专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [外观设计]带直线电机气隙在线检测图形用户界面的显示器-CN202030245577.5有效
  • 朱晓东;王琦武;肖雄;袁肖 - 东莞市诺丽电子科技有限公司
  • 2020-05-25 - 2021-04-30 - 14-04
  • 1.本外观设计产品的名称:带直线电机气隙在线检测图形用户界面的显示器。2.本外观设计产品的用途:用于运行程序与操作。3.本外观设计产品的设计要点:在于屏幕中的图形用户界面。4.最能表明设计要点的图片或照片:主视图。5.无设计要点,省略后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图。6.图形用户界面的用途:实行直线电机气隙在线检测。7.图形用户界面的人机交互方式:界面变化状态图1“登录界面”为登录前的界面。填写用户名与密码登录,进入界面变化状态图2 “今日过车”,或者点击左边菜单选项的“首页”,点击“今日过车”也可以进入界面变化状态图2;若今日无过车则进入界面变化状态图3“今天暂无过车”界面。点击界面变化状态图2中“线路6号线”列表的“001002”后面的箭头图表,进入界面变化状态图4,点击界面变化状态图4最右边的报表按钮,进入界面变化状态图5 “详细电机报表(以下每个电机的最低值以每个齿数据为依据)”页面。点击界面变化状态图5“视频”图标,若有视频资料,则进入界面变化状态图6;若无视频资料,则进入界面变化状态图7。点击界面变化状态图5“波形”图标,进入界面变化状态图8。点击界面变化状态图5“数据”图标,依次顺序进入界面变化状态图9、界面变化状态图10、界面变化状态图11及界面变化状态图12。点击界面变化状态图2左边菜单项的“首页”,点击“系统总览”,进入界面变化状态图13,点击顶部菜单“通讯自检”进入变化状态图14。点击界面变化状态图2左边菜单项的“数据报表”,点击“行车报表”,有数据情况下,进入界面变化状态图15;若没有数据,则进入界面变化状态图16显示“当月暂无行车记录”。点击界面变化状态图2左边菜单项的“数据报表”,点击“日期查看”,有数据情况下,进入界面变化状态图17;若没有数据,则进入界面变化状态图18。点击界面变化状态图2左边菜单项的“查询数据”,点击“报表查询”,没有数据情况下,进入界面变化状态图19显示“暂无数据”;若查询出数据,则进入界面变化状态图20。点击界面变化状态图2左边菜单项的“查询数据”,点击“设备故障查询”,没有数据情况下,进入界面变化状态图21显示“暂无数据”;若查询出数据,则进入界面变化状态图22。点击界面变化状态图2左边菜单项的“数据分析”,点击“齿高趋势查询分析”,没有数据情况下,进入界面变化状态图23界面;若有数据则进入界面变化状态图25界面显示各种图表。点击界面变化状态图2左边菜单项的“数据分析”,点击“首趟车齿高趋势分析”,没有数据情况下,进入界面变化状态图27界面;若有数据则进入界面变化状态图29界面显示各种图表。点击界面变化状态图2左边菜单项的“数据分析”,点击“首趟车定值查询分析”,没有数据情况下,进入界面变化状态图31界面;若有数据则进入界面变化状态图32界面显示各种图表。点击界面变化状态图2左边菜单项的“数据分析”,点击“槽隙趋势查询分析”,没有数据情况下,进入界面变化状态图33界面;若有数据则进入界面变化状态图35界面显示各种图表。点击界面变化状态图2左边菜单项的“系统管理”,点击“修改密码”,进入界面变化状态图37“修改密码”界面,修改密码成功会进入界面变化状态图37“修改密码成功”界面;若修改密码失败会出现多种情况,第一种情况进入界面变化状态图39显示“请换另一个授权号,此授权号不合法”,第二种情况进入界面变化状态图40显示“确认密码不一致”,第三种情况进入界面变化状态图41显示“密码错误,请重新输入”界面。点击界面变化状态图2左边菜单项“系统管理”中的“设置参数”,进入界面变化状态图42界面,点击“登录日志”,进入界面变化状态图43。点击界面变化状态图2左边菜单项菜单的“帮助”,点击“帮助文档”,依次按顺序进入界面变化状态图44到界面变化状态图62。
  • 直线电机在线检测图形用户界面显示器
  • [实用新型]一种APM单轨列车三轨受流靴关节结构-CN202020698473.4有效
  • 朱晓东;周再建;何万顺;冯善军;刘树海;吴宇;徐昌源;张敏 - 东莞市诺丽电子科技有限公司
  • 2020-04-29 - 2021-03-23 - B60L5/39
  • 本实用新型公开了一种APM单轨列车三轨受流靴关节结构,包括固定块、转动轴、倒T型结构的衬套、轴承、T型垫、螺母及插销,固定块沿竖直方向设置一第一穿置孔,转动轴穿置于第一穿置孔内,转动轴上端沿水平方向设置一第二穿置孔,插销穿置于第二穿置孔内;衬套套设于转动轴上,转动轴为上窄下宽结构,转动轴上设有台阶,衬套底部抵接于台阶上表面,轴承套设于衬套外侧并位于第一穿置孔内,T型垫套设于衬套上端,螺母螺纹连接于转动轴上端,螺母位于插销下方。该APM单轨列车第三轨集电靴关节结构提高了关节结构的安全性,第三轨受流靴的脱弓、打弓大幅度减少,电弧燃弧现象减少,磨耗性能大幅提高,从而可让受流靴更加平稳运行。
  • 一种apm单轨列车三轨受流靴关节结构
  • [实用新型]一种APM单轨列车受电弓-CN202020698474.9有效
  • 朱晓东;周再建;何万顺;冯善军;刘树海;吴宇;徐昌源;张敏 - 东莞市诺丽电子科技有限公司
  • 2020-04-29 - 2021-03-23 - B60L5/39
  • 本实用新型公开了一种APM单轨列车受电弓,滑板、第一转动轴均水平方向设置,滑板沿左右方向滑动于第三轨U形槽内,第一转动轴一端以竖直方向为轴枢接于滑板上;底座沿竖直方向设置,第二转动轴沿前后方向上穿置于底座内,平行四边形组件左端枢接于第二转动轴上,平行四边形组件右端枢接于第一转动轴上;固定块沿竖直方向设置,固定块上部固定于第一转动轴另一端,蛇形弹簧平行设置于平行四边形组件下方,蛇形弹簧一端以前后方向为轴枢接于固定块底部,蛇形弹簧另一端以前后方向为轴枢接于底座底部。该APM单轨列车受电弓通过双平面四边形限制滑板相对于第三轨U形槽接触面和两侧面的平行度和垂直度,保证了滑板与接触线相对运动的安全性。
  • 一种apm单轨列车受电弓
  • [外观设计]用于手机地铁云检修的图形用户界面-CN202030118126.5有效
  • 朱晓东;何思;谢奕;张敏;邓俊才;付明清;刘醒;徐中焕;王晓敏;龚乾坤;廖瑞珍;王晶晶;董辉;梁伟忠;李星星;胡豪;石念孝 - 东莞市诺丽电子科技有限公司
  • 2020-03-27 - 2021-02-23 - 14-03
  • 1.本外观设计产品的名称:用于手机地铁云检修的图形用户界面。2.本外观设计产品的用途:用于运行程序与操作,城轨车辆设备云检修。3.本外观设计产品的设计要点:在于屏幕中的图形用户界面的界面内容。4.最能表明设计要点的图片或照片:主视图。5.手机为惯常设计,省略后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图。6.图形用户界面的用途:产品的图形用户界面为地铁云检修的图形用户界面。界面变化状态图1为登录页,输入账号密码登录后,进入主视图为首页;点击主视图首行菜单“故障”,进入变化状态图7;点击变化状态图7任意列表项,进入界面变化状态展开图8;点击界面变化状态展开图8右上角“查看处理”,进入界面变化状态展开图9;点击主视图右下角绿色悬浮按钮,进入界面变化状态图6;点击主视图首行菜单“预警”,进入界面变化状态图2;点击界面变化状态图2“已处理预警”,进入界面变化状态图3;点击主视图首行菜单“通知”,进入界面变化状态图4;点击界面变化状态图4任意列表项,进入界面变化状态图5;点击主视图底部菜单“工作”,进入界面变化状态图10;点击界面变化状态图10日历某天,进入界面变化状态图62;点击界面变化状态图10。“我的任务”,进入界面变化状态展开图11;点击界面变化状态展开图11“已完成”,进入界面变化状态图12;点击界面变化状态展开图11列表项“凹槽测量计划”,进入界面变化状态展开图13;点击界面变化状态展开图13底部菜单“测量列表”,进入界面变化状态展开图14;点击界面变化状态展开图14任意列表项,进入界面变化状态展开图16;点击界面变化状态展开图13底部菜单“作业情况”,进入界面变化状态展开图15;点击界面变化状态展开图11列表项“单轨换轮计划”,进入界面变化状态展开图17;点击界面变化状态展开图17底部菜单“轮换列表”,进入界面变化状态图18;点击界面变化状态图18“新胎上车”,进入界面变化状态展开图19;点击界面变化状态图18“旧胎配对”,进入界面变化状态展开图20;点击界面变化状态展开图17底部菜单“作业情况”,进入界面变化状态展开图21;点击界面变化状态展开图11列表项“故障处理”,进入界面变化状态展开图22;点击界面变化状态展开图22底部菜单“故障信息”,进入界面变化状态展开图23;点击界面变化状态展开图22底部菜单“故障汇报”,进入界面变化状态展开图24;点击界面变化状态展开图24列表项“责任厂商”,进入界面变化状态图25;点击界面变化状态展开图24列表项“复查人”,进入界面变化状态图26;点击界面变化状态展开图11列表项“检修计划”,进入界面变化状态展开图27;点击界面变化状态展开图27中部的列表项图标“物料登记”,进入界面变化状态图28;点击界面变化状态展开图27中部的列表项图标“工单汇报”,进入界面变化状态图29;点击界面变化状态展开图27中部的列表项图标“复查设备”,进入界面变化状态图30;点击界面变化状态展开图27中部的列表项图标“测量录入”,进入界面变化状态图31;点击界面变化状态展开图27中部的列表项图标“查看工序”,进入界面变化状态图32;点击界面变化状态图32 “报异常”,进入界面变化状态图33;点击界面变化状态展开图27中部的列表项图标“检修设备”,进入界面变化状态图34;点击界面变化状态图34任意列表项或扫一扫,进入界面变化状态图35;点击界面变化状态展开图11列表项“轮对测量计划”,进入界面变化状态展开图36;点击界面变化状态展开图36底部菜单“测量列表”,进入界面变化状态图37;点击界面变化状态图37 “待测”按钮,进入界面变化状态展开图38;点击界面变化状态图37 “告警”按钮,进入界面变化状态展开图39;点击界面变化状态展开图11列表项“生产任务项”,进入界面变化状态展开图40;点击界面变化状态展开图40底部图标“物料登记”,进入界面变化状态图41;点击界面变化状态展开图40底部图标“复查设备”,进入界面变化状态图42;点击界面变化状态展开图40底部图标“工单汇报”,进入界面变化状态展开图43;点击界面变化状态展开图40底部图标“检修设备”,进入界面变化状态图44;点击界面变化状态图44右上角“扫一扫”,进入界面变化状态图45;点击界面变化状态展开图40底部图标“查看工序”,进入界面变化状态图46;点击界面变化状态图46“报异常”,进入界面变化状态图33;点击界面变化状态展开图40底部图标“测量录入”,进入界面变化状态展开图47;点击界面变化状态展开图11列表项“车辆镟修计划”,进入界面变化状态展开图48;点击界面变化状态展开图48列表项“汇报工作”中的图标“镟修作业”,进入界面变化状态展开图49;点击界面变化状态展开图48列表项“汇报工作”中的图标“镟修列表”,进入界面变化状态图50;点击界面变化状态图50
  • 用于手机地铁检修图形用户界面
  • [发明专利]一种APM单轨列车受电弓-CN202010358746.5在审
  • 朱晓东;周再建;何万顺;冯善军;刘树海;吴宇;徐昌源;张敏 - 东莞市诺丽电子科技有限公司
  • 2020-04-29 - 2020-08-25 - B60L5/39
  • 本发明公开了一种APM单轨列车受电弓,滑板、第一转动轴均水平方向设置,滑板沿左右方向滑动于第三轨U形槽内,第一转动轴一端以竖直方向为轴枢接于滑板上;底座沿竖直方向设置,第二转动轴沿前后方向上穿置于底座内,平行四边形组件左端枢接于第二转动轴上,平行四边形组件右端枢接于第一转动轴上;固定块沿竖直方向设置,固定块上部固定于第一转动轴另一端,蛇形弹簧平行设置于平行四边形组件下方,蛇形弹簧一端以前后方向为轴枢接于固定块底部,蛇形弹簧另一端以前后方向为轴枢接于底座底部。该APM单轨列车受电弓通过双平面四边形限制滑板相对于第三轨U形槽接触面和两侧面的平行度和垂直度,保证了滑板与接触线相对运动的安全性。
  • 一种apm单轨列车受电弓
  • [外观设计]用于电脑的图形用户界面(车辆检修系统)-CN201930547292.4有效
  • 吴耿才;欧伟;张汉桂;朱珍博;李俊贤 - 东莞市诺丽电子科技有限公司
  • 2019-10-09 - 2020-06-26 - 14-02
  • 1.本外观设计产品的名称:用于电脑的图形用户界面(车辆检修系统)。2.本外观设计产品的用途:用于运行程序与操作。3.本外观设计产品的设计要点:在于屏幕中的图形用户界面内容。4.最能表明设计要点的图片或照片:主视图。5.其他视图无设计要点,省略其他视图。6.图形用户界面的用途:本外观设计产品的界面用途:主视图为登陆后的首页界面,点击主视图的"指标关联分析"按钮进入变化状态图1;点击变化状态图1左侧切换站点的箭头进入界面变化状态图2,再次点击进入变化状态图3,再次点击进入变化状态图4;点击变化状态图1中,"线路指标关联分析"下方的下拉框进入界面变化状态图5,鼠标向下悬停进入界面变化状态图6(界面变化状态图7);点击变化状态图1导高图右侧视频按钮进入界面变化状态图8;点击视频按钮下方的3D按钮进入界面变化状态图9;点击主界面右侧温升按钮进入界面变化状态图10;点击主界面后侧温升下方磨耗按钮进入界面变化状态图11;点击磨耗按钮下方导高按钮进入界面变化状态图12;点击主界面左侧燃弧按钮进入界面变化状态图13;点击主界面左侧拉出值按钮进入界面变化状态图14;点击界面变化状态图14中故障全貌图下方下拉框进入界面变化状态图15。7.界面变化状态图1:显示为:故障监控全貌界面界面变化状态图2:显示为:关联分析燃弧界面1 界面变化状态图3:显示为:关联分析燃弧界面2 界面变化状态图4:显示为:关联分析燃弧界面3 界面变化状态图5:显示为:关联分析燃弧界面4 界面变化状态图6:显示为:关联分析硬点界面界面变化状态图7:显示为:关联分析温升界面界面变化状态图8:显示为:关联分析视频界面界面变化状态图9:显示为:3D视图界面界面变化状态图10:显示为:热温分布图界面界面变化状态图11:显示为:接触线故障监控界面界面变化状态图12:显示为:波形文件查看界面界面变化状态图13:显示为:燃弧实时监控界面界面变化状态图14:显示为:波形文件数据日期选择界面界面变化状态图15:显示为:指标关联分析界面。
  • 用于电脑图形用户界面车辆检修系统
  • [实用新型]一种受电弓弓头悬挂系统-CN201920951243.1有效
  • 朱晓东;周再建;唐春鹏;何万顺;董辉;刘树海;冯善军 - 东莞市诺丽电子科技有限公司
  • 2019-06-21 - 2020-04-10 - B60M1/234
  • 本实用新型涉及受电弓领域,特别是涉及一种受电弓弓头悬挂系统,包括弓头支持架、分别设置在弓头支持架上两侧的滑块机构、连接于弓头支持架下方的弓头平衡杆,所述滑块机构包括滑块、连接于滑块下方的滑块底板,所述滑块底板通过减震弹簧活动连接于弓头支持架,所述减震弹簧包括五金动子、五金定子,所述五金动子通过天然橡胶与五金定子连接成型,所述弓头平衡杆一端还嵌合有连接轴套,所述连接轴套通过天然橡胶连接于弓头平衡杆。本实用新型提供一种受电弓弓头悬挂系统,在横向和纵向均可避免受电弓弓头的滑板与接触线的跳跃,显著降低了弓网间的电弧放电现象。
  • 一种受电弓弓头悬挂系统
  • [外观设计]车辆限界检测系统界面-CN201930012646.5有效
  • 朱晓东;谢奕;沈兆国;董辉;施建军;刘雨周;张敏;张涛 - 东莞市诺丽电子科技有限公司
  • 2019-01-10 - 2020-02-07 - 14-04
  • 1.本外观设计产品的名称:车辆限界检测系统界面。;2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于运行程序与操作。;3.本外观设计产品的设计要点:在于屏幕中的图形用户界面的界面内容。;4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片:主视图。;5.省略视图:因后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图均为手机的常规设计,故省略。;6.界面用途:产品的图形用户界面用于测量车辆界面上相应个点的空间尺寸与测量前输入测量系统的车辆标准尺寸相比较获得车辆的静态限界等信息。;主视图可显示当日过车状态情况,实时更新显示当前过记录,如:过车车号、过车时间。;点击主视图“数据查询”字样图标进入界面变化状态图1,可查询指定时期内过车所有过车记录、指定时期指定车号的列车记录。;在界面变化状态图1 的“日期”和“列车号”字样图标输入相关信息进入界面变化状态图2,显示查询到的过车记录信息,点击“列车号”下方的蓝色字样,如:“000003”,进入界面变化状态图3查看车辆详细轮廓信息;点击“列车号”下方的蓝色字样,如:“000001”,进入界面变化状态图4查看车辆详细轮廓信息。;在界面变化状态图3和界面变化状态图4点击左上方的“首页”字样图标返回首页界面变化状态图5。
  • 车辆限界检测系统界面

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