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[发明专利]维护用罩部件-CN202011223455.1有效
发明人：星野昌;金田修平;佐佐木英晃;小西敬三;胜又启裕 -专利权人：山下橡胶株式会社;本田技研工业株式会社
申请日： 2020-11-05 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：一种维护用罩部件，其具有罩主体(10)和振动抑制部件(20)，其中，罩主体(10)用于堵住设置于车辆的动力传动系的开口部(4)；振动抑制部件(20)安装于罩主体(10)的表面。振动抑制部件(20)由块状的橡胶部件构成且被硫化粘接在罩主体(10)的表面。另外，振动抑制部件(20)设置有多个，相邻的振动抑制部件(20、20)隔开间隔配置。据此，能够提供一种减振性能较高的维护用罩部件。
维护部件

[实用新型]一种便于装配的柴油发动机壳体-CN202221394818.2有效
发明人：黄嘉伟;秦高俊;殷佳兵 -专利权人：泰兴市华杰机电设备有限公司
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F16M1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及柴油发动机技术领域，具体为一种便于装配的柴油发动机壳体，包括底板和发动机外壳，所述底板的一端开设有内插槽，所述内插槽的内部两侧对称开设有连接槽，所述连接槽贯穿到锁定插槽中，所述锁定插槽对称开设在底板的两侧，所述内插槽的槽口下端中间位置上焊接有固定板，所述固定板的两端对称焊接有支撑杆，在进行发动机外壳与底板的装配时将锁定插块插接到锁定插槽中，然后在矩形锁杆的作用下实现发动机外壳与底板之间的固定连接，非常的方便且在限位块和限位顶板的作用下可以保证矩形锁杆插接的稳定性，进而保证了发动机外壳与底板装配的稳定性，操作简单大大提高了发动机壳体的装配效率。
一种便于装配柴油发动机壳体

[实用新型]一种集装箱式柴油发电机组的拆装机构-CN202222115084.6有效
发明人：万璞;汤明星;毛一平 -专利权人：泰豪电源技术有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F16M1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及柴油发电机组的安装与拆卸技术领域，具体涉及一种集装箱式柴油发电机组的拆装机构，包括集装箱、滑动平台和拖拉器；所述集装箱相对的两个侧壁可拆卸，所述集装箱内设置有滑动支撑所述柴油发电机组的第一轨道，且所述第一轨道平行于集装箱的可拆卸的两个所述侧壁的连线；所述滑动平台的台面上设置有与第一轨道相对接的第二轨道；所述拖拉器具有连接所述柴油发电机组底座挂耳的钢丝绳，所述拖拉器用于拉动所述柴油发电机组在第一轨道和第二轨道上滑动。本实用新型能够快速的完成柴油发电机组进出集装箱的搬运。
一种集装箱式柴油发电机组拆装机构

[发明专利]一种基于打印技术砂型铸造飞轮壳铸件-CN202210898559.5在审
发明人：田仕传 -专利权人：含山县勇宇机械制造有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本发明公开了飞轮壳铸件技术领域的一种基于打印技术砂型铸造飞轮壳铸件，包括飞轮壳主体，飞轮壳主体的前端面一侧位置固定连接有安装块，飞轮壳主体的前端面中间位置固定连接有端面，端面的内部边缘位置开设有安装孔，端面的内部靠近安装孔的位置设置有连接机构；连接机构包括有连接筒、弹簧、挡块与移动杆，挡块呈正方体，挡块固定连接在移动杆的外表面，移动杆滑动贯穿在连接筒的内部，挡块位于连接筒的内部，弹簧套接在移动杆的外部，且弹簧与挡块接触，连接筒螺纹连接在端面的内部，能够将端面与其他构件进行快速且稳定的安装，能够大大提高对装置的安装效率，可延长铸件的使用寿命，降低使用成本，较为实用。
一种基于打印技术砂型铸造飞轮铸件

[发明专利]一种紧凑型分体式飞轮壳-CN202210900410.6在审
发明人：田仕传 -专利权人：含山县勇宇机械制造有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本发明公开了飞轮壳技术领域的一种紧凑型分体式飞轮壳，包括主壳体，主壳体的内部边缘位置开设有螺孔，主壳体的一侧面固定连接有连接框，连接框的一侧面设置有连接环，连接环与连接框之间设置有连接机构；连接机构包括有固定块、移动槽、扣槽、连接柱、移动板、挡板、弹簧与扣块，固定块固定连接在连接环的一侧面边缘位置，移动槽开设在固定块的内部，移动板处于固定块的内部，挡板固定连接在移动板的两侧位置，挡板位于移动槽的内部，弹簧位于移动槽的内部，且弹簧处于挡板的一侧，连接柱固定连接连接环的一侧靠近固定块的位置，在保证连接稳定的同时也提高对其安装的快捷性，能够大大提高对装置的便捷性，较为实用。
一种紧凑型体式飞轮

[发明专利]一种集装箱式柴油发电机组的拆装机构-CN202210960127.2在审
发明人：万璞;汤明星;毛一平 -专利权人：泰豪电源技术有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F16M1/02 文献下载
摘要：本发明涉及柴油发电机组的安装与拆卸技术领域，具体涉及一种集装箱式柴油发电机组的拆装机构，包括集装箱、滑动平台和拖拉器；所述集装箱相对的两个侧壁可拆卸，所述集装箱内设置有滑动支撑所述柴油发电机组的第一轨道，且所述第一轨道平行于集装箱的可拆卸的两个所述侧壁的连线；所述滑动平台的台面上设置有与第一轨道相对接的第二轨道；所述拖拉器具有连接所述柴油发电机组底座挂耳的钢丝绳，所述拖拉器用于拉动所述柴油发电机组在第一轨道和第二轨道上滑动。本发明能够快速的完成柴油发电机组进出集装箱的搬运。
一种集装箱式柴油发电机组拆装机构

[实用新型]一种多功能集成化飞轮壳体-CN202221244460.5有效
发明人：姚成果;王海亮;邱秀广;陈丽琼 -专利权人：昆明云内动力股份有限公司;山东云内动力有限责任公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多功能集成化飞轮壳体，包括：底壳和上盖；底壳和上盖固定连接；所述的底壳的外底部安装有主动力离合器接口、低速液压动力输出接口、高速液压动力输出接口；低速液压动力输出接口安装在主动力离合器接口左上方；高速液压动力输出接口安装在主动力离合器接口右上方；在底壳的底面，在主动力离合器接口、低速液压动力输出接口、高速液压动力输出接口对应处均设有通孔；本实用新型将原飞轮壳、齿轮室盖以及液压动力输出接口、气泵齿轮腔进行了融合设计，飞轮壳体内能容纳内部齿轮系统并对齿轮系统进行支撑和固定，大大提高了壳体的通用性，动力接口集中分布，显著提升了空间利用率和整体外观质量，简化整机结构。
一种多功能集成化飞轮壳体

[实用新型]一种集成式飞轮壳-CN202221082366.4有效
发明人：吴瑞婷;刘剑玲;於永华;杨万国 -专利权人：昆明云内动力股份有限公司
申请日： 2022-05-08 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本实用新型公布一种集成式飞轮壳，主要用于解决四缸机在玉米收割机上的多功能需求，包括起动机安装面、齿轮室贴合面、机油加注口、油封安装面、发动机减震座安装面和变速箱贴合面。本实用新型集成式飞轮壳齿轮室贴合面方向留置出齿轮腔体和齿轮室配合可形成齿轮箱，减少了齿轮室盖配置；机油加注口的设置可解决传统状态加油口位置在发动机顶部时用户保养加油高度难以企及的问题；起动机安装面、油封安装面、发动机减震座安装面和变速箱贴合面分别实现起动机、油封和发动机减震座变速箱的安装。
一种集成飞轮

[实用新型]一种轻量化降噪式飞轮壳-CN202221082407.X有效
发明人：张棋;陈永;徐远志;杨振东 -专利权人：昆明云内动力股份有限公司
申请日： 2022-05-08 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F16M1/024 文献下载
摘要：本实用新型公开一种轻量化降噪式飞轮壳，在本轻量化降噪式飞轮壳的左端设有起动机安装孔，中间设有曲轴及曲轴油封安装孔，合理优化了发动机零部件的布置；在外观结构上，新型轻量化降噪式飞轮壳的表面增加了许多加强筋，有效提高了飞轮壳某些强度比较薄弱部位的强度，保证了整体的结构强度，同时加强筋的使用使飞轮壳的壁厚更薄，在厚度大的部位增加减重槽，避免了在制造时出现制造缺陷，同时减轻了重量，而且能够保证结构强度，可靠性更好。
一种量化降噪式飞轮

[实用新型]一种新型飞轮壳-CN202221354530.2有效
发明人：吴杨;曹勇飞;缪辉;季明杰;吴江锐;吴犇;杨伟峰 -专利权人：浙江新柴股份有限公司
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本实用新型涉及柴油机技术领域，公开了一种新型飞轮壳，包括一体压铸而成的飞轮壳本体和延伸块，飞轮壳本体的前端成型有变速箱壳体安装接口，飞轮壳本体和延伸块的后端成型有齿轮室安装接口；所述飞轮壳本体的中部成型有同轴心设置的轴承安装孔和油封安装孔；所述延伸块的前端设有加大加厚的液压泵安装面，飞轮壳本体的后端设有加大加厚的起动机安装面。它在起动机、液压泵等连接部位进行加大、加厚处理，方便后期机加工成多种结合面，满足不同部件的需求，使得发动机配套应用更方便，从而满足不同客户的需求。
一种新型飞轮

[实用新型]一种便于散热的发动机用飞轮壳-CN202221045580.2有效
发明人：朱慧;吕增燕 -专利权人：襄阳博裕机电有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机飞轮技术领域，尤其涉及一种便于散热的发动机用飞轮壳。所述便于散热的发动机用飞轮壳包括壳体、散热机构、润滑管和分散机构，所述壳体的外端面开设有连接有散热机构，所述散热机构包括导热板和导热管，所述壳体的外端面固定连接有多个均匀分布的导热板，且导热板的内端面固定连接有多个均匀分布的导热管。本实用新型通过散热机构从而可以对壳体进行快速散热，从而减少了飞轮受损的几率，在进行使用时，通过导热管可以对壳体内进行换热，并且通过导热板将热量导出至壳体外侧，并且由于散热翅片的效果，增加了散热面积，从而提升了对飞轮壳的散热效果，对飞轮起到保护的效果，提升了装置的使用寿命。
一种便于散热发动机飞轮

[实用新型]一种具有传感器连接结构的飞轮壳-CN202221017674.9有效
发明人：黄昆;刘伟东;张顺明 -专利权人：襄阳凯仕达科技有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本实用新型涉及飞轮技术领域，且公开了一种具有传感器连接结构的飞轮壳，包括壳体，所述壳体的顶部开设有安装孔，所述壳体的内底壁开设有与安装孔连通的连接槽，所述壳体的顶部设置有一端贯穿安装孔并延伸至壳体内部的传感器本体，所述传感器本体与壳体之间螺纹连接有一端延伸至壳体内部并位于传感器本体右侧的螺栓，所述传感器本体与螺栓之间设置有与壳体内顶壁贴合的连接板。该具有传感器连接结构的飞轮壳，具备稳固等优点，解决了目前是先将转速传感器插入飞轮壳上传感器安装孔内，再转入一个螺丝对转速传感器固定，而这样的方式转速传感器伸入飞轮壳那端无任何限制，容易受到齿轮圈转动影响，出现松动的问题。
一种具有传感器连接结构飞轮

[实用新型]大型柴油机用全封闭式飞轮壳-CN202221168403.3有效
发明人：王新飞;衡延杰;王强;孟亮虎;王会良 -专利权人：河南柴油机重工有限责任公司
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大型柴油机用全封闭式飞轮壳，包括飞轮壳体，飞轮壳体的外侧面分别连接有起动马达和盘车机构，所述飞轮壳体上设置有曲轴孔和传感器接口，还包括设置在飞轮壳体两侧的螺纹孔安装面和位于飞轮壳体底部的回油管口，所述螺纹孔安装面用于与液力变矩器连接，所述回油管口用于安装液力变矩器的回油管路，所述飞轮壳体内设置有润滑油腔体和冷却水腔体，所述飞轮壳体与其它部件的结合面之间通过O型圈密封连接，本大型柴油机用全封闭式飞轮壳既能满足柴油机的正常使用，又能满足与液力变矩器的连接及传动液的密封，避免传动油的泄露，提高了使用安全性。
大型柴油机封闭式飞轮

[实用新型]一种具有齿轮传动结构的飞轮壳-CN202220935027.X有效
发明人：张顺明;刘伟东;黄昆 -专利权人：襄阳凯仕达科技有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本实用新型涉及磁电机技术领域，且公开了一种具有齿轮传动结构的飞轮壳，包括飞轮壳本体，所述飞轮壳本体的背面开设有安装槽，所述安装槽的内部涂覆有粘胶，所述安装槽内部设置有与粘胶粘接的安装圈，所述安装圈的外侧设置有呈环形阵列分布的齿块，所述飞轮壳本体的背面开设有数量为四个的连接槽，所述飞轮壳本体的内部开设有数量为四个且与连接槽连通的螺纹孔，所述安装圈的背面固定安装有数量为四个且位于连接槽内部的连接板。该具有齿轮传动结构的飞轮壳，具备抗冲击性强等优点，解决了该装置用于传动的齿轮是粘接在飞轮壳体外侧，这样传动组件通过粘胶安装整体抗冲击性能弱，很容易出现损坏的问题。
一种具有齿轮传动结构飞轮

[实用新型]一种强适配性发动机飞轮壳-CN202123272250.5有效
发明人：周平 -专利权人：东台市杰顺机械制造有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种强适配性发动机飞轮壳，属于发动机技术领域，其技术方案要点包括飞轮壳本体，所述飞轮壳本体的右侧开设有散热窗，所述飞轮壳本体的右侧固定连接有散热箱，所述散热箱与散热窗固定连通，所述散热箱的内部活动连接有防尘板，解决了现有的飞轮壳在使用时，会设置有散热窗，使飞轮壳内部的散热散出，以免对飞轮壳内部的机械结构的运行造成影响，但飞轮壳的散热窗通常未对其进行防护，因发动机通常在复杂的环境下使用，容易使灰尘或异物通过散热窗进入到飞轮壳内，对飞轮壳内部的机械结构造成影响，并且热量在散热窗内快速流动时，会产生较大的噪音，给使用者带来一定的不适，从而影响使用效果的问题。
一种强适配性发动机飞轮