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[发明专利]柱塞式伺服定量机的软化剂循环系统-CN202210381106.5在审
发明人：胡渊;刘国龙;雷斌;杨海冬;韩国东;郑少帅;丁凡;张艳龙 -专利权人： 一汽-大众汽车有限公司
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F04B13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种柱塞式伺服定量机的软化剂循环系统，来实现自动加注软化剂，使软化剂循环，让柱塞始终得到良好润滑，并且能及时将泄漏的胶料清除。本系统以压缩空气为动力，将二位五通阀与定量机填充阀的24V直流电并联，利用填充阀打开与关闭的切换来控制二位五通阀换向与回位。二位五通换向阀连接气缸，控制气缸的伸出和缩回，气缸和抽液缸连接，抽液缸连接两个单向阀。当定量机填充阀打开，二位五通阀换向时，气缸缩回，进液单向阀打开，出液单向阀关闭，软化剂进入抽液缸；当定量机填充阀关闭，换向阀回位，气缸伸出，进液单向阀关闭，出液单向阀打开，抽液缸内的软化剂被送至定量机的软化剂腔内，旧的软化剂回到储存盒里。
柱塞伺服定量软化剂循环系统

[发明专利]一种计算冲压工位器具的方法、装置及存储介质-CN202210357884.0在审
发明人：申恩强;孙刚;王林;吴明华 -专利权人： 一汽-大众汽车有限公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06Q10/087 文献下载
摘要：本发明公开一种计算冲压工位器具的方法、装置及存储介质，包括：获取生产线的换模时间、开动率和生产节拍，根据所述换模时间、所述开动率和所述生产节拍确定生产线的工件换模库存；获取生产线的中转工艺数据，根据所述中转工艺数据确定中转占用库存，所述中转工艺数据包括测量、返修、焊装、维修和冲焊缓存分别占用的工件库存；获取生产线的工件日产量，根据所述工件换模库存和所述中转占用库存与所述工件日产量的比值确定基础库存天数；根据所述基础库存天数确定安全库存天数；获取工位器具的工件收容量，根据所述工位器具的所述工件收容量、所述安全库存天数、所述基础库存天数和所述工件日产量确定所述工位器具的数量。
一种计算冲压器具方法装置存储介质

[发明专利]一种适用于智能驾驶功能测试的显示方法-CN202210322361.2在审
发明人：齐海政;郝宁峰;彭宇君;徐涛 -专利权人： 一汽-大众汽车有限公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供一种适用于智能驾驶功能测试的显示方法，可应用于虚拟仿真测试、实车功能测试、实车真值系统。显示内容包括：智能驾驶系统状态、车辆自身状态、传感器数据、感知融合信息；在车辆自身状态中，对车辆的加速度状态按纵向和侧向进行合理划分；同时，综合考虑纵向及侧向加速度状态，划分安全、预警及危险加速度状态区域。在感知融合信息中，车辆可行使区域以车身一定范围内的贴体网格为基础进行划分，整体上划分为两大部分——可行使区域及危险区域，并对这2部分区域进行细分。可以使监控智能驾驶车辆的各种状态、数据、信息等直观化显示，且其基于智能驾驶功能测试的判断逻辑，大幅提高智能驾驶车辆的功能验证测试效率。
一种适用于智能驾驶功能测试显示方法

[发明专利]一种兼具储物分区和除雪功能的车载插板-CN202210319052.X在审
发明人：张兵;李禹霄 -专利权人： 一汽-大众汽车有限公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60R5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种兼具储物分区和除雪功能的车载插板，包括插板本体和除雪片；插板本体上设置有安装部，用于插板本体与行李箱侧壁的可拆卸连接；除雪片与插板本体的表面平行连接，在执行除雪功能时，除雪片底端所在平面低于插板本体底端所在平面。通过上述技术方案，在车载插板上安装除雪片，车载插板本体与行李箱侧壁之间形成凹陷结构，可用于实现储物分区功能；当需要除去车窗玻璃上的雪时，将车载插板从行李箱侧壁上拆卸下来即可执行除雪功能，不会额外占用行李箱的空间，便于收纳，并且可以为用户减少购买除雪工具的花费。
一种兼具分区功能车载插板

[发明专利]汽车尾气排放检测管理方法和控制系统-CN202210322354.2在审
发明人：陈建中;陈重旭;刘智超;吴发勇;周斐;张希婧 -专利权人： 一汽-大众汽车有限公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车尾气排放检测管理方法和主控系统，其包括如下过程：主控器接收具有车辆编码数据的生产计划信息，按照预设规则和比例判定车辆抽检数量，并随机抽取相应数量的车辆编码标记尾气检测需求，将尾气检测需求发送至一线终端提示工作人员对相应车辆进行尾气抽检检测；主控器接收尾气抽检检测结果，根据抽检检测结果判断尾气抽检检测结果是否合格，如果判断结果为合格则向终端发送检测合格的信号。本发明将影响汽车尾气检测的各个关键节点的重要参数纳入管理方法，针对不同设备终端和不同节点的需求，实时监控和定期核查，及时预警，确保了对汽车尾气检测全过程的管理监督，避免产生尾气排放的合规性风险。
汽车尾气排放检测管理方法控制系统

[发明专利]一种汽车斜撞滥用室内试验装置-CN202210323121.4在审
发明人：谢鹏达;王鹏;王秋狄 -专利权人： 一汽-大众汽车有限公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及车辆试验技术领域，具体涉及一种汽车斜撞滥用室内试验装置，包括滑板、滑车轨道、牵引装置、撞击工装、刹车固定装置和方向盘角度限位装置。试验场地由室外转移到室内，避免了外界环境对试验的影响。试验车辆由室内牵引绳拖动前进，实现对车辆速度的精准控制。采用光滑的滑车轨道配合滑板能够达到试验要求的摩擦系数，保证车辆直线滑动。使用方向盘角度限位装置固定方向盘角度，保证撞击角度。撞击工装通过大力矩螺栓固定在室内场地。刹车固定装置通过可调节的压力机构配合制动踏板，实现对制动踏板的精准控制。采用本试验装置，无需经过特殊驾驶培训的试验工程师，可准确并稳定地完成测试，且试验过程中无安全隐患。
一种汽车滥用室内试验装置

[发明专利]一种车载电池容量、衰减估算方法及系统-CN202210326984.7在审
发明人：白云飞;吴一龙;刘颖;金华;张舟;仝鑫 -专利权人： 一汽-大众汽车有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01R31/388 文献下载
摘要：本发明公开一种车载电池容量、衰减估算方法及系统，包括：数据采集装置按照设定的时间间隔获取车辆运行数据并发送至云端服务器，其中，车辆运行数据包括时间、SOC、电池工况、电流和温度；所述云端服务器接收所述数据采集装置发送的车辆运行数据，并基于时间顺序对接收的车辆运行数据排序，并选择充电循环内的车辆运行数据；根据充电循环内的车辆运行数据的电流估算充电循环对应的电量变化值；根据充电循环内的车辆运行数据的SOC估算充电循环对应的SOC变化值；根据充电循环对应的电量变化值和SOC变化值估算车载电池的电池容量。
一种车载电池容量衰减估算方法系统

[发明专利]一种车辆控制系统-CN201810927722.X有效
发明人：谢高伟;王欢;凌凯;尤洋;陶维辉;陈川 -专利权人： 一汽-大众汽车有限公司
申请日： 2018-08-15 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆控制系统，用于将量产车改装为可在线受控车辆，该车辆控制系统包括原车的车辆基础网络及与其连接的智能控制装置，该智能控制装置包括智能网关、车联网模块及控制感知模块，本车辆控制系统中，各个模块及车辆基础网络都通过智能网关实现通信，且由控制感知模块对全车的执行器进行调控，控制车辆安全驾驶。该车辆控制系统充分利用量产车原有的车辆基础网络，将新增的传感器，控制器，附加电子控制器集成为一智能控制装置，与原车的车辆基础网络融合起来，直接将量产车改装为可在线受控车辆，减少改装工作量，降低改装成本。
一种车辆控制系统

[发明专利]一种汽车电器自动化测试装置及方法-CN201810435848.5有效
发明人：王星恒 -专利权人： 一汽-大众汽车有限公司
申请日： 2018-05-09 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车电器自动化测试装置及方法，涉及汽车电子技术领域，实现了对雨水光线传感器和逻辑组合车灯的自动化检测，能够在提升检测效率的同时保证检测结果的准确度。该装置包括上位机电脑、控制单元、环境模拟单元和检测单元，上位机电脑与控制单元连接，控制单元与环境模拟单元连接，检测单元分别与上位机电脑和控制单元连接；环境模拟单元根据模拟信号，控制喷水量模拟雨水和/或调节光照模拟阳光；检测单元根据检测信号获取检测信息；控制单元基于检测指令输出模拟控制信号和检测信号；上位机电脑根据模拟信号和/或检测信息，对应输出雨水光线传感器和/或逻辑组合车灯的检测结果。该方法包括上述技术方案所提的装置。
一种汽车电器自动化测试装置方法

[发明专利]车辆零件拧紧信息处理方法、装置和系统-CN202210313707.2在审
发明人：孙晓婷;杨建业;孙治国 -专利权人： 一汽-大众汽车有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06Q10/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆零件拧紧信息处理方法、装置和系统。该方法包括：在车辆到达返修区时，根据车辆标识符从拧紧服务器获取初始拧紧信息；针对初始拧紧状态为不合格的拧紧点，从返修工具处获取返修拧紧数据，并生成返修拧紧信息；针对返修相关联的并且初始拧紧状态为合格的拧紧点，从返修工具处获取返修关联拧紧数据，并生成返修关联拧紧信息；将返修拧紧信息和返修关联拧紧信息发送至拧紧服务器，以供拧紧服务器将返修拧紧信息和返修关联拧紧信息与初始拧紧信息中的相对应拧紧点的初始拧紧信息相关联地存储。本发明通过数字化工具取代纸质版文件记录，节省了纸张成本和返修工时，实现了关联返修的保存结果与实际相一致，便于追溯。
车辆零件拧紧信息处理方法装置系统

[发明专利]一种用于嵌入式控制系统的控制器及其控制方法-CN201810187155.9有效
发明人：杨镝 -专利权人： 一汽-大众汽车有限公司
申请日： 2018-03-07 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于嵌入式控制系统的控制器及其控制方法，属于工业控制领域。提供了一种用于嵌入式控制系统的控制器，所述控制器保留实现逻辑或数学计算和通信功能的电路，剔除IO处理电路，所述控制器以CAN和/或CAN FD通信方式与智能传感器和/或智能执行器相连，所述智能传感器和/或智能执行器用于实现剔除的所述IO处理电路的功能。本发明提供的控制器及其控制方法能够使得控制器尺寸减小、重量减轻、成本降低、可靠性提高，并且控制器接口引脚数量减少，嵌入式控制系统的线束减少，嵌入式控制系统开发工作减少、柔性增强，在工业控制、汽车和军工等相关领域具有良好的应用前景。
一种用于嵌入式控制系统控制器及其控制方法

[发明专利]一种整车制动器拖滞力矩测量方法及测评方法-CN202210313224.2在审
发明人：张学渊;王众;陈德铁;陈川 -专利权人： 一汽-大众汽车有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G01L5/28 文献下载
摘要：本发明提供本发明提供一种整车制动器拖滞力矩测量方法及测评方法，所述测量方法包括通过举升机托举待测车辆使车轮悬空后通过力矩测量仪分别测量驱动轴和从动轴的拖滞力矩的步骤；所述测评方法通过充分考虑用户工况，分别测量无制动、制动后、驻车制动器作用后等工况下驱动轴和从动轴的拖滞力矩，从而判定整车的拖滞力矩；通过标准化测量操作方法，确保测量的一致性与可重复性，可以得到稳定的数据结果，便于对比与优化。
一种整车制动器力矩测量方法测评方法

[发明专利]一种车门外把手安装结构-CN202210311160.2在审
发明人：唐琦;李铁骥 -专利权人： 一汽-大众汽车有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： E05B79/06 文献下载
摘要：本发明提供一种车门外把手安装结构，包括一体式把手、把手支座总成和车门外板，一体式把手的转动卡爪穿过车门外板的第一连接孔装配至支座本体的第一安装槽内，一体式把手的滑柱穿过车门外板的第二连接孔在支座本体的第二安装槽内与车门锁体结构连接，车门外板上形成第一连接孔的第一外周部段设有贯穿其厚度的固定孔，所述支座本体上设有螺纹孔和沿车门外板板面方向内凹的卡接槽，车门外板的第二连接孔的第一外周部段卡嵌连接在所述卡接槽内，车门外板和支座本体通过穿过所述固定孔和螺纹孔的把手固定钉固定连接。本发明的安装结构通过对支座本体结构的简单改进，省去了现有技术中复杂的假锁芯安装结构，提高了安装效率且方便拆卸。
一种车门把手安装结构

[发明专利]一种安全气囊的分级展开控制装置-CN201810668790.9有效
发明人：谢力哲 -专利权人： 一汽-大众汽车有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60R21/2334 文献下载
摘要：本发明公开了一种安全气囊的分级展开控制装置，其包括气囊袋体、气体发生器、气囊支架和控制组件，所述气囊袋体包括下表面以及与所述下表面缝合连接的上表面，所述气体发生器和所述下表面均安装在所述气囊支架上，所述控制组件包括两个对称连接在所述气囊支架左右两侧的隔热布、两个受控拉带以及两个控制绳索，所述隔热布的上端连接有至少一个滑块组件，所述受控拉带的一端与所述隔热布的下端连接后固定连接在所述气囊支架上，所述受控拉带的另一端缝合连接所述上表面的中间位置；所述控制绳索的一端缝合连接所述上表面，所述控制绳索的另一端连接所述滑块组件，并且所述控制绳索被拉直时的长度大于所述受控拉带被拉直时的长度。
一种安全气囊分级展开控制装置

[实用新型]一种用于隐藏式排气尾管的扰流器-CN202321078891.3有效
发明人：孙权海;高达义;吴兴宇;赵石磊;陈传振;刘增印 -专利权人： 一汽-大众汽车有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于隐藏式排气尾管的扰流器，包括管箍、连接杆和扰流板；管箍用于套设在排气尾管上，并与排气尾管固定连接或可拆卸连接；连接杆的第一端与管箍固定连接，连接杆的第二端与扰流板固定连接；扰流板第一方向的延伸尺寸等于或大于排气尾管出口的尺寸，扰流板第二方向的延伸尺寸大于排气尾管弯曲段的顶面至底面的距离。通过管箍和连接杆将扰流板固定安装在隐藏式排气尾管的一侧，利用扰流板改变排气尾管附近的局部流场，影响隐藏式排气尾管排出的高温尾气的运动路径，从而减弱高温尾气对后保蒙皮的灼烧效果，降低后保蒙皮的热害风险。
一种用于隐藏排气扰流器