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[发明专利]用于驾驶员在汽车急刹时的安全保护机构-CN201510599862.5有效
发明人：夏阁堂 -专利权人：宁波润佳汽车安全系统有限公司
申请日： 2015-09-18 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： B60T1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于驾驶员在汽车急刹时的安全保护机构，包括承重板(1)和基座(2)，承重板(1)通过压爪(3)与基座(2)连接；承重板(1)下表面设有第一直线齿条(4)，基座(2)上表面设有第二直线齿条(5)，第一直线齿条(4)与第二直线齿条(5)通过齿轮(6)啮合传动，且承重板(1)在齿轮(6)两侧分别设有支架(28)，支架(28)上设有长腰孔(29)，基座(2)上设有用于承重板(1)限位的夹持装置；所述的承重板(1)下表面设有第一滑槽(20)；基座(2)上表面设有开口槽(21)。提供一种能够快速地减慢车辆在急刹时的车速的用于驾驶员在汽车急刹时的安全保护机构。
用于驾驶员汽车刹时安全保护机构

[发明专利]用于驾驶员在汽车急刹时的安全保护装置-CN201510595612.4有效
发明人：夏阁堂 -专利权人：宁波润佳汽车安全系统有限公司
申请日： 2015-09-18 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： B60T1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于驾驶员在汽车急刹时的安全保护装置，包括承重板(1)和基座(2)，所述的承重板(1)通过压爪(3)与基座(2)连接；所述的承重板(1)下表面设有第一直线齿条(4)，基座(2)上表面设有第二直线齿条(5)，第一直线齿条(4)与第二直线齿条(5)通过齿轮(6)啮合传动；所述的基座(2)上设有用于承重板(1)限位的夹持装置。提供一种能够快速地减慢车辆在急刹时的车速的用于驾驶员在汽车急刹时的安全保护装置。
用于驾驶员汽车刹时安全保护装置

[发明专利]用于驾驶员在车辆急刹时的安全保护装置-CN201510595845.4有效
发明人：夏阁堂 -专利权人：宁波润佳汽车安全系统有限公司
申请日： 2015-09-18 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： B60T1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于驾驶员在车辆急刹时的安全保护装置，包括承重板(1)和基座(2)，所述的承重板(1)通过压爪(3)与基座(2)连接；所述的承重板(1)下表面设有第一直线齿条(4)，基座(2)上表面设有第二直线齿条(5)，第一直线齿条(4)与第二直线齿条(5)通过齿轮(6)啮合传动；所述的基座(2)上设有用于承重板(1)限位的夹持装置。提供一种能够快速地减慢车辆在急刹时的车速的用于驾驶员在车辆急刹时的安全保护装置。
用于驾驶员车辆刹时安全保护装置

[发明专利]一种道路车辆紧急制动系统-CN201510416199.0有效
发明人：逯若愚 -专利权人：逯若愚
申请日： 2015-07-14 - 公布日： 2017-06-23 - 主分类号： B60T1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种道路车辆紧急制动系统，设置在车辆底盘的下端，包括摩擦板、滚轮、圆弧滑道、卷扬机和至少一升降臂及至少一液压臂，所述圆弧滑道由沿径向方向依次设置的内圆弧轨和外圆弧齿条构成，该圆弧滑道和所述卷扬机设置在车辆底盘的下端，卷扬机上的卷绕绳连接所述摩擦板，并通过卷绕绳收放使摩擦板收起或降落至地面，升降臂和液压臂的下端分别铰接于摩擦板上，升降臂的上端铰接在车辆底盘的下端，液压臂上端置于圆弧滑道中并在液压臂绕与摩擦板铰接点转动时沿圆弧滑道滑动，液压臂上端的端部设有齿，在液压臂伸出时，该液压臂端部的齿插入外圆弧齿条的齿中。本发明可靠性高，能有效减少车辆的紧急制动距离，在雨雪湿滑路面制动效果明显。
一种道路车辆紧急制动系统

[发明专利]反冲式防碰撞缓冲装置及车辆-CN201510121133.9有效
发明人：于新堂 -专利权人：于新堂
申请日： 2015-03-19 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： B60T1/12 文献下载
摘要：本发明涉及车辆安全防护、紧急制动及防碰撞技术领域，尤其是涉及一种反冲式防碰撞缓冲装置及车辆，包括缓冲箱、反冲配重块、触发杆和锁定机构；反冲配重块滑设在缓冲箱内，反冲配重块与缓冲箱之间设置有弹力件，弹力件用于将反冲配重块从缓冲箱的一侧推动至另一侧；锁定机构设置在缓冲箱上，用于将反冲配重块固定在缓冲箱靠近弹力件的一侧，以压缩弹力件；触发杆设置在缓冲箱体外，触发杆的一端与锁定机构抵接，另一端用于与刹车踏板抵接，触发杆用于将锁定机构与反冲配重块分离。反冲配重块在弹力件的作用下对车本体产生向后的反冲作用，主动缩短了有效刹车距离，从而减少了对路人和驾乘人员的侵害，提高了安全性能。
反冲碰撞缓冲装置车辆

[实用新型]一种微型收割机转向驻车装置-CN201620944268.5有效
发明人：张勇刚;唐军;邓宏;谢建;匡龙洋;杜有洪;张力 -专利权人：四川刚毅科技集团有限公司
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： B60T1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种微型收割机转向驻车装置，包括变速箱总成，所述变速箱总成的变速杆座与扶手架相连接，所述变速箱总成包括驱动轮和变速箱，所述驱动轮与半轴总成相连接，在变速箱上设置有刹车片座和两个转向拨叉轴，在两个转向拨叉轴上分别安装有第一转向臂和第二转向臂，所述第一转向臂和第二转向臂通过拉线与扶手架上的驻车制动机构以及转向机构相连接，本实用新型和现有技术相比，不仅结构简单，而且在转向时通过刹车片制动左右半轴，能实现微型收割机的原地转向，减小了转弯半径，提高收割效率，转向杆采用一杆式设计，单手操作，简单快捷。
一种微型收割机转向装置

[发明专利]一种反喷式的汽车防碰系统-CN201610872111.0在审
发明人：樊晓楠;王博;李林聪;宋京;薛诺诺 -专利权人：张家港长安大学汽车工程研究院
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： B60T1/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种反喷式的汽车防碰系统，包括激光雷达安装于汽车前部，监测自身车辆和前方车辆的相对距离以及自身车辆与前方车辆的相对角度值；加速度传感器测量自身车辆的加速度；上位工控机输出反喷系统的控制信息；微型控制器根据上位工控机的控制信息调节反喷发动机，控制信息包括反喷力和反喷角度；反喷系统包括安装在汽车顶上的反喷发动机、安装在反喷发动机底部的舵机，反喷发动机根据反喷力运行，舵机根据微型控制器输出的反喷角度调节反喷发动机的反喷角度。本发明利用反喷发动机避免汽车发生碰撞，可以直接避免碰撞事故的发生，大大降低车祸发生率。
一种反喷式汽车系统

[发明专利]一种货车防侧滑副刹-CN201610608633.X在审
发明人：陈凌;王琰;任琪;程晓 -专利权人：无锡康柏斯机械科技有限公司
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： B60T1/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种货车防侧滑副刹，属于车辆防侧滑领域。货车防侧滑副刹；包括货车载架，车轮；所述的货车载架布置在车轮上；货车载架下方设有防侧滑装置；防侧滑装置与货车载架的底端铰接；防侧滑装置以铰接端为中心上下摆动；防侧滑装置接触地面。本发明货车防侧滑副刹，有效降低货车车辆在紧急制动下发生侧翻。本发明货车防侧滑副刹，结构简单，稳定车辆的重心，并且起到制动的效果，减少货车对其他车辆或人员造成威胁。
一种货车防侧滑副刹

[发明专利]磁性辅助车辆-CN201610570638.8在审
发明人：廖永波;涂灏瀚 -专利权人：电子科技大学
申请日： 2016-07-19 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B60T1/12 文献下载
摘要：磁性辅助车辆，涉及交通技术。本发明包括车体、车轮，其特征在于，在车体内设置有悬浮电磁铁组，悬浮电磁铁组包括至少两个电磁铁单元，构成悬浮电磁铁组的电磁铁单元皆为南极向下，或者皆为北极向下。本发明的有益效果是，能够通过磁性斥力为汽车减轻轮胎压力，进而降低油耗。
磁性辅助车辆

[实用新型]一种履带车辆摩擦式制动器-CN201620689743.9有效
发明人：张豫南;张舒阳;房远;朱昊;宁克焱;颜南明;尚颖辉;朱志坤;李年裕;方青峰;杨怀彬;张骞 -专利权人：中国人民解放军装甲兵工程学院;中国北方车辆研究所
申请日： 2016-07-01 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B60T1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩擦式制动器，用于履带车辆，履带车辆包括车身，车身下方对称设有两个履带行进系统，履带行进系统包括主动轮、诱导轮、若干负重轮、至少一组托带轮，每组托带轮由若干托带轮构成，主动轮、诱导轮、负重轮、托带轮上套设有履带。位于履带顶面部分上方、与每组托带轮相对地设有一个摩擦式制动器，摩擦式制动器包括执行机构以及制动构件，执行机构安装在车身上，制动构件在执行机构的带动下朝向履带顶面部分向下运动，与相对应的托带轮一起紧抵顶住履带实现制动，或者背离履带顶面部分向上运动而不产生制动效果。本实用新型直接作用于履带车辆的履带，可快速、平稳降速，制动效果好，稳定性好。
一种履带车辆摩擦制动器

[实用新型]一种火箭刹车器-CN201520262130.2有效
发明人：韦沐汐 -专利权人：深圳市宇振通科技有限公司
申请日： 2015-04-28 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60T1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种火箭刹车器，所述火箭刹车器包括火箭本体、储气囊、导管、压力传感器、雷达传感器、微处理器，所述火箭本体包括火箭头部和火箭尾部，所述火箭头部与火箭尾部螺纹连接，所述储气囊位于火箭尾部并通过导管与火箭本体螺纹连接，所述导管、压力传感器、雷达传感器、微处理器都位于火箭本体的腔体内，其特征在于：所述火箭头部的内腔设置有压力传感器，所述火箭头部内的导管上设置有阀门，所述火箭头部内的导管端部设置有喷射头，所述喷射头穿过阀门与导管螺纹连接。
一种火箭刹车

[实用新型]一种车辆坡道辅助制动装置-CN201520771743.9有效
发明人：张燕军;张永强;梅晨;杨权;周磊;周厚强;张平平;刘秀芬;孔祥彪 -专利权人：张燕军
申请日： 2015-09-23 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： B60T1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆坡道辅助制动装置，它包含一个可以采集变速器挡位信号的装置信号采集装置(1)，与信号采集装置(1)相连的信号处理装置(2)，以及与信号处理装置(2)相连的执行装置(3)；所述的执行装置(3)包含一根变速器输出轴(12)，该变速器输出轴(12)上安装有第一超越离合器(4)和第二超越离合器(5)。本实用新型简化车辆在坡道起步时的操作程序，杜绝了车辆坡道起步时防止车辆“溜坡”，降低对驾驶人员的技能要求，提高车辆行驶过程中的安全性，同时整体的结构简单成本低，安装位置灵活，对车辆电子化程度要求不高，尤其适用于价格较低的手动挡乘用车及货车，具有非常广泛的应用价值。
一种车辆坡道辅助制动装置

[实用新型]一种道路车辆紧急制动系统-CN201520518596.4有效
发明人：逯若愚 -专利权人：逯若愚
申请日： 2015-07-14 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B60T1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种道路车辆紧急制动系统，设置在车辆底盘的下端，包括摩擦板、滚轮、圆弧滑道、卷扬机和至少一升降臂及至少一液压臂，所述圆弧滑道由沿径向方向依次设置的内圆弧轨和外圆弧齿条构成，该圆弧滑道和所述卷扬机设置在车辆底盘的下端，卷扬机上的卷绕绳连接所述摩擦板，并通过卷绕绳收放使摩擦板收起或降落至地面，升降臂和液压臂的下端分别铰接于摩擦板上，升降臂的上端铰接在车辆底盘的下端，液压臂上端置于圆弧滑道中并在液压臂绕与摩擦板铰接点转动时沿圆弧滑道滑动，液压臂上端的端部设有齿，在液压臂伸出时，该液压臂端部的齿插入外圆弧齿条的齿中。本实用新型可靠性高，能有效减少车辆的紧急制动距离，在雨雪湿滑路面制动效果明显。
一种道路车辆紧急制动系统

[实用新型]用于自锁式汽车应急制动系统的收绳滚筒-CN201520260073.4有效
发明人：潘怀表;方永锋;赵国旗;闫化锦;吴耀 -专利权人：贵州君安汽车应急制动系统制造有限公司
申请日： 2015-04-27 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： B60T1/12 文献下载
摘要：一种用于自锁式汽车应急制动系统的收绳滚筒，设置于滚筒外壳及滚筒端盖内部的棘轮通过平键与滚筒轴连接，棘爪连接棘轮，滚筒轴两端各安装一个轴承，滚筒安装在滚筒轴上；滚筒上连接有两根回收摩擦片的绳索，在绳索的一端安装绳卡后将其由滚筒的开口处装入滚筒内部中空位置，将滚筒螺栓旋入滚筒轴上的螺纹孔中，滚筒螺栓尾部处于滚筒的开口处，滚筒开口的一部分由滚筒螺栓堵住，避免绳卡从滚筒内部脱离；滚筒外壳通过滚筒支架固定；当紧急制动时，搬动棘爪使其脱离棘轮齿便可将绳索拉出；回收时，通过扳手转动滚筒轴带动滚筒转动使绳索缠绕在滚筒上，滚筒通过棘轮实现自锁，确保绳索不会脱落。通过螺栓卡住钢丝绳，使其安全的保持在滚筒中。
用于汽车应急制动系统滚筒

[实用新型]用于自锁式汽车应急制动系统的三角架-CN201520259476.7有效
发明人：潘怀表;方永锋;赵国旗;闫化锦;吴耀 -专利权人：贵州君安汽车应急制动系统制造有限公司
申请日： 2015-04-27 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： B60T1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于自锁式汽车应急制动系统的三角架，包括三角支架横梁(1)、前三角支架（2）、后三角支架（3）、三角架横梁（4）和三角架螺栓（5），所述三角架横梁（4）为U型槽构件并固定连接在汽车底部横梁上，在U型槽中通过三角架螺栓（5）安装三角支架横梁(1)，三角支架横梁(1)下方连接前三角支架（2）和后三角支架（3）；采用本实用新型，对紧急刹车系统提供支承力与紧急制动的作用，可靠性高；三角架通过三角支架横梁、前三角支架和后三角支架三部分组成，并能够根据三脚架横梁上的U形槽水平移动，满足了不同货车车型横梁之间距离的装配固定作用，多种车型均可安装使用。
用于汽车应急制动系统三角架