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[发明专利]一种与电动汽车行驶充电相匹配的智能跟踪供电系统-CN201710582390.1有效
发明人：尚诚德;聂刚 -专利权人：界首市菁华科技信息咨询服务有限公司;尚圣杰
申请日： 2017-07-17 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种与电动汽车行驶充电相匹配的跟踪供电系统，包括刷电导轨、测速装置、信号接发装置、充电触发器(继电器)、以及控制器，用于通过跟踪方式智能控制刷电导轨的临近车辆的供电单元局部载电和延时断电，并将这种局部短暂载电方式顺次向下游的供电单元传递来实现电网向充电车辆连续安全供电。该系统由刷电导轨分段跟踪供电方式实现，既能保障电动汽车行驶时每个触及的导电轨供电单元及时载电满足行驶充电需要的连续供电，又能保障刷电导轨在毗邻充电车辆以外区域的各个供电单元均处于断电状态，从而保障刷电导轨的用电安全。
一种电动汽车行驶充电匹配智能跟踪供电系统

[发明专利]一种综合运输车-CN202010462664.5在审
发明人：张剑;刘年生 -专利权人：长沙远大住宅工业安徽有限公司
申请日： 2020-05-27 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种综合运输车，其包括车体和设置于所述车体下方的若干车轮，所述车体上设置有驱动电机，所述车轮为导电车轮，所述车体上设置有升压变压器，所述升压变压器与所述驱动电机电连接；所述车体下方对应于每一条导轨设置有至少一个导电机构，所述导电机构用于将与其对应的所述车轮与所述升压变压器电连接。本发明通过导轨取电的方式，既能满足PC构件成品运输的生产需要，而且轨道在实现自身功能的同时代替了拖链起到传输电流的作用，降低了使用成本的同时，省去了拖链等设备占用的空间，简化了生产线布局，使得产线运转更加流畅；由此就可以达到提高生产效率，节约成本等多方面的改进效果。
一种综合运输车

[实用新型]一种储砖转运小车专用导电轮-CN201921850441.5有效
发明人：盛国铭;陈永安;吕勇胜;刘小兵 -专利权人：江西和美陶瓷有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种储砖转运小车专用导电轮，包括聚氨酯轮、铁片、伸缩杆、弹簧、全丝牙轴杆、半丝牙轴杆、轴承及若干垫片，聚氨酯轮以圆面对称轴为中心线，齐下圆边开设有一滑槽，铁片通过螺丝固定在聚氨酯轮圆面上，铁片下部开设有一通孔，铁片固定在聚氨酯轮圆面上，通孔中心线与滑槽中心线重合，弹簧两端分别连接滑槽上端和伸缩杆头部，伸缩杆可在弹簧作用下在滑槽内部移动，伸缩杆上开设有两个螺纹孔，第一螺纹孔连接全丝牙轴杆，第二螺纹孔连接半丝牙轴杆，半丝牙轴杆另一端与轴承连接。本实用新型可以对储运小车起到一个保护作用，防止因接触不良而停止运行。
一种转运小车专用导电

[实用新型]垂直循环立体车库充电装置的安全取电系统-CN201921661712.2有效
发明人：陈金水 -专利权人：山东九路泊车设备股份有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了垂直循环立体车库充电装置的安全取电系统，所述垂直循环立体车库包括架体，取电系统包括四个平行排列的环状滑触取电装置，环状滑触取电装置包括环状空心支撑架，环状空心支撑架内安装有环状滑触线，环状空心支撑架的径向外周表面上同轴设有环状开口，环状空心支撑架的径向外周表面的两轴向端各同轴设有一用于封闭所述环状开口的环状密封唇；四个环状滑触取电装置中，有三个环状滑触取电装置的环状滑触线为相线，其余一个环状滑触取电装置的环状滑触线为中性线。本实用新型具有防尘、防水、用电安全的特点。
垂直循环立体车库充电装置安全系统

[实用新型]轨道交通系统-CN201921252520.6有效
发明人：李道林;谭志成;吴超睿;曾紫微;李鹏飞 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道交通系统，包括：轨道车辆，所述轨道车辆包括：轨道车辆，所述轨道车辆包括：车厢，所述车厢上具有两个取流器安装位，两个所述取流器安装位中的至少一个上设置有取流组件；充电轨道梁，所述充电轨道梁包括：车厢充电段，所述车厢充电段上具有两个授流器安装位，两个所述授流器安装位中的至少一个上设置有授流组件；其中所述授流组件包括：正极授流器和负极授流器，多个所述正极授流器相对停车中心呈中心对称方式排布，多个所述负极授流器相对停车中心呈中心对称方式排布。根据本实用新型的轨道交通系统可以在车辆换向后仍可为车辆供电。
轨道交通系统

[实用新型]一种垂直循环立体车库用集电装置-CN201921661708.6有效
发明人：陈金水 -专利权人：山东九路泊车设备股份有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种垂直循环立体车库用集电装置，包括若干集电器；所述集电器包括底座，底座的中心上设有连接头，连接头的上、下两端各设有拉簧；底座上连接头的两侧分别铰接有一支撑臂，各支撑臂的远离底座端铰接有取电刷支架，各拉簧与距其最近的支撑臂连接；连接头安装在立体车库的载车链板上的集电器支架上。本实用新型具有用电安全的特点。
一种垂直循环立体车库用集电装置

[发明专利]用于起重机、集装箱起重机、ERTG和运送装置的具有伸缩臂的集电系统-CN201580014834.0有效
发明人：维尔纳·瓦勒;迈克尔·拉贝;托马斯·米勒 -专利权人：保罗·瓦尔有限公司和两合公司
申请日： 2015-02-05 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种集电系统(1)，其用于可沿着电流轨道装置(S)移动的交通工具(F)，其具有：至少一个集电小车(3)；设置在集电小车上的集电器接触部(5)，所述集电器接触部能够与电流轨道装置(S)的电流轨道(ST)连接；和可固定或固定在交通工具(F)上的伸缩臂(2)，所述伸缩臂能够借助于调节驱动器伸出和/或缩回，其特征在于，所述调节驱动器具有至少一个刚性链装置(9)，所述刚性链装置由至少一个第一刚性链驱动器(8)驱动。
用于起重机集装箱 ertg 运送装置具有伸缩系统

[实用新型]一种轨道平车导电装置-CN201921492255.9有效
发明人：孙水根;史旭强 -专利权人：浙江大东吴杭萧绿建科技有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轨道平车导电装置，包括位于轨道平车上的底座以及连接体，所述底座内设有腔体，所述腔体下端设有开孔，所述连接体部分位于所述腔体内，所述连接体上端与所述腔体内壁之间设有弹簧，所述弹簧释放弹力时驱动所述连接体产生向下运动的趋势，所述连接体上设置有导电体。该导电装置能适应轨道或路面不平的情况，使得轨道平车能够保证通电状态。
一种轨道平车导电装置

[发明专利]一种无轨电车搭线控制方法及装置、无轨电车-CN201811359963.5在审
发明人：魏维 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种无轨电车搭线控制方法及装置、无轨电车，无轨电车搭线控制装置包括存储器和处理器，处理器用于执行存储在存储器中的指令以实现如下方法：采集无轨电车与设定的搭线位置之间的距离，当无轨电车行驶至与设定的搭线位置之间的距离大于第一设定距离阈值且小于第二设定距离阈值时，控制集电杆上升至设定预搭线高度；当无轨电车与设定的搭线位置之间的距离小于等于第一设定距离阈值时，控制集电杆继续上升直与电线接触，实现搭线。根据设定距离阈值控制集电杆的动作，避免了在意识到需搭线时再将集电杆上升，此时集电杆可能还未上升到设定的搭线位置处这样的情况，提升了搭线成功率，解决了现有无轨电车搭线成功率低的问题。
一种无轨电车搭线控制方法装置

[发明专利]一种悬吊轨道车取电系统-CN201610977686.9有效
发明人：葛大力 -专利权人：深圳微轨小滴科技有限公司
申请日： 2016-11-08 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬吊轨道车取电系统，包含：供电装置和取电装置、轨道车行走机构、轨道，所述供电装置包含正极滑触线和负极滑触线，所述正极滑触线和负极滑触线分别设置于左侧轨道和右侧轨道的侧面；轨道车行走机构设置于轨道上，轨道车悬吊于轨道行走机构下方，轨道车行走机构的顶部设置所述取电装置，所述取电装置包含正极电刷和负极电刷，所述取电装置通过正极电刷接触轨道上的正极滑触线、负极电刷接触轨道上的负极滑触线取电为轨道车行走机构提供动力。本发明实现的取电系统体积小、结构稳定、适应高速运行、也方便频繁切换滑触线供电和电池供电。
一种悬吊轨道车取电系统

[实用新型]轨道车辆的取流装置和轨道车辆-CN201921258173.8有效
发明人：邱昆;肖志鸿;付文明;谭志成 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本申请公开了一种轨道车辆的取流装置和轨道车辆，所述取流装置包括：安装座，所述安装座用于安装于车体；连接杆，所述连接杆与所述安装座可转动地相连；弹性件，所述弹性件的第一端与所述安装座相连，所述弹性件的第二端与所述连接杆相连以使所述连接杆朝第一方向预紧；取流件，所述取流件与所述连接杆背离所述安装座的一端相连，且适于与所述轨道车辆的授流装置电连接。本申请的轨道车辆的取流装置，弹性件可使取流件朝向授流装置压紧，以与授流装置有效地接触，保证轨道车辆在充电时具有安全、可靠的取电状态，且不会造成与授流装置的刚性接触，提高取流装置使用的安全性。
轨道车辆装置

[实用新型]轨道车取电装置-CN201920671211.6有效
发明人：陈春晖;钟进;叶昭芳;张豪斌;叶克用 -专利权人：杭州傲拓迈科技有限公司
申请日： 2019-05-13 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车取电装置，包括取电主体机构和压紧机构；取电主体机构包括取电主体骨架，取电主体骨架上安装有垂向滚动支撑装置，用于提供取电主体机构的垂向支撑力，取电主体骨架上同时安装有正极取电器和负极取电器，用于获取电力；压紧机构为取电主体机构提供压紧力，使取电主体机构时刻处于良好的工作状态下。本装置的取电机构具有位移补偿功能，能够解决轨道车进入弯道时的距离变化差值的问题。本实用新型取电方案可用于特定环境内的轨道电车，采用单侧轨道供电系统，适用于封闭环形布局的轨道，安全、可靠性高且制造成本低，有利于在室内轨道及游乐设施场所推广应用，结构简单，安装维修方便，有助于轨道电车的普及。
轨道车取电装置

[实用新型]一种高速受流器-CN201920694569.0有效
发明人：彭宝林;张彦林;冯叶;陈珍宝;张海丰;林平 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-05-15 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高速受流器。所述高速受流器包括升降弓组件、碳滑板和在所述升降弓组件和碳滑板之间设置的支架和缓冲组件，所述升降弓组件包括上臂杆与所述上臂杆平行设置的拉杆，所述上臂杆铰接于支座和所述支架之间，所述缓冲组件包括呈弯折形状的支撑臂，该支撑臂弯折转角处与所述支架铰接，支撑臂一延伸端与碳滑板铰接，在支撑臂另一延伸端与支架之间铰接有弓头缓冲弹簧。与相关技术相比，本实用新型所提供高速受流器弓头组件包括双滑板独立悬挂组件，可以满足城轨、磁浮等列车160km/h及以上速度高速受流器高速动态响应要求，可有效解决稳定受流问题。
受流器上臂杆升降弓碳滑板支撑臂铰接支架本实用新型缓冲组件组件包括延伸端弓头高速动态缓冲弹簧平行设置弯折形状悬挂组件有效解决支架铰接双滑板折转角城轨拉杆列车响应支撑

[实用新型]一种轨道车辆的供电取电系统-CN201821826318.5有效
发明人：贾兴鲁 -专利权人：贾兴鲁
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轨道车辆的供电取电系统，用于导轨和安装于所述的导轨的轨道车，所述的导轨内设有导向板，包括供电端，用以提供电力；取电端，安装于所述的轨道车上；第一供电装置，设置于所述的导向板上，且沿所述的导向板轨迹平行布置；与所述的供电端电连接，第一取电装置，安装于所述的轨道车上，连接所述的取电端；以及，控制装置，用于控制所述的第一供电装置和第一取电装置的接触或分离；其中，所述的取电端通过所述第一取电装置接触所述的第一供电装置来实现供电端与取电端的连接。本实用新型针对上述现有产品存在的问题，提供一种能保持稳定供电的轨道车辆的供电取电系统。
供电装置取电装置导向板供电端取电端导轨取电本实用新型轨道车辆轨道车供电控制装置平行布置稳定供电电连接轨道

[实用新型]一种轨道式移动装置的供电装置-CN201920175629.8有效
发明人：程归兵;余成 -专利权人：宁波诠航机械科技有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道式移动装置的供电装置，包括壳体、导轨、供电装置、行走装置、对接装置以及控制装置，壳体包括下底板以及罩设于下底板上的上罩壳，供电装置、行走装置、对接装置、以及控制装置均设置于下底板上，下底板通过行走装置与导轨滑动连接，并通过行走装置带动壳体沿着导轨运动，通过本结构，可以有效的轨道移动装置进行补充电，因其包含行走装置，可以沿着导轨运动，在充电的同时，可以随着轨道移动装置协同运动，保证了轨道移动装置的工作电量与工作时间，使其可以达到全天候的工作效率，保证了隧道的稳定与安全，同时配合对接装置以及控制装置，能够完成充电时的有效对接。
行走装置下底板轨道移动装置对接装置供电装置控制装置壳体导轨运动导轨充电轨道式移动装置本实用新型工作电量工作效率滑动连接协同运动有效对接上罩壳罩设隧道保证补充配合安全