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[发明专利]一种道路交通的管控方法、装置、设备及存储介质-CN202310341504.9在审
发明人：胡太群 -专利权人：腾讯云计算（北京）有限责任公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G08G1/017 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种道路交通的管控方法、装置、设备及存储介质，相关实施例可应用于智慧交通等各种场景，用于提高道路交通管控精度。该方法包括：通过车辆管控界面响应针对于车辆管理模块的选择指令，显示虚拟目标道路上的车辆行驶画面，车辆管控界面是基于目标道路上的摄影设备的采集数据以及电磁波设备的采集数据的感知融合结果，建立目标道路与虚拟目标道路之间的一一对应关系得到的数字界面；响应针对于目标虚拟车辆的信息查阅指令，显示目标虚拟车辆对应的车辆信息；响应针对于交通事件模块的事件显示指令，显示异常交通事件对应的事件画面。
一种道路交通方法装置设备存储介质

[发明专利]一种分布式监控的交通安全预警系统-CN202310363505.3在审
发明人：苗西军;安爱国;闫瑞骏 -专利权人：北京新橙智慧科技发展有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种分布式监控的交通安全预警系统，融合平台视频配置模块与摄像集群信号连接，融合平台视频配置模块与预警模块信号连接，预警模块与核实中心终端信号连接，预警区域终端与核实中心终端信号连接，核实中心响应模块与核实中心终端信息交换，预警处理响应模块与预警处理响应模块进行信息交换。摄像集群为区块化集群，摄像集群的区块不重叠且遍布监控区域内，预警处理响应模块、预警区域终端与摄像集群数量相等且与摄像集群的区块化位置一一对应，本发明通过分布式区块监控结构结合对应的区块处理模块解决了预警信息由接受到处理的位置对应问题。通过预警中心终端复核方式辅助处理信息并避免问题信息传递至处理端。
一种分布式监控交通安全预警系统

[发明专利]套牌车识别方法、装置、系统、电子装置和存储介质-CN202310445060.3在审
发明人：张飞平;周木子 -专利权人：云尖信息技术有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G08G1/017 文献下载
摘要：本申请涉及一种套牌车识别方法、装置、系统、电子装置和存储介质，其中，该套牌车识别方法包括：获取阅读器设备识别到的针对该待识别车辆的目标电子标签信息；其中，该阅读器设备设置在该待识别车辆经过的信息采集点；该目标电子标签信息包括车体电子标签信息和车牌电子标签信息；根据该车牌电子标签信息、该车体电子标签信息和该预设登记信息，生成针对该待识别车辆的套牌识别结果。通过本申请，解决了套牌车识别的效率和准确性低的问题，实现了高效、准确的套牌车识别方法。
套牌车识别方法装置系统电子存储介质

[发明专利]交通检测方法及具有交通指示功能的路灯-CN202310714799.X在审
发明人：李漫铁;李旋枝;彭建;吴上龙;刘伟 -专利权人：深圳市拓享科技有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开一种交通检测方法及具有交通指示功能的路灯，该交通检测方法包括利用控制装置获取双摄像装置摄像的目标区域的图像；控制双摄像装置对目标区域的图像进行视觉测距，获取图像中所有目标物与双摄像装置之间的高度距离；根据获取的高度距离，确定符合预设特征的目标物及目标物位置；根据目标物位置确定目标物的违章情况；所述交通检测方法用于所述具有交通指示功能的路灯。本发明的技术方案结构简单，生产成本较低，不需要将图像回传至服务器后台就可以对其所在的交通路段进行精准的检测，有效地节省了检测的时间。而且，其受外部天气因素而误检的概率较低，可以为行人和车辆提供正确的安全警示。
交通检测方法具有指示功能路灯

[发明专利]交叉口车辆右转引导方法、装置、电子设备和存储介质-CN202311011878.0在审
发明人：俄文娟;丁延超;王成;郑四发;许述财;刘玉敏;王枫;成方泳;田欢;陈银;王敏 -专利权人：清华大学苏州汽车研究院（相城）
申请日： 2023-08-11 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种交叉口车辆右转引导方法、装置、电子设备和存储介质。该方法包括：确定目标车辆的目标行驶信息和参考车辆的参考行驶信息，所述行驶信息至少包括位置信息、速度信息和加速度信息；参考车辆为第一参考车辆或第二参考车辆，第一参考车辆为在预设分流冲突区域且在目标车辆前方的车辆，第二参考车辆为在与第一车道垂直的车道上、且向预设合流冲突区域行驶的车辆，第一车道为目标车辆所在的右转车道；根据目标行驶信息和参考行驶信息引导目标车辆右转。本申请通过将目标车辆目标行驶信息和参考车辆的参考行驶信息进行关联分析，从而准确的进行目标车辆的右转引导，提高交叉口右转车辆的舒适性、安全性和效率性。
交叉口车辆右转引导方法装置电子设备存储介质

[发明专利]车辆申请通行的处理方法和装置、存储介质及电子设备-CN202210395850.0在审
发明人：钟子宏 -专利权人：腾讯科技（深圳）有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆申请通行的处理方法和装置、存储介质及电子设备。其中，该方法包括：在检测到待进入目标区域的目标车辆的情况下，获取目标车辆的车辆信息，其中，目标车辆所归属的区域与目标区域不同；根据目标车辆的车辆信息，查询在当前周期中的限行时段内目标车辆申请进入目标区域的累计次数；根据累计次数和目标次数，确定目标车辆是否满足进入目标区域的条件，其中，目标次数表示在当前周期中的限行时段内允许目标车辆申请进入目标区域的最大次数；在确定出目标车辆满足进入目标区域的条件的情况下，确定允许目标车辆进入目标区域。本发明解决了相关技术中车辆通行申请的效率较低的技术问题。
车辆申请通行处理方法装置存储介质电子设备

[发明专利]数据采集的方法、装置、电子设备及可读存储介质-CN202210414661.3在审
发明人：韩智强;李博;李达 -专利权人：北京美大智达科技有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种数据采集的方法、装置、电子设备及可读存储介质。该方法包括：确定配送车辆的行驶状态和行驶环境；响应于行驶状态为异常行驶状态和/或行驶环境的环境数据不符合环境阈值标准，由第一采集频率切换成第二采集频率采集配送车辆的车辆数据。该方法适用于无人驾驶领域的数据采集场景，根据配送车辆的行驶状态和行驶环境按照相应的采集频率采集车辆数据，获取准确度更高、覆盖范围更广的数据。
数据采集方法装置电子设备可读存储介质

[发明专利]用于受基础设施支持地辅助机动车的设备-CN202280013968.0在审
发明人： M·加布;S·诺德布鲁赫 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于受基础设施支持地辅助机动车的设备、尤其是RSU，该设备包括：通信装置，该通信装置设立为用于接收代表机动车的周围环境的周围环境信号；处理器装置，该处理器装置设立为用于基于周围环境信号求取用于受基础设施支持地辅助机动车的基础设施辅助数据，其中，通信装置设立为用于发送代表所求取的基础设施辅助数据的基础设施辅助数据信号，其中，通信装置和处理器装置分别设立为用于在故障情况下继续工作，使得：通信装置继续接收周围环境信号，处理器装置继续基于周围环境信号求取用于辅助机动车的基础设施辅助数据，并且通信装置继续发送基础设施辅助数据信号。本发明涉及一种方法、一种计算机程序和一种机器可读的存储介质。
用于基础设施支持辅助机动车设备

[发明专利]一种基于图神经网络的多车辆驾驶行为预测方法-CN202311212627.9在审
发明人：罗为明;李旭;胡锦超;徐启敏;胡玮明 -专利权人：东南大学
申请日： 2023-09-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于图神经网络的多车辆驾驶行为预测方法，属于新一代信息技术领域。首先，建立基于图神经网络的驾驶行为预测模型，并定义预测模型的输入和输出。其次，定义驾驶行为预测模型的相关参数。最后，设计驾驶行为预测模型的网络架构，并对其进行训练。本发明提出的方法站在路侧的全局化视角，能够预测多个交通参与者的驾驶行为，有助于提高道路重点区域的行车安全。此外，该方法无需计算车辆动力学模型，计算耗时低，且使用的传感器成本较低，计算方法清晰，便于大规模推广。
一种基于神经网络车辆驾驶行为预测方法

[发明专利]一种基于交互式自解释模型的高速公路事故风险优化方法-CN202310903318.X在审
发明人：宋昊;王俊骅 -专利权人：同济大学
申请日： 2023-07-22 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于交互式自解释模型的高速公路事故风险优化方法，包括：构建交通风险事故风险预测模型；基于交通风险事故影响因素，根据SHAP模型，得到各个交通风险事故影响因素之间交互关系；根据所述交通风险事故风险预测模型和各个交通风险事故影响因素之间交互关系构建各个交通风险事故影响因素两两交互的事故风险热力图；根据所述事故风险热力图对高速公路交通事故风险概率进行优化。本发明解决了现有技术中交通事故致因分析难以对影响因素重要性排序和交通事故风险控制中事故预测模型黑箱难以搜索优化方向的问题。
一种基于交互式解释模型高速公路事故风险优化方法

[发明专利]道路交通信息监控系统-CN202310930236.4在审
发明人：霍思宇;陈礼波;张钲林;杨宇;张澜;王蕾;张瑞学;任高远;孙康;谭皓予;徐迅 -专利权人：中国联合网络通信集团有限公司;中讯邮电咨询设计院有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请提供一种道路交通信息监控系统。该系统包括视频采集设备、路网服务模块、监控模块、互联网模块、专网GIS服务模块和交通数据库，其中，通过路网服务模块连接交通数据库获取变更路网数据生成变更路网模型，通过监控模块分别与路网服务模块、互联网模块和视频采集设备连接，获取更稳定可靠的实时交通态势信息并生成第一监测信息，增强了监测信息的准确性，并根据第一监测信息进行交通评价并根据专网GIS服务模块生成第一指示信息，通过互联网模块进行发布管控，基于更准确的实时监测信息进行后续的评价管控，提高了评价管控环节的工作效率和质量，从而提升民众出行的便利性。
道路交通信息监控系统

[发明专利]基于区域危险度的车载网信道拥塞控制方法及系统-CN202310770589.2在审
发明人：张程;杨乐添;曾令秋;程继强;韩庆文;叶蕾 -专利权人：重庆大学
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明属于智能交通系统技术领域，具体公开了一种基于区域危险度的车载网信道拥塞控制方法及系统，该系统基于影响行车安全的驾驶员因素、车辆因素和环境因素，运用组合模糊推理方法对单车辆的行车风险进行评估；评估道路区域的行车风险，并使用卷积长短期记忆神经网络，对道路区域进行行车风险短时预测；构建非合作博弈模型，将车辆所在道路区域的行车风险和安全消息纳入非合作博弈模型的效用函数内；求解效用函数，得到车载网信道拥塞控制的均衡策略。采用本技术方案，能够全面、有效地评估驾驶员因素、车辆因素和环境因素相互作用对行车风险的影响，得到更全面、更准确的行车风险评估结果。
基于区域危险车载信道拥塞控制方法系统

[发明专利]一种道路控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310805841.9在审
发明人：师雅迪;秦伟;杨彦召;杨欣雨;孙文超 -专利权人：中汽创智科技有限公司
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请公开了一种道路控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取目标道路上的车流量信息以及目标道路上多个车辆各自的目标行驶方向；在车流量信息大于预设流量阈值且车流量信息大于预设流量阈值的持续时长大于预设时长阈值的情况下，根据多个目标行驶方向进行行驶指示信息的分析处理，得到目标道路对应的目标行驶指示信息；目标行驶指示信息用于表征目标道路中各车道的行驶指示方向；根据目标行驶指示信息控制车道指示牌更新其展示的行驶指示信息；本申请使得车道指示牌上的行驶指示信息可以根据车流量信息实时的进行调整，进而可以及时缓解因车流量大而导致的道路拥堵，提高道路通行能力及车道利用率。
一种道路控制方法装置设备存储介质

[发明专利]交通信息提示方法、装置、电子设备和可读存储介质-CN202310933377.1在审
发明人：秦燃 -专利权人：中国联合网络通信集团有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G08G1/017 文献下载
摘要：本申请提供一种交通信息提示方法、装置、电子设备和可读存储介质，可用于交通管理领域。所述方法包括：获取第一道路监控设备对目标车辆拍摄的监控图像；将监控图像中提取的驾驶员的人脸图像发送至运营商大数据系统进行人脸识别；接收运营商大数据系统返回的驾驶员的身份信息和通信信息；根据目标车辆的行驶方向和第一道路监控设备的位置，确定目标车辆的行驶路线；根据身份信息和行驶路线，确定驾驶员在行驶路线上的历史交通违章数据；在目标车辆行驶过程中，根据历史交通违章数据生成交通提示信息，并基于通信信息向驾驶员发送交通提示信息。本申请的方法，通过事前提示的方式，有效提高了驾驶员的风险预警能力，降低了交通事故率。
交通信息提示方法装置电子设备可读存储介质

[发明专利]基于自适应图嵌入的起始地-目的地时间预测方法和装置-CN202311020378.3在审
发明人：王蓉;代硕;郭清旺;贾朝龙;赵魏峰;杨振一 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2023-08-14 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于自适应图嵌入的起始地‑目的地时间预测方法和装置，属于智能交通时间预测领域。包括得到包含时间戳、区、经纬度和车辆平均速度等卡口传感器信息；基于获取到的数据提取内部属性和外部属性特征。构建了“时隙‑路段‑速度”的非负张量，通过张量分解得到一个稠密的张量。通过混合神经网络，来有效提取给定轨迹的行驶速度特征。针对路网的时空特征，构造自适应路网邻接矩阵，有效捕获动态路网结构的特征。采用注意力机制自动分配外部属性的影响权重，提高模型预测的精确度。该模型表示，准确、可靠的行程时间预测是构建智能交通系统不可或缺的部分，可应用于人们日常出行和交通管理部门制定方案等。
基于自适应嵌入起始目的地时间预测方法装置