“F02G5/00”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果280个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]瓦斯发电机余热回收转换系统-CN201520852610.4有效
发明人：张晏铭;王春 -专利权人：山西铭鑫隆煤矿机械设备有限公司
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及瓦斯发电机余热回收转换系统，包括固定安装在瓦斯发电机上的高温循环冷却水回路及低温循环冷却水回路、换热端、循环水泵组、高位水箱、保温水箱、PLC控制器，该瓦斯发电机余热回收转换系统通过高位水箱、保温水箱同时对瓦斯发电机的余热进行转换利用并通过PLC控制器集中控制，该系统结构简单、制造成本低廉，使用高效且能够实时的对瓦斯发电机组的运行状态、发电状态等进行监测并通过监测数据实时地控制出水温度。
瓦斯发电机余热回收转换系统

[实用新型]柴油机冷却余热回收系统-CN201521017946.5有效
发明人：邓航;陶泽民;杨树宝 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2015-12-10 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机冷却余热回收系统，包括：循环回路，其用来循环冷却水，所述循环回路包括冷却管路，所述冷却管路覆设在所述柴油机不同冷却部位，所述循环回路中接有电控加压泵，该电控加压泵独立于柴油机来驱动所述循环回路内的冷却水循环；以及膨胀机，其接入所述循环回路中，该膨胀机用来对外做功。该回收系统采用沸腾冷却方式使冷却水气化吸热，便于余热回收。
柴油机冷却余热回收系统

[实用新型]一种应用于船舶及海洋工程领域的综合热源系统-CN201520749049.7有效
发明人：盛德;徐一平 -专利权人：上海船舶研究设计院
申请日： 2015-09-25 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种应用于船舶及海洋工程领域的综合热源系统，所述综合热源系统包括高温子系统和低温子系统；所述高温子系统包括若干并联设置的废气锅炉、燃油锅炉、若干并联设置的高温用热设备及一个高低温换热器；高温介质在高温循环泵的动力下进行循环，对所述高温用热设备及所述高低温换热器进行供热；所述高温介质为蒸汽或热油；所述低温子系统包括若干并联设置的、且分别与各个柴油机高温淡水排出端相连的淡水换热器，若干并联设置的低温用热设备；并联后的低温用热设备再与所述高低温换热器串联连接，低温介质在低温循环泵的动力下进行循环，经淡水换热器吸热后再经高低温换热器进一步吸热，最后对所述低温用热设备进行供热；所述低温介质为水。
一种应用于船舶海洋工程领域综合热源系统

[发明专利]柴油机冷却余热回收系统-CN201510908640.7在审
发明人：邓航;陶泽民;杨树宝 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2015-12-10 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机冷却余热回收系统，包括：循环回路，其用来循环冷却水，所述循环回路包括冷却管路，所述冷却管路覆设在所述柴油机不同冷却部位，所述循环回路中接有电控加压泵，该电控加压泵独立于柴油机来驱动所述循环回路内的冷却水循环；以及膨胀机，其接入所述循环回路中，该膨胀机用来对外做功。该回收系统采用沸腾冷却方式使冷却水气化吸热，便于余热回收。
柴油机冷却余热回收系统

[发明专利]一种沼气发电机热交换综合利用系统-CN201510891520.0在审
发明人：张寒青 -专利权人：新蔡县青奎环保设备能源工程有限公司
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种沼气发电机热交换综合利用系统，能够充分利用发动机产生的热量。本发明包括发电机和沼气发电机组，沼气发电机组和混合装置相连，混合装置与沼气管、洁净空气管相连，沼气发电机组的壳体上设有散热翅，散热翅外设有散热水箱，散热水箱通过进水管与冷却水槽相连，散热水箱上连有出水管。本发明通过散热水箱与散热翅进行热交换，能够快速的将沼气发电机组的热量回收，改善了作业环境。
一种沼气发电机热交换综合利用系统

[发明专利]一种用于柴油发电机组的热量回收装置-CN201510772850.8在审
发明人：金泰宇 -专利权人：瑞昌哥尔德发电设备（无锡）制造有限公司
申请日： 2015-11-12 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于柴油发电机组的热量回收装置，包括水箱、设置在所述水箱液体内的散热片、贯穿环绕设置于所述散热片的导热管、水平架设于所述水箱液体内的网板、水平架设于所述水箱液面上方的气水分离板、设置在所述水箱箱体上表面用于水箱中气体排出的排气管、以及插设于所述水箱液体内的进气管，所述进气管与柴油发电机组的排烟管相贯通，所述导热管与所述柴油机发电机组的集热部相连接。此结构设计的热量回收装置，能够将回收到的热量释放到用于烟雾水洗净化的水箱中，进而加速对有害物质的净化，本发明结构简单，热量回收利用效果好。
一种用于柴油发电机组热量回收装置

[实用新型]一种再热式有机朗肯循环技术的车用发动机余热回收装置-CN201520428317.5有效
发明人：赵国昌;王永;宋丽萍 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2015-06-22 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种再热式有机朗肯循环技术的车用发动机余热回收装置。一种适用于车用发动机的余热回收发电系统，系统通过再热式有机朗肯循环结合发动机EGR系统对发动机余热进行多级利用，利用冷却水系统余热作为第一级膨胀机做功的热源，利用发动机排出尾气作为第二级膨胀机做功的热源，利用增压涡轮增压产生的高温气体实现对冷凝工质的预热，完成对发动机可利用余热的多级利用。本实用新型克服了传统发动机余热损失严重，燃油经济性不高的缺点，有效地提高了发动机余热回收率，提高了发动机的燃油经济性，同时减小了系统的体积。
一种再热式有机循环技术发动机余热回收装置

[发明专利]内燃机的增压余热回收系统-CN201510707762.X有效
发明人：张扬军;诸葛伟林;李志勇;李辉;彭杰;王恩华;刘芙蓉;赵春华 -专利权人：清华大学
申请日： 2014-12-30 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种内燃机的增压余热回收系统，其包括：k个涡轮增压器，其中第i涡轮增压器具有第i膨胀端和第i压缩端，第i膨胀端利用源自内燃机的对应气缸的排气门排出的废气的动力能对输入第i压缩端中的供给空气进行压缩并输出压缩空气；k个换热器，其中第i换热器连通第i涡轮增压器的第i压缩端；有机工质泵，连通外部的有机工质储液罐，k个换热器设置在有机工质泵的下游并受控连通有机工质泵；膨胀机，设置在全部k个换热器的下游并受控连通k个换热器；发电机受控连通外部的供电或储能装置且受控连通膨胀机；以及冷凝器，设置在膨胀机的下游并受控连通膨胀机且受控连通外部的工质储液罐。本发明能提高内燃机的总能利用效率。
内燃机增压余热回收系统

[实用新型]一种燃气三联供系统的中冷水余热利用系统-CN201520401479.X有效
发明人：白一;刘蕾;赵建伟;李智博;武建;滕小果 -专利权人：北京燃气能源发展有限公司
申请日： 2015-06-11 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：一种燃气三联供系统的中冷水余热利用系统，它包括：燃气发电机组，散热水箱，换热装置，在燃气发电机组的中冷水出水管道上连接生活热水换热功能电动三通调节阀的第一端，生活热水换热功能电动三通调节阀的第二端与换热装置的进水管道连接，该生活热水换热功能电动三通调节阀的第三端通过连接管道与散热水箱功能电动调节阀第一端连接，换热装置的出水管道与连接管道连接，该散热水箱功能电动调节阀第三端与散热水箱的进水管连接。本实用新型的有益效果是：可以满足燃气发电机对中冷水温度需求，同时节约了生活热水加热成本与中冷水散热成本，提高了系统整体能源利用效率，减少了一次能源的浪费，既体现了经济效益又体现了社会效益。
一种燃气三联系统冷水余热利用

[发明专利]设置有将燃烧所产生的光传送到太阳能面板以生成电流的太阳能面板系统的发动机-CN201380070017.8有效
发明人：弗朗西斯科·达尔拉瓦勒 -专利权人：弗朗西斯科·达尔拉瓦勒
申请日： 2013-11-26 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本发明涉及包括至少一个气缸(1)的发动机，该气缸形成燃烧室(50)。根据本发明，至少一个光伏表面(60)被预见，所述至少一个光伏表面被布置为使得其被下述光撞击：所述光被由于在燃烧室(50)中发生的燃烧而产生。具体地说，至少一个光纤(10)被预见，该光纤以这样的方式穿过所述燃烧室(50)：在使用中被由于在所述室(50)内发生的燃烧所发出的光照射。根据本方案，光伏面板(60)被布置成以下述方式外置于燃烧室：所述光伏板由通过从所述气缸出来的所述光纤(10)所传输的光照射。
设置燃烧产生传送太阳能面板生成电流系统发动机

[实用新型]高温缸套水余热处理系统-CN201520128142.6有效
发明人：张晓东;马俊峰 -专利权人：远大能源利用管理有限公司
申请日： 2015-03-05 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高温缸套水余热处理系统，包括余热利用装置、换热器和大型散热装置，所述余热利用装置、换热器和大型散热装置的入口分别通过开关与高温缸套水的管路连通，所述换热器输出制热负荷，所述大型散热装置散热至空气，所述余热利用装置的出口分别与所述换热器和大型散热装置的入口连通，所述换热器的出口还与所述大型散热装置的入口连通。本实用新型中通过余热利用装置、换热器和大型散热装置对高温缸套水进行能源利用和散热，装置少、制作成本低；而且余热利用装置的出口分别与换热器和大型散热装置的入口连通，换热器的出口与大型散热装置的入口连通，方便根据不同需求和季节进行切换，从而有效利用高温缸套水的热能。
高温缸套水余热处理系统

[实用新型]发电机组冷却水利用装置-CN201520168415.X有效
发明人：张晓东;马俊峰 -专利权人：远大能源利用管理有限公司
申请日： 2015-03-24 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本实用新型提出一种发电机组冷却水利用系统，用于对一发电机组的发动机的循环热水进行冷却利用，发电机组冷却水利用系统包括热水利用输配系统以及冷却系统；热水利用输配系统包括余热型溴化锂机组以及第一板式换热器；余热型溴化锂机组连通于发动机；第一板式换热器分别连通于发动机以及一换热介质；冷却系统包括冷却塔；冷却塔连通于余热型溴化锂机组，第一板式换热器连通于冷却塔。本实用新型与现有技术相比，通过将第一板式换热器连通于冷却塔的结构设计，有效解决了制热负荷输出量超出需求量的部分热量的散热问题，增强了发电机组冷却水利用系统的散热效果，同时提高了冷却塔以及整套系统的设备利用率。
发电机组冷却水利用装置

[发明专利]一种内燃机热量回收装置-CN201310706985.5在审
发明人：杨雷 -专利权人：杨雷
申请日： 2013-12-20 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：一种内燃机热量回收装置，包括内燃机，内燃机冷却腔，管道，水泵，排气筒冷却腔，排气筒，蒸汽喷管，叶轮，减速装置，动力输出轴，供水箱，连接水管；其中：内燃机冷却腔包在内燃机的外面，供水箱通过连接水管与内燃机冷却腔连接，管道连接在内燃机冷却腔和排气筒冷却腔之间，水泵安装在管道上，排气筒与内燃机相连，排气筒冷却腔包在排气筒的外面，蒸汽喷管与排气筒冷却腔连接，叶轮与减速装置连接，动力输出轴与减速装置连接。本发明的优点：充分利用机动车的内燃机余热，实现了热量的回收和再利用，结构简单，维护方便，避免了污染，节省能源，具有很广泛的市场前景。
一种内燃机热量回收装置

[实用新型]一种瓦斯发电机组余热利用装置-CN201420720348.3有效
发明人：曹辉;冯俊乐;张嘉;程利平;岳坤 -专利权人：河南蓝海节能技术服务有限公司
申请日： 2014-11-27 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开的瓦斯发电机组余热利用装置包括由燃气发电机（2）和油冷器（3）组成的瓦斯发电机组（1），在所述的燃气发电机（2）和油冷器（3）之间加连接有热回收器（6），该热回收器的油侧进、出口分别与燃气发电机（2）的出油口和油冷器（3）的进油口连接；热回收器的水侧进、出口分别与蓄热水箱（10）进、出口的连接。本实用新型通过在瓦斯发电机组的燃气发电机和油冷器之间加连接热回收器和蓄热水箱，使瓦斯发电机组冷却系统的余热得以回收利用，且提高了机组自身的冷却效果，改善瓦斯了发电机组的运行工况，提高了瓦斯发电机组的发电量。同时，提高了瓦斯发电机组的发电量，避免热能的浪费。
一种瓦斯发电机组余热利用装置

[发明专利]发动机的废热利用装置-CN201380036271.6有效
发明人：原口智规;牧野肇;永井宏幸 -专利权人：三电有限公司
申请日： 2013-07-04 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本发明的发动机的废热利用装置包括具有膨胀机旁通通路及对膨胀机旁通通路进行开闭的旁通阀的朗肯循环装置，并将朗肯循环装置的输出传输至发动机，该废热利用装置中，无论旁通阀的开闭状态如何，均能高精度地推定出朗肯循环装置的输出，从而能对发动机进行适当的输出控制。输出计算部(42)包括对膨胀机(23)的转矩进行推定的转矩推定部(421)。转矩推定部(421)具有与旁通阀(27)处于开阀状态相对应的第一转矩推定式和与旁通阀(27)处于闭阀状态相对应的第二转矩推定式。输出计算部(42)基于利用第一转矩推定式推定得到的转矩推定值或者利用第二转矩推定式推定得到的转矩推定值，计算出朗肯循环装置(2A)的输出。将计算得到的朗肯循环装置(2A)的输出输出到发动机控制部(12)。
发动机利用装置