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- [发明专利]用于喷射器的流量限制器-CN201680060318.6有效
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D·布拉特尔
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罗伯特·博世有限公司
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2016-08-11
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2020-10-02
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F02M63/00
- 本发明涉及一种用于共轨燃料喷射系统的喷射器的流量限制器(16)，其中，流量限制器(16)具有带高压接头(20)的封闭螺栓(5)、阀壳体(24)、球(15)和弹簧(17)。在封闭螺栓(5)上构造有支承座(28)，并且在阀壳体(24)上构造有阀座(18)。所述球(15)布置在构造在阀壳体(24)中的轴向孔(11a)中并且通过弹簧(17)朝着支承座(28)的方向被加载。所述球(15)在贴靠在支承座(28)上时释放从高压接头(20)通过轴向孔(11a)实现的液压连接并且在贴靠在阀座(18)上时截止该液压连接。支承座(28)具有卵形轮廓。
- 用于喷射器流量限制器
- [发明专利]压力控制装置-CN202010134227.0在审
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久野耕平;西胁正
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株式会社电装
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2020-03-02
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2020-09-11
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F02M63/00
- 压力控制装置对在发动机的燃料喷射系统中的高压通道中流动的燃料进行减压和控制。压力控制装置包括通道形成构件(10、11、12)、阀孔(20)、阀机构(30)和孔口构件(40)。通道形成构件形成将高压通道与低压通道连通的燃料通道(60、61、62)。阀孔形成在燃料通道的一部分中并规制燃料的流率。该阀机构包括：阀座(31)，其相对于阀孔位于低压通道一侧；以及阀体(32)，其构造成落座在阀座上并从阀座上抬起。孔口构件相对于阀机构位于低压通道一侧，或者相对于阀机构位于高压通道一侧，并且包括节流孔(41)，该节流孔规制燃料的流率。
- 压力控制装置
- [发明专利]压力控制装置-CN202010134223.2在审
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西胁正;久野耕平
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株式会社电装
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2020-03-02
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2020-09-11
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F02M63/00
- 一种压力控制装置，其构造为对在发动机燃料喷射系统中的高压通道中流动的燃料进行减压和控制。该压力控制装置包括：通道形成构件(10、51、52)，其形成连通高压通道和低压通道的燃料通道(13)；和设置在燃料通道中的流率规制器(20、201、202)，其构造为规制从高压通道流向低压通道的燃料的流率。多个孔口管道(22)以及多个释放室(23、23a、23b)在流率规制器中交替设置，每个孔口管道都构造为规制燃料流动，每个释放室的通道面积都大于孔口管道的通道面积，并且具有固定容积。
- 压力控制装置
- [发明专利]一种新型两位三通阀-CN202010580798.7在审
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张建明;姬广存
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英嘉动力科技无锡有限公司
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2020-06-23
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2020-09-04
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F02M63/00
- 本申请公开了一种新型两位三通阀。该两位三通阀包括：三通阀体，所述三通阀体内设置有三通阀座，三通阀片和复位弹簧，复位弹簧将三通阀片压紧于三通阀座的下端面，所述三通阀片内设置有阀片节流孔和通油槽，所述三通阀座内设置进油孔，进油节流孔和出油孔，通油槽与出油孔相通，所述出油孔一侧与电磁控制阀连接，所述三通阀体与三通阀片包围形成三通阀腔，所述三通阀体下部设置第三油道。本申请通过两位三通阀的控制，能够有效提高三通阀腔内压力的上升和下降速度，提高装配此两位三通阀结构的喷射器的开启和关闭响应速度，解决现有的喷射器开启和关闭响应速度慢，回油流量大及控制精度差的技术问题。
- 一种新型三通阀
- [发明专利]大功率柴油机用限流器-CN201810136135.9有效
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何浩然;苏晓东;王朋飞
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中国第一汽车股份有限公司
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2018-02-09
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2020-08-25
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F02M63/00
- 本发明属于共轨系统技术领域，涉及一种大功率柴油机用限流器，包括限流器体，所述限流器体内腔滑动设置限流器内芯，限流器内芯上部芯体套设限流器弹簧，所述限流器弹簧上端顶紧于限流器体内腔上端台阶面，限流器弹簧下端压紧于限流器内芯表面台阶面上，限流器体内腔间隙安装限流器挡块，限流器内芯下端支撑于限流器挡块上，所述限流器体上沿轴向设有低压油道，低压油道上端延伸至限流器体顶面，低压油道下端延伸至限流器体下腔处。该限流器可以有效解决渗漏问题，避免低压油泄漏到外部环境，同时限流器关闭流量容易改变，同时还解决了限流器挡块脱焊问题。
- 大功率柴油机限流
- [实用新型]一种控制阀下置式高压共轨喷油器-CN201921960475.X有效
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樊运运;胡薇
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镇江有间科技有限公司
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2019-11-13
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2020-07-24
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F02M63/00
- 本实用新型提供了一种控制阀下置式高压共轨喷油器及其方法，包括控制阀上座，控制阀下座，控制套筒和油针置于喷油器内腔下部，控制阀上座和控制阀下座密封连接，控制套筒位于控制阀下座下方，油针尾部置于控制套筒内，控制阀下座底部、控制套筒、油针顶部之间形成控制腔，控制腔位于喷油器下端位置；该方法包括以下步骤：S1:高压油分布；S2:无喷油关闭状态；S3:喷油器开启；S4:喷油器关闭。本实用新型的有益效果为：本实用新型控制阀上座，控制阀下座和控制套筒直接控制油针顶部的高压控制腔压力，快速、精确地控制油针向上和向下运动，取消控制阀杆后，加快了开启和关闭的速度，增加了喷油器单位时间内的喷油次数。
- 一种控制阀下置式高压喷油器
- [发明专利]燃料供给保持阀-CN201810134170.7有效
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张恒平;毛立伟;吴松;臧娈
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中国第一汽车股份有限公司
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2018-02-09
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2020-07-17
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F02M63/00
- 本发明涉及一种燃料供给保持阀，包括外壳和回油底座，其特征是：在所述外壳上设有喷油器回油端接口和压力表端接口，喷油器回油端接口和压力表端接口均与外壳的内腔连通，在外壳的内腔中设置补油弹簧，在补油弹簧中安装密封阀；所述回油底座具有中孔，在回油底座的中孔中设置调整阀，在调整阀的上端安装回油弹簧和孔板，在调整阀的底部设置调整杆；所述外壳的下端与回油底座的上端旋紧装配，外壳内腔的密封阀下端与位于回油底座中孔上端的孔板接触实现密封；在所述回油底座上设置油箱端接口，油箱端接口与回油底座的中孔连通。本发明可实现双向压力保持，不仅可以保持回油背压，还可实现对放大活塞腔补油操作，大大提高了工作效率与系统稳定性。
- 燃料供给保持
- [发明专利]用于内燃机的燃料喷射阀-CN201580050138.5有效
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M·甘瑟
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甘瑟-许德罗玛格股份公司
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2015-08-24
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2020-06-26
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F02M63/00
- 燃料喷射阀(10)具有中间阀，其中间阀元件(78)蘑菇状构成。中间阀元件(78)杆部(76)在中间件(66)引导通路(74)中以紧密的滑动配合引导。由中间阀元件(78)的杆部(76)和头部(80)以及中间件(66)界定环形室(120)，高压供给部(86)通入该环形室中并且该环形室通过内部环形室(108)以及间隙环形室(118)形成。间隙环形室(118)由头部(80)和中间件(66)以及在径向外部由密封突起部(112)界定。在中间阀元件(78)和中间件(66)之间的粘附力被最小化，所述粘附力抑制于喷射阀元件(56)的打开运动。
- 用于内燃机燃料喷射
- [实用新型]一种动力机械燃油雾化辅助装置-CN201922055063.8有效
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荀武墨;阎树彤;李安琪;李志轩;王新洋
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荀武墨
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2019-11-26
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2020-06-23
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F02M63/00
- 本实用新型公开了一种动力机械燃油雾化辅助装置，包括雾化器、压力喷嘴、气泵、信号收发器、进油管和排油管。在雾化器内设计的第一油缸中的滤网能够对燃油中的杂质进行过滤，避免其杂质对压力喷嘴造成堵塞，从而保证机械的使用效率，同时在压力喷嘴处设计的流量检测器能够对压力喷嘴的燃油流量进行检测，当其流量小于一定值的时候，其会将信号传输给信号收发器，由信号收发器将信号传输给中控器，以此提醒工作人员及时的对油缸内的滤网进行更换；设计的气泵能够对气囊进行充气，从而能够实现对第二油缸进行加压处理，能够避免当机械本体的压力装置出现问题的时候，压力喷嘴无法工作的情况。
- 一种动力机械燃油雾化辅助装置
- [发明专利]共轨燃料喷射器-CN201680028240.X有效
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D·E·马丁;S·奈尔;S·O·康奈尔
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卡特彼勒公司
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2016-05-03
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2020-06-16
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F02M63/00
- 本文公开了一种燃料喷射器(200)。燃料喷射器(200)包括喷射管线(212)、控制阀(220)、止回杆(240)、控制腔体(264)、高压入口(260)和排放管线(214)。喷射管线(212)将燃料入口(206)流体地连接至喷射腔体(251)。控制腔体(264)与止回杆(240)的远离喷射腔体(251)的上端相邻。高压入口(260)将喷射管线(212)流体地连接至控制腔体(264)。当控制阀(220)处于关闭位置时，控制阀(220)阻断燃料从控制腔体(264)流至排放管线(214)，且当控制阀(220)处于打开位置时，允许燃料从控制腔体(264)流至排放管线(214)。
- 燃料喷射器
- [发明专利]燃料喷射器的控制阀装置-CN201680062409.3有效
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M·P·库克
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德尔福知识产权有限公司
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2016-10-18
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2020-06-09
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F02M63/00
- 一种燃料喷射器的控制阀装置(24)，包括设置有填充腔室(56)的阀体(44)，在使用中，加压燃料经由填充孔(106)进入所述填充腔室。在所述填充腔室(56)中布置有填充阀以打开或闭合第一流体连通部(82)，从而在使用中控制第一控制腔室(40)的加压燃料的填充，所述填充阀具有沿着阀轴线(X2)移动的填充阀构件(38)，所述填充阀构件(38)具有设置有移动阀座(88)的头部(86)以及以能滑动的方式在设置在所述阀体(44)中的引导孔(64)中被引导的杆(84)，所述填充阀构件(38)在通常情况下由第一弹簧(94)偏置地打开。所述控制阀装置(24)进一步设置有控制阀，所述控制阀具有与致动器(20)协作的控制阀构件(36)，以打开或闭合第二流体连通部(108)，从而在使用中控制所述第一控制腔室(40)的清空，所述控制阀构件(36)在通常情况下由第二弹簧偏置地闭合。另外，在所述阀体(44)中布置有阀座插塞(70)以闭合所述填充腔室(56)，所述阀座插塞(70)设置有开口(79)，所述开口设置有适于与所述移动阀座(88)协作的固定阀座(80)，所述开口(79)限定所述填充腔室(56)和所述第一控制腔室(40)之间的所述第一流体连通部(82)。
- 燃料喷射器控制装置
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