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[发明专利]一种开启模式可控的超压泄放装置-CN202010546949.7有效
发明人：万新斌;徐国栋;孙启;武兴伟;徐培哲;姚磊 -专利权人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F16K17/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种开启模式可控的超压泄放装置，具有自动、手动和遥控开启模式的超压泄放装置。本发明提供的装置可实现超压自动泄放功能，即当燃料库内压力升高达到设定阈值后，可自动开盖将高压气体排出至安全通道；同时还具有手动及远程遥控开启功能，即无论库内压力是否达到设定阈值，都可进行手动、远程遥控开启，将库内有毒有害气体泄放至库外的安全通道。该装置具有锁定可靠、开启快速、开启模式可控、结构简单且便于维护的特点。
一种开启模式可控超压泄放装置

[发明专利]一种基于三维围裙变形的气垫船陆上静横稳性计算方法-CN202110258367.3有效
发明人：徐圣杰;刘晖;熊逸凡;方雄伟;汤宇嘉;孙轶凡;张宗科 -专利权人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于三维围裙变形的气垫船陆上静横稳性计算方法，基于给定气动力矩，根据全船升沉和横摇运动自由度上力和力矩平衡获得左、右气室气垫压力，求解左、右气室的流量、艇的横倾角和重心高度；计算围裙变形，进而获得由于围裙变形导致气垫面积增大引起的恢复力矩；同时艇体的横倾和重心高度变化导致产生了重力的倾斜力矩；重复上述步骤获得无因次外力矩与横倾角的曲线可作为衡量气垫船陆上静横稳性的标准。本发明通过提出一种三维气垫船稳性的数值计算方法，能够在设计围裙、风机及气垫参数的过程中提供指导，对于提升气垫船总体性能具有很大的工程实用价值。
一种基于三维围裙变形气垫船陆上静横稳性计算方法

[发明专利]一种小水线面双体船高承载强框结构-CN202011222179.7有效
发明人：魏刚;王显正;王慧彩;吴帆行 -专利权人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2020-11-05 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B63B3/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种小水线面双体船高承载效能强框结构，包括小线面双体船从上到下的三部分，分别为最上部舷台区、中间的支柱区和下部的过渡区，其特征在于，在舷台区的强框结构为π型结构，在支柱区的强框结构为X型结构或者Y型结构，在过渡区的强框结构为K型结构。本发明提供了一种新型高承载效能的钢质框架结构形式，解决了既要结构重量最轻化，还要比常规的强框结构承担更大的载荷，产生更小变形的问题。
一种水线双体船承载结构

[发明专利]一种船舶姿态控制拓扑结构及控制系统-CN202011222189.0有效
发明人：郭义芬;崔腾;何秦;赵凡琪;吴骏 -专利权人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2020-11-05 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B63B39/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶姿态控制拓扑结构及控制系统，其特征在于：包括嵌套的船舶姿态控制闭环外环和船舶姿态控制闭环内环；船舶姿态控制闭环外环由传感器A、观测器、控制器A、推力分配单元A、加法器A、转换器、执行机构、加法器B和船体组成，该控制闭环可实现船舶的横移、纵移和艏摇控制。船舶姿态控制闭环内环由传感器B、控制器B、力矩转换单元、推力分配单元B、加法器A、转换器、执行机构、加法器B和船体组成，该控制闭环可实现船舶的横摇和纵摇控制。本发明通过内外环双层嵌套闭环控制共同实现横移、纵移、艏摇、横摇和纵摇多自由度姿态控制，满足作业工况，提高船舶操纵性。
一种船舶姿态控制拓扑结构控制系统

[发明专利]一种浮式生产装卸油装置智能照明系统-CN202111465945.7在审
发明人：周松立;孙蕾;孙延国;钟洋;吴拓 -专利权人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： H05B47/115 文献下载
摘要：本申请公开了一种浮式生产装卸油装置智能照明系统，包括智能照明灯具、智能照明网关、智能照明系统控制柜、数据采集模块、智能照明交换机柜、智能照明工作站；根据不同舱室、不同工况的功能需求、周围环境温度及人员在位变化、火灾及可燃气体报警等突发状况对照明灯具的亮度和色温进行智能调节。综合有线和无线两种通讯方式来保障全船不同区域的可靠通讯，实现对智能照明灯具的精确控制。根据不同工作场景智能调节室内亮度，提供了工作便捷性。根据室外不同工作场景智能调节灯具亮度和色温，在节能的同时实现了人员和设备的安全性。
一种生产装卸装置智能照明系统

[发明专利]一种含复合型桩靴的自升式平台插桩装置及方法-CN202111429685.8在审
发明人：张勇;蔡肇斌;邵武豪;王鹏;王东 -专利权人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： E02D7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种含复合型桩靴的自升式平台插桩装置及方法，插桩装置包括子桩靴，子桩靴设于母桩靴的正下方，子桩靴通过桩腿连接母桩靴，桩腿上设有冲刷装置，冲刷装置上设有喷口，喷口设于子桩靴与母桩靴之间；冲刷装置的底部设有过滤结构。本发明提供的自升式平台的插桩装置及方法有效降低了桩靴在定位过程中产生的较大的载荷，优化桩靴的设计以及制造成本，同时与常规桩靴装置相比，定位能力大大增强。
一种复合型平台装置方法

[实用新型]一种用于海洋工程船月池的开闭装置及其应用装置-CN202122543679.7有效
发明人：陈勇;马双;林睿;彭佳杰 -专利权人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B63B3/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于海洋工程船月池的开闭装置及其应用装置，开闭装置包括同心设置且可以绕着圆心相对转动的底盘和转盘，底盘的中心设有圆心开口，底盘靠近圆心开口的位置设有多个开闭叶片，开闭叶片的一端与底盘转动连接，开闭叶片的另一端与连杆的一端转动连接，连杆的另一端与转盘转动连接。开闭装置的应用装置包括开闭装置，所述的开闭装置固定在船体部分的月池开口处且靠近波浪的位置，底盘与驱动其转动的驱动装置连接，驱动装置设于船体部分上；月池开口设于底盘的圆心开口中间。本实用新型的每片叶片旋转角度小，驱动力臂短，所需驱动力小，可实现快速关闭；阻止海水进入月池内部，可降低航行过程中月池区域的兴波阻力。
一种用于海洋工程船月池开闭装置及其应用

[实用新型]一种船用空调柜机的出风装置-CN202120707463.7有效
发明人：彭佳杰;陈勇;陈旭;王树信;林睿;代黎博;贺天智 -专利权人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用空调柜机的出风装置，其特征在于，包括风量调节模块和空气处理模块，风量调节模块设置在空气处理模块的上方，风量调节模块的侧面设有侧部出风口和变风量调节阀，风量调节模块的顶部设有顶部出风口，所述的空气处理模块的侧面设有进风口及风道，进风口及风道的内部设有制冷模块和风机。本实用新型提供一种船用空调柜机的出风装置，以实现单台空调柜机同时向多个舱室送风，充分利用合理分配柜机风量，尽量避免船舶每个舱室因为配备柜机而导致可利用舱室空间小的情况发生。
一种空调柜机装置

[实用新型]一种一体化多功能吊点结构-CN202122278732.5有效
发明人：郑凯;王凡超;徐志亭;陈涛;罗本永;彭营豪 -专利权人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B66C1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一体化多功能吊点结构，其特征在于，包括上端固定在升降设备下表面的外倾面板，外倾面板一侧固定有锁绳块，外倾面板另一侧下端向外倾斜，锁绳块与钢丝绳一端固定连接，钢丝绳另一端绕过外倾面板下端与升降设备上方的起吊装置连接。本实用新型的吊点结构实现升降设备与多功能组件的一体轻量化设计，减少吊点外伸范围，并有效提升吊点结构承载能力和抗变形能力。
一种一体化多功能结构

[实用新型]一种厨房蒸汽吸收装置-CN202121450875.3有效
发明人：常烜宇;陈安扬;安毓辉 -专利权人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F28B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种厨房蒸汽吸收装置，其特征在于，包括送风段，蒸汽收集段，汽雾分离段和凝水收集组件，所述送风段送风至蒸汽所在空间、蒸汽随风收集至蒸汽收集段后经汽雾分离段进行汽雾分离，送风段、蒸汽所在空间、蒸汽收集段和汽雾分离段形成循环风路；所述循环风路上设有风机；所述送风段为布有开孔的送风风管；所述蒸汽收集段为布有开孔的蒸汽收集管；所述汽雾分离段内设有呈一定角度的挡水板，所述凝水收集组件设于挡水板下方，凝水收集组件包括凝水管、截止阀和凝水收集箱，所述截止阀设于凝水管上。
一种厨房蒸汽吸收装置

[实用新型]船用新型低阻力LNG自增压器-CN202121672922.9有效
发明人：郑健;叶爱君 -专利权人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船用新型低阻力LNG自增压器，其特征在于，包括外壳以及设于外壳内的N根直管式换热管一，N≥1；外壳设有热源介质出口以及热源介质入口；低温冷冻液体经由低温冷冻液体入口管进入直管式换热管，低温冷冻液体受热气化后的天然气出直管式换热管后经由天然气出口管出所述船用新型低阻力LNG自增压器；低温冷冻液体入口管与直管式换热管之间和/或直管式换热管与天然气出口管之间设有用于补偿热胀冷缩带来的变形伸缩量的弯管。本实用新型用于船舶LNG液罐增压，可大幅降低LNG自增压器的内部阻力、顺畅气液分离、提高进液量，以此实现LNG自增压器低阻力、高增压效率的有益效果。
新型阻力 lng 增压

[实用新型]用于船舶LNG液罐增压的新型自增压系统-CN202121672923.3有效
发明人：郑健;叶爱君 -专利权人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F17C3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于船舶LNG液罐增压的新型自增压系统，其特征在于，包括低温冷冻液体储罐、开关型遥控增压阀、压力传感器以及自增压器；依据压力传感器采集低温冷冻液体储罐的压力对开关型遥控增压阀的的开关状态进行控制；低温冷冻液体储罐的液体出口经由低温冷冻液体入口管与自增压器的低温冷冻液体入口端相连，低温冷冻液体入口管上设有开关型遥控增压阀；自增压器的气化蒸汽出口端经由气化蒸汽出口管与低温冷冻液体储罐的蒸发气入口相连。本实用新型从改进自增压器内部结构形式、增大自增压系统阀门的通流面积以及通过精准压力调节控制方法来实现一种用于船舶LNG液罐增压的新型自增压系统。
用于船舶 lng 增压新型系统

[实用新型]一种新型船用LNG燃料的自增压供气系统-CN202121679297.0有效
发明人：郑健;叶爱君 -专利权人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F17C3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新型船用LNG燃料的自增压供气系统，包括低温冷冻液体储罐，低温冷冻液体储罐与J套位于接头处所内部的供气系统相连通，J≥1，每套供气系统为K台耗气设备供气，K≥1，耗气设备位于机器处所内。本实用新型通过采取两项核心关键技术来优化LNG燃料的供气系统：一是采用一种新型低阻力、高效率的自增压器及自增压系统，从改进自增压器内部结构形式、增大自增压系统阀门通流面积的角度来降低自增压系统的阻力、提高自增压系统的增压效果来优化LNG燃料供气系统。二是从改进系统设计及其控制方法的角度来实现供气压力的精度控制、安全保护切断并解决天然气排放逃逸的实际问题。
一种新型 lng 燃料增压供气系统

[实用新型]低闪点燃料多用户组合供气单元-CN202122651381.8有效
发明人：龚旭诚;黄津津;秦俊;郑福都;燕家乐 -专利权人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-11-01 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F17D1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种低闪点燃料多用户组合供气单元，属于船舶能源利用技术领域。包括气密阀箱、燃气管路、氮气吹除系统、控制系统和负压通风保护系统；气密阀箱中设有燃气管路和与燃气管路连通的氮气吹除系统；气密阀箱上设有负压通风保护系统；控制系统分别和燃气管路、氮气吹除系统和负压通风保护系统连接；燃气管路设为多个；每个燃气管路在气密阀箱上分别设有燃气进口和燃气出口；气密阀箱中的每个燃气管路上分别设有应急切断燃气阀。通过本实用新型提供了一种集燃气供给管路应急切断、氮气吹扫及可燃气体探测于一体的泄漏检测、阀组响应、抽风保护功能的隔离装置，有利于船舶供气系统的安全性与操作灵活性。
闪点燃料多用户组合供气单元

[实用新型]防止货物相撞的安全机构-CN202122187628.5有效
发明人：陶益;陈舒思;赵启兵;孙晗彦;徐道铭;夏南 -专利权人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B65G1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防止货物相撞的安全机构，属于船舶物流安全设备技术领域。安全机构设于货物运输通道的侧面，包括最下方的货物承接物、拉杆、复位弹簧、机械制动器和电子感应器；最下方的货物承接物上垂直于水平面设有拉杆，拉杆的顶端设有机械制动器，拉杆上套设有复位弹簧；拉杆上设有感应拉杆位置变化的电子感应器。本实用新型利用货物自身重量作为动力源来实现一系列的机构动作，这些机构动作分别作用于电气元器件、液压元器件及其它机械部位，最终实现电气、液压、机械的三重安全联锁保护；解决了在船舶物流输送过程中和/或流水线上避免两个货物或工件特别是一些特殊货物和工件相撞，避免引起货物和工件损坏及其它安全性问题。
防止货物相撞安全机构