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[发明专利]一种电液调速器的气动手动两用式调速机构-CN202210429374.X有效
发明人：罗函明;徐茂;李胜;龙定江;余长虹;张潮;罗钰铜 -专利权人：重庆红江机械有限责任公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F02D1/14 文献下载
摘要：本发明提出了一种电液调速器的气动手动两用式调速机构，包括座架组件以及安装在座架组件上的气动调速组件、手动调速组件、杠杆组件和控制连杆组件。其通过调节输入气压的大小，经气动调速组件转换后，或通过手动旋转调速旋钮，经手动调速组件转换后，可以间接控制连杆的位移，再利用位移来调节控制油，进而实现气动或手动调速的功能。本发明能够实现将气压信号和手动旋转信号转换为位移信号，进行转速调控，并能限制最高转速和最低转速，具有结构紧凑，安装、调节方便的特点，能保证柴油机运行过程的稳定与安全。
一种调速器气动手动两用调速机构

[实用新型]气动调节阀、电磁执行器及柴油机-CN202120018072.4有效
发明人：范委修;赵莹;王敏 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F02D1/14 文献下载
摘要：本实用新型属于柴油机技术领域，具体涉及一种气动调节阀、电磁执行器及柴油机。所述气动调节阀包括：壳体；进气管，所述进气管与所述壳体连接，所述进气管用于连接柴油机进气歧路；弹性件，所述弹性件设置在所述壳体内，所述弹性件与所述壳体形成容纳腔，所述容纳腔与所述进气管连通；调节件，所述调节件一端用于连接所述弹性件，所述调节件的另一端伸出所述壳体，所述调节件用于调节所述电磁执行器的输出量，以控制喷油器的喷油量。本实用新型的气动调节阀根据柴油机的用气量(柴油机起动时用气量对车速的增加而逐渐增长)，控制喷油器齿条动作，以逐步增大喷油泵的喷油量，防止柴油机起动时喷油量过大，避免造成柴油机起动冒黑烟的现象。
气动调节电磁执行柴油机

[实用新型]活塞式紧急停车装置-CN202020280405.6有效
发明人：何宗健;孙镇;李龙;刘云浩;胡振东;李腾;许杰功 -专利权人：淄柴动力有限公司
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： F02D1/14 文献下载
摘要：本实用新型广泛应用于装配机械单体高压油泵的内燃机领域，特别涉及一种活塞式紧急停车装置，包括气缸体，气缸体内有高压油泵油齿工作腔体和高压空气腔体，油齿工作腔体内设置活塞，活塞将油齿工作腔体分成第一腔体和第二腔体，第一腔体与高压空气腔体连通，活塞外周设置密封圈，第一腔体和第二腔体之间通过密封圈密封。本实用新型的优点为体积小、可靠性高、方便安装，当接收到停车信号后，活塞能迅速做出动作，实现停车，保证柴油机安全、可靠的运行。
活塞紧急停车装置

[实用新型]能够降低柴油机烟度的冒烟限烟器及高压喷油泵总成-CN201920258277.2有效
发明人：殷德民;王艳利;杨锋;吴朋;韩刚;韩利勇 -专利权人：龙口龙泵柴油喷射高科有限公司
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： F02D1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了能够降低柴油机烟度的冒烟限烟器及高压喷油泵总成，冒烟限烟器与泵体之间设有过渡板，过渡板两侧分别与冒烟限烟器、泵体连接，过渡板上设有过渡板齿杆穿过孔，泵体上设有泵体齿杆穿过孔，过渡板齿杆穿过孔、限烟器齿杆穿过孔、泵体齿杆穿过孔位置相配合，泵体齿杆与泵体连接，冒烟限烟器包括冒烟限烟器壳体、上盖、膜片压板、膜片、导向轴、进气螺钉，膜片、膜片压板与导向轴连接在一起，导向轴下方与弯角摇杆铰接，弯角摇杆与冒烟限烟器壳体上的起动轴连接，弯角摇杆的下方与油量调整螺钉连接，油量调整螺钉的右端与固定在高压喷油泵齿杆上的齿杆连接板配合，冒烟限烟器上设有供高压喷油泵齿杆穿过的限烟器齿杆穿过孔。
齿杆烟器泵体冒烟穿过过渡板高压喷油泵导向轴弯角摇杆油量调整螺钉膜片压板壳体膜片本实用新型过渡板两侧进气螺钉柴油机孔位置连接板起动轴铰接上盖烟度配合

[发明专利]液压调速器的气动控制装置-CN201710505295.1有效
发明人：杨恩志;何利;韩龙;徐茂;汪波;李胜 -专利权人：重庆红江机械有限责任公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： F02D1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压调速器的气动控制装置，包括气动调速部件和气动停车部件，所述气动调速部件包括壳体、导向筒、顶盖、调节螺钉、直线球轴承、第一护圈板、第一隔膜、第一活塞、推力轴承、第一弹簧、第二弹簧、高速限位螺套、第一弹簧座、第二弹簧座和调速杆；所述气动停车部件包括外壳、导杆、第二护圈板、第二隔膜、第二活塞、第三弹簧、第四弹簧座和停车杆。本发明具有气动调速和气动停车的功能。
液压调速器气动控制装置

[实用新型]单体泵柴油机喷油量限制装置-CN201820427884.2有效
发明人：龙烊丞;郭庆;和晓锋;陈勇;王佳伦 -专利权人：重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： F02D1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单体泵柴油机喷油量限制装置，包括作为柴油机油门调节机构的传动件的摇臂，所述摇臂旋转配合安装在所述摇臂旋转轴上；还包括固定安装在柴油机机体上的支架，所述支架上设有旋转轴，所述旋转轴上设有与其旋转配合的转动板；支架上设有气缸安装座，所述气缸安装座上固定安装设有气动活塞，气缸活塞上设有增压空气进气口，且气动活塞上设有伸出时驱动所述转动板朝向所述柴油机机体所在侧转动的活塞推杆；支架上设有弹簧座，所述弹簧座上设有用于拉动所述旋转板背向所述柴油机机体所在侧转动的拉伸弹簧；所述转动板上安装设有用于与所述摇臂限位配合的挡块。本实用新型的单体泵柴油机喷油量限制装置，能够限制部分负荷喷油量。
支架柴油机喷油量柴油机机体限制装置单体泵转动板本实用新型气缸安装座气动活塞摇臂旋转弹簧座旋转轴摇臂转动进气口柴油机油门活塞推杆拉伸弹簧配合安装气缸活塞限位配合旋转配合增压空气传动件喷油量旋转板挡块伸出驱动

[实用新型]一种车辆限速装置-CN201520094657.9有效
发明人：孙学聪;张锦 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2015-02-10 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： F02D1/14 文献下载
摘要：本实用新型提出一种车辆限速装置，包括油门拉线、杠杆、停油缸、加速手柄、储气筒、电磁阀、排气制动器、拉杆、控制器、车速表和断油手柄，油门拉线连接于杠杆，杠杆连接于拉杆，拉杆连接于加速手柄，车速表连接于控制器，控制器连接于电磁阀，电磁阀的阀进口连接于储气筒，电磁阀的阀出口同时连接于停油缸和排气制动器的进气口，停油缸的动力输出端连接于断油手柄。本实用新型通过利用控制器自动限制发动机喷油泵的进油量、并自动开启排气制动器来实现对车速的智能化全自动控制，保证了车辆驾驶安全，具有广阔的推广使用前景。
一种车辆限速装置

[实用新型]控制装载机发动机转速以提高电子称称重精度的装置-CN201220439907.4有效
发明人：许建军 -专利权人：许建军
申请日： 2012-08-31 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： F02D1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种控制装载机发动机转速以提高电子称称重精度的装置，在装载机电子称仪表（1）内部设有一个可使电源继电器闭合的自动控制装置（10），在装载机喷油泵油门摇臂（4）旁设有一组气动阀固定支架（2），在固定支架（2）上设有气动阀（3），在气动阀（3）内设有可推动油门摇臂（4）的气动阀活塞杆（5）；在装载机车架上设有电磁通气阀（6），电磁通气阀（6）通过气管一（8）与装载机上的发动机储气罐（7）相连接，在电磁通气阀（6）的输出接头设有气管二（9）与所述气动阀（3）输入接头相连。本实用新型将发动机转速控制在装载机电子称称重时达到电子称精度要求的匀转速范围，确保称重精度。
控制装载发动机转速提高电子称称重精度装置

[实用新型]发动机气动停车装置-CN201020633254.4无效
发明人：于学宁;孙国栋;江建军 -专利权人：天津雷沃动力股份有限公司
申请日： 2010-11-30 - 公布日： 2011-07-13 - 主分类号： F02D1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机气动停车装置，包括油门拉线总成，所述油门拉线总成的一端与发动机喷油泵停车手柄连接，所述油门拉线总成的另一端与停车气缸的推杆连接，所述停车气缸固定在发动机喷油泵上。本实用新型采用停车气缸驱动油门拉线总成，由于停车气缸是气动元件，控制停车气缸的介质是空气不需要电以及其它能源，使本实用新型具有防爆性，且经济环保。并且本实用新型具有自动回到复位的功能，所以操作比较方便。另外本实用新型还具有结构简单，成本低，易于推广等优点。
发动机气动停车装置

[实用新型]发动机电控省油装置-CN201020627407.4有效
发明人：田小渊;蒋毅清;罗程;王金安;陈桂开;黄坚卫;阴宪文 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2010-11-23 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： F02D1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机电控省油装置，包括电磁阀、执行气缸以及推杆；电磁阀得电时，控制执行气缸进气口开启同时出气口关闭，执行气缸的活塞在压力气体的作用下运动，活塞与推杆连接并带动推杆运动从而调节油门手柄的位置；电磁阀失电时，执行气缸进气口关闭同时出气口开启，推杆在弹簧力的作用下回位并使油门手柄恢复至初始位置。本实用新型通过电控、气动的省油装置调节油门手柄的位置，进而改变发动机的转速，最终达到降低油耗的目的。
发动机电控省油装置

[实用新型]柴油机及其拉杆系统-CN201020516390.5有效
发明人：申屹;宋锁奎 -专利权人：北京二七轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2010-09-02 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： F02D1/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种柴油机及其拉杆系统，其中，该拉杆系统包括拉杆；还包括：气动装置，包括气缸体，所述气缸体的腔室内设置有活塞、活塞杆和弹簧座；所述活塞设置在所述腔室的第一端，所述弹簧座设置在所述腔室的第二端，所述活塞和弹簧座之间设置有弹性部件；所述活塞杆的第一端与所述活塞连接，所述活塞杆的第二端与所述拉杆连接；所述气缸体的气缸壁上设置有通风孔，所述风管通过所述通风孔与所述腔室连通；控制装置与所述风管连接。本实用新型可以利用压缩空气推动拉杆脱离调速器控制件的控制，并进而使得本侧的喷油泵停油，相应的增加了柴油机另一侧的供油量，提高了燃油喷射压力，使柴油机怠速性能得到较大改善。
柴油机及其拉杆系统

[发明专利]电动控制机构-CN201010256982.2无效
发明人：吴惠松;王蕴文 -专利权人：南通众联科技服务有限公司
申请日： 2010-08-19 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： F02D1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动控制机构，包括箱体、箱体上方设有输出轴，输出轴的左侧设有操纵摇臂，箱体内部设有中间轴，中间轴上设有蜗轮，中间轴的垂直方向上设有输入轴，箱体的下方设有电机，电机与输入轴连接，电机的下方设有旋钮，箱体的下方还设有微动开关。本发明具有结构简单、调试方便、控制精度高、使用耐久可靠、通用性强、成本低、效率高的优点。
电动控制机构

[发明专利]防爆柴油机气动停机装置-CN200810013449.6无效
发明人：张介夫;祝向东;刘宏洋;肖中海;李兴 -专利权人：三一重型装备有限公司
申请日： 2008-09-27 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： F02D1/14 文献下载
摘要：本发明涉及柴油机停机装置，具体为一种可用于煤矿井下用特种车辆上的防爆柴油机气动停机装置，具有控制柴油机喷油泵油量齿条的功能。该装置设有气缸、推杆、喷油泵，气缸安装于柴油机喷油泵的泵体上，推杆安装于气缸的活塞杆和喷油泵的油量齿条之间。与传统的柴油机停机装置相比，本发明可以解决传统的柴油机停机装置不适煤矿井下含有爆炸性气体环境，或停机不灵敏等问题，应用于煤矿井下车辆上最大的特点是停机灵敏、占用空间小、安全可靠。提高煤矿井下车辆的安全性，运输能力和生产效率。
防爆柴油机气动停机装置

[发明专利]机车单独制动阀调油调速装置-CN200810176850.1无效
发明人：蒋映初;闫俊花;胡晓春;刘键 -专利权人：江苏华成工矿机车有限公司
申请日： 2008-11-22 - 公布日： 2009-07-22 - 主分类号： F02D1/14 文献下载
摘要：本发明涉及机车的调油调速装置，尤其是一种机车单独制动阀调油调速装置。它具有柴油机、调速推杆、调速风缸、管接头、空气管路，柴油机上安装有柴油机调速手柄，柴油机调速手柄与调速推杆固定连接，调速推杆与调速风缸的活塞头相连，调速风缸通过管接头与空气管路相连通，还设置有单独制动阀，单独制动阀上具有进风口和出风口，进风口外接总风缸，出风口与空气管路另一端相连通。采用单独制动阀做小闸调速，可自动保压，平稳换档，且结构简单，成本低，满足了用户的需要。
机车单独制动阀调油调速装置

[实用新型]一种工程机械用柴油机气动停车装置-CN200520124768.6无效
发明人：夏东徽;梁谦;尹慧琼 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2005-11-16 - 公布日： 2006-12-13 - 主分类号： F02D1/14 文献下载
摘要：一种工程机械用柴油机气动停车装置，具有设置在柴油机喷油泵上的停车手柄和手柄弹簧，其结构特点是在柴油机喷油泵上通过支架安装有气缸，气缸的活塞杆端部连接有万向节，万向节上连接有拉杆，拉杆端部与停车手柄铰接，在气缸的后部安装有用于控制气缸气路通断的电磁阀。本实用新型利用工程机械整车气路系统中的气压实现对喷油泵停油的控制，利用电磁阀控制气缸进气管路的通断，可以有效克服因工程机械频繁起动、停机造成的故障。
一种工程机械柴油机气动停车装置

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