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[发明专利]一种用于压气机后面级机匣的冷却结构-CN202310564404.2在审
发明人：徐宁;梁晨;于景磊;任兰学;万新超 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F04D29/58 文献下载
摘要：本发明提供一种用于压气机后面级机匣的冷却结构，包括冷却机匣、冷却管、冷却钢丝、堵盖、导流机匣，冷却钢丝按冷却气流的流动方向由前至后缠绕固定于冷却管的外壁上，冷却管的一端用堵盖进行封堵，另一端在管壁上加工3‑4个沿周向分布、长度10‑15mm的豁开槽并进行涨扩，将冷却管和冷却钢丝组成的整体安装于冷却机匣的冷却孔内，冷却管有堵盖的一侧安装在冷却机匣前端，冷却机匣后端连接导流机匣，导流机匣外壁设有与冷却机匣相同数量、大小介于冷却管直径与冷却管‑冷却钢丝组件的外径之间的孔，冷却空气由机匣冷却孔前端进入，经后端导流机匣后排出。本发明提高压气机的效率，从而使燃气轮机的效率获得提升。
一种用于压气后面级机匣冷却结构

[发明专利]一种燃气轮机周向槽型轴流式压气机动叶片工装及加工方法-CN201811229980.7有效
发明人：邓庆锋;万新超;李冬;初曙光 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B23Q3/00 文献下载
摘要：一种燃气轮机周向槽型轴流式压气机动叶片工装及加工方法，它涉及一种压气机叶片工装及加工方法，具体涉及一种燃气轮机周向槽型轴流式压气机动叶片工装及加工方法。本发明为了解决现有叶片加工方法费时、费料、工件榫头端面表面不完整的问题。本发明包括多个定位螺栓和多个紧配螺栓，本发明还包括安装基座、安装环和安装盘，安装盘通过紧配螺栓固定安装在安装基座上，安装环通过多个紧配螺栓与安装盘可拆卸连接，多个叶片沿圆周方向均布设置在安装盘与安装环之间，安装盘与安装环之间填充有尿素，多个定位螺栓沿圆周方向均布设置安装盘的外缘，每个定位螺栓的端部均穿过安装盘与叶片的叶顶接触。本发明属于燃气轮机设备领域。
一种燃气轮机轴流压气机动叶片工装加工方法

[发明专利]一种周向槽型燃气轮机压气机叶片锁紧装置-CN202011162363.7有效
发明人：邓庆锋;刘冰冰;初曙光;孙勇;万新超;高思华 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F04D29/34 文献下载
摘要：本发明提供一种新型周向槽型燃气轮机压气机叶片锁紧装置，包括：锁紧螺钉、锁紧块、闭锁叶片左半、闭锁叶片右半和锥形冲头等。锁紧螺钉通过螺纹与锁紧块连接。常规叶片、闭锁叶片左半或者右半、锁紧螺钉和锁紧块依次顺序通过轮盘边缘处开口槽滑入安装至周向槽型轮盘中，然后沿圆周方向整圈旋转至指定安装位置。使用六角扳手旋入锁紧螺钉，呈顶紧状态，提起锁紧块，使锁紧块嵌入轮盘半圆形豁口槽内。采用锥形冲头沿锁紧块一字槽方向冲压锁紧螺钉，最终锁紧叶片。本发明可以广泛应用于压气机、涡轮、汽轮机和轴流风机等装置中。
一种燃气轮机压气叶片装置

[发明专利]一种基于全三维数值模拟的轴流压气机喘振边界计算方法-CN202011161325.X有效
发明人：邓庆锋;万新超;李冬;王琦;洪青松;张舟;王廷;夏凯;汪作心;任兰学 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明提供一种基于全三维数值模拟的轴流压气机喘振边界计算方法，包含计算网格模型设置和数值计算方法设置。计算网格模型设置和数值计算方法设置分别基于IGG/AutoGrid5和ANSYS/CFX两种不同的软件。两种不同软件之间通过网格转换器自编程序进行网格数据传递。整个计算流程集合了不同软件的优势，目的是为准确预测压气机喘振边界提供合适的网格模型和适合的数值计算方法。本发明提出的网格设置方法生成的网格质量高、网格节点数少，并综合考虑了某些压气机实际几何结构特征。本发明提出的数值设置方法不受压气机叶型构造型面不光顺的影响，鲁棒性较好，适用性广。本发明可以广泛应用于轴流压气机、轴流压缩机、轴流风机和轴流风扇等叶轮机械气动设计过程中。
一种基于三维数值模拟轴流压气机喘振边界计算方法

[发明专利]一种船舶燃气轮机多级轴流压气机多列可转导/静叶幂指数式联合调控规律设计方法-CN202011161322.6有效
发明人：王琦;王廷;张舟;洪青松;万新超;李冬;任兰学 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种船舶燃气轮机多级轴流压气机多列可转导/静叶幂指数式联合调控规律设计方法，提取进口第一级动叶片特征截面位置处的气动参数，获取在折合转速下的第一级动叶进口气动参数，进而求出进口可转导叶在该折合转速时的转动角度；然后令各列可转静叶在动作过程中的转动角度与其成幂指数式规律关系，获取各列可转静叶的转动角度值；分别进行各个特征折合转速下的各列可转导/静叶转动角度计算，得到压气机各列可转导/静叶在不同折合转速下的转动角度，从而设计出压气机的多列可转导/静叶幂指数式联合调控规律。本发明能够快速地获得较为理想的多列可转导/静叶联合调控转角规律，有效提升压气机在低工况下的喘振裕度指标。
一种船舶燃气轮机多级轴流压气机多列可转导静叶幂指数联合调控规律设计方法

[发明专利]一种船舶燃气轮机多级轴流压气机多列可转导/静叶分式联合调控规律设计方法-CN202011161326.4有效
发明人：王琦;徐文燕;任兰学;王廷;张舟;洪青松;李冬;万新超 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种船舶燃气轮机多级轴流压气机多列可转导/静叶分式联合调控规律设计方法，提取压气机进口第一级动叶片特征截面位置处的气动参数，计算出在折合转速下的第一级动叶进口气动参数，求出进口可转导叶在该折合转速时的转动角度；将该角度作为参考基准转角，令各列可转静叶在动作过程中的转动角度与其成分式规律关系，求得各列可转静叶的转动角度值；分别进行各个特征折合转速下的各列可转导/静叶转动角度计算，得到压气机各列可转导/静叶在不同折合转速下的转动角度，从而设计出压气机的多列可转导/静叶分式联合调控规律。本发明能够快速地获得多列可转导/静叶联合调控转角规律，能够提升压气机在低工况下的喘振裕度指标。
一种船舶燃气轮机多级轴流压气机多列可转导分式联合调控规律设计方法

[发明专利]一种压气机防喘扩稳的多列可转导/静叶联合调控转角规律设计方法-CN202011161300.X有效
发明人：王琦;张舟;徐文燕;洪青松;王廷;万新超;任兰学;李冬 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种压气机防喘扩稳的多列可转导/静叶联合调控转角规律设计方法，提取第一级动叶片特征截面位置处的气动参数，求出进口可转导叶在该折合转速时的转动角度；分别进行四种不同的联合调控转角规律方案设计，求得不同转角规律设计方案下各列可转静叶的转动角度值；分别进行各个特征折合转速下的各列可转导/静叶转动角度计算，得到不同折合转速下的转动角度，并进行三维CFD性能计算，确定出最佳的转角规律设计方案。本发明能够快速地获得较为理想的多列可转导/静叶联合调控转角规律，有效减少了设计过程中的资源与时间消耗，简化了设计人员工作量，并且能够有效提升压气机在低工况下的喘振裕度指标。
一种压气机防喘扩稳多列可转导联合调控转角规律设计方法

[发明专利]用于舰船燃气轮机压气机增容的母型机匹配点获取方法-CN201911275867.7有效
发明人：李冬;隋雪;汪作心;邓庆锋;万新超 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：用于舰船燃气轮机压气机增容的母型机匹配点获取方法，涉及燃气轮机行业领域。本发明是为了解决现有缺少准确、快速的为压气机设计增容加级的方法的问题。通过母型压气机上的一些参数和通过设定改型压气机的流量和总压比，得到母型压气机的流量和总压比，将得到的母型压气机的流量和总压比绘制在母型机通用特性图中，作为母型压气机上的相应匹配点，连接两个匹配点形成一条直线，根据该直线对改型压气机进行增容加级设计。它用于在母型机上找到便于增容加级的匹配点，从而进行增容加级设计。
用于舰船燃气轮机压气增容母型机匹配获取方法

[发明专利]一种船用燃气轮机多级低压压气机动静叶片负荷分配方法-CN202210201076.5在审
发明人：王琦;初曙光;张舟;万新超;洪青松;汪作心 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种船用燃气轮机多级低压压气机动静叶片负荷分配方法，在确定压气机设计参数后，采用载荷系数与反动度作为负荷控制参数并进行逐级分布规律的参数化设计，通过控制各级的载荷系数来控制各级压比，通过控制各级的反动度来控制各级的动静叶增压能力，从而实现不同的动静叶负荷分配。本发明通过关键控制参数的特定分布规律设计，实现了多级低压压气机内部动静叶片负荷的定制化分配，提高了设计精度，缩短了设计周期。同时，本发明不仅局限于船用燃气轮机低压压气机，同样适用于各种多级轴流压气机的气动设计过程。
一种燃气轮机多级低压压气机动叶片负荷分配方法

[发明专利]一种宽裕度船用燃机低压压气机级通流能力匹配方法-CN202210201073.1在审
发明人：王琦;张舟;肖舒宁;万新超;洪青松 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种宽裕度船用燃机低压压气机级通流能力匹配方法，在确定压气机设计参数后，选择流量系数作为通流能力控制参数并进行逐级分布规律的参数化设计，通过控制各级的进口流量系数来控制轴向速度与流道尺寸，从而实现低压压气机各级通流能力的良好匹配。本发明通过关键控制参数的特定分布规律设计，实现了低压压气机内部各级之间通流能力的参数化匹配，提高了设计精度，缩短了设计周期。同时，本发明不仅局限于船用燃机低压压气机，同样适用于各种使用工况范围宽、低工况喘振裕度要求高的轴流压气机气动设计过程。
一种宽裕度船用燃机低压压气通流能力匹配方法

[发明专利]一种基于三维流场分析的船舶燃机压气机性能优化方法-CN202110842643.0有效
发明人：任兰学;王琦;李冬;万新超;于景磊;刘震;金鹏;洪青松;初曙光;刘云宁;刘冰冰 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种基于三维流场分析的船舶燃机压气机性能优化方法，以设计工况点为基准，从第一列叶片至最末一列叶片，查看不同截面高度的流场速度分布或马赫数分布，确认流场流动匹配情况，对各叶片排有针对性判断不同截面高度的攻角范围，确定叶片进口气流角及出口气流角偏差，微调叶片进口几何角和出口几何角，完成优化调整；对于端区的分离，在静叶片造型的过程中适当采取端弯技术，优化设计。本发明能预测分离流动产生的具体部位，调整叶片造型以消除分离或减小分离区，从而达到提高效率和增加压气机失速裕度的效果。
一种基于三维分析船舶压气性能优化方法

[发明专利]一种船舶燃气轮机压气机过渡段通流叶片造型方法-CN202011162328.5有效
发明人：李冬;王廷;王琦;徐宁;万新超 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种船舶燃气轮机压气机过渡段通流叶片造型方法，本发明摒弃传统低压压气机轴向出气、进口导叶轴向进气的设计方式，通过低压压气机出口导叶、高压压气机进口导叶共同实现低压压气机和高压压气机之间的气流折转，由于气流不是轴向流动，过渡段支柱使用带折转角的翼型支柱不仅匹配过渡段非轴向流动时的来流角度，而且减小支柱厚度，降低损失。本发明低压压气机出口导叶和高压压气机进口导叶不需要太大的折转角，抑制了边界层分离，具有良好的空气动力学性能，过渡段支柱使用带折转角的翼型支柱，不仅满足安装供油管、转速传感器等零件需要，而且降低损失。本发明可以广泛应用于船舶燃气轮机领域过渡段通流叶片设计。
一种船舶燃气轮机压气过渡通流叶片造型方法

[发明专利]一种基于无量纲负荷控制参数的轴流压气机S2反问题设计方法-CN202011523712.3有效
发明人：王琦;潘宏伟;王旭;张舟;毛冬岩;万新超;邓庆锋 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种基于无量纲负荷控制参数的轴流压气机S2反问题设计方法，通过展向扭曲规律设计、展向损失设计与典型S2流面流线曲率法求解来获得轴流压气机的S2气动设计方案。本发明通过载荷系数与反动度两个关键无量纲参数进行轴流压气机各级动叶进口预旋的定制化设计，实现了压气机空间负荷在S2设计阶段的主动控制，使轴流压气机的S2反问题通流设计达到了参数化、精细化的程度，有效提高了轴流压气机气动设计精度，提升了气动性能，十分适合工程设计应用。同时，该方法不仅局限于燃气轮机轴流压气机，同样适用于各种工业用轴流压缩机、航空发动机轴流压气机/风扇的气动设计过程。
一种基于量纲负荷控制参数轴流压气 s2 问题设计方法

[发明专利]一种基于关键无量纲负荷控制参数的多级轴流压气机气动设计方法-CN202011524766.1有效
发明人：王琦;潘宏伟;王旭;张舟;万新超;邓庆锋 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种基于关键无量纲负荷控制参数的多级轴流压气机气动设计方法，通过一维反问题设计与特性分析、S2反问题设计、叶片造型设计以及三维CFD分析等环节的反复迭代，获得满足设计指标要求的多级轴流压气机气动设计方案。本发明通过流量系数、载荷系数与反动度三个无量纲参数实现了多级轴流压气机内部负荷的定制化设计，有效解决了多级轴流压气机气动设计中设计点与低工况下的空间负荷匹配问题，使多级轴流压气机的气动设计达到了参数化、精细化的程度，提高了设计精度，缩短了设计周期。同时，该方法不仅局限于燃气轮机多级轴流压气机，同样适用于各种工业用轴流压缩机、航空发动机轴流压气机/风扇的气动设计过程。
一种基于关键量纲负荷控制参数多级轴流压气气动设计方法

[发明专利]一种船舶燃气轮机轴流压气机低工况可转导叶转角规律设计方法-CN202011161387.0有效
发明人：林枫;王琦;万新超;李冬;王廷;任兰学;张舟;洪青松 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种船舶燃气轮机轴流压气机低工况可转导叶转角规律设计方法，提取压气机各列可转导叶相邻后排动叶片特征截面位置处的气动参数，解压气机低工况折合转速与设计点折合转速，计算动叶圆周速度；设定一个折合流量值，计算出各列动叶进口轴向速度；给定下一级动叶片的预期进口攻角，得到各列可转导叶转动后下一级动叶的进口相对气流角，求出各列可转导叶的转动角度，获得压气机可转导叶在不同折合转速下的转角规律。本发明能够快速地获得较为理想的多列可转导叶联合调控转角规律，有效减少了设计过程中的资源与时间消耗，简化了设计人员工作量，并且能够有效提升压气机在低工况下的喘振裕度指标，非常适合工程设计应用。
一种船舶燃气轮机轴流压气工况转导转角规律设计方法

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