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- [发明专利]发动机的吸气装置-CN200410005555.1有效
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内山茂树
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日产自动车株式会社
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2004-02-18
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2004-09-22
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F02D9/02
- 一种发动机的吸气装置，具备：吸气歧管2；安装在吸气歧管(2)和发动机本体(4)之间的隔板(3)，其特征是：在隔板(3)上形成朝向吸气歧管(2)的第1结合面(11)和制成比第1结合面(11)窄的第2结合面(12)，形成从第1结合面(11)向第2结合面(12)、而且在第2结合面(12)附近将二次添加气供给到吸气通道(23)的气体通道(17)。在构成为能导入二次添加气的吸气歧管，可抑制缸盖一侧的结合面的扩大。
- 发动机吸气装置
- [实用新型]二冲程发动机曲轴控制进气系统-CN00255208.6无效
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李静
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李静
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2000-09-28
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2001-11-28
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F02D9/02
- 一种二冲程发动机曲轴控制进气系统,它是在已有的曲轴平衡重部位的斜上方安装一进气管,该进气管一端与平衡重部位紧密贴合,一端与化油器连接。这种新型的进气系统,不会产生活塞阀发动机低速时气体倒流的问题,也不会产生舌簧阀发动机高速时舌簧关闭滞后性能下降的问题,由于在曲轴箱斜上方安装化油器,所以比旋片阀发动机曲轴箱窄,结构简单,造价低,但进气时间自由度大,进气阻力小,可产生大功率和大扭矩。
- 二冲程发动机曲轴控制系统
- [实用新型]汽车发动机防呛水、堵水装置-CN99241148.3无效
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付嘉林
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付嘉林
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1999-09-16
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2001-03-07
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F02D9/02
- 汽车发动机防呛水、堵水装置,感应部分为,在空气滤清器前方设有与由浮子或由水压感应装置启动的开关。执行部分为,在主进气道及主排气道上设有安全进、排气道,各气道内均设有可开关的门,安全进、排气道为固定式或可伸缩式。控制部分为,由导线从汽车点火开关将电源引至开关,开关引出的导线分别并联有至少2个设在主进气道及主排气道的运动装置。本实用新型增加位置提高了的安全进、排气道,使汽车能有效防止较深的积水进入汽车发动机进气道或排气管,且仍能正常工作。
- 汽车发动机防呛水装置
- [实用新型]机械式进气装置-CN99210848.9无效
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李德永
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李德永
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1999-05-04
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2000-03-29
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F02D9/02
- 一种机械式进气装置,包括一主壳体,其顶端凸伸形成一衔接管,中空的内部由下端开口供一逆止构件以及一气流控制构件装设;该逆止构件的活塞杆在一设有纵列通孔的基座内升降;一底壳体,是螺设于气流控制构件的基座下部,形成有内外相通的通孔,并于其内部设有滤清器。本实用新型具有自动调节导入进气歧管的额外空气,补足进气歧管空气吸入量不足的功效。
- 机械式装置
- [实用新型]多导管进气控制装置-CN95217415.4无效
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林荣枝
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林荣枝
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1995-07-24
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1996-07-03
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F02D9/02
- 本实用新型涉及一种多导管进气控制装置。尤其适于机车需要速度差较大的引擎中。它包括盒体及进气控制室，其中盒体一壁上具有进气孔，其内放置过滤海绵，进气控制室内具有三根并联的导管，每根导管内套接管串联一电磁阀，并且套接管的外端连接一连接管，三根连接管分别连接五通管的相应三根支管，此外，在三根并联的导管上分别还设调节螺丝。从而，可按引擎转速分段区分供给进气量，节约汽油或柴油。
- 导管控制装置
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