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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种覆合低摩擦材料的冷藏物流车用密封条-CN201922421524.9有效
  • 魏红喜;宋燚;王福喆 - 河北长丰橡塑制品有限公司
  • 2019-12-28 - 2020-09-15 - B60J10/86
  • 本实用新型提供一种覆合低摩擦材料的冷藏物流车用密封条，属于密封条技术领域。所述的覆合低摩擦材料的冷藏物流车用密封条，包括底边、第一唇边、第二唇边和第三唇边，所述第一唇边底端设置于底边的一端，所述第二唇边、第三唇边的底端与底边连接；所述第一唇边、第二唇边和第三唇边的上方均覆盖有热塑性弹性体滑材层，所述热塑性弹性体滑材层设于第一唇边的顶部和内侧，以及第二唇边、第三唇边的顶部和外侧。本申请通过在第一唇边、第二唇边和第三唇边的上方均覆盖有热塑性弹性体滑材层，热塑性弹性体滑材层设于密封条与车门钣金接触面上，从而能够改善开关门时的摩擦力。
  • 一种覆合低摩擦材料冷藏物流密封条
  • [实用新型]一种覆合低摩擦材料的厢式物流车用密封条-CN201922424393.X有效
  • 魏红喜;宋燚;王福喆 - 河北长丰橡塑制品有限公司
  • 2019-12-28 - 2020-09-15 - B60J10/86
  • 本实用新型提供一种覆合低摩擦材料的厢式物流车用密封条，属于密封条技术领域。所述的密封条，包括底边、第一唇边和第二唇边，所述第一唇边设置于底边的一端，且向下延伸形成第一延伸部，所述第二唇边的底端与底边连接，所述底边的另一端设有向下弯曲的第二延伸部；所述第一唇边、第二唇边的上方均覆盖有热塑性弹性体滑材层，所述热塑性弹性体滑材层设于第一唇边的顶部和内侧，以及第二唇边的顶部和外侧。本申请通过在第一唇边、第二唇边的上方均覆盖有热塑性弹性体滑材层，使得车门钣金的外侧与第一唇边内侧的热塑性弹性体滑材层接触，车门钣金的顶部与第二唇边外侧的热塑性弹性体滑材层接触，从而能够改善开关门时的摩擦力。
  • 一种覆合低摩擦材料物流密封条
  • [发明专利]缓冲密封装置-CN201510813436.7有效
  • 潘坡;陈泱;郭恒如;彭军桥;李涛;张振毓 - 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
  • 2015-11-23 - 2020-08-25 - B60J10/86
  • 本发明涉及一种缓冲密封装置，其具有封闭外形并包括安装部、缓冲模块和密封模块。安装部包括：本体，其具有长形横截面并在长形横截面上具有第一端和第二端；第一侧部从第一端延伸并与本体垂直；第二侧部从第二端延伸并与本体垂直，第一侧部面对第二侧部并且两者彼此平行；本体、第一侧部和第二侧部构造为形成具有倒U形横截面的结构。缓冲模块包括缓冲部，其设置于本体的上表面上；以及密封部，其从本体的第一端延伸到第二端，密封部包围缓冲部并与缓冲部分离。密封模块包括至少一个防水唇边。本发明的缓冲密封装置能够为门盖关闭时不同的相对变形量提供不同的刚度，以便在关闭力与能量吸收之间达到平衡，并且还具有成本低廉、安装简便等优点。
  • 缓冲密封装置
  • [实用新型]一种客车乘客门密封结构-CN201922371418.4有效
  • 沈伟;郑成产;段术林;汪先锋 - 衡阳智电客车有限责任公司
  • 2019-12-26 - 2020-08-25 - B60J10/86
  • 本实用新型公开了一种客车乘客门密封结构，包括踏步架、门框、门框型材、门框胶条、门板密封胶条、踏步架密封胶条、门框内饰板和门板骨架，所述门框型材固定在门框的左、右和上三侧边上，门框胶条穿设在门框型材的型材槽内，在门框中左、右两侧边门框型材的顶端和底端均固定有门板骨架，踏步架与门框底端的门板骨架固定连接，在踏步架与门板骨架之间设有踏步架密封胶条，门板密封胶条卡设在门板骨架的骨架槽内，在门框型材外固定有门框内饰板。本实用新型结构设计合理，结构简单，密封效果好。
  • 一种客车乘客密封结构
  • [实用新型]车门密封结构、车门及车辆-CN201921662628.2有效
  • 刘磊;邱海辉 - 北京汽车股份有限公司
  • 2019-09-29 - 2020-08-21 - B60J10/86
  • 本公开涉及一种车门密封结构、车门及车辆。车门密封结构包括窗框和密封条，窗框包括呈夹角设置且大致沿水平延伸的第一表面和相对于该第一表面向上延伸的第二表面，第一表面设置有开口朝上的第一卡槽，密封条包括密封条本体、卡接部和防水唇边，卡接部连接于密封条本体的底侧，防水唇边连接于密封条本体的侧向，该卡接部与第一卡槽相配合且卡接于第一卡槽内，该第二表面设置有开口朝上的第二卡槽，防水唇边的至少部分向下延伸并嵌设于第二卡槽内。该车门密封结构解决了相关技术中密封条与窗框之间配合不严密、容易漏水的问题，有效提高了车门的密封性能。
  • 车门密封结构车辆
  • [实用新型]一种汽车外水切密封条及成型模具-CN201921844476.8有效
  • 何大安 - 浙江飞碟汽车制造有限公司;山东五征集团有限公司
  • 2019-10-30 - 2020-08-18 - B60J10/86
  • 本实用新型公开了一种汽车外水切密封条及成型模具，包括车门外板、车门内板和车门玻璃，且车门外板上端包裹住车门内板，其特征在于：还包括外水切密封条，且车门玻璃与外水切密封条接触，所述外水切密封条由金属骨架和包覆软胶组成，所述金属骨架被包覆软胶包裹后一并挤出成型，所述金属骨架朝向车外侧部分构成装饰亮面，且装饰亮面上覆盖有一层亮面保护胶；所述包覆软胶朝向车内侧设有贴玻璃软胶，实现了共挤式亮面外水切密封条在生产及运输过程中装饰亮面的保护，减少了制备工艺流程，降低生产成本。
  • 一种汽车外水密封条成型模具
  • [实用新型]一种无框式车门B柱密封结构-CN201921998486.7有效
  • 赵大山;李玉玺;李燕翔;刘豪 - 浙江零跑科技有限公司
  • 2019-11-18 - 2020-08-18 - B60J10/86
  • 本实用新型公开了一种无框式车门B柱密封结构，包括车门玻璃、角窗玻璃、侧围钣金和弹性密封件，弹性密封件与侧围钣金固定，弹性密封件包括支撑本体、用于密封车门玻璃的第一密封部和用于密封角窗玻璃的第二密封部，支撑本体、第一密封部和第二密封部共同围成空心内腔，车门玻璃的一侧与第一密封部紧贴，第二密封部向角窗玻璃一侧延伸形成侧面密封条，侧面密封条一侧与角窗玻璃紧贴，侧面密封条的另一侧与侧围钣金紧贴。本实用新型提供了一种无框式车门B柱密封结构，结构简单，制造成本低，拆密封效果好。
  • 一种无框式车门密封结构
  • [实用新型]一种用于车厢后端的密封装置-CN201922297941.7有效
  • 潘建锋;胡珊珊;徐志宁;靳涛;陈向东 - 河南骏通车辆有限公司
  • 2019-12-19 - 2020-08-07 - B60J10/86
  • 本实用新型涉及一种用于车厢后端的密封装置，所述密封装置设置于车厢后门与车厢主体底部相邻的一端，且所述密封装置的设置位置高于所述车厢主体的底部位置；所述密封装置包括：密封件(11)，以及与所述车厢后门相连接且用于固定所述密封件(11)的压紧件(12)；所述密封件(11)为一端与所述车厢后门相连接，另一端为向所述车厢主体前端延伸的自由端；所述密封件(11)为软质板状体。通过在车厢后门下端的内侧设置密封装置，克服了车厢主体底板后端有缺口或车厢后端安装机构为非规则平面时的整体密封性要求，结构简单，成本低，实用性高。
  • 一种用于车厢后端密封装置
  • [实用新型]一种改善整车密封性能的防水膜-CN201921442630.9有效
  • 晏晖;吴湧毅;谢伟平;董松梅 - 广汽乘用车有限公司
  • 2019-08-30 - 2020-07-28 - B60J10/86
  • 本实用新型涉及车门防水膜技术领域，更具体地，涉及一种改善整车密封性能的防水膜。该防水膜包括匹配车门形状的防水膜本体，所述防水膜本体设有若干个呈“一”字形结构的线束过孔切口，所述线束过孔切口两端设有便于线束收集的集线孔；各线束过孔切口均覆盖有一层用于密封线束过孔切口的密封层，线束穿过线束过孔切口并从密封层的一端伸出。本实用新型使用密封层对线束过孔切口进行密封，有效阻隔风噪传递路径角度，最大程度降低风噪音，达到提升整车NVH性能改善效果；选用成本较低的胶带或者胶带结构，以最小的成本实现整车NVH性能改善效果的更大提升。
  • 一种改善整车密封性能防水
  • [实用新型]一种基于气压缓冲的汽车车门橡胶减震装置-CN201921989443.2有效
  • 孟聪 - 湖南工业大学
  • 2019-11-18 - 2020-07-03 - B60J10/86
  • 本实用新型提供一种基于气压缓冲的汽车车门橡胶减震装置，涉及汽车减震技术领域。该基于气压缓冲的汽车车门橡胶减震装置，包括车门，所述车门的内部固定安装有矩形筒，所述矩形筒的内部滑动连接有活塞，所述活塞的左端通过安装座转动连接有连接杆，所述矩形筒的左侧开设有滑槽，所述矩形筒的右端通过左接头固定连接有缓冲气囊。该基于气压缓冲的汽车车门橡胶减震装置，在关闭车门后，能够将压缩的气体通入膨胀管中，从而将门条撑起，避免了门条一直处于压缩状态，保证了门条的缓冲减震效果，同时也使得门条与门框更加的贴近，提高了门条的密封性，避免了门条在受到长期的撞击后，容易发生变形而与车门内侧脱离的现象。
  • 一种基于气压缓冲汽车车门橡胶减震装置
  • [实用新型]分界密封件安装结构-CN201921334918.4有效
  • 宮本和彦;吉田哲也;山田纱佑里 - 西川橡胶工业股份有限公司
  • 2019-08-16 - 2020-07-03 - B60J10/86
  • 本实用新型提供可以容易地制造装饰件和分界密封件，进而能够容易地进行装饰件和分界密封件的组装操作的分界密封件安装结构。分界密封件安装结构包括装饰件和安装在装饰件上的分界密封件。分界密封件包括安装部，装饰件包括用于插入该安装部的由车外侧壁、车内侧壁和底壁形成的安装槽。安装部包括插入安装槽中的安装脚部，安装脚部包括车外侧突起、以及设置于与该车外侧突起在车辆前后方向上不重叠的位置处的车内侧突起。安装槽包括第一安装槽和第二安装槽，第一安装槽包括设置在车外侧壁上的车外侧卡止突起、以及设置于与车外侧卡止突起在车内侧壁上在车辆前后方向上不重叠的位置处的车内侧卡止突起。
  • 分界密封件安装结构
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