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[实用新型]一种电动汽车蓄电池温度控制装置-CN201520279892.3有效
发明人：陈刚;吴龙;刘建军;武蕾;卢隆辉 -专利权人：三明学院
申请日： 2015-05-04 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： H01M10/637 文献下载
摘要：一种电动汽车蓄电池温度控制装置，包括温度检测模块、温度控制模块、温度调节执行模块，温度检测模块包括蓄电池壳体、温度传感器，温度传感器安设在蓄电池壳体上；温度控制模块包括放大电路、史密特触发器、电子式继电器；温度调节执行模块包括散热体、加热电阻，散热体包括液体腔，液体腔内、外表面设置有散热片，液体腔上下方分别设置有进液口和出液口，散热体的一侧还设置有风扇，加热电阻安设于液体腔中；温度传感器的输出端与放大电路电联，放大电路与史密特触发器电联，密特触发器与电子式继电器电联，电子式继电器与加热电阻、散热体电联。本实用新型可大幅提高蓄电池的性能，且结构布置合理，安装简便可靠，整套装置成本较低。
一种电动汽车蓄电池温度控制装置

[实用新型]一种新型节能电动四轮车-CN201520140965.0有效
发明人：王彦凯 -专利权人：河北极度新能源科技有限公司
申请日： 2015-03-12 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： H01M10/637 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型节能电动四轮车，包括车架，所述车架的底部设有四个车轮，车架上设有座椅，座椅的前端设有控制台，所述控制台上设有方向盘，所述座椅的上端设有遮雨板；所述车架的前端设有储物斗，且储物斗的前端设有前照灯；所述储物斗内设有供电装置；所述供电装置包括蓄电池箱，蓄电池箱的内侧底部设有底板，所述底板上设有蓄电池组，本实用新型通过在传统的蓄电池箱内设置温度感应装置，降温装置和加热装置，同时通过控制装置自动判读执行相关操作，使得蓄电池组能够保持在最佳的工作温度，使得蓄电池的工作寿命大大增加，同时也降低了蓄电池的额外的能源损耗，因此本实用新型更加的节能，同时也提高了设备的使用寿命。
一种新型节能电动四轮车

[实用新型]用于控制电池组的温度的装置-CN201420358340.7有效
发明人：狄彼德;彦斯·贝肯;罗伯特·丁力 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： H01M10/635 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于控制电池组的温度的装置。所述电池组包括串联的一组电池单元，其特征在于，所述装置包括若干个第一串联电路，所述第一串联电路的每一个包括串联设置的第一接触器和第一电阻，所述一组电池单元中的若干个电池单元分别与一第一串联电路并联；温度检测单元，用于检测电池组的温度；温度比较单元，用于将检测到的所述电池组的温度与预先确定的温度阈值相比较，以获得比较结果；以及电池管理单元，用于根据所述比较结果而控制第一接触器的闭合和断开，其中当所述电池组的温度小于所述温度阈值时，电池管理单元控制闭合若干个所述第一接触器中的一个或多个；当所述电池组的温度等于或大于所述温度阈值时，电池管理单元控制断开所述若干个第一接触器。
用于控制电池组温度装置

[实用新型]锂电池组温度监控系统-CN201420700608.0有效
发明人：戴维盛;毕凯军;邓银舟;李树华;蔡诚;唐国翌 -专利权人：深圳出入境检验检疫局工业品检测技术中心
申请日： 2014-11-20 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： H01M10/637 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锂电池组温度监控系统，包括由单体电池构成的电池组，其特征在于，所述各单体电池侧面的高中低位置以及各单体电池的正极正中间分别放置热电偶测量端，热电偶连接控制器，由控制器记录和读取温度。本实用新型直接在电池的表面上利用热电偶测量温度变化，无需经过其他热传导方式间接测量温度，对温度变化的响应快，而且针对电池组内的单体电池的不同部位分别测量温度，温度测量探头不占用空间，不对电池组的结构造成影响，不增加体积。
锂电池温度监控系统

[实用新型]基于PTC电阻带加热的锂离子电池组热管理装置-CN201420367133.8有效
发明人：李军求;孙逢春;张承宁;檀斐 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2014-07-03 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： H01M10/637 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电池热管理装置，具体涉及一种锂离子电池组热管理装置。基于PTC电阻带加热的锂离子电池组热管理装置，其技术方案是，铝板(5)上设有若干开槽，铝板(5)与锂离子电池(4)最大表面积一侧贴合；PTC电阻带(3)嵌入铝板(5)并缠绕在锂离子电池(4)表面；温度采集单元(6)布置在单体锂离子电池(4)上采集温度，并将采集到的温度信息上报至电池从控单元(8)；电池主控单元(9)接收电池从控单元(8)上报的温度信息，对配电单元(2)进行管理，或对电池从控单元(8)下达开启风扇(7)的控制信号；本实用新型加热功率调节方便、加热和散热集成度高。
基于 ptc 电阻加热锂离子电池组管理装置

[发明专利]一种基于TEC级联的电池包的温度控制装置、方法及系统-CN201410373874.1有效
发明人：刘娟;程文;陈念;黄卜夫 -专利权人：智慧城市系统服务（中国）有限公司
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： H01M10/63 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于TEC级联的电池包的温度控制装置、方法及系统，属于温度控制领域。在本发明实施例提供的装置、方法及系统中，均是通过计算电池包的充放电循环次数，然后根据电池包的充放电循环次数确定当电池包的实际容量与标称容量相等时电池包的最佳工作温度，该最佳工作温度即最优目标温度，实现方式是首先通过控制箱体内的环境温度达到包含该最优目标温度的温度范围内，以缩小控制电池包温度所要调节的温度范围，然后通过次级TEC进一步控制电池包的温度达到最优目标温度。本发明实施例提供的电池包温度控制装置、方法及系统基于TEC级联，通过数据采集及二次TEC控制使电池包的温度精确控制在最优目标温度，进而提高工作性能。
一种基于 tec 级联电池温度控制装置方法系统

[实用新型]一种锂离子电池的液体热交换系统-CN201420129213.X有效
发明人：毛永志;王海波;王瑞军;董存禄;郭军 -专利权人：中信国安盟固利动力科技有限公司
申请日： 2014-03-21 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： H01M10/635 文献下载
摘要：本实用新型属于锂离子电池技术领域的一种锂离子电池组合和电池组的液体热交换系统，该液体热交换系统包括至少一组电池隔板，每一组电池隔板含有两片塑料的电池框架及设在每片电池框架上的金属结构板，所述金属结构板的侧面与传导金属板部件相连，所述传导金属板部件上布置液体流道。该液体热交换系统适用于铝塑膜外壳锂离子电池的组装，也适宜于其它动力电池的组装。
一种锂离子电池液体热交换系统

[发明专利]基于PTC电阻带加热的锂离子电池组热管理装置-CN201410317342.6有效
发明人：李军求;孙逢春;张承宁;檀斐 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2014-07-03 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： H01M10/637 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池热管理装置，具体涉及一种锂离子电池组热管理装置。基于PTC电阻带加热的锂离子电池组热管理装置，其技术方案是，铝板(5)上设有若干开槽，铝板(5)与锂离子电池(4)最大表面积一侧贴合；PTC电阻带(3)嵌入铝板(5)并缠绕在锂离子电池(4)表面；温度采集单元(6)布置在单体锂离子电池(4)上采集温度，并将采集到的温度信息上报至电池从控单元(8)；电池主控单元(9)接收电池从控单元(8)上报的温度信息，对配电单元(2)进行管理，或对电池从控单元(8)下达开启风扇(7)的控制信号；本发明加热功率调节方便、加热和散热集成度高。
基于 ptc 电阻加热锂离子电池组管理装置

[发明专利]电动汽车恒温电池箱及其热管理控制方法-CN201310488287.2无效
发明人：李铀;吴伟静;刘宏伟;丁宁;初亮;沈帅 -专利权人：吉林省高新电动汽车有限公司
申请日： 2013-10-18 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： H01M10/635 文献下载
摘要：一种电动汽车恒温电池箱及其热管理控制方法，通过对电池组在不同充放电倍率和不同风速下进行FLUENT仿真得到的温度场分布来计算确定电池箱散热、加热以及保温材料的选型；在对电池箱体进行设计时，重点对电池箱壳体、风道、夹具以及风扇门进行了设计，并针对电池组两端温度低等问题提出了解决方案；在研究热管理控制方法时，开发了一套热管理软硬件控制系统，硬件包括温度采集板和温度主控板，软件使用FreecaleCodewarrior进行编程，利用模糊控制来控制加热膜和风扇工作；远程监控系统负责采集实车数据，以便系统选型；利用VB软件制作电池热管理系统的上位机界面，能够实时显示温度曲线和当前温度值，并能进行历史数据查询。
电动汽车恒温电池及其管理控制方法

[发明专利]一种在充电模式下对电池加热控制的方法-CN201310592074.4在审
发明人：刘飞;文锋;阮旭松;方德光 -专利权人：惠州市亿能电子有限公司
申请日： 2013-11-22 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： H01M10/635 文献下载
摘要：本发明公开了一种在充电模式下对电池加热控制的方法，采用一种充电系统，所述充电系统包括充电机，还包括电池管理系统和加热器，所述充电机包括第一输出端和第二输出端，第一输出端通过充电继电器连接被充电电池，第二输出端通过加热继电器连接加热器；本发明通过设定特定的温度值，当电池的平均温度在不同的温度区间时，充电机灵活变换工作状态，使电池只有在保持一种温度适宜，状态稳定的情况下才进行充电，温度过低时要控制加热，温度过高时要冷却一阵再进行充电。既能保持电池的导电性强，离子扩散的速度快，从而减小在低温下充电对电池造成的损伤，又能避免在电池状态不稳定时对电池充电造成的影响。
一种充电模式电池加热控制方法

[发明专利]一种电池包温控系统及其控制方法-CN201310539903.2有效
发明人：李勇;周章根;阎小军 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2013-11-05 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： H01M10/635 文献下载
摘要：发明提出了一种结构简单、成本低、控制方便的电池包温控系统及其控制方法。本发明的电池包温控系统包括电池包壳体、电池管理单元和控制单元，所述电池包壳体设有风道，风道的出风口朝向电池包壳体内部的电池方向；风道的进风口处设有PTC总成和风扇，所述PTC总成、风扇以汽车的充电机或者蓄电池为电源，所述电池管理单元以及PTC总成、风扇的控制开关分别与控制单元相连。本发明的电池包温控系统可以迅速地为电池包加热或者散热，不仅解决了电池包大电流放电过程中热量无法及时散失的问题，还解决了低温下电池充放电效率低的问题，提高了电池包的动力性能及环境适应能力，使纯电动汽车能够冬季在严寒地区使用，具有广阔的应用前景。
一种电池温控系统及其控制方法

[发明专利]一种星载蓄电池双区间自主温度控制方法-CN201310533410.8有效
发明人：王乐乐;刘元默;马文伟;鄢婉娟;苏蛟 -专利权人：航天东方红卫星有限公司
申请日： 2013-10-31 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：一种星载蓄电池双区间自主温度控制方法，在卫星蓄电池自动控温功能被允许的前提下，当实际的蓄电池放电电流小于设定的放电电流报警门限或太阳电池阵电流大于设定的方阵电流报警门限值时，蓄电池温控工作在第一区间模式；当实际的蓄电池放电电流大于设定的放电电流报警门限值且太阳电池阵电流小于设定的方阵电流报警门限值时，蓄电池温控工作在第二区间模式。在第一区间温控模式和第二区间温控模式中均可以对蓄电池温度进行控制管理。本发明改变了卫星蓄电池温度控制中只采取单一区间控制的现状，将电池放电电流和太阳电池阵电流与蓄电池温度变化相匹配，提高了卫星蓄电池温度控制的准确性和灵活性，改善了蓄电池的自主温控管理质量。
一种蓄电池区间自主温度控制方法

[发明专利]可散热保暖与阻燃的电池安全模组-CN201210430857.8无效
发明人：丘为臣;杨正益 -专利权人：皆盈绿动能科技股份有限公司
申请日： 2012-11-01 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： H01M10/635 文献下载
摘要：本发明是提供一种可散热保暖与阻燃的电池安全模组，是于电池组二端分别设置一导电模组，至少一导电模组连通一送风装置与一灭火装置，该送风装置是可输出冷风或热风，该灭火装置是可输出灭火泡沫或粉，一控制单元，连接各该导电模组、送风装置与灭火装置，是可感测该导电模组周遭的温度，使当该导电模组周遭的温度超过或低于预设值时即启动送风装置或灭火装置，使该送风装置与灭火装置可输送冷风或热风、灭火泡沫或灭火粉至导电模组与电池组；借此，可获致散热、保暖与阻燃的安全功效。
散热保暖阻燃电池安全模组

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