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[发明专利]节能环保的发动机水冷循环系统-CN201210166646.8无效
发明人：杨敬;何长渝 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2012-05-25 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种节能环保的发动机水冷循环系统，包括发动机(9)、水泵(10)、散热器(11)和连接在发动机(9)与水泵(10)之间、水泵(10)与散热器(11)之间、散热器(11)与发动机(9)之间的管路，所述散热器(11)与发动机(9)之间的管路上设置有加热保温装置，加热保温装置包括盒体(1)、与盒体匹配的盒盖(2)，盒体(1)是由内层和外层构成的双层结构，盒体(1)的外层上开有进水口(3)和出水口(4)，进水口(3)和出水口(4)通过盒体(1)的内、外层之间的空腔连通。加热保温装置对发动机工作时水冷循环系统所带走的热量进行回收再利用，以达到节能环保的目的。
节能环保发动机水冷循环系统

[实用新型]新型沼气发电机组的余热回收利用系统-CN201120461907.X有效
发明人：顾恒齐;李尚林;刘太平;周秋红 -专利权人：成都美瑞科动力设备有限公司
申请日： 2011-11-21 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型沼气发电机组的余热回收利用系统，涉及一种热回收系统，循环水入口通过截止球阀A与循环水泵连接，所述循环水泵与水换热器连接，所述水换热器分别与发动机入水口和发动机出水口连接，发动机出水口与水换热器之间设有截止球阀C，所述散热水箱两端分别与发动机入水口和发动机出水口连接，散热水箱靠近发动机入水口处设有截止球阀D，所述烟气换热器通过截止球阀B与循环水出口连接，烟气换热器还与水换热器、发动机排气管和其中一排气出口连接。本实用新型克服了沼气发电能源利用不充分的问题，解决了沼气反应罐的供热问题，同时能对发动机的热量回收进行调节，保证发动机正常运行。
新型沼气发电机组余热回收利用系统

[实用新型]沼气发电机组的余热回收利用系统-CN201120461938.5有效
发明人：顾恒齐;李尚林;刘太平;周秋红 -专利权人：成都美瑞科动力设备有限公司
申请日： 2011-11-21 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种沼气发电机组的余热回收利用系统，包括发动机、循环水出口和循环水入口，循环水入口通过截止球阀与循环水泵连接，循环水泵与水换热器连接，所述水换热器分别与发动机入水口和发动机出水口连接，还包括烟气换热器、排气出口和膨胀水箱，所述烟气换热器通过截止球阀与循环水出口连接，烟气换热器还与水换热器、发动机排气管和排气出口连接，所述膨胀水箱与发动机入水口连接。本实用新型热回收利用效率高，克服了沼气发电能源利用不充分的问题，同时解决了沼气反应罐的供热问题。
沼气发电机组余热回收利用系统

[发明专利]一种带有蒸发冷却装置的蒸汽机-CN201210088431.9无效
发明人：郭丰亮 -专利权人：郭丰亮
申请日： 2012-03-30 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有蒸发冷却装置的蒸汽机。包括：蒸汽室，蒸汽室下方的燃烧室，连接燃烧室的余热回收装置，燃烧室外的高温耐火壁，连通余热回收装置与蒸汽室的补水通道，蒸汽室与燃烧室外围的保温隔热层，蒸汽室上方的冷凝室，蒸汽出口。通过上述方式，本发明能够提高蒸汽机的热效率与安全性能。
一种带有蒸发冷却装置蒸汽机

[发明专利]发电发动机冷却系统-CN201010580481.X无效
发明人：李昌福 -专利权人：李昌福
申请日： 2010-12-09 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本“发电发动机冷却系统”发明涉及一种发动机，由斯特林发动机、鼓风机和发电机以及巡回流动的冷热水、汽管组成的发动机冷却系统，主要解决发动机的冷却问题，并将发动机排放的热能转化成电能从新使用。此系统由鼓风机、发动机和保温水套和冷水冷却系统以及斯特林发动机系统通过管路组成一个闭路热气和非闭路冷气循环冷却系统，鼓风机如图18由发动机如图1主机驱动，鼓风机上设有作为上述闭路热气、冷气循环系统和非闭路冷气循环冷却系统组成部分的一个气流出口和一个回流口如图2、3，所述的气流出口连接发动机气口套管，将发动机发动中的热量由上所述的气回流出口连接斯特林发动机系统并提供热能、冷能作为驱动，如图2、16并带动发电机如图9、10、11、12工作发电。该发动机冷却系统能满足发动机主机的的冷却要求，而且水冷却效果比空气冷却效果好，并却将被废弃的热能利用岂料发电，为主发动机提供源源不断的电能，经济环保高效。
发电发动机冷却系统

[发明专利]结合燃烧操作和蒸汽操作的用于发电的发动机-CN201110434815.7无效
发明人：哈拉尔德·吕克 -专利权人：哈拉尔德·吕克
申请日： 2011-12-15 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本发明涉及结合燃烧操作和蒸汽操作的发动机，该发动机包括多于一个的汽缸，其中在每个汽缸中均安装有活塞，活塞被联接到发动机中的共用曲轴，至少一个活塞通过在汽缸空间中燃烧燃料混合物而被驱动，至少另一个活塞通过在汽缸空间中引入和膨胀蒸汽而被驱动，蒸汽是在汽缸空间以外的蒸汽发生装置中产生的，而且蒸汽发生装置至少部分地通过发动机的废热操作。
结合燃烧操作蒸汽用于发电发动机

[实用新型]车载发电机组辅助空气加热系统-CN201120467198.6有效
发明人：陈建周;苏丽芳 -专利权人：龙岩市海德馨汽车有限公司
申请日： 2011-11-23 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车载发电机组辅助空气加热系统，包括发动机散热器和布置于发电机组旁的第二散热器，所述第二散热器的进水管与所述发动机散热器的进水管相连通，所述第二散热器的出水管与所述发动机散热器的出水管相连通。本实用新型车载发电机组辅助空气加热系统不需要额外增加外部功能装置，还能辅助发动机散热；且可以在无市电的情况下使用；也不消耗燃油，无废气排放；另外，安装方便，结构简单，成本低廉。
车载发电机组辅助空气加热系统

[实用新型]一种沼气发电机热能再利用系统-CN201120307325.6有效
发明人：陈晨;王文;胡会平 -专利权人：安徽汇展热交换系统有限公司
申请日： 2011-08-22 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：一种沼气发电机热能再利用系统，涉及能源再利用技术领域，其特征在于：将发电机、沼气池及散热器通过水循环管道相互连接，散热器内的冷水进入发电机内，将发电机内的热量带出，再通过水循环管道进入到沼气池内，水循环管道内的热水对沼气池进行放热，之后再流入到散热器内，完成循环过程，在散热器与沼气池之间的水循环管道上设有一风扇，若从沼气池内出来的水温度较高时，启动风扇进行快速冷却，风扇的电源为发电机发出的电能。本实用新型有效利用了发电机排出的热量，增加了沼气池内的温度，其出气量得到了很大提高，对于资源是一种有效合理的利用，没有任何的污染，符合和谐社会发展的需要。
一种沼气发电机热能再利用系统

[发明专利]基于冷却水余热多级利用的气动-内燃混合动力系统-CN201110352849.1有效
发明人：王雷;李道飞;俞小莉;徐焕祥;叶锦;李小飞 -专利权人：浙江大学
申请日： 2011-11-09 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本发明涉及发动机动力系统，旨在提供一种基于冷却水余热多级利用的气动-内燃混合动力系统。该系统中，气动发动机的进气稳压箱经高压气体管路接于储气罐，水冷式内燃机的气缸体、气缸盖，水泵和管路构成回路循环；水冷式内燃机的冷却水的循环回路分为三级；其中，第一级循环回路为内燃机本身的小循环，第二级、第三级的循环回路分别加入气动发动机气缸和水空换热器；各级循环回路之间由电子节温器的开闭动作实现循环回路的转换。本发明更加充分地利用内燃机冷却水的余热，改善了气动发动机的工作环境，有效地提高了气动发动机的循环输出功，最终能够降低气动发动机的气耗率；减少了内燃机能量消耗；动力系统动力性得到提高，经济性得到改善。
基于冷却水余热多级利用气动内燃混合动力系统

[实用新型]一种燃气发动机热能再利用系统-CN201120307378.8有效
发明人：陈晨;王文;胡会平 -专利权人：安徽汇展热交换系统有限公司
申请日： 2011-08-22 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：一种燃气发动机热能再利用系统，涉及资源再利用技术领域，其特征在于：将燃气发动机、房屋及散热器通过水循环管道相互连接，散热器内的冷水进入燃气发动机内，将燃气发动机内的热量带出，再通过水循环管道进入到房屋内，在房屋内的水循环管道上设有若干暖气片，通过暖气片将水循环管道内的热量传导至房屋内，之后再流入到散热器内，完成循环过程。本实用新型能够有效利用燃气发动机所产生的热量，将其用于屋内供暖，解决了寒冷地区冬天取暖问题，达到资源的合理再利用，没有任何污染，且实施成本低。
一种燃气发动机热能再利用系统

[发明专利]朗肯循环热回收方法和装置-CN201080019750.3无效
发明人： R·D·康里 -专利权人：丹佛斯特波科尔压缩机有限公司
申请日： 2010-01-11 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：一种适用于废热回收和类似用途的集成式膨胀涡轮机/发电机组件(统称为“涡轮发电机”)。涡轮发电机使用了安装一级或多级膨胀涡轮机和单极发电机的共用轴。使用磁浮轴向推力轴承来将共用轴保持在固定外壳内的其正确位置中。磁性轴承减小了摩擦损失，从而使得共用轴能够以非常高的转速旋转。传感器环持续监测共用轴的位置。该信息由控制电子元件用来调节磁性轴承以便保持着旋转轴的位置。以直流电的形式从旋转轴中提取电能。优选的是，使用集成式电源开关电子元件来产生出单相或三相AC电能，这可以与现有的电网或其它用途相位匹配。
循环回收方法装置

[发明专利]用于热隔离发动机或发动机部件的结构件，尤其用于内燃机的隔热屏-CN201080010795.4无效
发明人： B·齐卡-贝耶莱因 -专利权人：爱尔铃克铃尔股份公司
申请日： 2010-02-26 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于热隔离发动机或发动机部件的结构件(1；101)，尤其一种用于内燃机的隔热屏，其中，结构件(1；101)具有平整的延伸部并且具有面向发动机的热的构件的第一侧面(10；110)，并具有背向发动机的热的构件的第二侧面(12；112)，其特征在于，结构件(1；101)具有热电的发电机(20；120)，利用发电机(20；120)，可从在发动机的运行中所产生的在结构件(1；101)的第一侧面(10；101)与第二侧面(12；102)之间的温差产生电能。
用于隔离发动机部件结构件尤其内燃机隔热

[发明专利]一种燃气发动机热能再利用系统-CN201110241967.5无效
发明人：陈晨;王文;胡会平 -专利权人：安徽汇展热交换系统有限公司
申请日： 2011-08-22 - 公布日： 2012-03-07 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：一种燃气发动机热能再利用系统，涉及资源再利用技术领域，其特征在于：将燃气发动机、房屋及散热器通过水循环管道相互连接，散热器内的冷水进入燃气发动机内，将燃气发动机内的热量带出，再通过水循环管道进入到房屋内，在房屋内的水循环管道上设有若干暖气片，通过暖气片将水循环管道内的热量传导至房屋内，之后再流入到散热器内，完成循环过程。本发明能够有效利用燃气发动机所产生的热量，将其用于屋内供暖，解决了寒冷地区冬天取暖问题，达到资源的合理再利用，没有任何污染，且实施成本低。
一种燃气发动机热能再利用系统

[实用新型]船用柴油机废热水回收应用模块-CN201120047644.8有效
发明人：王爱新 -专利权人：王爱新
申请日： 2011-02-25 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种废热水回收模块，特别是一种适用船用柴油发动机(含液化气LPG和天然气LNG燃气机组)高温热水循环/冷却系统所交换产生的废热水的热回收和利用，同时也适用非船用柴油发动机所产生的废热水的船用柴油机废热水回收应用模块；其由高温水入口、高温模块、低温模块、低温水出口、排入海水口、加热系统供水、加热系统回水、海水冷却泵、柴油机热水回收冷却机组、旁通阀、辅助热源、膨胀罐、循环水泵、自动补水阀组、淡水入口、加热系统回水、热利用单元、冷却降温单元和双热源锅炉。
柴油机热水回收应用模块

[发明专利]机动车油箱塑料管网加热装置及使用该装置的柴油机动车-CN201110184579.8有效
发明人：李永清 -专利权人：李永清
申请日： 2011-07-01 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：一种机动车油箱塑料管网加热装置，包括电热油杯和塑料管网散热器，电热油杯的出油口与输油泵的吸入侧连接，电热油杯的外表或夹层内设置有电热元件，电热元件通过控制开关与汽车电瓶连接，电热油杯的进油口通过输油管道与油箱连通，塑料管网散热器安装在油箱内，输油管道设置在塑料管网散热器的夹层套管内，塑料管网散热器经过上、下行管道与汽车水箱对接，连成循环管路系统，该循环管路系统上设置有循环泵，循环泵启动后，利用汽车水箱中的热水或防冻液作为传导介质，为油箱和输油管道加温。本装置能够使机动车在寒冷的冬季正常使用0号柴油。降低运行、运营成本，实现节能、降耗的目的。
机动车油箱塑料管网加热装置使用柴油