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[发明专利]一种活塞式自平衡油水代换储油罐-CN201410535873.2有效
发明人：李启玉;陈洁;吴晓睿;董克用;彭庆华;于健 -专利权人：上海齐耀动力技术有限公司
申请日： 2014-10-13 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种活塞式自平衡油水代换储油罐，包括筒体结构的罐体，以及布置在罐体上的阀组，其特征在于：在所述的罐体内部设置有一个可移动的活塞式隔离装置，隔离装置将储油罐分成两个相互独立、且体积可变化的空间，分别用于储存燃油和代换水；所述的隔离装置包括一个与罐体内腔结构相适配的本体，以及一套机械密封组件，密封组件用于隔离所述的隔离装置两侧的燃油和代换水；该储油罐具有系统结构简单、紧凑，自平衡性好，油水代换过程中对燃油污染小，经济性好、可靠性高的特点，十分适用于需要携带大量燃油，而自身总体空间又比较有限的舰船上。
一种活塞平衡油水代换储油罐

[实用新型]一种半潜式下水驳船压载舱水密舱壁开孔透气结构-CN201420331733.9有效
发明人：高红鹰;朱娜娜;曾晓芹;杨金亮;曹飞 -专利权人：南通欣通船舶与海洋工程设计有限公司
申请日： 2014-06-20 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种半潜式下水驳船压载舱水密舱壁开孔透气结构，包括相邻的若干压载舱，边压载舱连接有透气管，所述透气管包括设在边压载舱外部管段以及边压载舱内部管段，所述相邻的其它两个压载舱的水密舱壁上设有透气孔，所述透气管的上段部分设置有有溢流止回阀通向专用塔楼溢流压载水舱，最上端通用开敞甲板，透气管的下端连接有止回阀。本实用新型结构简单、设计合理，通过2～3个压载舱共用一根透气管的设计，解决了半潜式驳船透气管占用主甲板净空间的技术难题，在保证正常透气的情况下，从而利用了甲板的净空间，来实现了大型船舶及平台结构的下水，这种设计减少了管材的使用量和安装工时，同时降低了阀、附件等成本费用。
一种半潜式下水驳船压载舱水密舱壁开孔透气结构

[发明专利]一种LNG单燃料船舶用储气罐放置装置-CN201410249518.9无效
发明人：丁行;于利民;丁刚;张春光;潘义川 -专利权人：山东航宇船业集团有限公司
申请日： 2014-06-09 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本发明提供一种LNG单燃料船舶用储气罐放置装置，其结构包括船体，该船体通过甲板分隔成露天和舱室两部分，所述舱室由船尾开始顺序包括艉尖舱、压载水舱和机舱，该压载水舱与甲板之间设置有与甲板连接的储气罐舱，所述储气罐舱通过支撑板连接成长方体盒状，在储气罐舱的底部放置有储气罐。该LNG单燃料船舶用储气罐放置装置和现有技术相比，整个空间结构布置紧凑，加入的储气罐舱并未占用太多空间，实用性强，适用范围广泛，易于推广。
一种 lng 燃料船舶储气罐放置装置

[发明专利]一种半潜式下水驳船压载舱水密舱壁开孔透气结构-CN201410278344.9在审
发明人：高红鹰;朱娜娜;曾晓芹;杨金亮;曹飞 -专利权人：南通欣通船舶与海洋工程设计有限公司
申请日： 2014-06-20 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种半潜式下水驳船压载舱水密舱壁开孔透气结构，包括相邻的若干压载舱，边压载舱连接有透气管，所述透气管包括设在边压载舱外部管段以及边压载舱内部管段，所述相邻的其它两个压载舱的水密舱壁上设有透气孔，所述透气管的上段部分设置有有溢流止回阀通向专用塔楼溢流压载水舱，最上端通用开敞甲板，透气管的下端连接有止回阀。本发明结构简单、设计合理，通过2～3个压载舱共用一根透气管的设计，解决了半潜式驳船透气管占用主甲板净空间的技术难题，在保证正常透气的情况下，从而利用了甲板的净空间，来实现了大型船舶及平台结构的下水，这种设计减少了管材的使用量和安装工时，同时降低了阀、附件等成本费用。
一种半潜式下水驳船压载舱水密舱壁开孔透气结构

[发明专利]补重消耗燃油舱-CN201410269276.X在审
发明人：任凡;彭光明;李志印;杨怀德;吴声敏 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2014-06-17 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种补重消耗燃油舱，包括舱体和海水泵，所述舱体内部分隔成多个竖直的分舱区，所述分舱区之间通过转移管连通，所述转移管的上端开口位于上一个分舱区的顶部，所述转移管的下端开口位于下一个分舱区的底部，所述的分舱区包括有一个首舱区，所述首舱区为最上一个分舱区，所述首舱区的底部通过补重管路与海水泵连通，所述的分舱区还包括有一个尾舱区，所述尾舱区为最末一个分舱区，所述尾舱区的顶部通过装载消耗管路与用油模块连通，同时，所述尾舱区的顶部还通过通气管路与大气连通，所有管路上均串接有控制阀。本发明可以同时实现大型船舶燃油供给和海水原位补重，减少了船舶航行过程重量重心的控制难度，提高了船舶航行的安全性。
消耗燃油

[实用新型]防机械碰撞及海水倒灌的日用燃油舱透气装置-CN201320873455.5有效
发明人：何国豪;叶志勇;郭茂芬;罗洪志 -专利权人：珠海太平洋粤新海洋工程有限公司
申请日： 2013-12-28 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防机械碰撞及海水倒灌的日用燃油舱透气装置，包括通过管路与日用燃油舱相连的水箱，水箱内设有隔板，水箱上设有透气管，透气管下端延伸至隔板下方，透气管上端延伸到甲板上方，透气管上端安装有透气帽，还包括设置在水箱内的浮球，当有海水从透气管进入水箱时，浮球浮起，当水箱液位到达隔板时，浮球堵住隔板的开孔而把水箱隔开，防止水位继续上升通过管道进入燃油舱。本实用新型通过在水箱内设置浮球来堵住隔板的开孔而把水箱隔开，防止水位继续上升进入燃油舱，影响燃油的品质。
机械碰撞海水倒灌日用燃油透气装置

[实用新型]一种船舶燃油舱空气头-CN201320780854.7有效
发明人：臧大伟;石云胜;王昆;董家镇 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船舶燃油舱空气头，包括空气头短管(2)，所述短管轴向以间隔且轴向投影面交错方式设置固定于管壁的挡板(3)。本实用新型由于燃油溢出时为瞬间产生（无持续作用力），四级防溅油挡板，增加管路的对流体的阻力，增大了流体的能量损失，进而降低流体速度，达到降低燃油流动速度，防止其溢出空气头的目的。本实用新型即保证了船舶燃油舱空气头的透气作用，又有效防止燃油从空气头外溢，有效保护海洋环境。
一种船舶燃油空气

[发明专利]一种船用油箱结构-CN201310674098.4有效
发明人：张培良;苏振佳;李瑞清;祝伟忠;杨建伟;高伟;牟庆涛 -专利权人：龙口市丛林铝合金船舶有限公司
申请日： 2013-12-10 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本发明涉及船用油箱技术领域，尤具体公开了一种船用油箱结构.它包括油箱本体，其特征在于，所述油箱本体包括焊接为一体结构的底板、侧板、端板及顶板，所述顶板上设有注油和吸油管总成，还包括多个垂直于所述侧板的隔板，所述隔板与所述侧板及底板之间焊接连接，所述隔板上边均布有插板，所述隔板四角设有过油口，所述顶板上在与所述插板位置相对应处设有插口，所述插板插入所述插口中并与所述插口焊接密封连接。所述底板包括由整块板材弯折而成的两边倾斜段和中间水平段。还包括设于所述油箱本体两边的斜向筋板，所述油箱本体为铝材。本发明的有益效果是：整体油箱造型美观，密封牢靠，尤其是铝材油箱表面更为平整、美观。
一种油箱结构

[实用新型]船舶透气管头集油装置-CN201320532632.3有效
发明人：彭耀;胡社来 -专利权人：武昌船舶重工有限责任公司
申请日： 2013-08-29 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船舶透气管头集油装置，涉及船舶领域，该船舶透气管头集油装置包括集油槽，集油槽侧面设置有第一泄放旋塞，集油槽内部设置有底板，集油槽侧面还设置有第二泄放旋塞，底板的纵截面呈阶梯形，底板由接油板、导流板和排油板组成，接油板、排油板均水平布置，接油板开有供船舶油舱的透气管穿过的圆孔，接油板位于排油板斜上方，导流板倾斜布置，接油板通过导流板与排油板相连，排油板的上表面与第一泄放旋塞内旋塞孔的孔底平齐，集油槽内、底板上方的容积为160～200升。本实用新型能将集油装置内的残油残液充分排出，避免残油残液对底板的锈蚀，还能防止底板锈蚀对甲板的损坏，延长甲板使用寿命，使用安全，操作简单。
船舶透气管头集油装置

[实用新型]一种抗泥沙船舶分段-CN201320559560.1有效
发明人：陈金华;陈建华 -专利权人：南通华铮隆钢业制造有限公司
申请日： 2013-09-10 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：实用新型公开了一种抗泥沙船舶分段，包括货舱，所述货舱侧边为侧舱壁，所述侧舱壁与外板之间形成压载舱，所述货舱和压载舱上部位甲板，所述压载舱在被水平桁材分割成侧压载舱和底压载舱。本实用新型所述的一种抗泥沙船舶分段，结构简单，操作方便，能够有效的改善底压载舱中淤泥沉积量，改善了淤泥清除的方法和效率，从而有利于减小淤泥存积量。
一种泥沙船舶分段

[实用新型]重力自泄式顶边舱压载水排放装置-CN201320430829.6有效
发明人：杨春;徐跃明;戴益民;周志贤;张阳 -专利权人：杨春
申请日： 2013-07-19 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重力自泄式顶边舱压载水排放装置，包括设置于项边舱下方的压载井，压载井经甲板表面阀连通，甲板表面阀经液压管连接设置于船体甲板上的手动液压泵；所述压载井侧壁设连通船体外部的翻板装置。其结构简单、操作方便，能依靠重力自泄顶边舱压载水，节约能耗，避免大量压载水造成码头大量积水。
重力泄式顶边舱压载水排放装置

[实用新型]一种压载舱-CN201320087228.X有效
发明人：刘俊梅;黄永生;李德堂;王化明;陈林 -专利权人：浙江海洋学院
申请日： 2013-02-27 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压载舱，包括舱体和舱盖；所述舱体分割为位于腔体中部的货舱、位于舱体左上部的左顶边载水舱、位于舱体右上部的右顶边载水舱、位于舱体左下部的左底边载水舱和位于舱体右下部的右底边载水舱；设于货舱上端的开口向上延伸构成舱体的舱口，所述舱盖覆盖于舱口上；所述左顶边载水舱和左底边载水舱之间设有至少一个联通管道，右顶边载水舱和右底边载水舱之间设有至少一个联通管道；所述左、右底边载水舱上分别设有进出水口。本实用新型具有注水和排水操作简单；抗腐蚀性能好；强度高；船体稳定性好的特点。
一种压载舱

[发明专利]基于防泥沙功能的沉淀溢流压载舱-CN201210015628.X有效
发明人：蔡洙一;孙晓楠;李玉平;赵金文;王景洋;姚云熙;沙明文 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2012-01-17 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于防泥沙功能的沉淀溢流压载舱，包括船舷侧和船底两处连通的压载舱空间，在所述船舷侧的压载舱空间中独立分隔出一个下部封闭的沉淀舱，所述沉淀舱的上部设置连通所述压载舱其他空间的上部通孔，用于溢流；所述沉淀舱底部一侧设置有进/出水口。本发明通过在压载舱的舷侧设置部分独立沉淀舱，达到既能控制泥沙尽量沉淀于易于清理的沉淀舱内；又没有改变根本的水密分割，保持了与常规压载舱的一致性，不增加船员的操作复杂程度。本发明降低了泥沙清除的工作难度，进而降低了船舶的安全隐患。
基于泥沙功能沉淀溢流压载舱

[发明专利]基于阶梯型压载舱的船舶-CN201110387183.3有效
发明人：陈晗;张恩国;沈闻孙;马延德;包岩;陈金普;魏锦芳;苏甲;蒋乾纬;邓强 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2011-11-29 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于阶梯型压载舱的船舶，涉及船舶建造领域中的船舶分舱技术，主要技术方案为：压载舱的宽度以船舶的中部为中心向船艏、船艉两侧以阶梯方式递减。船舶分舱技术直接决定船舶的稳性、强度和空船重量指标，从而影响整个船舶的经济性。本发明有益效果在于：①与现有船舶压载舱布置相比，阶梯型压载舱布置减少中垂弯矩30％以上，中拱弯矩15％以上；增加艏艉部货舱容积，调整船舶总纵强度，降低船舶设计弯矩；②与现有船舶压载舱布置相比，阶梯型压载舱布置减少船舶首倾约20％；③与现有船舶压载舱布置相比，阶梯型压载舱布置可降低船体结构重量5％，大大降低船舶建造成本，提高船舶经济性。
基于阶梯型压载舱船舶

[发明专利]船舶-CN201180037807.7有效
发明人：塚本泰史;深井孝 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2011-11-28 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：在船舶中，在船体（11）的后部搭载发动机（13），并且在船体（11）的内部利用隔壁形成多个区段（A1、A2、A3、B1…D3、E1、E2、E3），在船体（11）的长度方向的中央部的区段（B2、C2）配置燃料罐（14）而积存LNG，将其他的区段（A1、A2、A3、B1、B3、C1、C3、D1…E3）作为货罐而积存原油，由此能够实现船体的轻量化。
船舶