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- [实用新型]一种缓冲块结构及汽车-CN201420638273.4有效
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徐倩倩;陈静
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北京汽车研究总院有限公司
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2014-10-30
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2015-04-01
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B62D24/02
- 本实用新型提供了一种缓冲块结构及汽车，所述缓冲块结构置于车身钣金与车架钣金之间，所述车身钣金上设置有凸焊螺母，所述缓冲块结构包括：刚性材料制成的安装部，所述安装部的第一端上开设有一螺栓孔，所述螺栓孔内螺接有一螺栓，所述螺栓穿过所述螺栓孔与所述设置于车身钣金上的凸焊螺母相螺接；柔性材料制成的缓冲部，所述缓冲部的第一端与所述安装部的第二端连接，所述缓冲部的第二端与所述车架钣金之间留有预设间隙。本实用新型的缓冲块结构有效降低车身钣金与车架钣金之间的撞击力，实现很好的减震、降噪效果；且安装部无翻边结构，可以有效防止该缓冲块结构与周边其他零件发生动态干涉现象；且该缓冲块结构安装方便，可大大提高生产效率。
- 一种缓冲结构汽车
- [实用新型]一种装配式车身悬置-CN201420292317.2有效
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曹德文;何仕生;盛晖;蒋玉飞;杨余华
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安徽中鼎减震橡胶技术有限公司
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2014-06-04
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2014-11-19
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B62D24/02
- 本实用新型公开了一种装配式车身悬置，包括上软垫、下软垫和装配内套；所述上软垫的底面设置有装配外延部和装配凸起部，所述装配凸起部同轴设置于所述上软垫底面，所述装配外延部的外径大于所述上软垫外径，所述装配外延部和装配凸起部中设置有旋转体结构的金属骨架，所述金属骨架包括环形部和筒状部，所述环形部位于所述装配外延部中，所述筒状部位于所述装配凸起部中；所述下软垫的顶面设置有装配凹槽部，所述装配凹槽部与所述上软垫的装配凸起部配合。本实用新型所述的一种装配式车身悬置，能够简化车身悬置硫化模具的结构，从而缩短产品模具开发周期、降低产品开发成本，提高产品供货能力，提高产品在同行业中的竞争力。
- 一种装配式车身悬置
- [实用新型]皮卡车身悬置总成装置-CN201420340352.7有效
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魏新保;闻浩泉
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浙江久运车辆部件有限公司
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2014-06-25
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2014-10-22
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B62D24/02
- 本实用新型公开了一种皮卡车身悬置总成装置，它包括铁套，所述铁套的两端分别外套有上橡胶体和下橡胶体，所述上橡胶体的下端面与下橡胶体的上端面之间设有间隙，所述铁套内套有带有自锁螺母的螺栓，所述上橡胶体的上端内嵌有第一垫片，下橡胶体的下端内嵌有第二垫片；所述铁套的高度低于上橡胶体与下橡胶体的高度之和。这种皮卡车身悬置总成装置,具有以下优点：结构简单，螺栓与司机和乘员所在的车厢螺纹连接，再通过自锁螺母固定在司机和乘员所在的车厢上，利用上橡胶体和下橡胶体本身具有弹性的特点，起到第二次隔振的作用，大大提高司机和乘员乘车的舒适程度。
- 卡车悬置总成装置
- [发明专利]防止车厢过渡震动的运输车-CN201310652831.2在审
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宋可
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高密市万和车桥有限公司
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2013-11-28
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2014-04-09
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B62D24/02
- 本发明公开了一种防止车厢过渡震动的运输车，包括车架，所述车架上安装有动力装置、转向总成、液压总成、离合器总成和驾驶室总成，所述车架后端安装有车厢，所述车架后端两侧分布有车厢支撑架，且所述车厢设置于所述车厢支撑架上，所述车架与所述车厢之间还连接有减震装置；通过在车厢与车架之间加设减震装置，当货物晃动或路况较差车体出现颠簸时，可以使车厢具有良好的震动缓冲功能，再加上车厢安装在车厢支撑架上，使其与车架之间有一定的距离，使两者不再接触，从而避免了两者因碰撞产生的损失，有助于保护车厢和车架，保证其使用寿命。
- 防止车厢过渡震动运输车
- [发明专利]驾驶室前悬挂装置-CN201310677758.4无效
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李顺;叶涛;刘哲宏;巫礼航
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一汽解放柳州特种汽车有限公司
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2013-12-13
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2014-04-02
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B62D24/02
- 本发明提供一种驾驶室前悬挂装置，悬挂装置连接在驾驶室的前部，所述悬挂装置包括连接支架、开槽螺母、铰接减震橡胶圈、车架连接支架、螺栓、垫圈和套筒，所述连接支架连接驾驶室前部，连接支架的底部具有两个连接爪，连接爪通过螺栓和开槽螺母连接，所述螺栓的中部光滑，该光滑部分外套有垫圈，垫圈外套有铰接减震橡胶圈，铰接减震橡胶圈外套有套筒，套筒的下方连接车架连接支架。本发明涉及的这种驾驶室前悬挂装置，在驾驶室的前底部采用铰接减震橡胶圈，相当于橡胶弹簧，一端固定在车架上，一端固定在驾驶室底部，二者产生一个三维的缓冲效果，减震效果明显。
- 驾驶室悬挂装置
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