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[发明专利]电池管理系统的温度控制方法、装置、设备及介质-CN202211606151.2在审
发明人：张腾;赵静;李红宾 -专利权人：深圳市前海孔科微电子有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H01M10/63 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池管理系统的温度控制方法、装置、设备及介质，该方法包括：通过温度采集模块采集电池模组在恒温工作状态下的当前电池温度和当前环境温度，并将当前电池温度和当前环境温度发送至控制模块，通过控制模块根据当前电池温度和当前环境温度，控制散热装置、热源装置、第一通风装置和第二通风装置运行在不同的工作模式下，根据补偿温度和电池模组的当前工作模式，确定补偿温度的温度补偿时间，根据补偿温度和温度补偿时间对电池模组的温度进行补充。从而在电池管理系统的电池模组工作时，能合理控制和调动电池的工作逸散热能改善电池温度，降低境温度对电池的干扰和影响，进而提升电池的使用安全、寿命。
电池管理系统温度控制方法装置设备介质

[发明专利]一种电池热失控智能控制方法及系统-CN202211615517.2在审
发明人：唐成荣;胡神;廖飞龙;范良明 -专利权人：广州星翼智慧能源技术有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H01M10/63 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种电池热失控智能控制方法及系统；所述方法包括：获取电池包温升速率；根据所述电池包温升速率，基于预设的开启判定规则对电池包的电磁阀进行开闭；若所述电池包温升速率符合所述开启判定规则，则控制所述电磁阀开启；发送PWM信号驱动电子水泵以设定速度运转，以使得水冷机组注入抗冻水到所述电池包内；本申请实施例实现降低电池的温度，电池出现热失控初始阶段时，通过将大量冷却液注入到热失控的电池包内，从而控制电池热失控继续恶化，将火灾消灭在最初始阶段。
一种电池失控智能控制方法系统

[发明专利]一种电池热管理系统的控制方法、设备及存储介质-CN202211278427.9在审
发明人：张雨旺 -专利权人：苏州新同创汽车空调有限公司
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H01M10/635 文献下载
摘要：本发明公开一种电池热管理系统的控制方法、设备及存储介质，控制方法包括以下内容：A：根据环境温度调节压缩机的初始频率；B：压缩机启动，且按初始频率运行压缩机初始运转时间t后，根据出水温差△Tw调节压缩机的工作频率。本发明能够更稳定的控制水温，减少过调及停机情况；降低热管理系统的功耗，根据水温变化，实时调整自身电器设备使用的功耗，将水温稳定在目标水温，降低功耗，保证电池处于最佳温度范围工作。
一种电池管理系统控制方法设备存储介质

[发明专利]一种电动汽车电池温度控制的方法、媒体及系统-CN202211522754.4在审
发明人：夏晨;刘虎;张倩茹;沈震宇;纪辉;马洪彦;程伟;刘莹;陈纪;晏红;陈清华;雷冰芬;陈期高;张宇翔;苑海振;于春艳;刘健宇;王元欣;赵浩聪;黄吉林;郭玮晗;秦三元;邱亮福;黄伟涛;朱重杰 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：本发明属于电动汽车热工技术领域，特别涉及一种电动汽车电池温度控制的方法，通过耦合式热管理的方式减少了整个汽车的温控管路的长度，节能降噪，使得空调和暖风系统的能量能够充分利用；减少了加热和降温元件，不仅节省了造车成本，也为车辆减重，提升了整车的续航里程。本发明还提供了一种存储有该方法程序的非暂态可读记录媒体及包含该媒体的系统，通过处理电路可以调用该程序，以执行上述方法。
一种电动汽车电池温度控制方法媒体系统

[发明专利]一种基于新能源汽车电池管理的温度控制方法及系统-CN202211413095.0在审
发明人：王从明;曾建;于志刚;王丽玮;熊庆 -专利权人：成都工业职业技术学院
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于新能源汽车电池管理的温度控制方法及系统，涉及电池散热技术领域。本发明的步骤包括电池将电能提供到新能源汽车的动力电机；对电池的温度进行测量得到测温信息，并将测温信息发送到处理器；根据测温信息对散热模块的启停模式进行控制；散热模块根据启停模式排放电池产生的热量。本发明根据电池的温度变化选择启停模式实现了对电池制冷模式的经济选择，电池在超标准热量下的高效降温。
一种基于新能源汽车电池管理温度控制方法系统

[实用新型]一种锂离子电池自动散热装置-CN202223152492.5有效
发明人：代雨芹;丁烨;王雅琪;曾贵渝;宋先民 -专利权人：长安大学
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H01M10/63 文献下载
摘要：一种锂离子电池自动散热装置，包括锂离子电池、直流降压模块、电位调节器、电位调节器、电压比较器、电压比较器、温度传感器、风扇驱动器、风扇、报警器；本实用新型对锂离子电池的温度进行监测，根据预设的温度阈值自动启动风扇，实现对锂离子电池的自动降温。本实用新型通过在锂离子电池上设置温度传感器和风扇，然后配合第一电位调节器、第二电位调节器、第一电压比较器、第二电压比较器，设置风扇启动阈值和报警阈值，实现了锂离子电池散热的精准控制，使锂离子电池的工作温度保持在合理的温度范围内，这样节约了能耗的同时，延长了电池的使用寿命。
一种锂离子电池自动散热装置

[发明专利]一种电动汽车电池包加温系统控制方法-CN202211574602.9在审
发明人：高春艳;梁志刚;梁坤峰;俞钒;汪文兵;陈浩远;付德乐 -专利权人：河南科技大学
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：一种电动汽车电池包加温系统控制方法，其通过建立电池包加温系统模型，利用RBF径向基神经网络建立车速预测模型，获取电动汽车的预测车速，以影响电池包温度的内部因素为状态输入量，以获取预测车速在内的、影响电池包温度的外部因素为扰动输入量，以电池包温度为控制目标，构建电池包加温系统的状态空间方程和代价函数，建立非线性模型预测控制器，获取电池包加温系统的PTC功率，使电池包加温系统以获取的PTC功率进行运行，将运行得到的参数作为新的状态输入量和扰动输入量对电池包加温系统进行控制。本发明的控制方法能够在将电池温度控制在设定值附近的同时使PTC加热器功率最小，且响应速度快。
一种电动汽车电池加温系统控制方法

[发明专利]模块化串联电池组（BlMoSe）-CN202180041379.9在审
发明人：卢克·波亚杜;马克西姆·迪梅格里奥;弗洛伦斯·罗宾 -专利权人：利马科技公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：本发明的主题是一种模块化串联电池组(BlMoSe)，它由具有相同特性的锂电池组成，他们沿着与电流方相对应的给定方向(S)的连接串联连接，以便获得必要的电压。
模块化串联电池组 blmose

[实用新型]一种用于电动摩托车锂电池的高温防控系统-CN202222638205.5有效
发明人：陈易廷;卢海浪;丁桂鑫;鞠瑛;王鹏 -专利权人：南京三叶金鹰摩托车有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动摩托车锂电池监控技术领域，尤其为一种用于电动摩托车锂电池的高温防控系统，包括电动摩托车本体、温度检测传感器、控制器、温度显示器和蜂鸣报警器，所述电动摩托车本体的后座底部设置有锂电池安装腔体，所述锂电池安装腔体的内部安装有充电锂电池，其中温度检测传感器内嵌在锂电池安装腔体的侧壁上，锂电池安装腔体的另一侧壁开设有控制器安装腔体，其中控制器安装在控制器安装腔体的内部，所述温度显示器设置在电动摩托车本体的表盘上，所述温度显示器的下方并且靠近电动摩托车本体后座的侧壁上开设有蜂窝孔，其中电动摩托车本体机壳的内部并且与蜂窝孔对应设置有蜂鸣报警器，本实用新型通过设计。
一种用于电动摩托车锂电池高温系统

[发明专利]一种电池温度的数据处理方法、装置、系统及终端设备-CN202211577097.3在审
发明人：钟小军;陈小红 -专利权人：广州奥鹏能源科技有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池温度的数据处理方法、装置、系统及终端设备，通过获取目标电池的种类信息，并根据不同电池的种类识别获取响应的适用温度范围，从而通过实时获取的目标电池的环境温度进行对比，当环境温度大于最高适用温度时，启动冷单元进行降温；当环境温度小于最低适用温度时，启动热单元进行升温；当环境温度大于最低适用温度且小于最高适用温度，重新获取环境温度并进行适用温度的重新判断。本发明通过识别目标电池的种类，自动获取目标电池对应的适用温度，从而通过冷单元和热单元实时控制目标电池的温度，确保不同种类的目标电池能在正常的温度下进行运作，使得本发明能够应用于不同电池种类，提高了不同电池类型的温度控制效率。
一种电池温度数据处理方法装置系统终端设备

[发明专利]一种基于正极集流体传热的叠片式动力电池热管理系统-CN202211272492.0在审
发明人：周飞;沈俊杰;陈星;徐晓斌;李康群 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于正极集流体传热的叠片式动力电池热管理系统，包括引出集流体式叠片锂离子电池、导热板以及热交换系统，引出集流体式叠片锂离子电池包括电池外壳、设置于电池外壳上端的正极柱和负极柱、正极集流体片，正极集流体片延伸出电池外壳的左侧、右侧和下端，导热板与位于电池外壳外侧部分的正极集流体片贴合进行热交换，热交换系统用于改变导热板中导热流体温度并驱动导热流体在嵌入式微流道中循环。将电池内部电芯的正极集流体铝箔引出至电池外部，并与导热板紧密贴合，建立电池内外的直接传热通道，使得叠片式电芯能够直接与导热流体进行高效的热交换，实现快速高效的热管理，提高电池的运行循环性能，延长电池的循环寿命。
一种基于正极流体传热叠片式动力电池管理系统

[发明专利]基于自控温的电池温度智能调节方法及电池温控系统-CN202211460270.1在审
发明人：林勇军;张学伟;许秀端;覃家海 -专利权人：广东申菱环境系统股份有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于自控温的电池温度智能调节方法及电池温控系统，该方法应用于电池温控系统中，该方法包括：获取目标电池模组的当前运行状态，根据当前运行状态，判断目标电池模组是否存在温度调控需求；当判断出目标电池模组存在温度调控需求时，生成与当前运行状态相匹配的散热控制参数；基于散热控制参数，控制环路热管系统执行与散热控制参数相匹配的操作，以调节目标电池模组的温度。可见，实施本发明能够对电池的温度进行智能化调控，以保证电池的运行温度在安全范围内，有利于提高对电池温度调节的准确性以及有利于提高使用电池的安全性。
基于自控电池温度智能调节方法温控系统

[发明专利]电池脉冲加热控制方法、装置、电子设备及车辆-CN202211528818.1在审
发明人：陈明;李雪静 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：本申请提供一种电池脉冲加热控制方法、装置、电子设备及车辆，其中，所述方法包括：获取车辆行车状态，车辆行车状态包括车辆驻车怠速和车辆行车怠速；响应于车辆行车状态为车辆驻车怠速，确定电池温度小于等于预设温度阈值，控制车辆执行电池脉冲加热策略，对电池进行脉冲加热；响应于车辆行车状态为车辆行车怠速，确定电池温度小于等于预设温度阈值时，获取车辆的怠速等待时间；确定怠速等待时间满足预设条件，控制车辆执行电池脉冲加热策略，对电池进行脉冲加热。本方法对不同的行车场景执行对应的电池脉冲加热控制策略，解决低温行车途中的动力电池加热需求，满足用户对整车低温续航、低温动力性的驾乘体验。
电池脉冲加热控制方法装置电子设备车辆

[发明专利]一种新能源汽车电池温度控制系统-CN202010255707.2有效
发明人：徐爱明;成青衡;孙杰;蒙金妮;杨锋;王浩宇 -专利权人：珠海六和节能投资有限公司
申请日： 2020-04-02 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： H01M10/63 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车电池温度控制系统，属于新能源汽车技术领域，包括中央处理器，所述中央处理器与微处理器双向电连接，所述微处理器的输入端与温度传感器的输出端电连接，并且微处理器的输出端与继电器的输入端电连接，所述继电器的输出端与半导体制冷片的输入端电连接。本发明中，通过微处理器、温度传感器、继电器、半导体制冷片、中央处理器、倒计时时钟、定时器、时间设定按钮、过充保护模块、充放电控制模块、充放电端口、动力电池组、电压平衡模块以及动力电池组检测模块之间的互相配合，使得动力电池组处于充放电的过程中，能够自动改善动力电池组所处箱体内的温度值，且能够有效避免动力电池组出现过充的现象。
一种新能源汽车电池温度控制系统

[发明专利]一种电池系统低温加热的控制方法-CN202110927476.X在审
发明人：康明仁;刘伟龙;季金虎 -专利权人：北京机械设备研究所
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池系统低温加热的控制方法，属于电池加热技术领域，解决了现有技术中电池系统加热不及时和不彻底，导致电池系统可靠性和有效性低的问题。控制方法包括：电池系统上电，BMS检测电池系统的最低温度；若最低温度小于第一温度阈值，则BMS检测电池系统是否连接市电；若电池系统连接市电，则电池系统进入市电加热模式；否则进入电池自加热模式；当最低温度大于等于第二温度阈值，则电池系统的加热过程完成。本发明提供的控制方法使得电池加热更加及时和彻底，提高了电池系统加热的可靠性，保障电池系统的安全使用。
一种电池系统低温加热控制方法