降低聚氨酯胶黏剂固化过程中释放的CO2对混合料性能的影响，有利于聚氨酯混合料的强度、稳定性、耐久性的改善，大幅提高聚氨酯混合料的路用性能，还减少了固化反应过程中CO2气体的放出。
一种聚氨酯胶黏剂气泡消除方法及其混合制备

[发明专利]一种结构材料一体化的机场道面用高模量沥青混合料设计方法-CN202310212463.3在审
发明人：钟科;郭庆;孙明志;吴逸飞;徐浩;李家龙;卢铸 -专利权人： 交通运输部公路科学研究所;重庆奉建高速公路有限公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明提供一种结构材料一体化的机场道面用高模量沥青混合料设计方法，包括：建立机场道面有限元模型，并以高模量沥青混合料层的层底拉应力和竖向剪应力为力学指标进行有限元模拟，得到在最不利荷载位置下沥青混合料层底最大拉应力和最大剪应力；选取级配类型，并采用Box‑Behnken试验设计以沥青、高模量剂和纤维掺量为影响因子的高模量沥青混合料试验方案，并以所述最大拉应力和所述最大剪应力所算得的抗剪强度和抗拉强度为部分响应值对试验结果进行响应面分析，确定最佳掺量。本发明的设计方法克服了现有道面沥青混合料设计中材料和结构设计脱节及过度依赖公路工程成果的问题，使高模量沥青混合料综合性能达到最优。
一种结构材料一体化机场道面用高模量沥青混合设计方法