“F02N17/00”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果19个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]引擎启动齿轮盘结构-CN200920005850.5有效
发明人：刘承恩;苏泓瑜 -专利权人：光阳工业股份有限公司
申请日： 2009-02-13 - 公布日： 2009-11-25 - 主分类号： F02N17/00 文献下载
摘要：一种引擎启动齿轮盘结构，该引擎的右曲轴箱中包括曲轴、机油泵、单向离合器及发电机，该曲轴上轴设有机油泵驱动件轮及轴承座，该机油泵驱动件上的驱动扣链齿轮以驱动扣链带动机油泵的驱动齿轮，使机油泵运作，该轴承座供轴承设置；该单向离合器套设于曲轴上，并同轴套设有启动齿轮盘，于单向离合器的外侧另轴设有发电机，该轴承座上设有供轴承抵靠的止挡环，而启动齿轮盘中央固设有套合件，套合件朝中心延设有内凸缘，当轴承套设于轴承座上，再将启动齿轮盘与套合件套设于轴承上时，借由内凸缘将轴承座予以限制定位，轴承被止挡环及内凸缘限制而定位，该启动齿轮盘则借由止挡环及发电机来减少其轴向位移，借此提升引擎组装时的便利性。
引擎启动齿轮盘结

[发明专利]机械式压力和真空释放机构-CN200780029236.6有效
发明人： A·F·格里布什 -专利权人：泰康动力公司
申请日： 2007-08-06 - 公布日： 2009-08-05 - 主分类号： F02N17/00 文献下载
摘要：一种用于内燃机的机械式压力和真空释放机构。压力和真空释放机构可以包括一对可枢转地安装至凸轮齿轮的离心式响应飞轮。其中的一个飞轮致动具有真空释放凸轮的真空释放构件而另一个飞轮致动具有压力释放凸轮的压力释放构件。在另一个实施例中，压力和真空释放机构包括单个飞轮，该飞轮具有用以致动具有相应的真空和压力释放凸轮的真空和压力释放构件的相关结构。在发动机起动期间，压力和真空释放凸轮与发动机的进气阀或排气阀之一的阀致动结构提升式接合，以释放燃烧室内的压力和真空并因此有助于更容易地起动发动机。在发动机被起动并达到运行速度后，离心力使压力和真空释放凸轮脱离与进气阀或排气阀的阀致动结构的接合以允许发动机正常运行。
机械式压力真空释放机构

[发明专利]一种柴油机冷启动系统及启动方法-CN200810171538.3有效
发明人：李东利;郭栋;宋玉波 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2008-10-17 - 公布日： 2009-03-11 - 主分类号： F02N17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机冷启动系统，包括：空气滤清器(2)、压气机(3)、增压器涡轮机(4)、排放后处理装置(5)、整车排气系统(6)、排气歧管(8)、气缸(9)、进气歧管(10)、中冷器(12)以及节流阀(11)，还包括三通阀(7)以及冷启动侧管(13)，三通阀将冷启动侧管的一端与增压器涡轮机和排气歧管连接，冷启动侧管的另一端与进气歧管连接，在冷启动时控制三通阀，使排气歧管与冷启动侧管连通，使刚刚升温的废气再次进入气缸被压缩升温，可以使气缸较快达到压燃条件。本发明将热量回复利用，节省能源，使起动变得方便，从而进一步节省了电能；同时也降低了排放，减少了对环境的污染。
一种柴油机冷启动系统启动方法

[发明专利]内燃机的起动方法-CN200710148149.4有效
发明人： K·克洛普克;J·沃伯;R·韦斯;M·斯特雷布;N·A·玛丽亚彭;K·－B·勒德尔;J·－M·T·德琼;P·－Y·克雷平;M·沃茨;M·迪特里奇 -专利权人：罗伯特.博世有限公司
申请日： 2007-08-28 - 公布日： 2008-03-05 - 主分类号： F02N17/00 文献下载
摘要：为了在燃烧阶段(22)一开始就能在起动内燃机时达到一种安全可靠的和尽可能废气最佳的燃烧，兹提出如下方案：内燃机利用一个电动机在牵引阶段(21)中被提到一个目标转速，依此，该目标转速(23)在迄今已知的起动转速(24)以上。目标转速(23)例如大致相当于一个为内燃机所配置的空运转转速。在超过起动转速(24)之后首先应确定混合物加浓(26)，于此，应特别考虑到一§壁膜的实际状况。只有在达到目标转速(23)之后才能实现燃料计量和燃烧阶段(22)中的燃烧。于此，必须在特别考虑到在超过起动转速(24)之后所确定的混合物加浓(26)的条件下实现燃料计量。
内燃机起动方法

[发明专利]内燃机及其起动方法-CN200580000926.X无效
发明人：藤田英弘;长田尚树;松木好孝;佑谷昌彦;三堀敦士;野内忠则;片山孝嗣;滨根将太 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2005-12-28 - 公布日： 2007-04-04 - 主分类号： F02N17/00 文献下载
摘要：一种内燃机，所述内燃机可通过基于燃烧室压力、或内燃机温度、或活塞位置、或从内燃机停止起经过的时间、或这些考虑因素的结合控制点火－燃烧在进行或不进行转动曲轴的情况下被点火－燃烧起动。
内燃机及其起动方法

[发明专利]发动机起动辅助系统-CN200510113620.7有效
发明人：田中康弘;河津诚;高木信友;前田直树 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2005-10-12 - 公布日： 2006-04-19 - 主分类号： F02N17/00 文献下载
摘要：一种发动机起动辅助系统包括具有升压器(1a)的辅助ECU(1)、发动机ECU(2)、起动继电器(4)以及起动器(5)，其在电流(I1)流过起动继电器(4)时使得发动机起动。辅助ECU(1)和发动机ECU(2)由电源(9)供电并且向起动继电器(4)供应电流(I2、I3)。当发动机ECU(2)在发动机起动期间由于电池(9)的电压降而重新调整对起动继电器(4)的第二电流(I2)的供应时，辅助ECU(1)就使用增压器(1a)使得来自于电池(9)的电压增加，从而向起动继电器(4)供应电流(I3)。
发动机起动辅助系统

[发明专利]用于起动发动机的辅助系统-CN200510113621.1有效
发明人：田中康弘;寺岛规朗;河津诚;高木信友 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2005-10-12 - 公布日： 2006-04-19 - 主分类号： F02N17/00 文献下载
摘要：一种负载操作装置(4)在辅助系统中控制着从电源(9)向起动器(5)的电力供应以便起动发动机。当起动发动机时，发动机控制装置(2)与辅助电力供应装置(1)接通操作装置(4)以便根据供电装置(6)的电力供应情况而从电源(9)向起动器(5)供应电力。当供电装置(6)的电压低于复位水平时，发动机控制装置(2)就重新调整对负载操作装置(4)的电力供应。当发动机控制装置(2)起动发动机时，在发动机控制装置(2)供应电力的同时或之前，辅助电力供应装置(1)就向负载操作装置(4)供应电力。当发动机控制装置(2)重新调整电力供应时，辅助电力供应装置(1)取代发动机控制装置(2)而供应电力。
用于起动发动机辅助系统

[发明专利]摩托车感应式启动装置改良-CN200410075277.7无效
发明人：林建成;林倚男 -专利权人：光阳工业股份有限公司
申请日： 2004-09-24 - 公布日： 2006-03-29 - 主分类号： F02N17/00 文献下载
摘要：本发明涉及于一种摩托车感应式启动装置改良，该感应式启动装置包含一个设于摩托车上的感应启动机构及一个由驾驶者随身携带的感应芯片，藉由该感应芯片来令感应启动机构作动，并令摩托车的启动电路导通，而可直接启动摩托车，而无须以钥匙来开启摩托车的启动电路，来达到启动摩托车无钥匙化的目的，另藉由将感应启动机构的感应天线配置于座垫内侧的周缘，以提高感应启动机构与感应芯片的感应精确度。
摩托车感应启动装置改良

[实用新型]用于通用汽油机上的遥控启动器-CN200320104478.6无效
发明人：罗鑫;朱江 -专利权人：重庆三力达电子有限公司
申请日： 2003-12-19 - 公布日： 2005-05-18 - 主分类号： F02N17/00 文献下载
摘要：一种用于通用汽油机上的遥控启动器，其特征在于：它包括有信号接收电路、供电电路、解码电路、单片机控制电路、启动控制电路、燃油电磁阀控制电路、点火线圈控制电路和锁头状态检测电路。上述的用于通用汽油机上的遥控启动器的遥控发射器，其特征在于：它包括有信号编码电路和信号发射电路，信号编码电路是由编码芯片、第七二极管、第八二极管、发光二极管、第八三极管、电阻(R13、R14、R15、R16、R17)和常开接钮开关(K1、K2)构成。本实用新型具有结构简单、体积小和操作简便等优点，它可以远距离遥控汽油机及时、可靠、准确的启动或熄火。
用于通用汽油机遥控启动器

[实用新型]液化石油气汽车低温启动阀-CN01238743.6无效
发明人：郭正柔;张学和 -专利权人：平湖市晨人燃气设备有限公司
申请日： 2001-04-04 - 公布日： 2002-03-06 - 主分类号： F02N17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液化石油气汽车低温启动阀,它包括阀体、进口和出口,阀体内装有活塞,阀体的一端接有接头,阀体的另一端接有阀头。本实用新型由于可解决液化石油气汽车在低温时启动的困难,因此,它十分适合在该种汽车上使用。
液化石油气汽车低温启动

[实用新型]供发动机启动用的电瓶增容辅助装置-CN98212084.2无效
发明人：邹爱民 -专利权人：邹爱民
申请日： 1998-04-01 - 公布日： 1999-10-13 - 主分类号： F02N17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种适于汽车、尤其适于具有两台发动机的汽车上供发动机启动时使用的电瓶增容辅助装置。它包括有接触器,接触器的控制线圈回路中串接控制开关,接触器的触头为常开触头并与引出线相串接。本实用新型通过与汽车两组电瓶的联接,能在需要时控制两组电瓶并联,使电瓶系统增容,在高温或低温恶劣条件下使发动机易于启动,并可延长电瓶的使用寿命一年以上。本实用新型结构简单,使用方便,效果明显。
发动机启动电瓶增容辅助装置

[实用新型]车辆水冷预热器-CN96239021.6无效
发明人：李长红 -专利权人：李长红
申请日： 1996-11-07 - 公布日： 1999-05-12 - 主分类号： F02N17/00 文献下载
摘要：车辆水冷预热器,属于一种汽车发动机的预热装置。本实用新型包括连通管、阀门、过滤器、加热器、水泵和回断阀。阀门、过滤器、加热器和水泵依次设置在连通管上,连通管的两端分别与车辆发动机的水冷系统的进水管和出水管连接,且相通。回断阀设置在车辆发动机水冷系统的进水管上。加热器和水泵采用外接220V电源。采用本实用新型可在低温下迅速使车辆发动机迅速达到正常起动温度,减少气缸磨损,提高发动机使用寿命。
车辆水冷预热器

[实用新型]燃烧发动机燃油热水增温节能器-CN96228578.1无效
发明人：韩廷芝 -专利权人：韩廷芝
申请日： 1996-08-07 - 公布日： 1998-06-24 - 主分类号： F02N17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃烧发动机燃油热水增温节能器,它有一小型水箱,小型水箱上设有进出水管接头,小型水箱内设有水油换热器,该换热器的两端分别与水箱上设置的进油管接头和出油管接头连接,使用时本实用新型可通过进出水管接头串接于发动机水箱的回水管上,同时通过进出油管接头串接于高压油泵前侧油路上,实现增温节能,还可以在小型水箱上设一加水口和/或小型水箱下面设一燃烧室,以利于冷机快速启动。
燃烧发动机燃油热水增温节能

[实用新型]新型电磁开关-CN96211448.0无效
发明人：庄道芳;李芝文;庄道建;李振锋;李振国 -专利权人：玉环县西台红旗机械一厂
申请日： 1996-05-27 - 公布日： 1998-04-08 - 主分类号： F02N17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及由电磁场的变化而操作的开关,尤其是用于起动机的电磁开关。新型电磁开关由磁座、线圈、盖板、铁芯、拉钩、推杆、连接杆、动触块、附加行程弹簧、复位弹簧、外盖、螺钉和主触头组成。铁芯的外面开有沟槽,线圈与铁芯之间装有铜套。具有不漏磁、吸合电压稳定、机械强度高等特点,是各类起动机较理想的配用产品,也可用于其他开关场合。
新型电磁开关

[实用新型]低温辅助启动器-CN96220104.9无效
发明人：刘振海;马百英;黄大成 -专利权人：联昌汽车零部件(开封)有限公司;刘振海;王新华
申请日： 1996-07-31 - 公布日： 1998-01-28 - 主分类号： F02N17/00 文献下载
摘要：一种低温辅助启动器,主要用于东风EQ140、解放CA141两种系列汽车及装有与其相同进气歧管的汽油发动机汽车的低温启动。主要由散热体、发热元件、电极板、支架、垫片组成,其主要技术特征是发热元件采用一片大直径的缺边圆盘PTC片,散热体上端表面设有18至24根散热柱,其主要优点是能实现－35℃以上条件下发动机的顺利启动,且结构简单,寿命长,降低耗油量,减少了污染,安装使用方便。
低温辅助启动器

1
2
下一页»
尾页
共 19 条